Hva er en nødposisjon som indikerer radiofyr eller EPIRB ?

Å fremme båtsikkerhet er et felles ansvar. Oppdag EPIRB-er (Emergency Position Indicating Radio Beacons), avgjørende for å varsle søke- og redningsteam om din nøyaktige posisjon i nødssituasjoner. Utforsk hvordan moderne AIS EPIRB-er effektiviserer søke- og redningsinnsatsen.

Hva er en EPIRB ?

EPIRB står for Emergency Position-Indicating Radio Beacon. Det kalles noen ganger en GPIRB hvis den inkluderer en innebygd GNSS/GPS-mottaker for raskere lokalisering.

En EPIRB , forkortet fra Emergency Position Indicating Radio Beacon, er et nødfyr som brukes av båtfolk. Når den er aktivert, varsler den et globalt søke- og redningsnettverk (SAR), noe som muliggjør raske redningsoperasjoner akkurat der du befinner deg.

Hvordan fungerer EPIRB-er?

EPIRB-er sender ut et digitalt 406 MHz nødsignal, som inneholder en unik 15-sifret identifikator, til Cospas-Sarsat satellittsystem . Avhengig av fartøyets registrering, kan dette være et serienummer eller dets Maritime Mobile Service Identity (MMSI)-nummer.

For EPIRB-er med serienummer henter søke- og redningsstyrkene din beacon-registrering (også gratis, men obligatorisk for alle EPIRB eiere). Dette gir eierskapsdetaljer og ytterligere nødkontakter. EPIRB-er med MMSI-nummer krever at EPIRB 15 Hex ID legges til den relevante maritime databasen.

EPIRB-er videresender posisjonen din til søke- og redningsstyrker enten gjennom GPS-data eller trianguleringsberegninger fra satellitter. Denne informasjonen videresendes til nærmeste redningskoordineringssenter, og starter redningsoppdraget ditt. De bruker EPIRB 121,5 MHz målsøkingssignal, AIS-lokaliseringssignal (på nyere EPIRB-er) og strobelys for å finne posisjonen din for en trygg retur.

Nylig godkjent EPIRB med AIS

Å inkludere AIS-teknologi i noen nylig godkjente EPIRB-er muliggjør umiddelbar nød- og posisjonsvarsling til nærliggende fartøyer utstyrt med AIS-transpondere ved aktivering. Dette gir mulighet for raske redningsoperasjoner uten å stole kun på søke- og redningsmyndighetene. AIS gjør det også lettere for lokale respondere å nøyaktig finne EPIRB plassering, presentert som et AIS-mål på skjermen ombord. Fartøy med AIS ombord kan navigere direkte til EPIRB , og dermed akselerere utvinningstidene og potensielt redde liv.

Hva er fordelene med AIS?

Å bytte til en AIS EPIRB gir to hovedfordeler: (1) å redusere nødsøkeradiusen til 10 meter, og (2) å sende nødvarsler til alle AIS-utstyrte fartøyer innenfor VHF-rekkevidde. Disse funksjonene forbedrer muligheten til å redde flere båtfolks liv årlig.

Hva er Return Link Service eller RLS?

Return Link Service (RLS) er en nylig forbedring av RLS-aktiverte EPIRB-er. Den har et blått blinkende LED-lys, som fungerer som en visuell bekreftelse fra Search and Rescue på at de har mottatt nødmeldingen din. Et Return Link Service-signal, overført via Galileo-satellittnettverket , bekrefter gjenkjenning av nødmeldingen, nøyaktig beacon-plassering og identifikatorer. Denne forsikringen om at redningsmenn er klar over den aktiverte EPIRB og dens plassering bidrar til å lindre stress i hverdagssituasjoner.

Når skal du aktivere?

Aktiver en EPIRB bare i alvorlig og overhengende fare, der tap av liv, lemmer eller verdifull eiendom er sannsynlig uten nødhjelp. Fra et synkende fartøy til en medisinsk nødsituasjon på sjøen er en EPIRB avgjørende for rask redning.

Hvordan bruke en EPIRB ?

EPIRB-er kan distribueres manuelt eller automatisk, avhengig av brakettkategori og situasjon.

I en automatisk Float Free Category 1 brakett utløses EPIRB når Hydrostatic Release Unit (HRU) er nedsenket i vann på en dybde på 1,5 – 4 meter. Utslippsdybden varierer for å imøtekomme forskjellige vanntemperaturer, og krever utskifting av HRU annethvert år. I en nødsituasjon løsner EPIRB fra braketten, overflater og signaliserer søke- og redningsteam for rask assistanse.

EPIRB-er i en kategori 2-brakett krever manuell distribusjon og aktivering. De kan installeres over eller under dekk, skjermet mot ytre påvirkninger (f.eks. vann, trafikk, kabindører). Noen brukere lagrer beaconet sitt i en Ditch-pose, men det anbefales å være forsiktig da EPIRB-er aktiveres ved nedsenking i vann, og risikerer falske alarmer. I Australia og New Zealand mangler “Klasse 3” EPIRB-er vannaktivering, og krever kun manuell aktivering, for å sikre at ytelsen deres ikke påvirkes av vanneksponering.

