Vad är en nödlägesindikerande radiofyr eller EPIRB ?

Att främja båtsäkerhet är ett gemensamt ansvar. Upptäck EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons), avgörande för att varna sök- och räddningsteam om din exakta plats i nödsituationer. Utforska hur moderna AIS EPIRB:er effektiviserar sök- och räddningsinsatser.

Vad är en EPIRB ?

EPIRB står för Emergency Position-Indicating Radio Beacon. Det kallas ibland en GPIRB om den innehåller en inbyggd GNSS/GPS-mottagare för snabbare lokalisering.

En EPIRB , förkortad från Emergency Position Indicating Radio Beacon, är en nödfyr som används av båtfolk. När den är aktiverad varnar den ett globalt sök- och räddningsnätverk (SAR), vilket underlättar snabba räddningsoperationer på din exakta plats.

Hur fungerar EPIRB?

EPIRB:er sänder ut en digital 406 MHz nödsignal, som innehåller en unik 15-siffrig identifierare, till Cospas-Sarsat Satellite System . Beroende på ditt fartygs registrering kan detta vara ett serienummer eller dess Maritime Mobile Service Identity-nummer (MMSI).

För EPIRB:er med ett serienummer hämtar sök- och räddningsstyrkor din beacon-registrering (också gratis men obligatoriskt för alla EPIRB ägare). Detta ger ägarinformation och ytterligare nödkontakter. EPIRB med ett MMSI-nummer kräver att EPIRB 15 Hex ID läggs till den relevanta maritima databasen.

EPIRB:er vidarebefordrar din plats till sök- och räddningsstyrkor antingen genom GPS-data eller trianguleringsberäkningar från satelliter. Den här informationen vidarebefordras till närmaste räddningskoordinator, vilket initierar ditt räddningsuppdrag. De använder EPIRB :s 121,5 MHz målsökningssignal, AIS-platssignal (på nyare EPIRB) och blixtljus för att lokalisera din plats för en säker retur.

Nyligen godkända EPIRBs med AIS

Att införliva AIS-teknik i några nyligen godkända EPIRB:er möjliggör omedelbar nöd- och platsmeddelande till närliggande fartyg utrustade med AIS-transpondrar vid aktivering. Detta möjliggör snabba räddningsoperationer utan att enbart förlita sig på sök- och räddningsmyndigheter. AIS underlättar också lokala räddningspersonal att exakt lokalisera EPIRB :s position, presenterad som ett AIS-mål på deras ombordskärm. Fartyg med AIS ombord kan navigera direkt till EPIRB och på så sätt påskynda återhämtningstiderna och potentiellt rädda liv.

Vilka är fördelarna med AIS?

Att byta till en AIS EPIRB erbjuder två huvudsakliga fördelar: (1) att minska nödsökningsradien till 10 meter, och (2) att skicka nödlarm till alla AIS-utrustade fartyg inom VHF-räckvidd. Dessa funktioner förbättrar möjligheten att rädda fler båtägares liv varje år.

Vad är Return Link Service eller RLS?

Return Link Service (RLS) är en ny förbättring av RLS-aktiverade EPIRB. Den har en blå blinkande LED-lampa, som fungerar som en visuell bekräftelse från Search and Rescue att de har tagit emot ditt nödmeddelande. En returlänktjänstsignal, sänd via Galileos satellitnätverk , bekräftar upptäckten av nödmeddelandet, exakt beaconposition och identifierare. Denna försäkran om att räddare är medvetna om den aktiverade EPIRB och dess placering hjälper till att lindra stress i majdagar.

När ska man aktivera?

Aktivera en EPIRB endast i allvarlig och överhängande fara, där förlust av liv, lem eller värdefull egendom är sannolikt utan akut hjälp. Från ett sjunkande fartyg till en medicinsk nödsituation till sjöss är en EPIRB avgörande för snabb räddning.

Hur använder man en EPIRB ?

EPIRBs kan distribueras manuellt eller automatiskt, beroende på parenteskategori och situation.

I en automatisk Float Free Category 1-konsol släpper EPIRB när Hydrostatic Release Unit (HRU) är nedsänkt i vatten på ett djup av 1,5 – 4 meter. Utsläppsdjupet varierar för att tillgodose olika vattentemperaturer, vilket kräver byte av HRU vartannat år. I en nödsituation lossar EPIRB från sitt fäste, ytor och signalerar sök- och räddningsteam för snabb hjälp.

EPIRB:er i en kategori 2-konsol kräver manuell distribution och aktivering. De kan installeras över eller under däck, skyddade från yttre påverkan (t.ex. vatten, trafik, kabindörrar). Vissa användare förvarar sin beacon i en Ditch-påse, men försiktighet rekommenderas eftersom EPIRB aktiveras vid nedsänkning i vatten och riskerar falsklarm. I Australien och Nya Zeeland saknar “Klass 3” EPIRB vattenaktivering, vilket endast kräver manuell aktivering, vilket säkerställer att deras prestanda inte påverkas av vattenexponering.

