Omgaan met noodsituaties: een handleiding voor noodoproepen en noodsignalen op zee

Op het water zijn is een van de grootste geneugten van het leven, maar het kan snel een serieuze zaak worden als er iets misgaat. Of u nu door de Solent vaart, voor de kust van Cornwall vist of het Kanaal oversteekt, weten hoe u in een noodsituatie moet reageren is essentieel. Deze gids behandelt noodoproepen en noodsignalen en legt uit hoe u een noodoproep correct uitvoert, hoe belangrijk noodsignalen zijn en welke uitrusting elke schipper bij zich moet hebben om de beste kans op redding te hebben.

Wat is een mayday-oproep?

Een Mayday-oproep is het meest urgente noodbericht in de maritieme radiocommunicatie. Het wordt alleen gebruikt in levensbedreigende situaties waarin u of uw schip in ernstig en acuut gevaar verkeert, zoals:

• Uw boot zinkt of is gekapseisd
• Er is brand aan boord
• Iemand is overboord gegaan
• Er heeft zich een ernstig letsel of een medisch noodgeval voorgedaan
• U bent in gevaarlijke omstandigheden in aanvaring gekomen of aan de grond gelopen

Misbruik van een Mayday is niet alleen onverantwoord, maar ook strafbaar volgens het zeerecht, omdat het daadwerkelijke reddingsacties kan vertragen. Controleer altijd of er daadwerkelijk levens in gevaar zijn voordat u een noodoproep doet.

Hoe je een noodoproep doet

Maak gebruik van uw VHF-maritieme radio op kanaal 16. Dit kanaal wordt voortdurend bewaakt door de Britse kustwacht en andere schepen in uw omgeving.

Formaat voor een Mayday-oproep:

1. Zeg “Mayday, Mayday, Mayday”
2. Geef drie keer de naam van uw schip op
3. Geef uw positie op (bij voorkeur breedtegraad/lengtegraad of een peiling vanaf een bekend punt)
4. Geef de aard van de noodsituatie aan
5. Zeg hoeveel mensen er aan boord zijn
6. Geef eventuele andere belangrijke details, zoals verwondingen of een beschrijving van het vaartuig
7. Beëindig het gesprek met “Over” en wacht vervolgens op een reactie

Herkende noodsignalen

Als uw radio het begeeft of als u uw hulpoproep wilt versterken, kunt u gebruikmaken van verschillende internationaal erkende noodsignalen, zowel visueel als hoorbaar.

Visuele noodsignalen:

Daglicht:

• Noodvlag (oranje met een zwart vierkant op een zwarte cirkel)
• Oranje rookfakkels
• Signaalspiegel om zonlicht te reflecteren

‘s Nachts:

• Elektronische visuele noodsignaalapparaten (eVDSD)
• Rode raketfakkels of parachutefakkels
• Rode handfakkels

Hoorbare en andere signalen:

• Herhaaldelijk langzaam met je armen op en neer zwaaien
• Geluidssignalen: langdurige stoten op een misthoorn of bel
• SOS in Morsecode: … — … via licht of geluid
• Kleurmarkers in het water (zichtbaar vanuit de lucht)

Moderne technologie heeft de kans op snelle redding in noodgevallen aanzienlijk vergroot. Hieronder volgt een uitgebreide lijst met noodtechnologieën die elke schipper zou moeten overwegen:

EPIRB’s (Emergency Position Indicating Radio Beacons)

• Stuurt een noodsignaal en GPS-locatie via satelliet naar zoek- en reddingsdiensten.
• Vereist voor bepaalde reizen op zee en sterk aanbevolen voor langere reizen.

AIS MOB-apparaten

Persoonlijke bakens die automatisch of semi-automatisch worden geactiveerd als een bemanningslid overboord gaat en hun positie doorgeven aan nabijgelegen schepen met AIS.

DSC VHF-radio’s

Portofoons met Digital Selective Calling ( DSC) kunnen met één druk op de knop een noodoproep versturen (mits verbonden met een GPS). Hiermee worden uw positie en scheepsgegevens verzonden naar de kustwacht en schepen in de buurt.

PLB’s (Personal Locator Beacons)

Vergelijkbaar met EPIRB’s, maar geregistreerd op naam van een individu, niet van een boot. Uitstekend geschikt voor solozeilers of bemanningsleden die op hoogte of aan dek werken.

Niemand gaat er ooit van uit dat hij of zij per se goed op de hoogte moet zijn van het onderwerp mayday-oproepen en noodsignalen, maar als je voorbereid, uitgerust en de juiste procedures kent, vergroot je de kans op een positieve afloop in een noodsituatie aanzienlijk. Of je nu vlak voor de kust vaart of de Noordzee oversteekt, een grondige kennis van mayday-oproepen en noodsignalen, en daarmee het vermogen om noodsignalen correct te communiceren, is onderdeel van een verantwoordelijke schipper of bemanningslid. Veiligheid op zee begint met voorbereiding en eindigt met communicatie. Houd je marifoon dus bij de hand en wees alert.