{"id":7428,"date":"2023-03-27T07:55:07","date_gmt":"2023-03-27T07:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oceansignal.com\/czesto-zadawane-pytania\/"},"modified":"2024-09-30T14:58:23","modified_gmt":"2024-09-30T14:58:23","slug":"czesto-zadawane-pytania","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/","title":{"rendered":"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA"},"content":{"rendered":"
\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

Disposal of beacons<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Why is there an expiry date on my primary battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Bateria litowa jest przeznaczona do u\u017cytku w nag\u0142ych wypadkach.\nW przeciwie\u0144stwie do akumulatora, znana jest jego pojemno\u015b\u0107, a co za tym idzie \u017cywotno\u015b\u0107.Data wyga\u015bni\u0119cia opiera si\u0119 na warto\u015bciach samoroz\u0142adowania akumulatora, bior\u0105c pod uwag\u0119 najgorsze mo\u017cliwe scenariusze, zapewniaj\u0105c w ten spos\u00f3b, \u017ce znamionowa \u017cywotno\u015b\u0107 jest zawsze osi\u0105gana. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

What is an EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

EPIRB to skr\u00f3t od „Emergency Position Indicating Radio Beacon” (awaryjna latarnia radiowa wskazuj\u0105ca pozycj\u0119).\nTransmisje EPIRB s\u0105 monitorowane przez mi\u0119dzynarodow\u0105 organizacj\u0119 COSPAS-SARSAT<\/a> za pomoc\u0105 konstelacji satelit\u00f3w.\nPo otrzymaniu ostrze\u017cenia z EPIRB to\u017csamo\u015b\u0107 radiolatarni jest przekazywana do odpowiedniego krajowego centrum koordynacji ratownictwa. Przygotuj nasz blog: Co to jest radiolatarnia wskazuj\u0105ca pozycj\u0119 awaryjn\u0105<\/a>Wi\u0119cej informacji na temat systemu mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie COSPAS-SARSAT<\/a> .<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Why must I register my beacon?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Zarejestrowanie sygnalizatora przyspieszy pr\u00f3b\u0119 uratowania Ci\u0119 przez s\u0142u\u017cby ratownicze, dostarczaj\u0105c cennych informacji, kt\u00f3re pomog\u0105 Ci\u0119 zidentyfikowa\u0107 i skontaktowa\u0107 si\u0119 z osobami, kt\u00f3re mog\u0105 pom\u00f3c w identyfikacji.\nBardzo wa\u017cne jest, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce Twoje dane rejestracyjne s\u0105 dok\u0142adne. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce zazwyczaj rejestracja powinna mie\u0107 miejsce w kraju zamieszkania lub w kraju, w kt\u00f3rym zarejestrowany jest statek.\nKupuj\u0105c EPIRB lub PLB od dostawcy w innym kraju, upewnij si\u0119, \u017ce skonfiguruje go on dla Twojego kraju rejestracji; W przeciwnym razie jest ma\u0142o prawdopodobne, \u017ce rejestracja zostanie zaakceptowana. <\/p>\n\n\n\n

Kliknij tutaj, aby si\u0119 zarejestrowa\u0107<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

What is the advantage of a GPS fitted EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

EPIRB z obs\u0142ug\u0105 GPS nie tylko zapewnia s\u0142u\u017cbom poszukiwawczo-ratowniczym dok\u0142adniejsz\u0105 pozycj\u0119, ale tak\u017ce szybciej do nich dociera.Tradycyjne EPIRB opieraj\u0105 si\u0119 na przelocie jednego lub wi\u0119cej satelit\u00f3w COSPAS-SARSAT w celu okre\u015blenia ich pozycji.\nOp\u00f3\u017anienie w zabezpieczeniu odpowiedniego przelotu satelity mo\u017ce by\u0107 krytycznym czynnikiem, potencjalnie decyduj\u0105cym o \u017cyciu lub \u015bmierci, szczeg\u00f3lnie w ch\u0142odniejszych wodach. Wyposa\u017cony w technologi\u0119 GPS, EPIRB natychmiast przekazuje swoj\u0105 pozycj\u0119 za po\u015brednictwem satelit\u00f3w geostacjonarnych do s\u0142u\u017cb ratowniczych, co znacznie skraca czas potrzebny na akcj\u0119 ratunkow\u0105.\nTen post\u0119p technologiczny okazuje si\u0119 nieoceniony w przyspieszaniu akcji ratowniczych. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Where do I register my EPIRB or PLB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Wszystkie EPIRB lub PLB powinny by\u0107 zarejestrowane <\/a>w kraju, w kt\u00f3rym mieszkasz lub w kt\u00f3rym Tw\u00f3j statek jest zarejestrowany.Kliknij link do krajowej listy kontaktowej COSPAS SARSAT<\/a> , aby uzyska\u0107 informacje o tym, gdzie zarejestrowa\u0107 swoje urz\u0105dzenie.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

Transporting Ocean Signal Products as a Passenger onboard an Aircraft<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 produkt\u00f3w Ocean Signal zawiera baterie litowe, dla kt\u00f3rych istniej\u0105 przepisy dotycz\u0105ce przewo\u017cenia w samolotach jako pasa\u017cer.\nPoni\u017csze zasady i wskaz\u00f3wki pomog\u0105 Ci przewozi\u0107 nasze produkty do u\u017cytku osobistego jako baga\u017c podr\u0119czny. (W przypadku wysy\u0142ki drog\u0105 lotnicz\u0105 jako \u0142adunek nale\u017cy przestrzega\u0107 odpowiednich przepis\u00f3w IATA.)Produkty zawieraj\u0105ce baterie litowe mog\u0105 by\u0107 przewo\u017cone na pok\u0142adzie samolotu jako baga\u017c podr\u0119czny zgodnie z prawid\u0142em IATA 2.3.5.9.\n(obecnie 65. edycja 2024). Wszystkie wymienione poni\u017cej produkty zawieraj\u0105 jedn\u0105 lub wi\u0119cej baterii zawieraj\u0105cych mniej ni\u017c 2 gramy litu metalicznego i s\u0105 testowane zgodnie z Podr\u0119cznikiem bada\u0144 i kryteri\u00f3w ONZ, cz\u0119\u015b\u0107 III, podrozdzia\u0142 38.3.Podczas przenoszenia produkt\u00f3w lub zapasowych baterii nale\u017cy przestrzega\u0107 nast\u0119puj\u0105cych wymaga\u0144:– Upewnij si\u0119, \u017ce urz\u0105dzenie jest zabezpieczone przed przypadkowym uruchomieniem.\nZalecamy zwi\u0119kszenie ochrony poprzez u\u017cycie opakowania detalicznego, je\u015bli to mo\u017cliwe, lub przykrycie urz\u0105dzenia pokrowcem ochronnym, takim jak folia b\u0105belkowa. – Je\u015bli masz zapasowe baterie, upewnij si\u0119, \u017ce s\u0105 one pojedynczo zapakowane w mocne, plastikowe torby zakrywaj\u0105ce zaciski, aby unikn\u0105\u0107 zwar\u0107.– Przed podr\u00f3\u017c\u0105 skontaktuj si\u0119 ze swoj\u0105 lini\u0105 lotnicz\u0105 w celu uzyskania informacji na temat dalszych ogranicze\u0144, jakie mog\u0105 zosta\u0107 na\u0142o\u017cone.– Zalecamy wydrukowanie naszego arkusza danych baterii odnosz\u0105cego si\u0119 do sygnalizatora, aby mie\u0107 pod r\u0119k\u0105 wszystkie niezb\u0119dne informacje w razie pytania.Mo\u017cna je znale\u017a\u0107 tutaj – Arkusze danych<\/a> baterii Ocean Signal<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

