{"id":29955,"date":"2025-06-16T14:01:16","date_gmt":"2025-06-16T14:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/epirb-versus-plb-de-juiste-baken-kiezen-voor-offshore-zeilen\/"},"modified":"2025-09-10T16:17:52","modified_gmt":"2025-09-10T16:17:52","slug":"epirb-versus-plb-de-juiste-baken-kiezen-voor-offshore-zeilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/epirb-versus-plb-de-juiste-baken-kiezen-voor-offshore-zeilen\/","title":{"rendered":"EPIRB versus PLB : de juiste baken kiezen voor offshore zeilen"},"content":{"rendered":"\n

Door James Hewitt, Managing Director, Ocean SignalAls je honderden kilometers van land bent, geeft je gps-plotter mogelijk niets anders dan blauw weer. Juist op dat moment \u2013 ver buiten VHF-bereik en afhankelijk van satellietverbindingen voor weer, route en contact \u2013 wordt het werkelijke belang van noodvoorbereiding duidelijk. Als iemand die talloze nachten op zee heeft doorgebracht \u2013 van stormen op de Biskaje tot de Stille Oceaan \u2013 krijg ik vaak de vraag: Moet ik een EPIRB , een PLB of beide meenemen?<\/em> <\/p>\n\n

Het korte antwoord? Als u offshore veiligheid serieus neemt, hebt u beide nodig. Maar inzicht in de verschillen tussen EPIRB \u201cs en PLB\u201d s \u2013 en hun rol aan boord \u2013 is essentieel voor het opstellen van een betrouwbaar noodplan. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Wat is het verschil? Een technisch overzicht \u2013 EPIRB versus PLB <\/strong><\/p>\n\n

<\/div>\n\n

EPIRB’s (Emergency Position Indicating Radio Beacons)<\/a><\/strong> en PLB’s (Personal Locator Beacons)<\/strong> zenden beide een noodsignaal van 406 MHz uit naar het Cospas-Sarsat-satellietnetwerk, dat wereldwijd wordt gebruikt door zoek- en reddingsorganisaties (wanneer geactiveerd). Ze zenden ook allebei een homingsignaal van 121,5 MHz uit voor zoek- en reddingsvliegtuigen of -vaartuigen (SAR). <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"EPIRB3\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Maar daarnaast zijn er fundamentele verschillen tussen EPIRB \u201cs en PLB\u201d s qua functie, vorm en gebruiksscenario:<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
Functie<\/strong><\/td>Ocean Signal EPIRB’s (bijv. EPIRB3 )<\/strong><\/td>Ocean Signal PLB’s (bijv. PLB3 )<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Registratie<\/strong><\/td>Vastgemaakt aan een schip (MMSI\/IMO)<\/td>Geregistreerd op naam van een individu<\/td><\/tr>
Activering<\/strong><\/td>Automatisch (vlottervrij)<\/a> of handmatig<\/td>Alleen handmatig<\/td><\/tr>
Levensduur batterij (verzenden)<\/strong><\/td>~48 uur<\/td>~24 uur<\/td><\/tr>
Implementatielocatie<\/strong><\/td>Gemonteerd op het schip, automatische<\/a> vrijgavemogelijkheden<\/td>Wordt gedragen op een reddingsvest of bewaard in een grabbeltas<\/td><\/tr>
Retour Link Service (RLS)<\/strong><\/td>Ja, op EPIRB3 (Galileo RLS)<\/td>Ja, op PLB3<\/td><\/tr>
AIS-transmissie<\/strong><\/td>Ja ( EPIRB3 bevat AIS en stroboscoop)<\/td>Ja ( PLB3 bevat AIS en stroboscoop)<\/td><\/tr>
GNSS-ondersteuning<\/strong><\/td>Multi-constellatie (GPS, Galileo, enz.)<\/td>Multi-constellatie<\/td><\/tr>
Primair gebruik<\/strong><\/td>Noodbaken op scheepsniveau<\/td>Persoonlijke overboord of verlaten schip back-up<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

De technologie begrijpen: afkortingen en hun betekenis<\/strong><\/p>\n\n

Als u investeert in offshore veiligheidsuitrusting, is het de moeite waard om te begrijpen wat al die afkortingen in de specificatiebladen eigenlijk betekenen. Hier is een helder overzicht van de belangrijkste termen die u tegenkomt bij het vergelijken van een EPIRB met PLB : <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

\ud83d\udce1 406 MHz<\/strong><\/p>\n\n