Ensam sjöman slipper med nöd och näppe katastrof när stormen krossar hans båt på stenar

Vad hände?

Vindbyarna nådde sjuttio knop, men jag var skyddad från vågorna ombord på min Rival 34, Soldemar .
Situationens intensitet fick min stötlina att sakta ner och ankaret började dra.
Jag var inte så orolig först, men inom några minuter befann jag mig i mycket grövre vatten.
Ankarspelet klarade inte ankarets och kättingens drag längs havsbotten och så småningom brann ankarspelets motor ut.
Eftersom jag var ensam kunde jag inte stabilisera båten med motorn samtidigt som jag vinschade.
Adrenalinkicken var intensiv – jag var för upptagen för att vara rädd, även om situationen var skrämmande.
Båten slängdes runt som en trasdocka.
Plötsligt hoppade kedjan ut ur ankarspelet och rullade av till gränslandet som förband kedjan med båten.
Med ett ljud som en explosion bröt färden sedan.
På grund av vinden och vågorna kunde jag inte röra mig mot vinden och ta skydd.
Kort därefter träffade båten nedsänkta stenar.
Kölen lutade nästan 90 grader – ljudet av dess knäpp och krasch var bortom ord.
Det var som slutet.
Jag gav motorn full kraft och sakta, smärtsamt drog den upp båten från stenarna.
Sedan dog motorn.
Jag bröt nästan huvudet.
Jag var omgiven av kaos, för mycket vind för något segel, och jag var på väg rakt mot en stenig strand.
Jag lyckades ta mig samman, ringde en Mayday på VHF:n och aktiverade min RescueME EPIRB1 .
Några minuter senare kastades jag på klipporna på Fuday Island .
Inget i livet hade förberett mig på detta, det var som en vaken mardröm.
RNLI anlände till platsen med en kustbevakningshelikopter.
Min RLS hade sänt mina exakta koordinater.
Jag rusade från min havererade båt och ut i vattnet, till en liten RNLI uppblåsbar båt med två livbåtar ombord, som kämpade mot vågorna.
Den större livbåten av Severn-klassen, Edna Windsor , var på djupare vatten, och inom några minuter var jag säkert ombord.
Jag tillbringade några dagar på Barras sjukhus på grund av utmattning och för att övervaka min typ 1-diabetes.
Just nu väntar jag på att se om min båt går att bärga.
Men jag lever!
Stort tack till besättningen på Barra livbåt, kustbevakningen och min EPIRB Ocean Signal.
— Matt

Visdomsord

Den där gula prylen fäst vid ditt skott – Din EPIRB – Det är den bästa vän du någonsin kommer att ha!

Tack Obs till Ocean Signal Team

När jag köpte min Ocean Signal EPIRB1 fäste jag den på mitt skott och ignorerade den i princip från och med då tills jag behövde den. Sedan, på den ödesdigra dagen, när jag behövde den, blev min EPIRB1 min bästa vän. Tack Ocean Signal, din produkt räddade mitt bacon!