How do Cospas Sarsat beacons work?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

System COSPAS\/SARSAT<\/a> wykorzystuje dwie matryce satelitarne do dostarczania alarmu o niebezpiecze\u0144stwie i danych lokalizacyjnych dla s\u0142u\u017cb poszukiwawczo-ratowniczych.\nSystem GEOSAR mo\u017ce zapewni\u0107 niemal natychmiastowe ostrzeganie w zasi\u0119gu satelity odbiorczego.\nSystem LEOSAR zapewnia pokrycie swoim zasi\u0119giem regionu polarnego poza zasi\u0119giem systemu GEOSAR.\nSatelity LEOSAR mog\u0105 oblicza\u0107 lokalizacj\u0119 zdarze\u0144 alarmowych przy u\u017cyciu technik przetwarzania dopplerowskiego i s\u0105 mniej podatne na przeszkody, kt\u00f3re mog\u0142yby blokowa\u0107 sygna\u0142 w danym kierunku.\nSystem sk\u0142ada si\u0119 z instrument\u00f3w umieszczonych na pok\u0142adzie satelit\u00f3w, kt\u00f3re wykrywaj\u0105 sygna\u0142y z radiolatarni alarmowych. Naziemne stacje odbiorcze, zwane terminalami u\u017cytkownik\u00f3w lokalnych (LUT), odbieraj\u0105 i przetwarzaj\u0105 sygna\u0142 satelitarny w d\u00f3\u0142 w celu wygenerowania alert\u00f3w o niebezpiecze\u0144stwie.\nAlarmy o niebezpiecze\u0144stwie, generowane przez LUT, s\u0105 nast\u0119pnie odbierane przez Centra Kontroli Misji (MCC), kt\u00f3re nast\u0119pnie przekazuj\u0105 alert do Centr\u00f3w Koordynacji Ratownictwa (RCC), Punkt\u00f3w Kontaktowych Poszukiwawczo-Ratowniczych (SPOC) i innych MCC. Nowa generacja transponder\u00f3w SAR znajduje si\u0119 obecnie na europejskich satelitach Galileo, rosyjskim Glonass, ameryka\u0144skim GPS i chi\u0144skim BeiDou.\nWszystkie te satelity dzia\u0142aj\u0105 na wy\u017cszej orbicie ni\u017c satelity LEOSAR i s\u0105 znane jako MEOSAR<\/a>.\nZwi\u0119kszona liczba satelit\u00f3w znacznie skraca czas wykrywania alarm\u00f3w o niebezpiecze\u0144stwie.\nTranspondery MEOSAR s\u0105 w pe\u0142ni kompatybilne z EPIRB i PLB obecnej generacji, ale przysz\u0142e beacony b\u0119d\u0105 wykorzystywa\u0107 technologi\u0119 „2. generacji”, poprawiaj\u0105c dok\u0142adno\u015b\u0107 lokalizacji w por\u00f3wnaniu z istniej\u0105cym systemem. Ten film Cospas Sarsat<\/a> wyja\u015bnia zalety posiadania EPIRB lub PLB do u\u017cytku w nag\u0142ych wypadkach oraz co si\u0119 dzieje, gdy sygnalizator jest aktywowany.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What information is transmitted?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Meldunki pozycyjne (MMSI, Lat, Long, COG, SOG) dla klasy B (SOTDMA)– Co 3 minuty.\ngdy SOG < 2 w\u0119z\u0142y– Co 30 sekund, gdy SOG >= 2 w\u0119z\u0142y < 14 w\u0119z\u0142\u00f3w– Co 15 sekund, gdy SOG >= 14 w\u0119z\u0142\u00f3w < 23 w\u0119z\u0142y– Co 5 sekund, gdy SOG > 23 w\u0119z\u0142yDane statku (nazwa, sygna\u0142 wywo\u0142awczy, wymiary, typ itp.)– Co 6 minut.Oznacza to, \u017ce je\u015bli jeste\u015b zacumowany lub znajdujesz si\u0119 w marinie, mo\u017ce min\u0105\u0107 troch\u0119 czasu, zanim Twoje dane b\u0119d\u0105 widoczne w systemach innych os\u00f3b.W zale\u017cno\u015bci od Twojej lokalizacji, widoczno\u015b\u0107 na stronach internetowych Marine Traffic lub Shipfinder mo\u017ce potrwa\u0107 znacznie d\u0142u\u017cej.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Can I use an existing GPS receiver or GPS data instead of installing an additional GPS antenna for the AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nie.<\/strong> Korzystanie z wewn\u0119trznego odbiornika GPS jest wymogiem przepis\u00f3w AIS.AIS mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany jako \u017ar\u00f3d\u0142o danych wyj\u015bciowych pozycji, konfiguruj\u0105c go do wyprowadzania danych o pozycji GPS (zdanie RMC NMEA), chocia\u017c nie jest to og\u00f3lnie zalecane.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Can I change the MMSI or vessel details?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Zawsze zachowuj szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas wprowadzania numeru MMSI.<\/strong>Po zaprogramowaniu zmiana numeru MMSI b\u0119dzie wymaga\u0142a „odblokowania” AIS poprzez skontaktowanie si\u0119 z Ocean Signal za po\u015brednictwem aplikacji konfiguracyjnej.\nMo\u017ce to potrwa\u0107 do 2 dni.Zmiana wszystkich innych wprowadzonych danych jest prosta za pomoc\u0105 aplikacji konfiguracyjnych na urz\u0105dzenia mobilne lub przegl\u0105dark\u0119 internetow\u0105. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What type of radio antenna should I use ?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

ATB1 nadaje i odbiera w pa\u015bmie VHF, wi\u0119c ka\u017cda dobrej jako\u015bci szeroka antena morska VHF b\u0119dzie odpowiednia.Dost\u0119pne s\u0105 anteny dostrojone do AIS, kt\u00f3re s\u0105 odpowiednie, ale nale\u017cy unika\u0107 innych anten w\u0105skopasmowych lub dostrojonych.\nJe\u015bli pojedyncza antena ma by\u0107 u\u017cywana przez radio VHF i ATB1, nale\u017cy zainstalowa\u0107 aktywny rozga\u0142\u0119\u017anik antenowy. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – What is the range of AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

R\u00f3\u017cni si\u0119 to znacznie w zale\u017cno\u015bci od pogody, wysoko\u015bci anteny VHF itp.– Typowy zakres transmisji dla klasy B wynosi 10nm– Typowy zakres odbioru dla cel\u00f3w klasy A wynosi 20 nm– Zasi\u0119g odbioru mo\u017ce przekracza\u0107 100 nm w odpowiednich warunkach<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – How do I configure my ATB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

