{"id":50947,"date":"2026-09-10T08:44:37","date_gmt":"2026-09-10T08:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/"},"modified":"2026-09-10T09:23:15","modified_gmt":"2026-09-10T09:23:15","slug":"cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/","title":{"rendered":"Cospas-Sarsat en bakenregistratie: De volledige gids"},"content":{"rendered":"\n<!--\nOCEAN SIGNAL \u2014 COSPAS-SARSAT EDITORIAL GUIDE \u2014 FINAL \u2014 GLOBAL SAR DAY 2026 + SYSTEM DATA 51\nWordPress paste-ready fragment: inline styles only; no <style> block; no JavaScript.\n\nWORDPRESS \/ YOAST SETUP\nRecommended H1 \/ Post Title: How Cospas-Sarsat Works: 406 MHz Beacons, Global Search & Rescue and Registration\nSEO Title: How Cospas-Sarsat Works | 406 MHz Beacons & Registration\nRecommended slug: \/news\/how-cospas-sarsat-works\/\nMeta description: Learn how Cospas-Sarsat works, from 406 MHz beacon activation to global Search and Rescue across sea, air and land, plus PLB and EPIRB registration.\nPrimary keyphrase: cospas sarsat\nSecondary topics: what is Cospas-Sarsat; how Cospas-Sarsat works; 406 MHz beacon; PLB registration; EPIRB registration; MEOSAR; LEOSAR; GEOSAR; Return Link Service\nRecommended Featured Image: Swedish Search & Rescue helicopter + rescue boats \u2014 https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\nDo not add another H1 inside this fragment if WordPress outputs the post title as H1.\nSYSTEM DATA 51 MAP ASSET:\nLive Ocean Signal asset: https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\nOfficial source PDF: https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\nPublishing note: the Cospas-Sarsat website states its original content is protected by copyright. Obtain permission before reproducing Figure 1 on the live commercial site; otherwise remove the map image and retain the direct PDF link.\n-->\n<div style=\"box-sizing:border-box;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:18px;line-height:1.74;margin:0 auto;max-width:1160px;padding:0 18px;width:100%;\">\n<!-- REPLACEMENT INTRO: insert inside the existing article wrapper, before the contents navigation. -->\n<div style=\"box-sizing:border-box;width:100%;max-width:860px;margin:0 auto 44px;padding:12px 0 0;background:#ffffff;color:#212b32;font-family:inherit;font-weight:400;letter-spacing:normal;\">\n\n  <div aria-hidden=\"true\" style=\"width:48px;height:4px;margin:0 0 20px;background:#faae0c;\"><\/div>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#7b4e0b;font-family:inherit;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:.09em;line-height:1.6;text-transform:uppercase;\">\n Wereldwijde Search and Rescue-dag \u00b7 <span style=\"white-space:nowrap;\">10 september<\/span>\n  <\/p>\n\n  <!-- Display text, not an additional H1: WordPress supplies the article title. -->\n  <p style=\"margin:0 0 26px;color:#212b32;font-family:inherit;letter-spacing:normal;\">\n    <span style=\"display:block;margin:0 0 8px;color:#405664;font-size:clamp(19px,2.5vw,23px);font-weight:400;letter-spacing:-.01em;line-height:1.5;\">Je activeert een 406 MHz-noodbaken.<\/span>\n <span style=\"display:block;margin:0;color:#212b32;font-size:clamp(34px,4.8vw,50px);font-weight:700;letter-spacing:-.035em;line-height:1.12;\">Wat gebeurt er daarna?<\/span>\n  <\/p>\n\n  <p style=\"margin:0 0 20px;color:#334c5a;font-family:inherit;font-size:20px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n Cospas-Sarsat is het internationale satellietgebaseerde Search and Rescue-systeem dat compatibele 406 MHz-noodbakens detecteert en hun alarmmeldingen doorstuurt naar reddingsinstanties over de hele wereld.\n  <\/p>\n\n   <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n Het is een wereldwijd vangnet dat wordt gebruikt bij noodsituaties op zee, in de lucht en in de natuur: EPIRB&#8217;s op schepen, ELT&#8217;s in vliegtuigen en Personal Locator Beacons gedragen door personen.\n <\/p>\n\n <p style=\"margin:0 0 18px;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n Vanaf het moment dat een baken wordt geactiveerd tot het punt waarop een alarmmelding een reddingsco\u00f6rdinator bereikt, werken satellieten, grondstations en Mission Control Centres samen om een radiotransmissie om te zetten in een bruikbare Search and Rescue-actie.\n <\/p> \n\n  <p style=\"margin:0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:18px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.7;\">\n En hoewel die infrastructuur wereldwijd is, blijft \u00e9\u00e9n belangrijk onderdeel in jouw handen: het registreren van je baken en het actueel houden van de gegevens.\n  <\/p>\n\n  <!-- Two pairs wrap together: four across when space permits, otherwise a balanced two-by-two layout. -->\n  <div aria-label=\"Cospas-Sarsat 2026 Global Search and Rescue Day key statistics\" style=\"box-sizing:border-box;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:26px 24px;width:100%;margin:30px 0 16px;padding:25px 0;border-top:1px solid #d8e1e6;border-bottom:1px solid #d8e1e6;\">\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#a36500;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">70.000+<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">mensen gered sinds 1982<\/span>\n <\/div>\n <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">22.000<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">Search and Rescue-operaties sinds 1982<\/span>\n <\/div> \n    <\/div>\n\n    <div style=\"box-sizing:border-box;display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:18px;flex:1 1 330px;min-width:0;\">\n       <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">100%<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">dekking van het aardoppervlak<\/span>\n <\/div>\n <div style=\"box-sizing:border-box;min-width:0;\">\n <strong style=\"display:block;color:#212b32;font-family:inherit;font-size:clamp(27px,4vw,40px);font-weight:700;font-variant-numeric:lining-nums tabular-nums;letter-spacing:-.035em;line-height:1.1;white-space:nowrap;\">70+<\/strong>\n <span style=\"display:block;margin:10px 0 0;color:#405664;font-family:inherit;font-size:14px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.5;\">satellieten in LEO-, MEO- en GEO-banen<\/span>\n <\/div> \n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <!-- Existing source note moved below the figures, rather than interrupting the opening. -->\n  <p style=\"margin:0;color:#637582;font-family:inherit;font-size:13px;font-weight:400;letter-spacing:normal;line-height:1.65;\">\n De kerncijfers in deze gids volgen de offici\u00eble geverifieerde cijfers van het International Cospas-Sarsat Programme voor <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Global Search and Rescue Day 2026<\/a>. Gedetailleerde gegevens over reddingsacties, bakenpopulaties en infrastructuur voor 2024 zijn ontleend aan <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">System Data No. 51, december 2025<\/a>.\n  <\/p>\n\n<\/div>\n\n<!-- SIMPLE CONTENT NAVIGATION -->\n<nav aria-label=\"Cospas-Sarsat guide contents\" style=\"background:#f7f9fa;border-left:3px solid #faae0c;border-radius:4px;margin:0 auto 64px;max-width:860px;padding:15px 18px;\">\n<p style=\"font-size:14px;line-height:1.8;margin:0;\"><strong>In deze gids:<\/strong> <a href=\"#what-is-cospas-sarsat\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wat is Cospas-Sarsat?<\/a> \u00b7 <a href=\"#sea-air-outdoor\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">SAR op zee, in de lucht &#038; buiten<\/a> \u00b7 <a href=\"#global-coverage\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wereldwijde dekking<\/a> \u00b7 <a href=\"#rescue-chain\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">De reddingsketen<\/a> \u00b7 <a href=\"#beacon-registration\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Registratie<\/a> \u00b7 <a href=\"#cospas-faq\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Veelgestelde vragen<\/a><\/p>\n<\/nav>\n<!-- GLOBAL SAR DAY -->\n<section aria-labelledby=\"global-sar-day-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"global-sar-day-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Waarom 10 september belangrijk is<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Search and Rescue-helikopter die boven besneeuwde Alpenbergen vliegt\" decoding=\"async\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1534621107955-b06bbc17b043?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=2000&#038;h=1125\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Search and Rescue in de Alpen. Foto via <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/photo-of-flight-of-red-and-white-rescue-helicopter-during-snow-daytime-IzgsIKFghrw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Op 10 september 1982 stortte een klein vliegtuig neer in Brits-Columbia, Canada. Drie mensen overleefden het en activeerden een noodbaken dat uit het wrak was gehaald. Een satelliet detecteerde de uitzending en de resulterende locatie-informatie hielp reddingswerkers hen te bereiken.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Het werd de eerste redding die werd toegeschreven aan wat het internationale Cospas-Sarsat-systeem zou worden.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Vandaag de dag wordt 10 september erkend als Global Search and Rescue Day, ter ere van de Search and Rescue-professionals, en in het bijzonder de operators van de Mission Control Centres, die de klok rond, het hele jaar door, reageren op noodoproepen.