Trots den frustrerande starten p\u00e5 racet var det en perfekt dag f\u00f6r segling.\n Vi hade svaga vindar p\u00e5 runt 15 knop och en dyning p\u00e5 2,5 m.\n Det h\u00e4r \u00e4r situationen vi var i n\u00e4r vi tappade kontrollen \u00f6ver v\u00e5r styrning, varf\u00f6r jag alltid uppmanar alla seglare att ha en EPIRB ombord. <\/p>\n\n
Jag var en av fyra bes\u00e4ttningsmedlemmar ombord p\u00e5 Brainstorm<\/em> i f\u00f6rra \u00e5rets ARC (Atlantic Rally for Cruisers)-lopp.\n Dessa rallylopp handlar om att korsa hav med v\u00e4nner, k\u00e4nna sj\u00e4lvf\u00f6rtroende och ha det bra \u00f6verlag.\n Men saker och ting tog snabbt en v\u00e4ndning f\u00f6r Brainstormen<\/em> . <\/p>\n\n Nio dagar in i rallyt k\u00f6rde vi fr\u00e5n Gran Canaria till St Lucia n\u00e4r vi ins\u00e5g att n\u00e5got var fel.<\/p>\n\n N\u00e4r vi tog ner seglen f\u00f6r att unders\u00f6ka uppt\u00e4ckte vi snabbt att rodret inte l\u00e4ngre var i det \u00f6vre lagret och v\u00e5r yacht hade f\u00e5tt strukturella skador med vattnet snabbt in.\n Det var m\u00f6rkt och vi tog p\u00e5 oss mer vatten \u00e4n vi kunde pumpa. <\/p>\n\n Med den n\u00e4rmaste landmassan 1000 km bort, var beslutet att aktivera EPIRB en sj\u00e4lvklarhet.<\/p>\n\n De svarade inom n\u00e5gra minuter!\n Jag fick ett samtal fr\u00e5n MRCC Delgada Portugal och de larmade ARC Rally Control om v\u00e5r incident.\n De kontaktade sedan andra ARC Yacht-deltagare.\n De kontaktade What’s Next<\/em> , som var en sju timmar l\u00e5ng bilresa, och Rhapsody VI,<\/em> som var en 15-timmars bilresa.\n De informerade dem om situationen och dirigerade dem till v\u00e5r plats, cirka 1 200 nautiska mil fr\u00e5n Kanarie\u00f6arna. <\/p>\n\n \u00c4ven om v\u00e4ntan p\u00e5 r\u00e4ddning var l\u00e5ng kunde vi lyckligtvis kontrollera situationen genom att framg\u00e5ngsrikt stabilisera rodret och s\u00e4kra en slang f\u00f6r att skapa ytterligare l\u00e4nspumpskapacitet.\n Detta gjorde att vi kunde v\u00e4nta hela natten. <\/p>\n\n Morgonen d\u00e4rp\u00e5, den 19 januari, genomf\u00f6rdes bes\u00e4ttnings\u00f6verg\u00e5ngen till Rhapsody VI<\/em> och What’s Next<\/em> p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt precis i tid – situationen riskerade att f\u00f6rv\u00e4rras p\u00e5 grund av strukturella skador och bristande styrning.<\/p>\n\n Brainstorm<\/em> r\u00e4ddades n\u00e4stan en vecka senare.<\/p>\n\n Oavsett om du seglar p\u00e5 \u00f6ppet hav eller n\u00e4rmare stranden, rekommenderar jag starkt att du har en rescueMe EPIRB 1.\n Det var extremt enkelt att aktivera n\u00e4r det beh\u00f6vdes och gav oss en viktig koppling till r\u00e4ddningsmyndigheter n\u00e4r vi beh\u00f6vde det som mest. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" N\u00e4r vi tog ner seglen f\u00f6r att unders\u00f6ka uppt\u00e4ckte vi snabbt att rodret inte l\u00e4ngre var i det \u00f6vre lagret och v\u00e5r yacht hade f\u00e5tt strukturella skador med vattnet snabbt in.
\n Det var m\u00f6rkt och vi tog p\u00e5 oss mer vatten \u00e4n vi kunde pumpa. <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":20980,"template":"","survivor-stories-category":[140],"survivor-stories-cause":[141],"survivor-stories-event":[142],"survivor-stories-rescue":[143],"survivor-stories-terrain":[144],"class_list":["post-6321","survivor-stories","type-survivor-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","survivor-stories-category-rodd","survivor-stories-cause-bat-sjunker","survivor-stories-event-normala-forhallanden","survivor-stories-rescue-kustbevakning","survivor-stories-terrain-ocean-sv"],"acf":[],"yoast_head":"\n