ATB1 musi zosta\u0107 skonfigurowany przez u\u017cytkownika, aby wprowadzi\u0107 numer MMSI statku i inne szczeg\u00f3\u0142y statku.Mo\u017cna to zrobi\u0107 za pomoc\u0105 aplikacji mobilnej lub programu internetowego:– Aby uzyska\u0107 wersj\u0119 mobiln\u0105 na Androida, wyszukaj Ocean Signal w Playstore– Dla wersji mobilnej iOS \u2013 ta wersja b\u0119dzie dost\u0119pna wkr\u00f3tce– Aby uzyska\u0107 wersj\u0119 internetow\u0105 , kliknij tutaj<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – How it Works \u2013 AIS Factsheets<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Napisane przez Krisa Nieuwenhuisa, kierownika ds. rozwoju technicznego biznesu w Ocean Signaloto kilka interesuj\u0105cych i przydatnych dokument\u00f3w wyja\u015bniaj\u0105cych r\u00f3\u017cne aspekty systemu AISi jak dzia\u0142aj\u0105 rozszerzone funkcje, aby doda\u0107 warto\u015b\u0107 do Twojego produktu:– Struktura komunikat\u00f3w AIS<\/a>– Multipleksowanie AIS<\/a>– Wyja\u015bnienie AIS z LRM<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

ATB1 – Why wont my Android phone\/tablet connect to my AIS?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

U\u017cytkownicy systemu operacyjnego Android 10+ na niekt\u00f3rych urz\u0105dzeniach mobilnych mog\u0105 napotka\u0107 problemy z \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 podczas korzystania z Wi-Fi ze wzgl\u0119du na zmian\u0119 sposobu, w jaki teraz wchodz\u0105 w interakcj\u0119 z sieciami Wi-Fi.Chocia\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 nie jest dotkni\u0119ta t\u0105 zmian\u0105, niekt\u00f3re serie produkt\u00f3w nie s\u0105 w stanie obs\u0142ugiwa\u0107 niekt\u00f3rych aplikacji wymagaj\u0105cych \u0142\u0105czno\u015bci Wi-Fi, w tym aplikacji Ocean Signal AIS Config.Ocean Signal nie ma kontroli nad tymi problemami z \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 Wi-Fi i dlatego nie jeste\u015bmy w stanie rozwi\u0105za\u0107 tego problemu dla \u017cadnego z naszych klient\u00f3w.Obej\u015bcia, kt\u00f3rych nale\u017cy u\u017cy\u0107, je\u015bli nie jest dost\u0119pne \u017cadne rozwi\u0105zanie dla Twojego urz\u0105dzenia przeno\u015bnego:– Konfiguracja AIS produktu Ocean Signal musi by\u0107 wykonana przy u\u017cyciu alternatywnego urz\u0105dzenia mobilnego; lub– U\u017cyj aplikacji WEB i pliku z pami\u0119ci USB utworzonego w dniu: http:\/\/oceansignal.com\/ais_webapp.html<\/a><\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Identyfikator szesnastkowy sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – If I register my PLB in one country, can I use it in another country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, mo\u017cesz u\u017cywa\u0107 swojego PLB w dowolnym miejscu na \u015bwiecie.\nRejestruj\u0105c PLB, upewnij si\u0119, \u017ce poda\u0142e\u015b kontakty alarmowe, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wiedzia\u0142y, gdzie jeste\u015b, je\u015bli b\u0119dziesz musia\u0142 aktywowa\u0107 PLB w nag\u0142ych wypadkach.\nPomaga to s\u0142u\u017cbom ratowniczym w upewnieniu si\u0119, \u017ce jest to prawdziwy alarm i przyspieszy akcj\u0119 ratunkow\u0105. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – What is the location accuracy of the rescueME PLB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

System Cospas Sarsat wykorzystuje dwie metody lokalizacji radiolatarni:– System satelitarny jest przeznaczony do lokalizowania radiolatarni za pomoc\u0105 samej transmisji.\nDok\u0142adno\u015b\u0107 tej poprawki wynosi oko\u0142o 5 mil morskich, ale zazwyczaj jest znacznie lepsza. – rescueME PLB1 posiada wbudowany odbiornik GPS, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy do kodowania pozycji w transmisji.\nGdy GPS ma niezawodn\u0105 pozycj\u0119, zwykle w ci\u0105gu kilku minut, dok\u0142adno\u015b\u0107 wynosi zwykle w granicach 100 metr\u00f3w od rzeczywistej pozycji, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107.Po\u0142\u0105czenie tych dw\u00f3ch metod daje s\u0142u\u017cbom ratowniczym najszybsz\u0105 i najdok\u0142adniejsz\u0105 pozycj\u0119. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Why is the pouch permanently attached to the PLB1 (Aus\/NZ only)?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Przepisy wymagaj\u0105, aby PLB p\u0142ywa\u0142 na gie\u0142dzie dla Australii i Nowej Zelandii.\nZe wzgl\u0119du na niewielkie rozmiary rescueME PLB1, pokrowiec zapewnia wyporno\u015b\u0107 i musi by\u0107 przymocowany na sta\u0142e, gdy jest dostarczany do tych kraj\u00f3w. Je\u015bli wyjmiesz woreczek do u\u017cytku na l\u0105dzie, odetnij przew\u00f3d, pozostawiaj\u0105c wystarczaj\u0105c\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107, aby utworzy\u0107 p\u0119tl\u0119 do ponownego przymocowania etui lub zawi\u0105zania osobnej smyczy.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When testing the PLB, I get two green flashes. What does this mean?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Wskazanie testu jest powtarzane.\nTak wi\u0119c w przypadku baterii, kt\u00f3ra by\u0142a u\u017cywana kr\u00f3cej ni\u017c godzin\u0119, zobaczysz pojedynczy zielony b\u0142ysk, kt\u00f3ry powtarza si\u0119 po kr\u00f3tkiej przerwie. Je\u015bli bateria by\u0142a u\u017cywana przez ponad godzin\u0119, wska\u017anik zmieni kolor na bursztynowy (pomara\u0144czowy).\nW ci\u0105gu dw\u00f3ch godzin wska\u017anik zamiga na pomara\u0144czowo dwa lub wi\u0119cej razy w bliskiej grupie, co powt\u00f3rzy si\u0119 po kr\u00f3tkiej przerwie. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Carrying a PLB on aircraft as luggage.<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal rescueME PLB1 mo\u017ce by\u0107 bezpiecznie przewo\u017cony na pok\u0142adzie samolotu pasa\u017cerskiego jako baga\u017c rejestrowany lub podr\u0119czny zgodnie z sekcj\u0105 2.3.5.9 przepis\u00f3w IATA dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych.\nBateria litowo-metalowa w rescueME PLB1 zawiera mniej ni\u017c 2 g litu i zosta\u0142a przetestowana zgodnie z 38.3 Podr\u0119cznika Test\u00f3w ONZ.\nNale\u017cy podj\u0105\u0107 \u015brodki ostro\u017cno\u015bci w celu zapobie\u017cenia przypadkowemu uruchomieniu w przypadku umieszczenia w baga\u017cu rejestrowanym. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Is the battery replaceable on the PLB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, bateri\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna wymieni\u0107 po up\u0142ywie okresu wa\u017cno\u015bci lub po aktywacji urz\u0105dzenia.\nBateria nie mo\u017ce by\u0107 wymieniana przez u\u017cytkownika i nale\u017cy j\u0105 wys\u0142a\u0107 do autoryzowanego dealera serwisowego w celu wymiany.\nCentrum wymiany baterii mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji Lokalizator dealer\u00f3w na naszej stronie tutaj<\/a>. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – When should I replace my PLB1 battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