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Voor Global Search and Rescue Day 2026 stellen de geverifieerde campagnecijfers van Cospas-Sarsat dat het systeem sinds 1982 heeft geholpen bij het redden van meer dan 70.000 mensen op land, zee en in de lucht, verspreid over ongeveer 22.000 Search and Rescue-operaties. <a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Global Search and Rescue Day \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Ontdek Global Search and Rescue Day \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- WHAT IS COSPAS-SARSAT -->\n<section aria-labelledby=\"what-is-cospas-title\" id=\"what-is-cospas-sarsat\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"what-is-cospas-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Wat is Cospas-Sarsat?<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Overzicht van het Cospas-Sarsat-systeem met 406 MHz-noodbakens, satellieten, Local User Terminals, Mission Control Centres en Rescue Coordination Centres\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Cospas-Sarsat-System-Overview.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Overzicht van het Cospas-Sarsat-systeem: compatibele 406 MHz-noodbakens worden gedetecteerd door het satellietnetwerk, verwerkt via Local User Terminals en Mission Control Centres, en doorgestuurd naar de juiste Search and Rescue-autoriteit. Grafiek: NOAA\/Cospas-Sarsat.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Cospas-Sarsat is een internationaal, intergouvermentaal satellietgebaseerd Search and Rescue-systeem dat compatibele 406 MHz-noodbakens detecteert en lokaliseert en hun alarmmeldingen verspreidt naar de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de co\u00f6rdinatie van de redding.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Het is geen commercieel berichtenbedrijf, een telefoonnetwerk of een dienst die verbonden is aan \u00e9\u00e9n bakenfabrikant. Goedgekeurde 406 MHz PLB&#8217;s, EPIRB&#8217;s en ELT&#8217;s van fabrikanten over de hele wereld zijn gebouwd om te communiceren via dezelfde internationale SAR-infrastructuur.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">Waar staat Cospas-Sarsat voor? SARSAT staat voor Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS komt van de Russische naam voor het satelliet-zoek-en-reddingssysteem ontwikkeld door de voormalige Sovjet-Unie. De twee programma&#8217;s werden samengevoegd tot het internationale Cospas-Sarsat-systeem.<\/p> <p style=\"margin:0 0 18px;\">In eenvoudige bewoordingen: een 406 MHz-baken wordt geactiveerd; satellieten detecteren de nooduitzending; grondstations en Mission Control Centres verwerken en sturen de melding door; en de verantwoordelijke lokale Search and Rescue-autoriteit co\u00f6rdineert de fysieke respons.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 22px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">International Cospas-Sarsat Programme \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Beschouw het systeem als drie verbonden delen:<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Het ruimtesegment<\/strong> \u2014 satellietapparatuur die compatibele 406 MHz-uitzendingen detecteert.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Het grondsegment<\/strong> \u2014 Local User Terminals en Mission Control Centres die de gegevens van de noodoproep verwerken en doorsturen.<\/li>\n<li><strong>Het baken en de eigenaar<\/strong> \u2014 het baken levert identiteits- en positie-informatie; registratie voegt nuttige menselijke context toe.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- THREE SAR DOMAINS -->\n<section aria-labelledby=\"sea-air-outdoor-title\" id=\"sea-air-outdoor\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">E\u00e9n systeem \u00b7 drie reddingsomgevingen<\/p>\n<h2 id=\"sea-air-outdoor-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Search and Rescue op zee, in de lucht en in de natuur<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">Dezelfde 406 MHz Cospas-Sarsat-infrastructuur ondersteunt noodoproepen op zee, in de lucht en in afgelegen gebieden. Hoewel het type baken kan veranderen op basis van de specifieke situatie, verandert het internationale reddingsnetwerk erachter niet.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:18px;margin:0;\">\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal Personal Locator Beacon gedragen door een watersporter met een reddingsvest\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-scaled.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Maritiem<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">EPIRB&#8217;s beschermen schepen; PLB&#8217;s voegen bescherming op persoonsniveau toe voor zeilers, peddelaars en bemanning.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 in de cockpit van een sportvliegtuig\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Image-42.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;object-position:center 58%;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Luchtvaart<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">ELT&#8217;s helpen bij het lokaliseren van vliegtuigen; een PLB kan bij een piloot of passagier blijven na evacuatie of een noodlanding op water.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 300px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 geactiveerd in een afgelegen bergomgeving\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ACooper2025_FSRACR_July8_0224-1024x683.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor &#038; bergbeklimmen<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">PLB&#8217;s geven wandelaars, bergbeklimmers en reizigers in afgelegen gebieden een speciaal reddingssignaal buiten het bereik van mobiele netwerken.<\/span><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:30px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Deze rol over verschillende domeinen is zichtbaar in de offici\u00eble reddingsgegevens. In 2024 hielpen Cospas-Sarsat-alarmgegevens bij 1.171 bevestigde SAR-gebeurtenissen: 496 maritiem, 479 op land en 196 in de luchtvaart. Bij die incidenten werden ten minste 3.211 mensen gered.<\/p>\n<div aria-label=\"2024 Cospas-Sarsat rescues by environment\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:24px 0 26px;\">\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Maritiem<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">496 SAR-gebeurtenissen<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">2.073 gered<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;border-bottom:1px solid #eef1f3;\"><span><strong>Land \/ outdoor<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">479 SAR-gebeurtenissen<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">695 gered<\/strong><\/div>\n<div style=\"align-items:baseline;display:flex;gap:16px;justify-content:space-between;padding:15px 0;\"><span><strong>Luchtvaart<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;font-size:14px;\">196 SAR-gebeurtenissen<\/span><\/span><strong style=\"color:#d88400;font-size:25px;\">443 gered<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin:18px 0 0;\">Naar aantal SAR-gebeurtenissen in 2024 was de verdeling 42% maritiem, 41% land en 17% luchtvaart. Naar aantal geredde mensen was het 64% maritiem, 22% land en 14% luchtvaart.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:14px 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Bron: International Cospas-Sarsat Programme, System Data No. 51, december 2025, pp. 3-4 \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"display:block;text-decoration:none;\" target=\"_blank\"><img alt=\"Wereldkaart met bevestigde Search and Rescue-gebeurtenissen in 2024 waarbij Cospas-Sarsat-gegevens werden gebruikt, inclusief ELT-, EPIRB- en PLB-incidenten\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cospas-sarsat-2024-confirmed-sar-events-map-system-data-51.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border:1px solid #e3e7e9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:8px auto 0;max-width:860px;\"><strong>Een wereldwijd reddingssysteem in de praktijk.<\/strong> Elk punt vertegenwoordigt een bevestigde SAR-gebeurtenis in 2024 waarvoor Cospas-Sarsat-gegevens zijn gebruikt. Geel = ELT&#8217;s; rood = EPIRB&#8217;s; blauw = PLB&#8217;s (land); groen = PLB&#8217;s (luchtvaart); paars = PLB&#8217;s (maritiem). Bron: International Cospas-Sarsat Programme, <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=4\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data No. 51, december 2025, Figuur 1<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0;\">De geografische spreiding is waar het om gaat: het systeem wordt wereldwijd gebruikt over oceanen, kustlijnen, bergen, wildernisgebieden en luchtvaartroutes. Het is niet louter een maritiem reddingsnetwerk.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Gerelateerde gidsen: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/wat-is-een-plb-gids-voor-personal-locator-beacons\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wat is een Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/wat-is-een-radiobaken-of-epirb-voor-noodposities\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wat is een EPIRB?