Håndtering av nødsituasjoner: En veiledning til nødanrop og nødsignaler til sjøs

Å være ute på vannet er en av livets store gleder, men det kan fort bli alvorlig når ting går galt. Enten du cruiser på Solent, fisker utenfor Cornwalls kyst eller seiler over kanalen, er det viktig å vite hvordan du skal reagere i en nødsituasjon. Denne guiden utforsker nødanrop og nødsignaler og forklarer hvordan du foretar et riktig anrop, viktigheten av nødsignaler og utstyret alle båtførere bør ha med seg for å sikre best mulig sjanse for redning.

Hva er en Mayday-samtale?

Et Mayday-anrop er den mest presserende nødmeldingen i maritim radiokommunikasjon. Det brukes kun i livstruende situasjoner når du eller fartøyet ditt er i alvorlig og overhengende fare, for eksempel:

• Båten din synker eller har kantret
• Det er brann om bord
• Noen har gått over streken
• Det har oppstått en alvorlig skade eller medisinsk nødsituasjon
• Du har kollidert eller gått på grunn under farlige forhold

Misbruk av en «Mayday»-kampanje er ikke bare uansvarlig, men også en straffbar handling i henhold til sjøretten, da det kan forsinke reelle redningsaksjoner. Vær alltid sikker på at liv virkelig er i fare før du foretar en samtale.

Slik foretar du en Mayday-samtale

Bruk VHF-marineradioen din på kanal 16, som overvåkes kontinuerlig av kystvakten og andre fartøy i nærheten.

Format for en Mayday-samtale:

1. Si «Mayday, Mayday, Mayday»
2. Oppgi navnet på fartøyet ditt tre ganger
3. Oppgi posisjonen din (helst breddegrad/lengdegrad eller en retning fra et kjent punkt)
4. Oppgi nødsituasjonens art
5. Si hvor mange personer som er om bord
6. Ta med andre viktige detaljer, som skader eller beskrivelse av fartøyet
7. Avslutt samtalen med «Over», og vent deretter på svar

Gjenkjente nødsignaler

Hvis radioen din svikter, eller du trenger å forsterke nødropet ditt, finnes det flere internasjonalt anerkjente nødsignaler som kan brukes, både visuelle og hørbare.

Visuelle nødsignaler:

Dagslys:

• Nødflagg (oransje med en svart firkant over en svart sirkel)
• Oransje røykbluss
• Signalspeil for å reflektere sollys

Natt:

• Elektroniske visuelle nødsignalenheter (eVDSD)
• Røde rakettbluss eller fallskjermbluss
• Røde håndholdte bluss

Lydsignaler og andre signaler:

• Vifter gjentatte ganger med armene sakte opp og ned
• Lydsignaler: langvarige støt på tåkelur eller bjelle
• SOS i morsekode: … — … via lys eller lyd
• Fargemarkører i vannet (synlig fra luften)

Moderne teknologi har økt sjansene for rask redning i en nødsituasjon betraktelig. En omfattende liste over nødteknologi som alle båtførere bør vurdere er som følger:

EPIRB-er (radiofyrer som indikerer nødposisjoner)

• Sender et nødsignal og GPS-posisjon via satellitt til søk- og redningsmyndigheter.
• Påkrevd for visse reiser til havs og sterkt anbefalt for lengre reiser.

AIS MOB-enheter

Personlige beacons som aktiveres automatisk eller halvautomatisk hvis et besetningsmedlem går over bord, og overfører posisjonen deres til AIS-utstyrte fartøy i nærheten.

DSC VHF-radioer

Radioer med digital selektiv anropsfunksjon kan sende et nødsignal med et knappetrykk (hvis koblet til en GPS). Dette overfører din posisjon og fartøyinformasjon til kystvakten og fartøy i nærheten.

PLB-er (personlige lokaliseringsfyr)

Ligner på EPIRB-er, men registrert til en person, ikke en båt. Utmerket for soloseilere eller besetningsmedlemmer som jobber i høyden eller på dekk.

Ingen gir seg noen gang ut med den tro at de nødvendigvis må være godt bevandret i emnet nødanrop og nødsignaler, men hvis du er forberedt, utstyrt og kjenner til riktige prosedyrer, vil du forbedre sjansene dine for et positivt utfall i en nødsituasjon betraktelig. Enten du drar rett utenfor kysten eller krysser Nordsjøen, er det å sørge for en grundig forståelse av nødanrop og nødsignaler, og dermed ha evnen til å kommunisere nød på riktig måte, en del av å være en ansvarlig skipper eller besetningsmedlem. Sikkerhet til sjøs begynner med forberedelse og slutter med kommunikasjon. Så hold radioen i nærheten og vær oppmerksom.