W normalnych warunkach bateri\u0119 w PLB1 nale\u017cy wymieni\u0107 przed up\u0142ywem daty wa\u017cno\u015bci oznaczonej na urz\u0105dzeniu.Je\u015bli urz\u0105dzenie zosta\u0142o aktywowane w sytuacji awaryjnej lub je\u015bli dioda LED wska\u017anika testu na pomara\u0144czowo (pomara\u0144czowo), bateri\u0119 nale\u017cy wymieni\u0107 przed ponownym u\u017cyciem, aby zapewni\u0107 pe\u0142ne 24 godziny pracy w sytuacji awaryjnej.Typowa \u017cywotno\u015b\u0107 PLB1 jest wi\u0119ksza ni\u017c 24 godziny, ale dzieje si\u0119 to w okre\u015blonych warunkach przechowywania i u\u017cytkowania testowego.\nNie nale\u017cy zak\u0142ada\u0107, \u017ce tylko dlatego, \u017ce aktywacja by\u0142a tylko na kr\u00f3tki czas, bateria nie b\u0119dzie wymaga\u0142a wymiany. Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat wymiany baterii w Twoim regionie mo\u017cna znale\u017a\u0107, kontaktuj\u0105c si\u0119 z Centrum Wymiany Baterii tutaj<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB1 – Should my PLB1 include a pouch? (non Australia\/New Zealand)<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

PLB1 nie jest sprzedawany z etui, ale mo\u017cna go kupi\u0107 jako akcesorium u jednego z naszych dealer\u00f3w<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Identyfikator szesnastkowy sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – If I register my PLB in one country, can I use it in another country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, mo\u017cesz u\u017cywa\u0107 swojego PLB w dowolnym miejscu na \u015bwiecie.\nRejestruj\u0105c PLB, upewnij si\u0119, \u017ce poda\u0142e\u015b kontakty alarmowe, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wiedzia\u0142y, gdzie jeste\u015b, je\u015bli b\u0119dziesz musia\u0142 aktywowa\u0107 PLB w nag\u0142ych wypadkach.\nPomaga to s\u0142u\u017cbom ratowniczym w upewnieniu si\u0119, \u017ce jest to prawdziwy alarm i przyspieszy akcj\u0119 ratunkow\u0105. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – What is the location accuracy of the rescueME PLB3?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

System Cospas Sarsat wykorzystuje dwie metody lokalizacji radiolatarni:– System satelitarny jest przeznaczony do lokalizowania radiolatarni za pomoc\u0105 samej transmisji.\nDok\u0142adno\u015b\u0107 tej poprawki wynosi oko\u0142o 5 mil morskich, ale zazwyczaj jest znacznie lepsza. – rescueME PLB3 posiada wbudowany odbiornik GPS, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy do kodowania pozycji w transmisji.\nGdy GPS ma niezawodn\u0105 pozycj\u0119, zwykle w ci\u0105gu kilku minut, dok\u0142adno\u015b\u0107 wynosi zwykle w granicach 100 metr\u00f3w od rzeczywistej pozycji, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107.Po\u0142\u0105czenie tych dw\u00f3ch metod daje s\u0142u\u017cbom ratowniczym najszybsz\u0105 i najdok\u0142adniejsz\u0105 pozycj\u0119. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When testing the PLB, I get two green flashes. What does this mean?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Wskazanie testu jest powtarzane.\nTak wi\u0119c w przypadku baterii, kt\u00f3ra by\u0142a u\u017cywana kr\u00f3cej ni\u017c godzin\u0119, zobaczysz pojedynczy zielony b\u0142ysk, kt\u00f3ry powtarza si\u0119 po kr\u00f3tkiej przerwie. Je\u015bli bateria by\u0142a u\u017cywana przez ponad godzin\u0119, wska\u017anik zmieni kolor na bursztynowy (pomara\u0144czowy).\nW ci\u0105gu dw\u00f3ch godzin wska\u017anik zamiga na pomara\u0144czowo dwa lub wi\u0119cej razy w bliskiej grupie, co powt\u00f3rzy si\u0119 po kr\u00f3tkiej przerwie. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Carrying a PLB on aircraft as luggage.<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal rescueME PLB3 mo\u017ce by\u0107 bezpiecznie przewo\u017cony na pok\u0142adzie samolotu pasa\u017cerskiego jako baga\u017c rejestrowany lub podr\u0119czny zgodnie z sekcj\u0105 2.3.5.9 przepis\u00f3w IATA dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych.\nBateria litowo-metalowa w rescueME PLB1 zawiera mniej ni\u017c 2 g litu i zosta\u0142a przetestowana zgodnie z 38.3 Podr\u0119cznika Test\u00f3w ONZ.\nNale\u017cy podj\u0105\u0107 \u015brodki ostro\u017cno\u015bci w celu zapobie\u017cenia przypadkowemu uruchomieniu w przypadku umieszczenia w baga\u017cu rejestrowanym. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Is the battery replaceable on the PLB3?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, bateri\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna wymieni\u0107 po up\u0142ywie okresu wa\u017cno\u015bci lub po aktywacji urz\u0105dzenia.\nBateria nie mo\u017ce by\u0107 wymieniana przez u\u017cytkownika i nale\u017cy j\u0105 wys\u0142a\u0107 do autoryzowanego dealera serwisowego w celu wymiany.\nCentrum wymiany baterii mo\u017cna znale\u017a\u0107 w sekcji Lokalizator dealer\u00f3w na naszej stronie tutaj<\/a>. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – When should I replace my PLB3 battery?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

W normalnych warunkach bateri\u0119 w PLB3 nale\u017cy wymieni\u0107 przed up\u0142ywem daty wa\u017cno\u015bci oznaczonej na urz\u0105dzeniu.Je\u015bli urz\u0105dzenie zosta\u0142o aktywowane w sytuacji awaryjnej lub je\u015bli dioda LED wska\u017anika testu na pomara\u0144czowo (pomara\u0144czowo), bateri\u0119 nale\u017cy wymieni\u0107 przed ponownym u\u017cyciem, aby zapewni\u0107 pe\u0142ne 24 godziny pracy w sytuacji awaryjnej.Typowa \u017cywotno\u015b\u0107 PLB3 jest wi\u0119ksza ni\u017c 24 godziny, ale dzieje si\u0119 to w okre\u015blonych warunkach przechowywania i testowania u\u017cytkowania.\nNie nale\u017cy zak\u0142ada\u0107, \u017ce tylko dlatego, \u017ce aktywacja by\u0142a tylko na kr\u00f3tki czas, bateria nie b\u0119dzie wymaga\u0142a wymiany. Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat wymiany baterii w Twoim regionie mo\u017cna znale\u017a\u0107, kontaktuj\u0105c si\u0119 z Centrum Wymiany Baterii tutaj<\/a>.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

PLB3 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What test modes does the MOB1 have?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