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- GLOBAL COVERAGE + SATELLITES -->\n<section aria-labelledby=\"global-coverage-title\" id=\"global-coverage\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Een echt wereldwijd reddingssysteem<\/p>\n<h2 id=\"global-coverage-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Wat \u201cwereldwijde dekking\u201d betekent bij Cospas-Sarsat<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Open het Cospas-Sarsat-diagram op volledige grootte\" style=\"display:block;text-decoration:none;cursor:zoom-in;\">\n<img alt=\"Diagram van de werking van Cospas-Sarsat met detectie van 406 MHz-noodbakens via LEOSAR-, MEOSAR- en GEOSAR-satellieten naar Search and Rescue-autoriteiten\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" style=\"border:0;border-radius:0;display:block;width:100%;max-width:100%;height:auto;max-height:none;object-fit:contain;cursor:zoom-in;\"\/>\n<\/a>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Hoe Cospas-Sarsat werkt: een alarm van een 406 MHz-noodbaken wordt gedetecteerd door het satellietnetwerk, verwerkt via het grondsegment en doorgestuurd naar de juiste Search and Rescue-autoriteit. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;font-weight:600;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Open diagram op volledige grootte \u2192<\/a> Diagram: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;margin:0 auto 28px;max-width:960px;border-bottom:1px solid #dfe5e8;border-top:1px solid #dfe5e8;\">\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px 19px 0;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">100%<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">dekking van het aardoppervlak<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">70+<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">satellieten in LEO-, MEO- en GEO-banen<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\">34<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">Mission Control Centres op wacht, 24\/7<\/span><\/div>\n<div style=\"flex:1 1 170px;padding:19px 0 19px 12px;\"><strong style=\"color:#d88400;display:block;font-size:28px;line-height:1.1;\"><5 min<\/strong><span style=\"color:#405664;font-size:14px;\">typische alarmtijd via MEOSAR<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Cospas-Sarsat&#8217;s Global Search and Rescue Day beschrijft het systeem als een systeem met 100% dekking \u2014 elk punt op het aardoppervlak. Het is specifiek ontworpen om 406 MHz-noodbakens te detecteren en die alarmmeldingen door te geven via een internationaal, door de overheid gesteund Search and Rescue-netwerk.<\/p>\n<aside style=\"border-left:4px solid #faae0c;margin:26px 0;padding:2px 0 2px 20px;\">\n<p style=\"font-size:18px;font-weight:400;line-height:1.45;margin:0 0 9px;\">De wereldwijde dekking van Cospas-Sarsat is niet hetzelfde als de dekking van commerci\u00eble satellietnetwerken.<\/p>\n<p style=\"color:#405664;margin:0;\">Cospas-Sarsat publiceert 100% dekking van het aardoppervlak voor compatibele 406 MHz-noodbakens. Daarentegen maken de dekkingsmaterialen van Globalstar zelf onderscheid tussen primaire en secundaire dekking en stellen ze dat de werkelijke dienstverlening kan vari\u00ebren afhankelijk van de inzet van gateways, lokale licenties, terrein en andere factoren. Commerci\u00eble satellietcommunicatoren kunnen waardevolle hulpmiddelen zijn, maar ze gebruiken een ander netwerkmodel dan het speciale internationale Cospas-Sarsat Search and Rescue-systeem.<\/p>\n<\/aside>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat: wereldwijde dekking &#038; MEOSAR-snelstatistieken<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globalstar-dekkingskaarten &#038; beperkingen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:34px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">De infrastructuur achter je SOS<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Voor Global Search and Rescue Day 2026 beschrijven de geverifieerde kerncijfers van Cospas-Sarsat een wereldwijd netwerk van 70+ satellieten en 34 Mission Control Centres die 24\/7 op wacht staan, met een typische MEOSAR-alarmtijd van minder dan vijf minuten.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Voor een gedetailleerder operationeel overzicht vermeldt System Data No. 51 op 31 december 2025: 3 operationele LEOSAR-payloads, 11 GEOSAR-payloads en 49 MEOSAR-payloads \u2014 in totaal 63 operationele SAR-payloads. Op de grond worden 49 LEOLUT&#8217;s, 29 GEOLUT&#8217;s en 26 MEOLUT&#8217;s vermeld \u2014 in totaal 104 werkende Local User Terminals \u2014 samen met 31 Mission Control Centres in bedrijf en 45 deelnemende landen en organisaties.<\/p>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:0 0 18px;\">De twee offici\u00eble publicaties presenteren hun cijfers op verschillende bases: Global SAR Day gebruikt afgeronde, op campagneniveau geverifieerde cijfers, terwijl System Data No. 51 een gedetailleerd statusoverzicht geeft. Deze gids gebruikt de Global SAR Day-cijfers voor algemene communicatie en het System Data-rapport voor de gedetailleerde uitsplitsing.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 34px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Geverifieerde cijfers Global Search and Rescue Day<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=3\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">System Data No. 51, Samenvatting Status \u2192<\/a><\/p>\n<h3 style=\"color:#212b32;font-size:27px;font-weight:700;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Drie satellietlagen. E\u00e9n reddingssysteem.<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 20px;\">Cospas-Sarsat combineert Search and Rescue-payloads op satellieten in verschillende soorten banen. Elke laag draagt een ander voordeel bij aan detectie en lokalisatie.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">LEOSAR \u2014 Low Earth Orbit Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">LEOSAR-satellieten werken in een lage, polaire baan om de aarde. Hun beweging ten opzichte van een baken maakt locatieberekeningen mogelijk met behulp van het Doppler-effect.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">GEOSAR \u2014 Geostationary Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">GEOSAR-satellieten lijken stil te staan boven de aarde, wat snelle detectie mogelijk maakt waar dekking beschikbaar is. Omdat ze niet bewegen ten opzichte van een baken zoals een LEO-satelliet dat doet, is een gecodeerde GNSS-positie bijzonder waardevol.<\/p>\n<h4 style=\"font-size:21px;line-height:1.3;margin:25px 0 8px;\">MEOSAR \u2014 Medium Earth Orbit Search and Rescue<\/h4>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">MEOSAR maakt gebruik van SAR-payloads aan boord van navigatiesatellieten waaronder Galileo, GPS en GLONASS. Meerdere satellieten kunnen hetzelfde baken detecteren, wat snelle alarmmeldingen en onafhankelijke locatieberekeningen ondersteunt.<\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:28px 0 0;padding:3px 0 3px 20px;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Belangrijk onderscheid:<\/strong> MEOSAR kan onafhankelijk de locatie van een baken schatten op basis van de 406 MHz-uitzending. De eigen GNSS-ontvanger van een modern baken kan bovendien een nauwkeurigere positie in het noodbericht coderen.<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- BEACON SIGNAL -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-signal-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-signal-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Je baken verzendt veel meer dan alleen \u201cSOS\u201d<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Voorbeelden van 406 MHz-bakenlabels met Hex ID, serienummer en identificatie-informatie op een Ocean Signal EPIRB en PLB\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/406MHz-Beacon-Serial-Examples-from-EPIRB-and-PLB.png\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Voorbeelden van de identificatielabels op 406 MHz Ocean Signal PLB- en EPIRB-bakens. De Hex ID \/ UIN van het baken is de unieke identiteit die wordt gebruikt binnen de noodoproep- en registratieketen. Afbeelding: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Bij activering verzendt een compatibel noodbaken een digitaal gecodeerd noodbericht binnen de internationaal beschermde frequentieband van 406,0\u2013406,1 MHz.<\/p><p style=\"margin:0 0 18px;\">De unieke identiteit wordt gewoonlijk de Hex ID of UIN genoemd. Eerste generatie 406 MHz-bakens gebruiken een 15-cijferige Hex ID; tweede generatie bakens gebruiken een 23-cijferige identificatie. Dit is de belangrijkste identificatie die wordt gebruikt om de verzonden bakenidentiteit te koppelen aan het juiste registratiebestand.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 10px;\">Het bericht kan het volgende bevatten:<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 18px;padding-left:24px;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Een unieke bakenidentiteit<\/strong> \u2014 vaak de Hex ID of Unique Identifier Number genoemd.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>Land- en protocolcodering<\/strong> \u2014 waarmee het baken wordt gekoppeld aan het juiste nationale systeem.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\"><strong>GNSS-positie<\/strong> \u2014 wanneer het baken een geldige positiebepaling heeft.<\/li>\n<li><strong>Foutcorrectiegegevens<\/strong> \u2014 die het systeem helpen de digitale uitzending betrouwbaar te interpreteren.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:26px 0 0;\">Je Hex ID identificeert het baken. Registratie helpt reddingswerkers te begrijpen wie er in de problemen kan zitten.