Fortapt i Sylvia Tops: En turgåers redning, viktigheten av et fyrtårn!

What happened?

I oktober 2024 la jeg ut på Sylvia Tops-ruten med mål om å nå Devil’s Den Biv. Bevæpnet med et kart, et telt og omfattende soloopplevelse på avanserte stier på Sørøya, følte jeg meg trygg. Stien skilte seg fra Nina Hut-ruten rundt klokken 13, noe som ga meg seks timer med dagslys til enten å nå hytta eller finne en passende leirplass. Jeg visste at det var ledige leirplasser på toppene, så jeg hadde en reserveplan hvis jeg ikke rakk det i tide.

Været startet fint med litt skyer, men jeg forventet kjøligere temperaturer etter hvert som jeg klatret høyere. Da jeg nådde buskaskanten, hadde vinden og kulden tatt seg opp. For å holde meg varm tok jeg på meg lue, regnfrakk og andre lag. Små snøflekker dukket opp, men de plaget meg ikke. Jeg fortsatte mot Devil’s Den, la den siste spormarkøren bak meg og nøt de gunstige forholdene.

Rundt klokken 16 passerte jeg flere potensielle leirplasser, men fortsatte å bevege meg i håp om å finne noe bedre i lavere høyde. Da lyset falmet rundt klokken 18, innså jeg at jeg måtte slå leir snart. Jeg gikk ned mot en lysning, men fant bare tett bøkeskog og uegnede leirplasser. Mørket falt raskt på, og panikken satte inn. Terrenget ble brattere og glattere. Dømmekraften min ble overskygget av frykt, og jeg visste at jeg ikke kunne risikere å falle ned i en skjult stup. For å unngå ytterligere skliing satte jeg meg ned i skråningen og balanserte sekken min på et tre.

Etter en times overveielse bestemte jeg meg for å aktivere rescueME PLB 1-senderen min. Selv om jeg ikke ble skadet, var jeg fortapt, og risikoen for eksponering, hypotermi eller skade var reell hvis jeg fortsatte å bevege meg i mørket. Jeg støttet senderen på sekken min og forberedte meg på en kald, søvnløs natt. Dessverre blokkerte den tette baldakinen signalet. Senere oppdaget jeg at senderen sendte svake blink, som LandSAR i Christchurch først trodde var tilfeldige.

Etter hvert som natten gikk, innså jeg at redningsmannskapene ikke kom med det første. Ved å flytte på fyrlykten ble signalet litt bedre. Med denne justeringen nådde antennen himmelen. I løpet av timer hørte jeg den betryggende lyden av et helikopter som sirklet over meg. Ved formiddag landet det. De første redningspersonellet vurderte raskt tilstanden min, hjalp meg med å sikre utstyret mitt for vinsjing og hjalp meg inn i en sele slik at jeg kunne bli heist opp med helikopter.

Redningsaksjonen var vellykket. Vi fløy til Hanmer Springs for å fylle drivstoff før vi fortsatte til redningsbasen i Christchurch. Redningsmannskapene var senere enige i min beslutning om å tilkalle hjelp før situasjonen forverret seg. Når jeg ser tilbake, er jeg utrolig takknemlig for fyrtårnet som ga meg den hjelpen jeg trengte.

Siden redningen har jeg trent med min lokale trampeklubb for å forbedre overlevelsesferdighetene mine, inkludert elvesikkerhet, snøferdigheter og risikovurdering.

Jeg anbefaler nå at alle vandrere, uavhengig av erfaring, bærer en varsellampe. Jeg er et levende bevis på at selv erfarne turgåere kan havne i farlige situasjoner der redning er nødvendig. Jeg er dypt takknemlig for alle som bidro til redningen min, og jeg oppfordrer andre til alltid å være forberedt.

Words of wisdom

Sørg for å fortelle folk om din planlagte rute og eventuelle alternative ruter du måtte velge å ta. Ta med deg en registrert og testet PLB . Sørg for at du har tilstrekkelig batteri- og telefonplass (ideelt sett en batteripakke til å lade også) for å bruke TOPOMAPS, slik at du kan se hvor du er hvis du går deg vill. Når det begynner å bli mørkt i farligere terreng, sett opp et telt på et trygt område og vent til morgenen da du har dagslyset som trengs for å legge en fornuftig plan. Hvis du aktiverer fyrlykten din, husk at baldakinen kan forstyrre signalet, så prøv å sette den opp vekk fra vegetasjon, med åpen utsikt mot himmelen hvis mulig.

Thank you note to the Ocean Signal team

Tusen takk for at dere designet og laget PLB en jeg brukte i denne redningsaksjonen. Det betydde at jeg hadde en reserveplan for å komme meg i sikkerhet da turen min gikk galt.

Tusen takk til redningsmannskapet på bakken for at de responderte på signalet mitt og tok meg tilbake til byen da jeg var fortapt. Jeg forstår at bøkeskogen gjorde det vanskelig å lese signalet, og jeg setter pris på at dere holdt ut med å redde meg.