Ocean Signal EPIRB1-räddning räddar fyra seglare

Vad hände?

Vi var på väg från St. Croix till Khema, Texas, en vacker januarimorgon. Jag seglade med min bror och två andra besättningsmän, och Navionics visade att det fanns gott om vatten under kölen längs vår planerade rutt.

Tyvärr verkade de undervattensklippor vi träffade inte ha fått den informationen.

Kollisionen slog hål på skrovet och vatten började strömma in i båten snabbare än vi fyra kunde ösa ut det. Det blev snabbt tydligt att vi inte kunde hålla jämna steg med vatteninflödet. Vi sjösatte livflotten, övergav båten och tog vår Ocean Signal EPIRB 1 med oss, samma EPIRB som jag hade köpt kort innan resan påbörjades.

Vi befann oss cirka 100 mil norr om Dominikanska republiken, men efter att ha aktiverat vår EPIRB cirkulerade ett flygplan från den amerikanska kustbevakningen ovanför oss på mindre än 20 minuter.

Kustbevakningen samordnade vår räddning med en dominikansk fiskebåt i närheten, vars besättning plockade upp oss från livflotten. Vi fördes sedan över till ett amerikanskflaggat containerfartyg, som tog oss alla fyra säkert hem.

Att köpa den där EPIRB-sändaren innan vi gav oss av visade sig vara ett otroligt viktigt beslut. När båten tog in vatten och vi inte hade något annat val än att överge den, gav den oss ett direkt sätt att larma räddningspersonal och hjälpte till att få assistans till vår position anmärkningsvärt snabbt.

Visdomsord

Även om vi hade några instanser av Navionics igång vid tillfället, hade det varit bra att ha minst en annan källa till sjökorts- och navigationsinformation igång. Det är också SÅ viktigt att gå igenom den här typen av procedurer med besättningen före avfärd.

Tack Obs till Ocean Signal Team

Tack för att ni designar och bygger en sådan otrolig livräddningsutrustning. När den verkligen måste fungera… då fungerar den verkligen!