NEDERLÄNDSK SJÖMAN TVINGAS ÖVERGE YACHT 2022 ARC EMERGENCY HIGHLIGHTS LIVRÄDDANDE EPIRB

Den holländska kaptenen Menno Schröder talar för att uppmana alla seglare att bära en Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) och berättar om räddningen av X-Yacht 4.9 Brainstorm under förra årets ARC (Atlantic Rally for Cruisers).

Ett år senare, när deltagarna i ARC januari 2023 slutför kursen, säger den erfarne seglaren att prövningen belyste hur yachtens 406 MHz Ocean Signal rescueME EPIRB1-enhet kan ge en pålitlig livräddande anslutning till räddningsmyndigheterna när det behövs som mest.

Den 18 januari 2022 var förstagångsdeltagaren Menno, som var en av fyra besättningsmedlemmar ombord, nio dagar in i rallyt från Gran Canaria till St Lucia när en nödsituation förklarades, vilket tvingade dem att aktivera EPIRB.

Efter en frustrerande start på tävlingen med svaga vindar minns Menno en “perfekt dag för segling” med vind som mätte cirka 15 kt och en svallvåg på 2,5 meter när besättningen tappade kontrollen över styrningen.

Han sa: “När vi tog ner seglen för att undersöka upptäckte vi snart att rodret inte längre satt i topplagret och att båten hade fått strukturella skador och att vatten hade kommit in. Det var mörkt och vi fick i oss mer vatten än vi kunde pumpa ut igen.

Med närmaste land 1000 km bort var beslutet att aktivera EPIRB odiskutabelt.

Vid aktivering är livräddningsanordningen utformad för att ge ett nästan omedelbart larm och positionsrapport till räddningsmyndigheterna, i detta fall till MRCC Ponta Delgada, som sedan fortsatte att larma ARC Rally Control.

“EPIRB var extremt lätt att aktivera och jag fick ett samtal från MRCC Delgada Portugal inom några minuter”, tillade Menno. “Jag skulle definitivt rekommendera en EPIRB för offshore-segling, men också närmare land.”

De andra ARC-båtdeltagarna What’s Next, som ligger sju timmar bort, och Rhapsodie VI, som ligger 15 timmar bort, kontaktades av MRCC Ponta Delgada, som informerades om situationen och hänvisades till Brainstorms plats, cirka 1 200 sjömil från Kanarieöarna.

Besättningen ombord på Brainstorm lyckades kontrollera situationen genom att framgångsrikt stabilisera rodret och fästa en ny slang för att skapa extra länspumpskapacitet, vilket innebar att de kunde vänta ut natten.

I dagsljus nästa morgon den 19 januari genomfördes överföringen ^{av besättningen till Rhapsodie VI och What’s Next på ett säkert sätt – precis i tid, med risk för att situationen skulle förvärras på grund av strukturella skador och ingen styrning. Brainstorm räddades nästan en vecka senare.}

EPIRB är ett krav för att få delta i ARC Race. Besättningen ombord på Brainstorm förvärvade sin Ocean Signal rescueME EPIRB1 genom distributören Shiptron Trading. Enheten är en av de mest kompakta EPIRB:erna på marknaden och utnyttjar kommunikationsmöjligheter via 406 MHz Cospas-Sarsat-satellitsystemet med integrerad 66-kanals GPS-mottagare och 121,5 MHz målsökande fyr för att underlätta slutlig lokalisering av sök- och räddningsbåtar. Den här enheten har inbyggda högintensiva stroboskopljus för att maximera synligheten i svagt ljus och en enorm batteritid på 10 år.

För att möta marknadens behov har Ocean Signal nyligen lanserat sin nästa generation AIS EPIRBs, Ocean Signal rescueME EPIRB3 och SafeSea EPIRB3 Pro. Dessa fullfjädrade innovativa beacons, som integrerar Automatic Identification System (AIS), NFC-teknik (Near Field Communication) för användning med den kostnadsfria mobilappen Ocean Signal och kompatibilitet med RLS-larm (Return Link Service), skickas nu till Ocean Signals nätverk av återförsäljare och distributörer över hela Europa.

Ocean Signal tillhandahåller en gratis ersättningsfyr för alla ägare av dess EPIRBs och PLBs som aktiverar sina beacons i en nödsituation.

För mer information om rescueME EPIRB1 och andra Ocean Signal-produkter, besök www.oceansignal.com.