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- TECHNOLOGIES -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-tech-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-tech-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">406 MHz, GNSS, 121,5 MHz, AIS en RLS doen verschillende dingen<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB3 ge\u00efnstalleerd in een reddingsvest\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PLB3-Lifejacket.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">De rescueME PLB3 combineert wereldwijde 406 MHz-alarmering met GNSS, 121,5 MHz-peiling, AIS en Return Link Service. Afbeelding: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto 22px;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Deze technologie\u00ebn worden vaak gegroepeerd in bakenspecificaties, maar elk vervult een andere rol.<\/p><\/div>\n<div aria-label=\"Emergency beacon technology comparison\" role=\"region\" style=\"overflow-x:auto;margin:0 auto 24px;max-width:100%;\" tabindex=\"0\">\n<table style=\"border-collapse:collapse;min-width:720px;width:100%;font-size:15px;line-height:1.55;\">\n<thead><tr><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Technologie<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Primaire rol<\/th><th style=\"border-bottom:2px solid #212b32;padding:12px 14px;text-align:left;\">Wat het bijdraagt<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">406 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Wereldwijd satelliet-noodalarm<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Verzendt noodgegevens en de bakenidentiteit via Cospas-Sarsat.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">GNSS \/ GPS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Nauwkeurige positie<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Co\u00f6rdinaten kunnen worden gecodeerd in het 406 MHz-noodbericht.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">121,5 MHz<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Lokale peiling<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Uitgeruste SAR-teams kunnen richtingpeiling gebruiken wanneer ze het baken naderen.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">AIS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Lokale maritieme alarmering<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Op met AIS uitgeruste modellen kunnen nabijgelegen compatibele schepen de locatie van de persoon in nood zien.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\" style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;text-align:left;vertical-align:top;\">RLS<\/th><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Ontvangstbevestiging<\/td><td style=\"border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:13px 14px;vertical-align:top;\">Bevestigt aan een voor RLS geschikt baken dat zijn alarm is ontvangen en gelokaliseerd door het systeem.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">121,5 MHz blijft relevant. Satellietmonitoring van oude bakens die alleen op 121,5 MHz werkten, stopte in 2009, maar 121,5 MHz blijft lokale peilmogelijkheden bieden op veel moderne 406 MHz-bakens.<\/p><p style=\"font-size:15px;margin:15px 0 0;\">Een actueel voorbeeld is de <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:400;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Ocean Signal rescueME PLB3<\/a>, die 406 MHz Cospas-Sarsat-alarmering, GNSS, 121,5 MHz-peiling, lokale AIS en Return Link Service combineert in \u00e9\u00e9n persoonlijk baken.<\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- RESCUE CHAIN -->\n<section aria-labelledby=\"rescue-chain-title\" id=\"rescue-chain\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"rescue-chain-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Van SOS-activering tot een menselijke reddingsactie<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0 0 28px;\">De reddingsketen begint met \u00e9\u00e9n cruciale menselijke handeling: het herkennen van een ernstige noodsituatie en het activeren van het baken. Van daaruit verplaatst de noodoproep zich via het satelliet- en grondnetwerk voordat deze de mensen bereikt die de fysieke redding co\u00f6rdineren.<\/p><\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">1. SOS-noodgeval \u2014 activeer het baken<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 die met de hand wordt geactiveerd om een 406 MHz-noodalarm te verzenden\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-Activated-406Mhz-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">De reddingsketen begint wanneer de persoon in nood zijn 406 MHz-baken activeert. Afbeelding: Ocean Signal.<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">In een ernstige en onmiddellijke noodsituatie start het activeren van een PLB, EPIRB of ELT het proces van de noodoproep. Het baken begint met het verzenden van zijn unieke 406 MHz digitale identiteit en, op met GNSS uitgeruste modellen met een geldige positiebepaling, zijn positie naar het Cospas-Sarsat-satellietsysteem.<\/p><\/div>\n<\/div><div style=\"margin:0 0 48px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 14px;\">2. Satellieten detecteren het 406 MHz-noodsignaal<\/h3>\n<p style=\"margin:0;\">LEOSAR-, GEOSAR- en MEOSAR Search and Rescue-payloads kunnen de bakenuitzending detecteren en noodgegevens doorgeven aan het Cospas-Sarsat-grondsegment. Cospas-Sarsat stelt dat compatibele signalen overal op aarde kunnen worden gedetecteerd, waarbij MEOSAR alarmtijden van minder dan vijf minuten ondersteunt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">3. Local User Terminals ontvangen de satellietgegevens<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Werkelijke Cospas-Sarsat MEOLUT-grondstationradomes\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/six-meoluts-800px.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Werkelijke Cospas-Sarsat MEOLUT-grondinfrastructuur. Afbeelding: NOAA SARSAT \/ met dank aan Cospas-Sarsat. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Bron \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0;\">Grondstations genaamd Local User Terminals (LUT&#8217;s) ontvangen satelliet-downlinks, verwerken bakengegevens en genereren noodoproep- en locatie-informatie. MEOLUT&#8217;s ontvangen Search and Rescue-gegevens van satellieten in een gemiddelde baan om de aarde.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 0 58px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">4. Mission Control Centres sturen de noodoproep door<\/h3><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 28px;\"><img alt=\"Werkstation van een operator in het United States Cospas-Sarsat Mission Control Center\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/wp-content\/uploads\/MCC-Img-05-e1632168126498.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">United States Mission Control Center bij NOAA&#8217;s Satellite Operations Facility, Suitland, Maryland. Afbeelding: NOAA SARSAT. <a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Bron \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">Mission Control Centres verzamelen en sturen 406 MHz-noodoproepinformatie door die is ontvangen van LUT&#8217;s en andere MCC&#8217;s naar de juiste Rescue Coordination Centres en Search and Rescue Points of Contact.<\/p><p style=\"margin:0;\">Wanneer het om een geregistreerd baken gaat, kan de unieke identiteit worden gekoppeld aan informatie in het betreffende registratiesysteem. Dit is waar een technische Hex ID onderdeel begint te worden van een echte Search and Rescue-zaak.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 16px;\">5. Dan wordt de keten menselijk<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Zodra de verantwoordelijke reddingsinstantie de melding heeft beoordeeld, maakt de satelliet- en grondketen plaats voor iets veel menselijkers: de reddingsdiensten die de persoon in nood kunnen bereiken.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 30px;\">Wie er precies reageert, hangt af van waar de noodsituatie zich voordoet en welke middelen beschikbaar zijn. Wereldwijd kan dat betekenen: nationale kustwachten, militaire Search and Rescue-bemanningen, vrijwillige reddingsbootorganisaties, reddingsdiensten in de Alpen, gespecialiseerde medische teams, lokale hulpdiensten en soms nabijgelegen schepen die al in de buurt zijn.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:34px 28px;margin:0 auto;max-width:1120px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Helikoper die een slachtoffer uit de zee redt nabij Porquerolles in Frankrijk\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1748937428370-9772b4be7835?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Helikopter Search &#038; Rescue \u2014 Frankrijk.<\/strong> Een helikopterredding uit het water nabij Porquerolles, Hy\u00e8res. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-rescues-someone-from-the-water-llLJkznegDQ\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Renaud Confavreux \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"United States Coast Guard MH-60 Jayhawk-helikopter en bemanning tijdens een Arctische reddingstraining in Alaska\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1772140994501-a12bbc57a1e5?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Kustwacht &#038; militaire SAR \u2014 Verenigde Staten.<\/strong> Een U.S. Coast Guard MH-60 Jayhawk tijdens een gezamenlijke Arctische medische en reddingstraining met personeel van de U.S. Navy en Air Force in Kodiak, Alaska. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/coast-guard-helicopter-and-crew-member-on-tarmac-with-mountains-cGJs0P-QtSU\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Navy Medicine \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"RNLI-bemanning van een kustreddingsboot traint op zee\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1613993854053-151c103d3fb6?