Vilka är skillnaderna inom parentes?

• Kategori 1-konsoler frigör automatiskt EPIRB i ett sjunkande fartygsscenario. Kategori 2-konsoler kräver manuell drift under nödsituationer.
• Kategori 1-fästen har en hydrostatisk utlösningsenhet (HRU) som behöver bytas ut vartannat år. Båda fästtyperna inkluderar en inbyggd vattensensor för att förhindra falsklarm om fyren blir blöt när den är i fästet.
• Manuell aktivering av beacon är möjlig i båda parentes, förutsatt att antennen är vänd mot himlen. Kategori 1-fästen erbjuder UV-skydd och tål extrema väderförhållanden.

Hur registrerar man sig?

Du måste registrera din EPIRB hos din lokala myndighet. Här är tillfällen där registrering är nödvändig:

• När du köper en ny eller begagnad 406 MHz-fyr är registrering hos den lokala regeringen obligatorisk.
• Uppdatering av registreringsuppgifter (t.ex. telefonnummer, adress, köp av en ny båt) kräver uppdatering av 406 MHz beacon-registreringen.
• När du säljer dina 406 MHz-fyrar, informera den lokala regeringen och se till att köparen registrerar fyren personligen för att undvika potentiell kontakt från räddningsmyndigheter vid aktivering.

EPIRB registreringsförnyelse med serienummer bör ske minst vartannat år (för de flesta fritidsbåtar), medan det för andra EPIRB:er bör kontrolleras enligt uppdrag av relevant administration. De flesta registreringar kan enkelt uppdateras online, vilket gör att du enkelt kan inkludera en flytplan eller ytterligare reseinformation när det behövs.

Se din EPIRB -registrering som en integrerad del av din räddningsprocess. Genom att tillhandahålla detaljerad och regelbundet uppdaterad information, utrustar du räddningsteam med de viktigaste detaljerna för att påskynda din räddning effektivt.

Har EPIRBs prenumerationsavgifter?

EPIRB:er fungerar på statligt finansierade sök- och räddningssatelliter ( Cospas-Sarsat ), och när du väl äger en EPIRB (eller Personal Locator Beacon) finns det inga obligatoriska månatliga eller årliga prenumerationsavgifter*. Faktum är att EPIRB sparar miljontals skattebetalarnas pund årligen genom att effektivisera sök- och räddningsoperationer.

I händelse av aktivering av beacon tillhandahålls räddningstjänster vanligtvis gratis i de flesta regioner över hela världen.

*Vissa länder tar ut en radiolicensavgift, fråga dina nationella myndigheter.

Hur ofta byter du batteri?

Regelbundet underhåll av din beacon är avgörande för en effektiv överlevnadsstrategi, och att byta ut EPIRB batteriet (och HRU, om tillämpligt) är avgörande för din säkerhet. Varje beacon har ett utgångsdatum för batteriet, och batterierna bör bytas enligt det intervall som anges av den relevanta myndigheten, eller senast efter enhetens utgångsdatum. Vissa myndigheter kräver regelbunden EPIRB service, vanligtvis vart fjärde eller vart femte år, och kräver ofta batteribyte under dessa kontroller, oavsett batteriets utgångsdatum.

Hitta ett batteribytescenter: Ocean Signal / ACR Electronics

Hur ser jag till att min beacon fungerar?

Genomför ett månatligt självtest för att verifiera din beacons funktionalitet. Om testet är framgångsrikt är din beacon i drift. Om självtestet misslyckas, se till att fyren servas.

De nya EPIRB2 och EPIRB3 serierna erbjuder NFC-teknik (Near Field Communication), vilket gör det möjligt för användare att komma åt EPIRB diagnostik via smartphones. Placera helt enkelt din smartphone nära EPIRB så öppnas Ocean Signal Product App och ger tillgång till enhetsdata. Appen visar beacon-statusinformation, inklusive aktuell batteritid, självtest och slutförande av GNSS-test, aktiveringstid och detaljerade testresultat. GNSS-tester erbjuder en kartvy som visar testplatsen, datum och tid, fixeringstid, använda satelliter och fixnoggrannhet. Enkel NFC-anslutning säkerställer att användare bekvämt kan verifiera alla beacon-funktioner.

EPIRB -föreskrifter

Många länder tillämpar bestämmelser som kräver EPIRB transport på olika fartygstyper (t.ex. fiskefartyg, stora kommersiella fartyg, passagerarfartyg, etc.). Vissa länder kräver också dem på fritidsbåtar som vågar sig utanför ett specificerat avstånd till havs. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) övervakar EPIRB transporter på fartyg som handlar internationellt, och många länder utvidgar dessa bestämmelser till fartyg i sina egna vatten. Det är viktigt att se över de regler och föreskrifter som gäller för ditt fartyg (baserat på dess registrering) och se till att du har den nödvändiga säkerhetsutrustningen, som kan inkludera en EPIRB .