Ocean Signal wprowadza na rynek nową serię EPIRB2

Nowe sygnalizatory Ocean Signal rescueME EPIRB2 i EPIRB2 Pro, najnowsze dodatki do gamy zaawansowanych sygnalizatorów bezpieczeństwa specjalistów ds. bezpieczeństwa i komunikacji, zostały zatwierdzone i są dostępne na rynku.

Jednostki EPIRB2 z usługą Return Link Service (RLS) i łącznością mobilną, które są teraz dostarczane do dystrybutorów Ocean Signal, są w pełni funkcjonalnymi i wszechstronnymi opcjami dla właścicieli łodzi rekreacyjnych i operatorów komercyjnych, niezależnie od tego, czy pływają, łowią ryby, pracują czy żeglują po morzu.

Kompatybilność z systemem ostrzegania RLS gwarantuje, że właściciel radiolatarni otrzyma powiadomienie potwierdzające, że międzynarodowy system satelitarny otrzymał wiadomość o niebezpieczeństwie i lokalizację. Dzięki technologii NFC (Near Field Communication) wprowadzonej wraz z bezpłatną aplikacją mobilną Ocean Signal, właściciele beaconów mogą połączyć się ze smartfonem, aby sprawdzić aktualną żywotność baterii, wyniki autotestu i diagnostykę beacona.

Wytrzymałe, solidne radiolatarnie z 10-letnią żywotnością baterii obejmują pozycjonowanie GNSS (Global Navigation Satellite System), sygnał alarmowy Cospas-Sarsat 406 MHz kompatybilny z MEOSAR oraz lokalny sygnał naprowadzający 121,5 MHz.

EPIRB2 jest wyposażony w ręczny wspornik zwalniający kategorii II, podczas gdy EPIRB2 Pro jest dostępny z bezpłatnym wspornikiem kategorii I.

Lampy ostrzegawcze z serii rescueME EPIRB2 posiadają stroboskop na podczerwień, a także światło widzialne, aby ułatwić akcję ratowniczą w warunkach słabej widoczności lub w nocy.

Przenoszony przez statek, EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) jest tradycyjnie aktywowany w przypadku zagrożenia życia, takiego jak zatonięcie, kolizja i wypadek, a nawet w nagłych wypadkach medycznych, aby przesłać sygnał alarmowy 406 MHz za pośrednictwem systemu satelitarnego Cospas-Sarsat w celu skontaktowania się z globalnymi służbami ratowniczymi.

Seria Ocean Signal rescueME EPIRB2 otrzymała aprobatę Cospas-Sarsat, autoryzację sprzętu od Federalnej Komisji Łączności Stanów Zjednoczonych (FCC), aprobatę Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych i zgodność z RED (dyrektywa w sprawie urządzeń radiowych).

Statki z konwencją SOLAS, które są teraz zobowiązane do przestrzegania nowych wymagań przewozowych AIS EPIRB nałożonych przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), nowy system sygnałów oceanicznych kategorii I SafeSea rescueME EPIRB3 Pro jest dostępny i w pełni zatwierdzony na całym świecie.