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Reddingsboot Search &#038; Rescue \u2014 VK &#038; Ierland.<\/strong> RNLI-kustreddingsbemanning traint voor de kust van Teignmouth. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/people-riding-orange-and-white-boat-on-sea-during-daytime-Ja3IsLM9Mzw\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Ray Harrington \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Zwitserse Rega-reddingshelikopter nadert voor een reddingsmissie in de Alpen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1673101873283-0bfbeb3d307b?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Luchtredding in de Alpen \u2014 Zwitserland.<\/strong> Zwitserse reddingshelikopter Rega 2 in de nadering. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-red-and-white-helicopter-flying-through-a-blue-sky-D7HhzGMyj4U\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Christian J. \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Search and Rescue-helikopter die over reddingsboten vliegt voor de kust van Zweden\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1750398447687-7f325c994b2a?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Ge\u00efntegreerde redding op zee &#038; in de lucht \u2014 Zweden.<\/strong> Search and Rescue-helikopter aan het werk boven het water naast reddingsboten bij Sm\u00f6gen. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-helicopter-flies-over-the-ocean-with-rescue-boats-jSE9iU_UMtc\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Jacob Asker \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 47%;margin:0;min-width:300px;\">\n<img alt=\"Paramedici die medische hulp verlenen aan een gewonde persoon in een bosgebied\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.unsplash.com\/photo-1755718670126-5755700e7ebd?auto=format&#038;fit=crop&#038;crop=center&#038;fm=jpg&#038;q=84&#038;w=1600&#038;h=900\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.58;margin:10px 0 0;\"><strong style=\"color:#212b32;\">Hulpverlening op de grond &#038; in de wildernis.<\/strong> Paramedici die een gewonde persoon in een bosgebied verzorgen \u2014 een herinnering dat de uiteindelijke hulp niet altijd een vliegtuig of reddingsboot is. Foto: <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/paramedics-attend-to-an-injured-person-in-the-woods-gcMjynk1DBY\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Frederick Shaw \/ Unsplash<\/a>.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:28px auto 0;max-width:860px;\">\n<p style=\"font-size:20px;font-weight:400;line-height:1.5;margin:0 0 12px;\">E\u00e9n wereldwijd noodsysteem kan veel verschillende lokale reddingsacties aansturen.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Cospas-Sarsat bestuurt de helikopter, reddingsboot of ambulance niet. De rol van het systeem is om te helpen een 406 MHz-noodoproep en locatie-informatie in de internationale Search and Rescue-keten te krijgen, waar de juiste nationale of lokale autoriteit de respons kan co\u00f6rdineren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REGISTRATION -->\n<section aria-labelledby=\"beacon-registration-title\" id=\"beacon-registration\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><h2 id=\"beacon-registration-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Waarom het registreren van je baken belangrijk is<\/h2><\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\"><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/survivor-stories\/bergredding-op-mt-difficulty-hoe-een-plb-en-teamwork-een-leven-redden-tijdens-de-zwaarste-off-road-marathon-van-nieuw-zeeland\/\" style=\"display:block;text-decoration:none;\"><img alt=\"Bergreddingshelikopter die een gewonde hardloper in veiligheid takelt na activering van een Ocean Signal rescueME PLB in Nieuw-Zeeland\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Georgia-is-rescued-1.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/><\/a><figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Een paramedicus takelt een gewonde hardloper in veiligheid tijdens de Mount Difficulty Challenge in Central Otago, Nieuw-Zeeland, nadat een Ocean Signal rescueME PLB was geactiveerd. Afbeelding: Ocean Signal overlevingsverhaal. <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/survivor-stories\/bergredding-op-mt-difficulty-hoe-een-plb-en-teamwork-een-leven-redden-tijdens-de-zwaarste-off-road-marathon-van-nieuw-zeeland\/\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Lees het reddingsverhaal \u2192<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Registratie zorgt er niet voor dat de satelliet je baken sneller detecteert. Een compatibel niet-geregistreerd baken kan nog steeds een 406 MHz-noodoproep verzenden.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Registratie verandert de informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue zodra de melding is ontvangen. Afhankelijk van het land en het type baken kan een registratiebestand gegevens van de eigenaar, contactpersonen voor noodgevallen, informatie over het vaartuig of vliegtuig en andere details bevatten die reddingswerkers helpen het incident te begrijpen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Eind 2024 rapporteerden nationale overheden wereldwijd ongeveer 2,5 miljoen geregistreerde 406 MHz-bakens. Cospas-Sarsat schatte de potentieel activeerbare wereldwijde bakenpopulatie op ongeveer 3,4 miljoen met behulp van de registratiegraadmethode. Registratie is wat helpt om \u00e9\u00e9n unieke bakenidentiteit uit miljoenen te koppelen aan nuttige informatie over de persoon, het vaartuig of het vliegtuig erachter.<\/p>\n<p style=\"font-size:13px;margin:0 0 24px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf#page=13\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Bron: Cospas-Sarsat System Data No. 51, Bakenpopulatie \u2192<\/a><\/p>\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #faae0c;color:#405664;font-size:18px;margin:27px 0;padding:3px 0 3px 20px;\">Registratie versnelt de satelliet niet. Het kan de melding veel informatiever maken wanneer deze de mensen bereikt die de respons co\u00f6rdineren.<\/blockquote>\n<\/div>\n<!-- COUNTRY LINKS -->\n<div style=\"margin:44px auto 0;max-width:960px;\">\n<h3 style=\"font-size:28px;letter-spacing:-.015em;line-height:1.2;margin:0 0 10px;\">Registratie van PLB, EPIRB en 406 MHz-bakens per land<\/h3>\n<p style=\"color:#405664;margin:0 0 24px;max-width:860px;\">PLB-registratie en EPIRB-registratie worden nationaal afgehandeld. Registreer volgens de landcodering die in het baken is geprogrammeerd, niet simpelweg het land waar je toevallig reist. Dit zijn dezelfde belangrijkste nationale bronnen als in de Ocean Signal PLB-gids, bijgewerkt waar een nationaal register is gewijzigd.<\/p>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;display:flex;flex-wrap:wrap;gap:0 36px;\">\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Verenigd Koninkrijk<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">UK 406 MHz Beacon Registry \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Verenigde Staten<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beaconregistration.noaa.gov\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Canada<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/en\/air-force\/services\/search-rescue\/beacon-registry.html?lang=en\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Canadian Beacon Registry \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Australi\u00eb<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.amsa.gov.au\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">AMSA Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Nieuw-Zeeland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/beacons.org.nz\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">RCCNZ Beacon Registration \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Frankrijk<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.registre406.cnes.fr\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Frans 406 MHz-bakenregister (CNES) \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Duitsland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.seenotretter.de\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Duits startpunt voor SAR \/ bakeninformatie \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Itali\u00eb<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.guardiacostiera.gov.it\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Informatie van de Italiaanse kustwacht \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 420px;min-width:280px;\">\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Spanje<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sasemar.es\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Salvamento Mar\u00edtimo \/ SASEMAR \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Nederland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kustwacht.nl\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Nederlandse Kustwacht \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Zweden<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.sjofartsverket.se\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Zweedse Maritieme Administratie \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Noorwegen<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.brs.no\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Noors bakenregister \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Denemarken<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/dma.dk\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Deense Maritieme Autoriteit \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Finland<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Traficom \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Japan<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/www.kaiho.mlit.go.jp\/e\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Japanse Kustwacht \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"border-bottom:1px solid #e7ecef;margin:0;padding:16px 0;\"><strong>Land niet vermeld?