VEELGESTELDE VRAGEN

Wees voorzichtig bij het weggooien van uw PLB of EPIRB wanneer deze niet langer nodig is. Valse waarschuwingen van afgedankte bakens kunnen ertoe leiden dat reddingsautoriteiten veel tijd en moeite besteden aan het lokaliseren van afgedankte EPIRB’s of PLB’s die per ongeluk zijn geactiveerd. Zorg ervoor dat het baken volledig wordt gedeactiveerd en informeer de registratieautoriteit dat het baken niet langer in gebruik is.

Het wordt aanbevolen om de batterij uit het baken te verwijderen door het deksel van de behuizing te verwijderen. Gooi de batterij weg in overeenstemming met de plaatselijke afvalvoorschriften. Houd er rekening mee dat Ocean Signal-bakens niet door de gebruiker kunnen worden onderhouden en dat het verwijderen van het deksel de garantie ongeldig maakt.

De lithiumbatterij is ontworpen om in geval van nood te worden gebruikt. In tegenstelling tot een oplaadbare batterij is de hoeveelheid capaciteit en dus de levensduur bekend.
De vervaldatum is gebaseerd op de zelfontladingscijfers van de batterij, waarbij rekening wordt gehouden met de worstcasescenario’s, zodat de nominale levensduur altijd wordt bereikt.

EPIRB staat voor ‘Emergency Position Indicating Radio Beacon’. EPIRB-uitzendingen worden gemonitord door de internationale organisatie COSPAS-SARSAT met behulp van een constellatie van satellieten. Na ontvangst van een waarschuwing van een EPIRB wordt de identiteit van het baken doorgegeven aan het relevante nationale reddingscoördinatiecentrum.

Klaar onze blog: Wat is een radiobaken voor het aangeven van een noodpositie?

Ga voor meer informatie over het systeem naar de COSPAS-SARSAT-webpagina .

Het registreren van uw baken versnelt de poging van de reddingsautoriteiten om u te redden en biedt waardevolle informatie om u te helpen identificeren en contact op te nemen met mensen die kunnen helpen bij identificatie. Het is erg belangrijk om ervoor te zorgen dat uw registratiegegevens correct zijn.

Houd er rekening mee dat de registratie normaal gesproken moet plaatsvinden in het land waar u woont of het land waar uw vaartuig is geregistreerd. Wanneer u een EPIRB of PLB koopt van een leverancier in een ander land, zorg er dan voor dat zij deze configureren voor het door u beoogde land van registratie; Anders is het onwaarschijnlijk dat de registratie wordt geaccepteerd.

Klik hier om te registreren

De EPIRB met GPS biedt zoek- en reddingsautoriteiten niet alleen een nauwkeurigere positie, maar bereikt ze ook sneller.

Traditionele EPIRB’s zijn afhankelijk van het passeren van de overhead van een of meer COSPAS-SARSAT-satellieten om hun posities te bepalen. De vertraging bij het verkrijgen van een geschikte satellietpas kan een kritieke factor zijn en mogelijk het verschil maken tussen leven en dood, vooral in koudere wateren.

Uitgerust met GPS-technologie, geeft een EPIRB zijn positie onmiddellijk door via geostationaire satellieten aan de reddingsautoriteiten, waardoor de tijd die nodig is voor uw redding aanzienlijk wordt verkort. Deze technologische vooruitgang blijkt van onschatbare waarde bij het versnellen van reddingsoperaties.

Alle EPIRB’s of PLB’s moeten worden geregistreerd in het land waar u woont of waar uw vaartuig is geregistreerd.

Volg de link voor de COSPAS SARSAT-landenlijst voor informatie over waar u uw apparaat kunt registreren.

De meeste producten van Ocean Signal bevatten lithiumbatterijen waarvoor regels gelden voor het meenemen van vliegtuigen als passagier. De volgende regels en richtlijnen helpen u om onze producten voor persoonlijk gebruik als handbagage te dragen.

(Voor verzending door de lucht als vracht moeten de relevante IATA-voorschriften worden gevolgd.)

Producten die lithiumbatterijen bevatten, mogen als handbagage aan boord van vliegtuigen worden vervoerd volgens IATA-voorschrift 2.3.5.9. (momenteel 65e editie 2024).

Alle onderstaande producten bevatten een of meer batterijen die minder dan 2 gram lithiummetaal bevatten en zijn getest volgens het UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Subsection 38.3.

Neem bij het vervoeren van uw producten of reservebatterijen de volgende vereisten in acht:

– Zorg ervoor dat het apparaat is beveiligd tegen onbedoelde activering. We raden aan om de bescherming te vergroten door, waar mogelijk, de winkelverpakking te gebruiken of het apparaat af te dekken met een beschermhoes zoals noppenfolie.
– Als u reservebatterijen bij u heeft, zorg er dan voor dat ze afzonderlijk zijn verpakt in stevige, plastic zakken die de polen bedekken om kortsluiting te voorkomen.
– Neem online contact op met uw luchtvaartmaatschappij voor eventuele verdere beperkingen die zij kunnen opleggen voordat u op reis gaat.
– We raden u aan om ons batterijgegevensblad met betrekking tot uw beacon af te drukken, zodat u alle benodigde informatie bij de hand hebt als u daarom wordt gevraagd.

Deze zijn hier te vinden – Gegevensbladen voor de Ocean Signal Battery

Het COSPAS/SARSAT-systeem maakt gebruik van twee satellietarrays om een noodwaarschuwing en locatiegegevens te verstrekken aan opsporings- en reddingsautoriteiten. Het GEOSAR-systeem kan vrijwel onmiddellijk alarmeren binnen het bereik van de ontvangende satelliet. Het LEOSAR-systeem biedt dekking van het poolgebied buiten het bereik van het GEOSAR-systeem. LEOSAR-satellieten kunnen de locatie van noodsituaties berekenen met behulp van Doppler-verwerkingstechnieken en zijn minder gevoelig voor obstakels die een signaal in een bepaalde richting zouden kunnen blokkeren. Het systeem bestaat uit instrumenten aan boord van de satellieten die de signalen van de noodbakens detecteren.

Grondontvangststations, ook wel Local Users Terminals (LUT’s) genoemd, ontvangen en verwerken het downlinksignaal van de satelliet om de noodwaarschuwingen te genereren. De noodwaarschuwingen, die door de LUT’s worden gegenereerd, worden vervolgens ontvangen door de missiecontrolecentra (MCC’s), die de waarschuwing vervolgens doorsturen naar de reddingscoördinatiecentra (RCC’s), opsporings- en reddingscontactpunten (SPOC’s) en andere MCC’s.

Een nieuwe generatie SAR-transponders bevindt zich nu op de Europese satellieten Galileo, Glonass in Rusland, GPS in de Verenigde Staten en BeiDou in China. Deze satellieten opereren allemaal in een hogere baan dan de LEOSAR-satellieten en staan bekend als MEOSAR. Het toegenomen aantal satellieten verbetert de detectietijden van noodwaarschuwingen drastisch. De MEOSAR-transponders zijn volledig compatibel met EPIRB’s en PLB’s van de huidige generatie, maar toekomstige bakens zullen gebruik maken van “2e generatie”-technologie die de locatienauwkeurigheid verbetert ten opzichte van het bestaande systeem.

Deze Cospas Sarsat-video legt de voordelen uit van het hebben van een EPIRB of PLB voor gebruik in geval van nood en wat er gebeurt als het baken wordt geactiveerd.