W MOB1 dost\u0119pne s\u0105 trzy tryby testowe; Funkcjonalny, DSC i AIS\/GPS.Test funkcjonalny powinien by\u0107 przeprowadzany raz w miesi\u0105cu i b\u0119dzie pokazywa\u0142 czas u\u017cytkowania baterii.\nSpowoduje to r\u00f3wnie\u017c obci\u0105\u017cenie akumulatora, aby sprawdzi\u0107, czy jest uszkodzony lub czy zosta\u0142 roz\u0142adowany.\nPrzeprowadza inne testy funkcjonalne obwod\u00f3w elektronicznych.\nNie testuje GPS ani nie wykonuje transmisji testowych. Test DSC powinien by\u0107 przeprowadzany nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c dwa razy w roku.\nTen test wysy\u0142a pojedyncz\u0105 transmisj\u0119 DSC do MMSI zaprogramowanego w MOB1, kt\u00f3ra zostanie wy\u015bwietlona w radiu DSC statku.\nNie wysy\u0142a wezwania pomocy ani przeka\u017anika alarmowego, a po\u0142\u0105czenie nie zawiera pozycji. Test AIS powinien by\u0107 przeprowadzany nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c trzy razy w roku.\nTen test aktywuje odbiornik GPS i po ustaleniu pozycji dokonuje transmisji AIS, kt\u00f3ra zostanie wy\u015bwietlona na odpowiednim odbiorniku AIS lub ploterze nawigacyjnym.\nOdebrana wiadomo\u015b\u0107 AIS poka\u017ce pozycj\u0119 wyznaczon\u0105 przez odbiornik GPS MOB1.\nNast\u0119puje r\u00f3wnie\u017c transmisja wiadomo\u015bci tekstowej AIS zawieraj\u0105cej s\u0142owa „MOB TEST”.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ten test nale\u017cy wykona\u0107 z MOB1 w pe\u0142nym, niezak\u0142\u00f3conym view nieba.\nBez prawid\u0142owej pozycji MOB1 nie b\u0119dzie przesy\u0142a\u0142 \u017cadnych komunikat\u00f3w AIS. Ograniczenie liczby test\u00f3w w ci\u0105gu roku ma na celu zapewnienie, \u017ce bateria b\u0119dzie nadal mia\u0142a pe\u0142n\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 w dniu wyga\u015bni\u0119cia baterii.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Why does my MOB1 show red flashes if I try to programme the MMSI number?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Je\u015bli urz\u0105dzenie nie zaprogramuje si\u0119, pokazuj\u0105c czerwon\u0105 diod\u0119 LED po zako\u0144czeniu, spr\u00f3buj ponownie.\nPonownie w\u0142\u0105cz MOB1 w trybie programowania i spr\u00f3buj ponownie.\nNie ma potrzeby wychodzenia z ekranu programowania w programie.\nJe\u015bli wy\u015bwietla si\u0119 strona programowania, po prostu naci\u015bnij ponownie F10, aby ponownie rozpocz\u0105\u0107 sekwencj\u0119 programowania.\nZwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce na czerwono mo\u017ce potrwa\u0107 kilka sekund po zako\u0144czeniu sekwencji na ekranie. Je\u015bli masz problemy z programowaniem MOB1, zapoznaj si\u0119 z poni\u017cszymi wskaz\u00f3wkami.1. Upewnij si\u0119, \u017ce jasno\u015b\u0107 ekranu jest ustawiona na maksimum, korzystaj\u0105c z element\u00f3w steruj\u0105cych na monitorze lub urz\u0105dzeniu.2. Upewnij si\u0119, \u017ce rozpocz\u0105\u0142e\u015b programowanie w ci\u0105gu 50 sekund od prze\u0142\u0105czenia MOB1 w tryb programowania.\nNiezastosowanie si\u0119 do tego spowoduje wy\u0142\u0105czenie MOB1 przed rozpocz\u0119ciem komunikacji.\nZwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce po rozpocz\u0119ciu programowania (bia\u0142e pole) MOB1 powinien pozosta\u0107 w\u0142\u0105czony do momentu zako\u0144czenia sekwencji programowania.\nIdealnie by\u0142oby, gdyby MOB1 zosta\u0142 prze\u0142\u0105czony w tryb programowania tu\u017c przed umieszczeniem MOB1 przed bia\u0142ym kwadratem. 3. Upewnij si\u0119, \u017ce MOB1 jest umieszczony nad bia\u0142ym kwadratem z gumowym adapterem do programowania mocno dotykaj\u0105cym ekranu i z otworem w gumie blisko \u015brodka bia\u0142ego pude\u0142ka.4. Unikaj programowania MOB1 w jasnych warunkach o\u015bwietlenia otoczenia.\nW razie potrzeby skieruj ekran z dala od bezpo\u015brednich lub jasnych \u017ar\u00f3de\u0142 \u015bwiat\u0142a, takich jak s\u0142o\u0144ce wpadaj\u0105ce przez okno.\n(W skrajnych okoliczno\u015bciach, zw\u0142aszcza w przypadku starszych ekran\u00f3w, kt\u00f3re straci\u0142y swoj\u0105 jasno\u015b\u0107, po\u0142\u00f3\u017c grub\u0105 szmatk\u0119 na ekranie i MOB1, aby zablokowa\u0107 \u015bwiat\u0142o otoczenia). 5. Oprogramowanie konfiguracyjne MOB1 wymaga precyzyjnego pomiaru czasu, co mo\u017ce zosta\u0107 zak\u0142\u00f3cone przez inne aplikacje dzia\u0142aj\u0105ce jednocze\u015bnie, zw\u0142aszcza na wolniejszych komputerach.\nJe\u015bli nadal napotykasz problemy, spr\u00f3buj zamkn\u0105\u0107 wszystkie niepotrzebne aplikacje, w tym oprogramowanie antywirusowe. 6. W laptopach F10 b\u0119dzie wymaga\u0142 u\u017cycia w po\u0142\u0105czeniu z funkcj\u0105 (oznaczon\u0105 jako Func lub Fn), aby uruchomi\u0107 bia\u0142e pole czarno-bia\u0142e w celu wys\u0142ania danych do MOB1.\nWi\u0119kszo\u015b\u0107 klawiatur koloruje F w tym samym kolorze, co funkcyjny, aby to zidentyfikowa\u0107. 7. Oprogramowanie do programowania MOB1 MMSI jest dost\u0119pne tylko dla komputer\u00f3w z systemem Windows.\nDla u\u017cytkownik\u00f3w innych system\u00f3w operacyjnych, smartfon\u00f3w i tablet\u00f3w dost\u0119pna jest aplikacja online.\nDost\u0119p do niego mo\u017cna uzyska\u0107 za pomoc\u0105 przycisku na stronie internetowej instalatora <\/a>.\nPami\u0119taj, \u017ce mo\u017cna z niego korzysta\u0107 tylko online. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Which DSC radios are compatible with the MOB1?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Ocean Signal zaleca u\u017cywanie jednego z radiotelefon\u00f3w z poni\u017cszej listy z rescueME MOB1.\nNast\u0119puj\u0105ce radiotelefony DSC klasy D zosta\u0142y przetestowane we wsp\u00f3\u0142pracy z producentem i potwierdzone do odbioru Indywidualnego Przeka\u017anika Pomocy. ICOM:Aktualne modele; M91, M323, M423, M506Starsze modele; M411, M421, M505, M603Karta graficzna: RS90Standard Horizon: Fabryka potwierdzi\u0142a, \u017ce nast\u0119puj\u0105ce modele s\u0105 kompatybilne:GX5500SV4.xx (tylko GX5500S),V5.xx (WSZYSTKIE)V4.xx (tylko GX2150\/GX2000)V1.xx (tylko GX2200)V4.xx (WSZYSTKIE)V2.xx (WSZYSTKIE)V2.xx (WSZYSTKIE)V1.xx (WSZYSTKIE)V1.xx (WSZYSTKIE)Radia DSC klasy A zawsze by\u0142y w stanie odebra\u0107 to po\u0142\u0105czenie i uwa\u017ca si\u0119, \u017ce wszystkie modele s\u0105 kompatybilne.Ta lista nie jest wyczerpuj\u0105ca i b\u0119dzie dodawana w miar\u0119 potwierdzania kolejnych kompatybilnych modeli.Ocean Signal z zadowoleniem przyjmuje zapytania od innych producent\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105, aby ich radia by\u0142y tutaj wymienione.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What DSC functions are allowed in my country?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Funkcjonalno\u015b\u0107 DSC MOB1 jest ograniczona przepisami obowi\u0105zuj\u0105cymi w ka\u017cdym kraju.\nPoni\u017csza lista wskazuje, jakich funkcji mo\u017cesz si\u0119 spodziewa\u0107. Tylko AIS: Kanada, Dania, \u0141otwaIndywidualne po\u0142\u0105czenie przeka\u017anika pomocy AIS + DSC oraz po\u0142\u0105czenie grupowe wys\u0142ane po 30 minutach: USATylko indywidualne wezwanie przeka\u017anika pomocy AIS + DSC: Francja, Niemcy, Holandia, Hiszpania, Wielka BrytaniaIndywidualny przeka\u017anik alarmowy AIS + DSC, alarm o niebezpiecze\u0144stwie dla wszystkich statk\u00f3w (tylko inicjowanie r\u0119czne): wszystkie pozosta\u0142e kraje europejskieIndywidualny przeka\u017anik alarmowy AIS + DSC, alarm o niebezpiecze\u0144stwie dla wszystkich statk\u00f3w, wysy\u0142any jednorazowo po aktywacji MOB1 i po r\u0119cznym zainicjowaniu: Reszta \u015bwiata.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – How to programme DSC MMSI number into the MOB1<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Film przedstawiaj\u0105cy sekwencj\u0119 programowania dla MOB1 mo\u017cna znale\u017a\u0107 pod tym linkiem<\/a>.\nPami\u0119taj, aby ustawi\u0107 jasno\u015b\u0107 wy\u015bwietlacza na pe\u0142n\u0105 przed rozpocz\u0119ciem sekwencji.Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce testowy jest wciskany bezpo\u015brednio, a nast\u0119pnie gumowy adapter jest montowany, gdy MOB jest gotowy do programowania. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Can I change the DSC MMSI number if I move to a different vessel?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, mo\u017cliwe jest przeprogramowanie numeru MMSI u\u017cywanego do dzwonienia do radia DSC tyle razy, ile chcesz, korzystaj\u0105c z normalnych aplikacji.\nNie ma potrzeby uprzedniego usuwania starego numeru.\nNowy numer po prostu zast\u0105pi stary numer MMSI.Za ka\u017cdym razem, gdy zaprogramujesz MOB1, zu\u017cyje on niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 pojemno\u015bci baterii i za ka\u017cdym razem skr\u00f3ci \u017cywotno\u015b\u0107 o kilka minut. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – Why does the displayed MMSI not change when I enter my DSC MMSI number?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Wszystkie MOB AIS i DSC s\u0105 wst\u0119pnie zaprogramowane w momencie produkcji z numerem MMSI do samoidentyfikacji.\nW przypadku rescueME MOB1 lub M100 numer ten zawsze zaczyna si\u0119 od 97260\u2014-.\n972 identyfikuje urz\u0105dzenie jako urz\u0105dzenie MOB, a 60 identyfikuje urz\u0105dzenie jako wyprodukowane przez Ocean Signal. U\u017cytkownik nie mo\u017ce zmieni\u0107 tego numeru, co jest wymogiem odpowiednich norm zatwierdzania.Numer DSC MMSI zaprogramowany przez u\u017cytkownika to numer, na kt\u00f3ry MOB1 b\u0119dzie wysy\u0142a\u0142 wezwania pomocy.\nKompatybilne radiotelefony nadal b\u0119d\u0105 pokazywa\u0107 numer MMSI „od” jako numer 972 wydrukowany z ty\u0142u MOB1.\nPodobnie, cel wy\u015bwietlany na ploterze AIS b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c pokazywa\u0142 adres docelowy jako numer 972. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