<\/strong><br\/><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Offici\u00eble contactpersonen voor bakenregistratie van Cospas-Sarsat \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:16px 0 0;\">Belangrijk: verschillende landen gebruiken verschillende instanties of procedures afhankelijk van het type baken en de codering. Voor elk land waar de bovenstaande nationale link een startpunt voor informatie is in plaats van een direct register, dien je de juiste registratieroute voor PLB, EPIRB of ELT te bevestigen via de offici\u00eble lijst met contactpersonen voor bakenregistratie van Cospas-Sarsat.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:42px auto 0;max-width:860px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Programmering, SAR-registratie en Ocean Signal-productregistratie zijn verschillend<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Bakenprogrammering stelt de goedgekeurde transmissiecodering in het baken in, inclusief de relevante landidentiteit en het protocol.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Offici\u00eble 406 MHz-bakenregistratie koppelt de bakenidentiteit aan informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue-autoriteiten.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Ocean Signal-product- of garantieregistratie heeft betrekking op het eigendom van het product en de toepasselijke garantievoordelen. Het vervangt de offici\u00eble SAR-registratie niet.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">UK-bakeneigenaren: een belangrijke wijziging in 2026<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">Nieuwe Britse PLB-registratievereisten zijn op 15 april 2026 van kracht geworden.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">PLB&#8217;s die worden meegevoerd aan boord van onder Britse vlag varende schepen, hovercrafts en mechanisch voortbewogen vaartuigen zoals jetski&#8217;s, moeten nu worden geregistreerd bij het UK 406 MHz Beacon Registry.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;\">De specifieke wettelijke vereiste strekt zich onder deze bepalingen niet uit tot PLB&#8217;s die worden meegevoerd op ongemotoriseerde vaartuigen zoals kajaks, kano&#8217;s en paddleboards, hoewel de Maritime and Coastguard Agency bredere registratie aanmoedigt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">De MCA rapporteerde dat 92% van de Britse 406 MHz-noodoproepen die in 2024 werden ontvangen, valse alarmen waren. Nauwkeurige registratie biedt een extra nuttige informatiebron wanneer een activering wordt onderzocht.<\/p><p style=\"font-size:13px;margin:0 0 18px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs-used-on-uk-registered-ships-hovercraft-and-watercraft\" rel=\"noopener\" style=\"color:#405664;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">MCA MGN 665 (M+F) Amendement 1 \u2014 registratievereisten en gegevens over valse alarmen in 2024 \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:0;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/register-406-beacons\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\" target=\"_blank\">Registreer of update een Brits baken \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;margin:42px auto 0;max-width:860px;padding-top:34px;\">\n<h3 style=\"font-size:27px;line-height:1.2;margin:0 0 12px;\">Een baken kopen, verkopen of cadeau geven<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Een Hex ID weet niet automatisch dat een baken van eigenaar is veranderd. Als je een gebruikt baken koopt, zorg er dan voor dat de offici\u00eble registratie correct wordt overgedragen of opnieuw wordt geregistreerd. Als je een baken verkoopt of cadeau geeft, breng dan het betreffende register op de hoogte zodat je gegevens er niet langer aan gekoppeld zijn.<\/p>\n<p style=\"margin:0;\">Wanneer een baken buiten gebruik wordt gesteld of vernietigd, annuleer of update dan de registratie en voer het baken en de batterij af volgens de instructies van de fabrikant en de lokale regels.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- REAL OCEAN SIGNAL RESCUE PROOF -->\n<section aria-labelledby=\"real-rescues-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto 28px;max-width:860px;\"><p style=\"color:#7b4e0b;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.1em;margin:0 0 9px;text-transform:uppercase;\">Uit de overlevingsverhalen van Ocean Signal<\/p><h2 id=\"real-rescues-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 18px;\">Hoe de reddingsketen er in het echt uitziet<\/h2><p style=\"color:#405664;font-size:18px;margin:0;\">Het systeem kan abstract klinken totdat je de mensen aan de andere kant ervan ziet.<\/p><\/div>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:22px;margin:0 0 26px;\">\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Zeekajakker betrokken bij een redding met een Ocean Signal rescueME PLB1 in het Verenigd Koninkrijk\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/1000018340.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Maritiem \u2014 Solent, Verenigd Koninkrijk<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Een PLB1-activering hielp de kustwacht in te schakelen bij een noodgeval met een kajak, waarna een RNLI-vaartuig het slachtoffer ophaalde.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/survivor-stories\/plb1-helpt-bij-redding-van-kajakker-in-het-vk\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Lees het verhaal \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure style=\"flex:1 1 430px;margin:0;min-width:0;\">\n<img alt=\"Nieuw-Zeelands onherbergzaam achterland waar een gewonde solo-wandelaar een Ocean Signal rescueME PLB1 activeerde\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/ss-attachments\/000012.JPG\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"font-size:14px;line-height:1.5;margin-top:10px;\"><strong>Outdoor \/ bergen \u2014 Nieuw-Zeeland<\/strong><br\/><span style=\"color:#6c7b84;\">Na een enkelbreuk in een dichtbegroeid, afgelegen gebied leidde een PLB1-alarm tot een zoekactie per helikopter en een redding met een lier.<\/span><br\/><a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/survivor-stories\/ocean-signal-plb1-helpt-bij-redding-van-gewonde-wandelaar-in-de-backcountry-van-nieuw-zeeland\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Lees het verhaal \u2192<\/a><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\"><p style=\"margin:0 0 18px;\">De overlevingsverhalen van Ocean Signal laten herhaaldelijk dezelfde basisketen zien in verschillende omgevingen: een persoon of bemanning activeert een 406 MHz-baken, de melding bereikt het internationale systeem, een reddingsinstantie neemt het over en lokale SAR-middelen doen het fysieke werk om het slachtoffer te bereiken.<\/p><p style=\"margin:0;\"><a href=\"\/survivor-stories\/\" style=\"color:#212b32;font-weight:700;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-decoration-thickness:2px;text-underline-offset:4px;\">Ontdek de overlevingsverhalen van Ocean Signal \u2192<\/a><\/p><\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- CHECKLIST -->\n<section aria-labelledby=\"owner-checklist-title\" style=\"margin:0 0 74px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"owner-checklist-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">V\u00f3\u00f3r je volgende reis: een eenvoudige checklist voor bakeneigenaren<\/h2>\n<\/div>\n<figure style=\"margin:0 0 30px;\">\n<img alt=\"Ocean Signal rescueME PLB1 die met de hand wordt gecontroleerd voor een reis\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/rescueME-PLB1-In-Hand-being-checked-1-scaled.jpg\" style=\"aspect-ratio:16\/9;border-radius:6px;display:block;height:auto;object-fit:cover;width:100%;\"\/>\n<figcaption style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.5;margin:8px auto 0;max-width:860px;\">Controleer je baken voordat je vertrekt, bevestig de registratiegegevens en zorg dat je weet hoe je het in een noodgeval moet activeren. Afbeelding: Ocean Signal.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<ol style=\"margin:0;padding-left:25px;\"><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Zoek je Hex ID.<\/strong> Weet waar de unieke identificatie van het baken is afgedrukt.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Bevestig de offici\u00eble registratie.<\/strong> Zorg dat de juiste instantie het baken in het bestand heeft.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Controleer je contactpersonen voor noodgevallen.<\/strong> Zorg dat ze bereikbaar en actueel zijn.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Update informatie over vaartuig, vliegtuig of activiteit.<\/strong> Houd relevante informatie nauwkeurig.<\/li><li style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Controleer de batterij en de onderhoudsdatum.