Padleboarder reddet av rescueMe EDF1 under UKsup Endurance Race Series

What happened?

UKsup-utholdenhetsserien var godt organisert, med Jo, hovedarrangøren, som organiserte alle arrangementene. Da vi registrerte oss kom vi kun inn i finalestevnet som en utholdenhetsrekke.

Før løpet passet jeg på å utstyre meg med rescueMe EDF1 , en enhet som jeg hadde anskaffet i begynnelsen av 2018. Sammen med en bærbar VHF har denne kombinasjonen vist seg uvurderlig på windsurfekspedisjoner under tøffe offshoreforhold, ofte opp til 5 kilometer fra land.

Vår tredje dag med racing startet kl. 06.00 i Fort Augustus , og avsluttet i Inverness . Forholdene var skremmende, med lav sikt, gjennomsnittlig vind på 5/6 og skremmende utsikter til store bølger på Loch Ness.

Maria og jeg hadde vært på vannet i omtrent to timer, og seilt selvsikkert gjennom hakkete forhold. Det var under denne etappen av løpet jeg så Peter til høyre for meg, bare 30 eller 40 meter unna, selv om ropene hans om hjelp knapt var hørbare over den sterke vinden. Hvis jeg ikke hadde lagt merke til ham, ville sannsynligheten for at en annen padler nærmet seg ham vært ganske lav, ettersom de fleste holdt seg nærmere land. Vi hadde valgt å ta en vanskeligere, men raskere rute gjennom midten av innsjøen, som til slutt førte oss til vårt møte med Peter.

Han hadde slitt i det iskalde vannet i omtrent 20 minutter, og den iskalde omfavnelsen av Loch Ness, med konstant temperatur på 6 grader, begynte å ta sitt toll. Prøvingen hadde begynt da Peters brett ble feid bort, båndet hans hadde løsnet og muligens revet det fra ankelen. Peter blåste raskt opp PFD (personlig flyteanordning) og ringte 999 for å få hjelp. Da jeg nådde ham, tok jeg ansvaret for nødanropet, ga de nøyaktige koordinatene fra GPS-klokken min og informerte dem om den røde EDF1-lysdioden vi ville ha for synlighet.

RNLI Loch Ness-teamet ble umiddelbart sendt og forventet å ankomme innen 20 minutter. Vår innsats for å holde Peter på brettene våre, dekke ham og til og med klare å få noen vanntette bukser på ham, viste seg å være vanskelig under disse forholdene med to menn som var usikkert balansert på et enkelt racingbrett. RNLIs raske respons ble hjulpet av den røde LED-flammen, som ga dem en tydelig markør blant de mange paddleboarderne spredt over det store vannet. På dette tidspunktet var Peter blitt veldig blek og skalv kontinuerlig, noe som gjorde det åpenbart at det å bruke riktig sikkerhetsutstyr potensielt hadde spart viktige minutter i redningen hans.

Redningsoppdraget vårt hadde vært en uventet omvei i løpet, men vi holdt ut og fullførte den grusomme 92 kilometer lange reisen på 13,5 timer. Marias triumf i kvinnekategorien ga en spesiell prestasjon til vår allerede ekstraordinære dag.

Peter ble fløyet til Inverness og deretter behandlet for nedsenking i kaldt vann. Han har kommet seg helt, og det var oppmuntrende å se ham i mye varmere humør under kveldens prisutdeling. Som skjebnen ville ha det, etter at han ble frisk, delte Peter og jeg endelig en velfortjent øl samme kveld.

Words of wisdom

Jeg vil anbefale at det er veldig viktig å ha noe som helst sikkerhetsutstyr PÅ PERSONEN Carl faktisk hadde sin flamme på brettet, ville jeg også ha stått fast .

Thank you note to the Ocean Signal team

Jeg var ikke klar over utvalget av produkter som tilbys av Ocean Signal. Når jeg ser på utvalget, kan jeg se en rekke produkter som kan ha applikasjoner i den mer ekstreme enden av padlesport. Jeg ble også positivt overrasket over prisene for det som er sikkerhetskritiske