MOB1 – What is the black cord supplied for?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Podana d\u0142ugo\u015b\u0107 przewodu s\u0142u\u017cy jako zabezpieczenie przed przypadkowym zgubieniem.\nLinka (smycz) powinna by\u0107 u\u017cywana do przymocowania MOB1 do sta\u0142ego punktu na kamizelce ratunkowej, kt\u00f3ry nie b\u0119dzie hamowa\u0142 pompowania lub odczepia\/rozwi\u0105zywa\u0142, je\u015bli MOB1 zostanie przypadkowo wyj\u0119ty ze wspornika.\nPunkt mocowania przewodu MOB1 znajduje si\u0119 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci urz\u0105dzenia. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB1 – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Identyfikator szesnastkowy sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB1 – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What do EPIRBs do?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Awaryjne radiolatarnie wskazuj\u0105ce pozycj\u0119 (EPIRB) to radiolatarnie alarmowe, kt\u00f3re przesy\u0142aj\u0105 informacje o lokalizacji statk\u00f3w bezpo\u015brednio do si\u0142 poszukiwawczo-ratowniczych, informuj\u0105c je, \u017ce w\u0142a\u015bciciel znajduje si\u0119 w powa\u017cnym i bezpo\u015brednim niebezpiecze\u0144stwie.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What's the difference between an AIS EPIRB and a traditional EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

