Ocean Signal EPIRB1-redning berget fire seilere

What happened?

Vi var på vei fra St. Croix til Khema, Texas, en vakker januarmorgen. Jeg seilte med broren min og to andre besetningsmedlemmer, og Navionics viste at det var rikelig med vann under kjølen langs vår planlagte rute.

Dessverre virket det som om de nedsenkede steinene vi traff, ikke hadde mottatt den informasjonen.

Støtet brøt skroget, og vann begynte å strømme inn i båten raskere enn vi fire kunne øse det ut. Det ble raskt klart at vi ikke kunne holde tritt med oversvømmelsen. Vi sjøsatte redningsflåten, forlot båten og tok med oss vår Ocean Signal EPIRB1, den samme EPIRB-en jeg hadde kjøpt kort tid før reisen begynte.

Vi var omtrent 100 nautiske mil nord for Den dominikanske republikk, men etter å ha aktivert EPIRB-en sirklet et fly fra den amerikanske kystvakten over oss på under 20 minutter.

Kystvakten koordinerte redningen vår med en nærliggende dominikansk fiskebåt, hvis mannskap plukket oss opp fra redningsflåten. Vi ble deretter overført til et amerikanskregistrert containerskip, som fraktet oss fire trygt hjem.

Å kjøpe den EPIRB-en før vi dro, viste seg å være en utrolig viktig beslutning. Da båten tok inn vann og vi ikke hadde noe annet valg enn å forlate den, ga den oss en direkte måte å varsle redningsmannskaper på og bidro til å få hjelp til vår posisjon bemerkelsesverdig raskt.

Words of wisdom

Selv om vi hadde flere instanser av Navionics kjørende på det tidspunktet, kunne det ha vært lurt å ha minst én annen kilde til kart-/navigasjonsinformasjon kjørende. Dessuten er det SÅ viktig å gå gjennom denne typen prosedyrer med mannskapet før avreise.

Thank you note to the Ocean Signal team

Takk for at dere designer og bygger en så utrolig livreddende enhet. Når det virkelig må fungere … så fungerer det virkelig!