Det som startet som en avslappet kysttur fra Wellington til Auckland, med stopp i havner og nytelse av noen av New Zealands mest ikoniske farvann, tok en dramatisk vending 17. oktober. Vi hadde forlatt Gisborne Marina i str\u00e5lende solskinn, og havet ble rolig og blankt da vi n\u00e6rmet oss Tauranga. Forholdene kunne ikke v\u00e6rt mer ideelle: ingen d\u00f8nninger, lett bris og den jevne summingen fra motorene som bar oss nordover. <\/p>\n\n
Klokken 14:15, uten forvarsel, trengte en ukjent alarm gjennom den stille rytmen i passasjen. Alle \u00f8yne festet seg p\u00e5 multifunksjonsdisplayene, men ingen feilmeldinger dukket opp. Alt s\u00e5 normalt ut, bortsett fra styrbord motor som plutselig hadde begynt \u00e5 turtall h\u00f8yere enn babord. Noe var definitivt galt. <\/p>\n\n
Vi slapp ned gassen i h\u00e5p om \u00e5 kj\u00f8pe oss tid til \u00e5 diagnostisere problemet. \u00d8yeblikk senere la vi merke til at b\u00e5ten l\u00e5 lavere i vannet enn den burde, badeplattformen holdt p\u00e5 \u00e5 kysse overflaten. Uansett hva som skjedde, eskalerte det raskt. <\/p>\n\n
Vi varslet umiddelbart kystvakten via radio med en PAN PAN-melding og informerte dem om situasjonen. Da en av mannskapet \u00e5pnet maskinromsluken for \u00e5 unders\u00f8ke saken, veltet en b\u00f8lge av svart, skarp r\u00f8yk ut. Hele avdelingen var forkullet og m\u00f8rklagt, et tydelig bevis p\u00e5 at det hadde brutt ut brann. Det s\u00e5 ut til at det automatiske brannslukkesystemet allerede hadde utl\u00f8st seg. Enda mer alarmerende var det at sj\u00f8vann str\u00f8mmet inn et sted. Maskinrommet var oversv\u00f8mmet helt opp til motorblokkene. <\/p>\n\n
Vi var ikke sikre p\u00e5 om de automatiske lensepumpene hadde sviktet eller rett og slett var overbelastet, s\u00e5 mannskapet grep tak i den manuelle pumpen og begynte \u00e5 jobbe p\u00e5 spreng. Men for hvert minutt som gikk, sank b\u00e5ten lavere. Det ble tydelig at dette ikke lenger var en situasjon vi kunne kontrollere. <\/p>\n\n
Anropet ble oppgradert til en \u00abMayday\u00bb-situasjon. Vi tok raskt ut redningsfl\u00e5ten og forberedte gripeposen. EPIRB-en og PLB-en ble aktivert, og lysene deres blinket jevnt, en liten, men kraftig beroligelse i et kaotisk \u00f8yeblikk. Da vi dyttet oss inn i hovedlugaren for \u00e5 hente det n\u00f8dvendige, ble omfanget av oversv\u00f8mmelsen umiskjennelig. Personlige eiendeler fl\u00f8t fritt rundt som rusk i en tidevannsdam. Ved den andre enden av lugaren var vannet allerede opp til kn\u00e6rne. <\/p>\n\n
Da vi inns\u00e5 at fart\u00f8yet n\u00e5 var utenfor all redning, tok vi avgj\u00f8relsen ingen skipper noen gang vil ta. Rundt klokken 14:40 forlot vi skipet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det som startet som en avslappet kysttur fra Wellington til Auckland, med stopp i havner og nytelse av noen av New Zealands mest ikoniske farvann, tok en dramatisk vending 17. oktober. Vi hadde forlatt Gisborne Marina i str\u00e5lende solskinn, og havet ble rolig og blankt da vi n\u00e6rmet oss Tauranga. Forholdene kunne ikke v\u00e6rt mer […]<\/p>\n","protected":false},"author":7740,"featured_media":38106,"template":"","survivor-stories-category":[1106],"survivor-stories-cause":[1108],"survivor-stories-event":[1911],"survivor-stories-rescue":[1912],"survivor-stories-terrain":[1110],"class_list":["post-38374","survivor-stories","type-survivor-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","survivor-stories-category-nautisme-no","survivor-stories-cause-forlis-no","survivor-stories-event-ild-no","survivor-stories-rescue-annen-no","survivor-stories-terrain-hav-no"],"acf":[],"yoast_head":"\n