<\/strong> Volg de producthandleiding en de goedgekeurde onderhoudsvereisten.<\/li><li><strong>Weet hoe je het baken activeert.<\/strong> Een noodgeval is niet het juiste moment om de gebruiksaanwijzing voor het eerst te lezen.<\/li><\/ol>\n<\/div>\n<\/section>\n<hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 74px;max-width:860px;\"\/>\n<!-- FAQ -->\n<section aria-labelledby=\"cospas-faq-title\" id=\"cospas-faq\" style=\"margin:0 0 74px;scroll-margin-top:100px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"cospas-faq-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 24px;\">Veelgestelde vragen<\/h2><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Waar staat Cospas-Sarsat voor?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">SARSAT staat voor Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS komt van de Russische naam voor het satelliet-zoek-en-reddingssysteem ontwikkeld door de voormalige Sovjet-Unie. De twee programma&#8217;s werden gecombineerd tot het internationale Cospas-Sarsat-systeem.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Hoe werkt Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Een compatibele 406 MHz PLB, EPIRB of ELT wordt geactiveerd; satellieten detecteren de nooduitzending; Local User Terminals verwerken de satellietgegevens; Mission Control Centres sturen de melding door; en de verantwoordelijke Search and Rescue-autoriteit co\u00f6rdineert de lokale respons.<\/p><\/details> <details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Hoeveel Cospas-Sarsat-satellieten zijn er?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">De offici\u00eble geverifieerde cijfers voor Global Search and Rescue Day 2026 stellen dat Cospas-Sarsat 70+ satellieten gebruikt in LEO-, MEO- en GEO-banen. Voor een gedetailleerd operationeel overzicht vermeldde System Data No. 51 op 31 december 2025 63 operationele Search and Rescue-payloads: 3 LEOSAR, 11 GEOSAR en 49 MEOSAR.<\/p><\/details><details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Hebben 406 MHz-bakens een satellietabonnement nodig?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Er is geen maandelijks satellietabonnement vereist voor een gecertificeerde 406 MHz PLB of EPIRB om zijn noodoproep via Cospas-Sarsat te verzenden. Het baken moet wel correct geprogrammeerd, officieel geregistreerd en onderhouden zijn volgens de instructies van de fabrikant.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Biedt Cospas-Sarsat wereldwijde dekking?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Ja. Cospas-Sarsat&#8217;s Global Search and Rescue Day beschrijft het systeem als een systeem met 100% dekking van het aardoppervlak. Het systeem is ontworpen om wereldwijd compatibele 406 MHz-noodbakens te detecteren, hoewel de snelheid en uitvoering van de fysieke reddingsactie nog steeds afhangen van lokale SAR-middelen, geografie, weer en het incident.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Is Cospas-Sarsat hetzelfde als Globalstar?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nee. Cospas-Sarsat is een internationaal, door de overheid gesteund Search and Rescue-systeem dat speciaal bedoeld is voor compatibele 406 MHz-noodbakens. Globalstar is een commercieel satellietcommunicatienetwerk. De diensten van Globalstar kunnen waardevol zijn, maar hun dekking en beschikbaarheid hangen af van het specifieke product, de geografie en wettelijke goedkeuringen.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Welke soorten bakens maken gebruik van Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">De belangrijkste categorie\u00ebn zijn Personal Locator Beacons (PLB&#8217;s), Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB&#8217;s) en Emergency Locator Transmitters (ELT&#8217;s) voor vliegtuigen.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Heeft een 406 MHz-baken een mobiel signaal of wifi nodig?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nee. Een compatibel 406 MHz-baken communiceert via Cospas-Sarsat in plaats van te vertrouwen op een mobiel netwerk of wifi-verbinding.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Zorgt het registreren van een baken ervoor dat satellieten het sneller detecteren?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nee. Registratie verbetert de informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue nadat een melding is ontvangen; het verandert de snelheid van de satellietdetectie niet.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Zal een niet-geregistreerd baken nog steeds een alarm afgeven?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Een compatibel baken kan nog steeds een noodoproep verzenden zonder registratie, maar de autoriteiten hebben dan mogelijk minder informatie over de eigenaar, contactpersonen of het vaartuig\/vliegtuig beschikbaar. Registratie kan ook wettelijk verplicht zijn in jouw rechtsgebied.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Wat is Return Link Service?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">RLS stelt een compatibel baken in staat om via Galileo een bevestiging te ontvangen nadat de noodoproep is ontvangen en gelokaliseerd door het Cospas-Sarsat-systeem. Het is geen bevestiging dat er al een specifiek reddingsmiddel is ingezet.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Is AIS onderdeel van Cospas-Sarsat?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nee. AIS is een apart lokaal maritiem radiosysteem. Op een met AIS uitgeruste PLB of EPIRB kan het de wereldwijde 406 MHz-alarmering aanvullen door de noodpositie uit te zenden naar nabijgelegen compatibele, met AIS uitgeruste schepen.<\/p><\/details>\n<details style=\"border-top:1px solid #dfe5e8;border-bottom:1px solid #dfe5e8;padding:19px 0;\"><summary style=\"cursor:pointer;font-size:18px;font-weight:700;line-height:1.45;\">Is de productregistratie van Ocean Signal hetzelfde als de 406 MHz-bakenregistratie?<\/summary><p style=\"color:#405664;margin:12px 0 2px;\">Nee. De productregistratie van Ocean Signal heeft betrekking op het eigendom van het product en de toepasselijke garantievoordelen. Offici\u00eble 406 MHz-bakenregistratie koppelt de bakenidentiteit aan informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue-autoriteiten.<\/p><\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<!-- CLOSE -->\n<section aria-labelledby=\"closing-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"closing-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(30px,4vw,43px);font-weight:700;letter-spacing:-.028em;line-height:1.1;margin:0 0 22px;\">Het satellietsysteem is er klaar voor. Zorg dat je baken dat ook is.<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Een 406 MHz-baken is ontworpen voor de dag waarvan je hoopt dat die nooit komt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 18px;\">Controleer je registratie. Bevestig je contactpersonen voor noodgevallen. Weet hoe je baken werkt. Controleer de onderhouds- en batterijstatus. En draag het ergens waar je er echt bij kunt wanneer je het nodig hebt.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 28px;\">Een paar minuten voorbereiding vandaag kan de informatie die beschikbaar is tijdens een toekomstig noodgeval veel nuttiger maken.<\/p>\n<p style=\"font-size:15px;margin:0 0 10px;\">Lees verder: <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/wat-is-een-plb-gids-voor-personal-locator-beacons\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wat is een Personal Locator Beacon?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/wat-is-een-radiobaken-of-epirb-voor-noodposities\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Wat is een EPIRB?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/rescueme-plb1-versus-iphone-emergency-sos-welk-apparaat-is-echt-betrouwbaar-als-er-geen-mobiel-bereik-is\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">PLB1 vs iPhone Emergency SOS<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/products\/rescueme-plb3\/\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\">Ontdek de rescueME PLB3<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section><hr style=\"border:0;border-top:1px solid #dfe5e8;margin:0 auto 54px;max-width:860px;\"\/><section aria-labelledby=\"technical-sources-title\" style=\"margin:0 0 34px;\">\n<div style=\"margin:0 auto;max-width:860px;\">\n<h2 id=\"technical-sources-title\" style=\"color:#212b32;font-size:clamp(26px,3.5vw,34px);font-weight:700;letter-spacing:-.02em;line-height:1.15;margin:0 0 18px;\">Primaire bronnen &#038; technische referenties<\/h2>\n<p style=\"color:#405664;font-size:14px;margin:0 0 12px;\">Belangrijke feitelijke en regelgevende claims in deze gids zijn gecontroleerd bij de primaire autoriteiten:<\/p>\n<ul style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;padding-left:22px;\">\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/en\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">International Cospas-Sarsat Programme<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.cospas-sarsat.int\/images\/stories\/SystemDocs\/Current\/SD51-DEC25--EN--final.pdf\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">International Cospas-Sarsat Programme \u2014 System Data nr. 51, december 2025 (offici\u00eble PDF)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/sarday.406.org\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat Global Search and Rescue Day 2026 \u2014 geverifieerde campagnecijfers, dekking, satellieten en MEOSAR-feiten<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/cospas-sarsat-system-overview\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Cospas-Sarsat