Hva er forskjellene i parentes?

• Kategori 1-braketter frigjør automatisk EPIRB i et synkende fartøyscenario. Kategori 2-braketter krever manuell distribusjon i nødstilfeller.
• Kategori 1-braketter har en hydrostatisk utløsningsenhet (HRU) som krever utskifting hvert annet år. Begge braketttypene inkluderer en innebygd vannsensor for å forhindre falske alarmer hvis fyret blir vått mens det er i braketten.
• Manuell aktivering av beacon er mulig i begge parentes, forutsatt at antennen vender mot himmelen. Kategori 1-braketter tilbyr UV-beskyttelse og tåler ekstreme værforhold.

Hvordan registrere?

Du må registrere din EPIRB hos din lokale myndighet. Her er tilfeller der registrering er nødvendig:

• Ved kjøp av et nytt eller brukt 406 MHz beacon, er registrering hos den lokale myndigheten obligatorisk.
• Oppdatering av registreringsdetaljer (f.eks. telefonnummer, adresse, kjøp av ny båt) krever oppdatering av 406 MHz beacon-registreringen.
• Når du selger dine 406 MHz beacons, informer lokale myndigheter og sørg for at kjøperen registrerer beaconen personlig for å unngå potensiell kontakt fra redningsmyndighetene ved aktivering.

Fornyelse av EPIRB -registrering med serienummer bør skje hvert 2. år minst (for de fleste fritidsbåter), mens for andre EPIRB-er bør det kontrolleres som pålagt av den aktuelle administrasjonen. De fleste registreringer kan enkelt oppdateres online, slik at du enkelt kan inkludere en flyteplan eller ytterligere reisedetaljer når det er nødvendig.

Betrakt din EPIRB -registrering som en integrert del av redningsprosessen. Ved å gi detaljert og jevnlig oppdatert informasjon, utstyrer du redningsteamene med de essensielle detaljene for å fremskynde redningen din effektivt.

Har EPIRB abonnementsavgifter?

EPIRB-er opererer på statlig finansierte søke- og redningssatellitter ( Cospas-Sarsat ), og når du først eier en EPIRB (eller Personal Locator Beacon), er det ingen obligatoriske månedlige eller årlige abonnementsavgifter*. Faktisk sparer EPIRB millioner av skattebetalernes pund årlig ved å effektivisere søke- og redningsoperasjoner.

I tilfelle beacon-aktivering tilbys redningstjenester vanligvis gratis i de fleste regioner over hele verden.

*Noen land krever et radiolisensgebyr, spør dine nasjonale myndigheter.

Hvor ofte bytter du et batteri?

Regelmessig vedlikehold av beacon er avgjørende for en effektiv overlevelsesstrategi, og utskifting av EPIRB batteriet (og HRU, hvis aktuelt) er avgjørende for din sikkerhet. Hvert beacon har en utløpsdato for batteriet, og batteriene bør skiftes i henhold til intervallet spesifisert av den relevante myndigheten, eller senest innen enhetens utløpsdato. Noen myndigheter krever regelmessig EPIRB service, vanligvis hvert 4. eller 5. år, og krever ofte batteribytte under disse kontrollene, uavhengig av batteriets utløpsdato.

Finn et batteribyttesenter: Ocean Signal / ACR Electronics

Hvordan sikrer jeg at mitt fyr er operativt?

Gjennomfør en månedlig selvtest for å verifisere beaconens funksjonalitet. Hvis testen er vellykket, er beaconet ditt operativt. Skulle selvtesten mislykkes, sørg for service på beacon.

De nye EPIRB2 og EPIRB3 seriene tilbyr NFC-teknologi (Near Field Communication), som gjør det mulig for brukere å få tilgang til EPIRB diagnostikk via smarttelefoner. Bare plasser smarttelefonen din i nærheten av EPIRB , så åpnes Ocean Signal Product-appen og gir tilgang til enhetsdata. Appen viser beacon-statusinformasjon, inkludert gjeldende batterilevetid, selvtest og fullføring av GNSS-test, aktiveringsvarighet og detaljerte testresultater. GNSS-tester tilbyr en kartvisning som viser testplassering, dato og klokkeslett, fastsettingstidspunkt, brukte satellitter og fiksnøyaktighet. Enkel NFC-tilkobling sikrer at brukere enkelt kan verifisere alle beacon-funksjoner.

EPIRB -forskriften

Mange land håndhever forskrifter som pålegger EPIRB transport på forskjellige fartøytyper (f.eks. fiskefartøy, store kommersielle fartøy, passasjerfartøy, etc.). Noen land krever dem også på fritidsfartøy som begir seg utover en spesifisert avstand til havs. Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) fører tilsyn med EPIRB transport på skip som seiler internasjonalt, og mange land utvider disse forskriftene til å omfatte fartøy i egne farvann. Det er viktig å gjennomgå reglene og forskriftene som gjelder for fartøyet ditt (basert på dets registrering) og sikre at du har det nødvendige sikkerhetsutstyret, som kan inkludere en EPIRB .