AIS EPIRB zapewni\u0105 zar\u00f3wno u\u017cytkownikom rekreacyjnym, jak i komercyjnym dodatkow\u0105 pewno\u015b\u0107, \u017ce inne pobliskie statki wyposa\u017cone w nadajnik-odbiornik AIS zostan\u0105 powiadomione w sytuacji awaryjnej, opr\u00f3cz tradycyjnej zdolno\u015bci radiolatarni do nadawania sygna\u0142u alarmowego 406 MHz za po\u015brednictwem systemu satelitarnego Cospas-Sarsat w celu skontaktowania si\u0119 z globalnymi s\u0142u\u017cbami ratowniczymi.Wprowadzenie sygna\u0142u lokalizacyjnego AIS gwarantuje, \u017ce sygna\u0142 b\u0119dzie odbierany r\u00f3wnie\u017c przez wszystkie statki i samoloty wyposa\u017cone w AIS w pobli\u017cu, co umo\u017cliwi im natychmiastow\u0105 reakcj\u0119.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is RLS or Return Link Service<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Us\u0142uga \u0142\u0105cza zwrotnego (RLS) umo\u017cliwia nowo zatwierdzone EPIRB, PLB i ELT, co pozwala na sygna\u0142 potwierdzaj\u0105cy (np. niebieskie \u015bwiat\u0142o lub komunikat, je\u015bli radiolatarnia ma wy\u015bwietlacz cyfrowy), \u017ce sygna\u0142 alarmowy z radiolatarni zosta\u0142 odebrany i zlokalizowany przez system Cospas-Sarsat i przekazany do w\u0142adz rz\u0105dowych w celu podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144. NIE oznacza to, \u017ce akcja ratunkowa zosta\u0142a ju\u017c zorganizowana\/uruchomiona, a jedynie, \u017ce alarm o niebezpiecze\u0144stwie zosta\u0142 odebrany i skierowany do odpowiednich agencji rz\u0105dowych.\nSygna\u0142 lub wiadomo\u015b\u0107 potwierdzaj\u0105ca RLS powinna by\u0107 zwykle odbierana z powrotem do radiolatarni RLS w ci\u0105gu 10-20 minut, poniewa\u017c Search and Rescue pracuje nad u\u0142atwieniem akcji ratunkowej. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is NFC?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Komunikacja bliskiego zasi\u0119gu (NFC) to technologia \u0142\u0105czno\u015bci bezprzewodowej kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu, kt\u00f3ra wykorzystuje indukcj\u0119 pola magnetycznego, aby umo\u017cliwi\u0107 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy urz\u0105dzeniami, gdy s\u0105 one dotykane razem lub znajduj\u0105 si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci kilku centymetr\u00f3w od siebie.Dane i aktywno\u015b\u0107 sygnalizatora s\u0105 przechowywane, a gdy telefon znajduje si\u0119 w zasi\u0119gu, NFC sygnalizatora wykorzystuje moc telefonu do przesy\u0142ania danych do telefonu i aplikacji mobilnej Beacons.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – Will 406Mhz beacons work anywhere in the world?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, beacony 406 MHz mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w dowolnym miejscu na \u015bwiecie, w tym na obu biegunach, pami\u0119taj tylko, \u017ce potrzebujesz czystego widoku nieba (nie sprawdz\u0105 si\u0119 w budynkach czy jaskiniach itp.)<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – When I register my EPIRB, is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID (UIN) sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. UIN (Unique Identifier Number) jest programowany w ka\u017cdym sygnalizatorze w fabryce.\nNumer UIN sk\u0142ada si\u0119 z 15 15-cyfrowych serii liter i cyfr, kt\u00f3re sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na unikaln\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107 sygnalizatora.\nNumer UIN znajduje si\u0119 na bia\u0142ej etykiecie na zewn\u0105trz sygnalizatora.\nMo\u017cesz r\u00f3wnie\u017c uzyska\u0107 sw\u00f3j numer UIN, skanuj\u0105c anten\u0119 NFC i pobieraj\u0105c dane beacona do aplikacji mobilnej Ocean Signal. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB3 – What is the difference between a Category I and a Category II EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

R\u00f3\u017cnica polega na tym, w jaki spos\u00f3b EPIRB jest wdra\u017cany z dostarczonego nawiasu EPIRB.\nRadiolatarnia kategorii I uruchamia si\u0119 automatycznie, gdy statek tonie.\nLatarnia unosi si\u0119 swobodnie na g\u0142\u0119boko\u015bci od 1,5 do 3,0 m (4,9 do 13,1 stopy).\nEPIRB mo\u017ce by\u0107 aktywowany r\u0119cznie, gdy znajduje si\u0119 w uchwycie, lub r\u0119cznie usuni\u0119ty i aktywowany.\nRadiolatarnia kategorii II jest uruchamiana r\u0119cznie.\nEPIRB aktywuje si\u0119 automatycznie po wyj\u0119ciu z uchwytu i wej\u015bciu w kontakt z wod\u0105 lub gdy nadal znajduje si\u0119 w uchwycie, ale osoba r\u0119cznie nacisn\u0119\u0142a przycisk zasilania. Zar\u00f3wno wsporniki kategorii 1, jak i kategorii 2 dezaktywuj\u0105 funkcj\u0119 czujnika wody EPIRB, wi\u0119c je\u015bli EPIRB zamoczy si\u0119 w wsporniku, nie spowoduje to fa\u0142szywego alarmu.\nAktywacja EPIRB wod\u0105 jest mo\u017cliwa tylko wtedy, gdy EPIRB zosta\u0142 wyj\u0119ty ze wspornika i ulegnie zamoczeniu. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What do EPIRBs do?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Awaryjne radiolatarnie wskazuj\u0105ce pozycj\u0119 (EPIRB) to radiolatarnie alarmowe, kt\u00f3re przesy\u0142aj\u0105 informacje o lokalizacji statk\u00f3w bezpo\u015brednio do si\u0142 poszukiwawczo-ratowniczych, informuj\u0105c je, \u017ce w\u0142a\u015bciciel znajduje si\u0119 w powa\u017cnym i bezpo\u015brednim niebezpiecze\u0144stwie.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is RLS or Return Link Service<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Us\u0142uga \u0142\u0105cza zwrotnego (RLS) umo\u017cliwia nowo zatwierdzone EPIRB, PLB i ELT, co pozwala na sygna\u0142 potwierdzaj\u0105cy (np. niebieskie \u015bwiat\u0142o lub komunikat, je\u015bli radiolatarnia ma wy\u015bwietlacz cyfrowy), \u017ce sygna\u0142 alarmowy z radiolatarni zosta\u0142 odebrany i zlokalizowany przez system Cospas-Sarsat i przekazany do w\u0142adz rz\u0105dowych w celu podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144. NIE oznacza to, \u017ce akcja ratunkowa zosta\u0142a ju\u017c zorganizowana\/uruchomiona, a jedynie, \u017ce alarm o niebezpiecze\u0144stwie zosta\u0142 odebrany i skierowany do odpowiednich agencji rz\u0105dowych.\nSygna\u0142 lub wiadomo\u015b\u0107 potwierdzaj\u0105ca RLS powinna by\u0107 zwykle odbierana z powrotem do radiolatarni RLS w ci\u0105gu 10-20 minut, poniewa\u017c Search and Rescue pracuje nad u\u0142atwieniem akcji ratunkowej. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is NFC?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Komunikacja bliskiego zasi\u0119gu (NFC) to technologia \u0142\u0105czno\u015bci bezprzewodowej kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu, kt\u00f3ra wykorzystuje indukcj\u0119 pola magnetycznego, aby umo\u017cliwi\u0107 komunikacj\u0119 mi\u0119dzy urz\u0105dzeniami, gdy s\u0105 one dotykane razem lub znajduj\u0105 si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci kilku centymetr\u00f3w od siebie.Dane i aktywno\u015b\u0107 sygnalizatora s\u0105 przechowywane, a gdy telefon znajduje si\u0119 w zasi\u0119gu, NFC sygnalizatora wykorzystuje moc telefonu do przesy\u0142ania danych do telefonu i aplikacji mobilnej Beacons.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – Will 406Mhz beacons work anywhere in the world?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Tak, beacony 406 MHz mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w dowolnym miejscu na \u015bwiecie, w tym na obu biegunach, pami\u0119taj tylko, \u017ce potrzebujesz czystego widoku nieba (nie sprawdz\u0105 si\u0119 w budynkach czy jaskiniach itp.)<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – When I register my EPIRB, is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