systeemoverzicht<\/a><\/li><li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/sarsat-us-rescues\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 actuele reddingsstatistieken<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/ground-stations\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 Local User Terminals \/ grondstations<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.sarsat.noaa.gov\/mission-control-center\/\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">NOAA SARSAT \u2014 United States Mission Control Center<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/mgn-665-mf-amendment-1-mandatory-registration-of-epirbs-and-plbs\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">UK Maritime &#038; Coastguard Agency \u2014 MGN 665 (M+V) Amendement 1<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:7px;\"><a href=\"https:\/\/406registration.com\/contact-list\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Cospas-Sarsat contactpersonen voor bakenregistratie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.globalstar.com\/en-us\/coverage-maps\" rel=\"noopener\" style=\"color:#212b32;text-decoration:underline;text-decoration-color:#faae0c;text-underline-offset:3px;\" target=\"_blank\">Globalstar \u2014 gepubliceerde dekkingskaarten en servicebeperkingen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"color:#6c7b84;font-size:13px;line-height:1.55;margin:22px 0 0;\">Laatste technische beoordeling: <time datetime=\"2026-09-10\">10 september 2026<\/time>. Regelgeving, baken-codering en registratieprocessen vari\u00ebren per rechtsgebied en kunnen veranderen. Volg altijd de nieuwste instructies die bij je baken zijn geleverd en die van de relevante nationale autoriteit.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-yoast-seo-estimated-reading-time yoast-reading-time__wrapper\"><span class=\"yoast-reading-time__icon\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-icon=\"clock\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" style=\"display:inline-block;vertical-align:-0.1em\" role=\"img\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M12 8v4l3 3m6-3a9 9 0 11-18 0 9 9 0 0118 0z\"><\/path><\/svg><\/span><span class=\"yoast-reading-time__spacer\" style=\"display:inline-block;width:1em\"><\/span><span class=\"yoast-reading-time__descriptive-text\">Geschatte leestijd: <\/span><span class=\"yoast-reading-time__reading-time\">23<\/span><span class=\"yoast-reading-time__time-unit\"> minuten<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wereldwijde Search and Rescue-dag \u00b7 10 september Je activeert een 406 MHz-noodbaken. Wat gebeurt er daarna? Cospas-Sarsat is het internationale satellietgebaseerde Search and Rescue-systeem dat compatibele 406 MHz-noodbakens detecteert en hun alarmmeldingen doorstuurt naar reddingsinstanties over de hele wereld. Het is een wereldwijd vangnet dat wordt gebruikt bij noodsituaties op zee, in de lucht en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1258,"featured_media":50789,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[2119],"tags":[2257,2256,2259,2258],"class_list":["post-50947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiligheidsgidsen","tag-406-mhz","tag-cospas-sarsat","tag-epirb-registratie","tag-plb-registratie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.2 (Yoast SEO v28.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens &amp; registratie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB&#039;s en EPIRB&#039;s wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens &amp; registratie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB&#039;s en EPIRB&#039;s wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/OceanSignalLtd\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-10T08:44:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-10T09:23:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram-1024x601.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"601\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrew Morris\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrew Morris\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andrew Morris\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c3e9172194fa975344daf8b4390a93ba\"},\"headline\":\"Cospas-Sarsat en bakenregistratie: De volledige gids\",\"datePublished\":\"2026-09-10T08:44:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-10T09:23:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/\"},\"wordCount\":923,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\",\"keywords\":[\"406 MHz\",\"Cospas-Sarsat\",\"EPIRB-registratie\",\"PLB-registratie\"],\"articleSection\":[\"Veiligheidsgidsen\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/\",\"name\":\"Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens & registratie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\",\"datePublished\":\"2026-09-10T08:44:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-10T09:23:15+00:00\",\"description\":\"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB's en EPIRB's wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren.\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/news\\\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png\",\"width\":1536,\"height\":902,\"caption\":\"Ocean Signal - How Cospas-Sarsat works Diagram\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Ocean Signal\",\"description\":\"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Ocean Signal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/OSL-Logo-GreyBG_1000x1000-scaled.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/OSL-Logo-GreyBG_1000x1000-scaled.png\",\"width\":2560,\"height\":2560,\"caption\":\"Ocean Signal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/OceanSignalLtd\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/oceansignal.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c3e9172194fa975344daf8b4390a93ba\",\"name\":\"Andrew Morris\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrew Morris\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens & registratie","description":"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB's en EPIRB's wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens & registratie","og_description":"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB's en EPIRB's wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren","og_url":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/","og_site_name":"Ocean Signal","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/OceanSignalLtd\/","article_published_time":"2026-09-10T08:44:37+00:00","article_modified_time":"2026-09-10T09:23:15+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":601,"url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram-1024x601.png","type":"image\/png"}],"author":"Andrew Morris","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Andrew Morris","Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/"},"author":{"name":"Andrew Morris","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#\/schema\/person\/c3e9172194fa975344daf8b4390a93ba"},"headline":"Cospas-Sarsat en bakenregistratie: De volledige gids","datePublished":"2026-09-10T08:44:37+00:00","dateModified":"2026-09-10T09:23:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/"},"wordCount":923,"publisher":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png","keywords":["406 MHz","Cospas-Sarsat","EPIRB-registratie","PLB-registratie"],"articleSection":["Veiligheidsgidsen"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/","url":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/","name":"Hoe Cospas-Sarsat werkt | 406 MHz-bakens & registratie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png","datePublished":"2026-09-10T08:44:37+00:00","dateModified":"2026-09-10T09:23:15+00:00","description":"Leer hoe Cospas-Sarsat werkt, hoe 406 MHz PLB's en EPIRB's wereldwijde Search and Rescue activeren en waar je je baken kunt registreren.","inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/news\/cospas-sarsat-en-bakenregistratie-de-volledige-gids\/#primaryimage","url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png","contentUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Signal-How-Cospas-Sarsat-works-Diagram.png","width":1536,"height":902,"caption":"Ocean Signal - How Cospas-Sarsat works Diagram"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/","name":"Ocean Signal","description":"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.","publisher":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#organization","name":"Ocean Signal","url":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/OSL-Logo-GreyBG_1000x1000-scaled.png","contentUrl":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/OSL-Logo-GreyBG_1000x1000-scaled.png","width":2560,"height":2560,"caption":"Ocean Signal"},"image":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/OceanSignalLtd\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/#\/schema\/person\/c3e9172194fa975344daf8b4390a93ba","name":"Andrew Morris","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f3ac1fc41986238f4dd7c4cfb7f2535d8f750590d10fcb0a066662b4cdad5aa7?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrew Morris"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50948,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50947\/revisions\/50948"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}