HEX ID (UIN) sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. UIN (Unique Identifier Number) jest programowany w ka\u017cdym sygnalizatorze w fabryce.\nNumer UIN sk\u0142ada si\u0119 z 15 15-cyfrowych serii liter i cyfr, kt\u00f3re sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na unikaln\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107 sygnalizatora.\nNumer UIN znajduje si\u0119 na bia\u0142ej etykiecie na zewn\u0105trz sygnalizatora.\nMo\u017cesz r\u00f3wnie\u017c uzyska\u0107 sw\u00f3j numer UIN, skanuj\u0105c anten\u0119 NFC i pobieraj\u0105c dane beacona do aplikacji mobilnej Ocean Signal. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – Disposal of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

EPIRB2 – What is the difference between a Category I and a Category II EPIRB?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

R\u00f3\u017cnica polega na tym, w jaki spos\u00f3b EPIRB jest wdra\u017cany z dostarczonego nawiasu EPIRB.\nRadiolatarnia kategorii I uruchamia si\u0119 automatycznie, gdy statek tonie.\nLatarnia unosi si\u0119 swobodnie na g\u0142\u0119boko\u015bci od 1,5 do 3,0 m (4,9 do 13,1 stopy).\nEPIRB mo\u017ce by\u0107 aktywowany r\u0119cznie, gdy znajduje si\u0119 w uchwycie, lub r\u0119cznie usuni\u0119ty i aktywowany.\nRadiolatarnia kategorii II jest uruchamiana r\u0119cznie.\nEPIRB aktywuje si\u0119 automatycznie po wyj\u0119ciu z uchwytu i wej\u015bciu w kontakt z wod\u0105 lub gdy nadal znajduje si\u0119 w uchwycie, ale osoba r\u0119cznie nacisn\u0119\u0142a przycisk zasilania. Zar\u00f3wno wsporniki kategorii 1, jak i kategorii 2 dezaktywuj\u0105 funkcj\u0119 czujnika wody EPIRB, wi\u0119c je\u015bli EPIRB zamoczy si\u0119 w wsporniku, nie spowoduje to fa\u0142szywego alarmu.\nAktywacja EPIRB wod\u0105 jest mo\u017cliwa tylko wtedy, gdy EPIRB zosta\u0142 wyj\u0119ty ze wspornika i ulegnie zamoczeniu. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

E100\/E100G – When I register my EPIRB or PLB is the 0 in the 15 digit HEX ID (UIN) the number 0, or the letter O?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Identyfikator szesnastkowy sk\u0142ada si\u0119 tylko z cyfr od 0 do 9 i liter od A do F.\nZnak 0 jest cyfr\u0105 zero. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

E100\/E100G – Disposal of of EPIRBs and PLBs<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas utylizacji PLB lub EPIRB, gdy nie jest ju\u017c potrzebny.\nFa\u0142szywe alarmy z porzuconych sygnalizator\u00f3w mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cby ratownicze po\u015bwi\u0119c\u0105 du\u017co czasu i wysi\u0142ku na zlokalizowanie porzuconych EPIRB lub PLB, kt\u00f3re zosta\u0142y przypadkowo aktywowane.\nUpewnij si\u0119, \u017ce do\u0142o\u017cono stara\u0144, aby ca\u0142kowicie dezaktywowa\u0107 sygnalizator i poinformowa\u0107 organ rejestracyjny, \u017ce sygnalizator nie jest ju\u017c u\u017cywany. Zaleca si\u0119 wyj\u0119cie baterii z sygnalizatora poprzez zdj\u0119cie pokrywy obudowy.\nBateri\u0119 nale\u017cy utylizowa\u0107 zgodnie z lokalnymi przepisami dotycz\u0105cymi odpad\u00f3w.\nNale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce sygnalizatory Ocean Signal nie mog\u0105 by\u0107 serwisowane przez u\u017cytkownika, a zdj\u0119cie pokrywy spowoduje uniewa\u017cnienie gwarancji. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

V100 – Why are there fewer channels on the V100 than normal VHF handhelds?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Radiotelefony przeno\u015bne GMDSS s\u0105 ograniczone do zamontowania mi\u0119dzynarodowych kana\u0142\u00f3w simpleksowych, poniewa\u017c s\u0105 to jedyne, kt\u00f3rych mo\u017cna u\u017cywa\u0107 od statku do statku.<\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\n\t\t
\n\t\t\t\t

V100 – How can I test my VHF radio?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

Bateria podstawowa do SafeSea V100 jest zabezpieczona przed przypadkowym u\u017cyciem przez zak\u0142adk\u0119 od\u0142amuj\u0105c\u0105, kt\u00f3ra hamuje moc wyj\u015bciow\u0105 baterii.\nAby przetestowa\u0107 radio, Ocean Signal dostarcza alkaliczn\u0105 bateri\u0119 testow\u0105, TB6V.\nAlternatywnie dost\u0119pna jest opcja akumulatora, RB5V, z zestawem \u0142adowarki (numer cz\u0119\u015bci 721S-00622). <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n

\n\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t

S100 – Why should I carry a SART?<\/p>\n\n\t\t\t\t

<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\n

SART pomaga s\u0142u\u017cbom ratowniczym w zlokalizowaniu Ci\u0119 w nag\u0142ych wypadkach.\nChocia\u017c nie jest to g\u0142\u00f3wne urz\u0105dzenie ostrzegawcze, takie jak EPIRB, poprowadzi jednostk\u0119 ratownicz\u0105 do Ciebie, wy\u015bwietlaj\u0105c pozycj\u0119 i lini\u0119 namiaru na radarze jednostki ratowniczej. <\/p>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8359,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"pagetemplate-accordion-archive.php","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7428","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ocean Signal\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-30T14:58:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-social-share-04.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"29 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/\",\"name\":\"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-03-27T07:55:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-30T14:58:23+00:00\",\"description\":\"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Wsparcie\",\"item\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/\",\"name\":\"Ocean Signal\",\"description\":\"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal","description":"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal","og_description":"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.","og_url":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/","og_site_name":"Ocean Signal","article_modified_time":"2024-09-30T14:58:23+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/oceansignal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-social-share-04.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"29 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/","url":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/","name":"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA - Ocean Signal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/#website"},"datePublished":"2023-03-27T07:55:07+00:00","dateModified":"2024-09-30T14:58:23+00:00","description":"Masz pytania dotycz\u0105ce produkt\u00f3w Ocean Signal? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania! Poszerz swoj\u0105 wiedz\u0119 morsk\u0105 dzi\u0119ki tym cz\u0119sto zadawanym pytaniom.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/czesto-zadawane-pytania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Wsparcie","item":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wsparcie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"CZ\u0118STO ZADAWANE PYTANIA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/","name":"Ocean Signal","description":"A leading manufacturer of EPIRBs, AIS, SARTs, Personal Locator Beacons, Man Overboard Beacon for the Marine and Outdoor Markets.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7430,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7428\/revisions\/7430"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oceansignal.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}