AIS SART a radar SART v rámci GMDSS: Klíčové rozdíly

Námořní tísňové varování se v posledních několika desetiletích výrazně vyvinulo. V rámci Globálního systému námořní tísňové a bezpečnostní služby (GMDSS) Mezinárodní námořní organizace jsou plavidla povinna nést specifické vybavení pro záchranná plavidla, které jim pomůže s lokalizací a záchranou v případě nouze.

Dvěma klíčovými součástmi takového vybavení jsou AIS SART a radar SART. Ačkoli oba slouží stejnému konečnému účelu, pomáhají záchranářům lokalizovat přeživší, fungují velmi odlišnými způsoby. Pojďme si rozebrat klíčové rozdíly a pomoci vám pochopit, která technologie co dělá a proč jsou obě i dnes stále důležité.

Co je to SART?

Záchranný transpondér (SART) je samostatné zařízení napájené z baterie, které pomáhá lokalizovat záchranná plavidla nebo plavidla v nouzi. Po aktivaci vysílá signály, které navedou záchranáře přímo na místo nouze.

Podle požadavků GMDSS na vybavení plavidel musí mít některá plavidla třídy SOLAS na palubě zařízení SART, obvykle uloženého poblíž můstku nebo záchranného plavidla pro rychlé nasazení. Existují dva schválené typy: radarové zařízení SART a zařízení AIS SART.

Radarové SARTy

Radarový SART pracuje na námořní radarové frekvenci 9 GHz (pásmo X). Zůstává v pohotovostním režimu, dokud nezaznamená příchozí radarový signál z pátracího plavidla nebo letadla. Po spuštění reaguje vysláním série impulsů. Na radarovém displeji záchranáře se to zobrazí jako řada 12 bodů, které se s přibližováním záchranné jednotky nakonec vytvoří soustředné oblouky. Klíčové vlastnosti radarových SART jsou následující:

• Pasivní, dokud není vyslýchán radarem
• Vyžaduje aktivaci radaru blízkého plavidla nebo letadla
• Dosah: Typicky až 8 námořních mil (od výšky antény záchranného voru)
• V souladu s předpisy SOLAS / GMDSS

AIS SARTy

AIS SART vysílá tísňovou zprávu pomocí funkce automatického identifikačního systému (AIS) na frekvencích VHF. Místo čekání na radarový dotaz aktivně vysílá svou polohu GPS v pravidelných intervalech. Lodě/plavidla vybavené AIS v dosahu VHF obdrží tísňový signál, který obsahuje jasně označený cíl na jejich mapovém plotteru nebo ECDIS s přesnou zeměpisnou šířkou a délkou. Cíl je jasně identifikován jako SART. Klíčové vlastnosti AIS SART jsou následující:

• Aktivně přenáší data o poloze
• Poskytuje GPS souřadnice v reálném čase
• Dosah: Typicky 5–10 námořních mil v závislosti na výšce antény
• V souladu s předpisy SOLAS / GMDSS

Jak AIS SART, tak radarové SART slouží stejnému klíčovému poslání: pomáhat záchranářům rychle a přesně najít přeživší. Hlavní rozdíly spočívají v:

• Jak přenášejí
• Jak se zobrazují
• Jak přesně sdělují polohu

Podle předpisů GMDSS stanovených Mezinárodní námořní organizací jsou obě technologie schváleny, ale AIS SART představují moderní vývoj technologie lokalizace pro pátrání a záchranu. Přestože AIS SART jsou modernějším řešením, radarové SART stále mají význam, protože ne každé plavidlo na světě provozuje vždy plně funkční systémy AIS nebo ECDIS. Radar zůstává univerzální a nezávislý a v některých scénářích pátrání, zejména v souvislosti s letadly, mohou být radarové odezvy SART stále vysoce účinné.

Vzhledem k tomu, že systémy AIS SART a radarové systémy SART mají své vlastní jedinečné výhody, mohl by provozovatel, který si cení redundance, zvolit konfiguraci vozíku složenou z obou typů systémů SART, aby zajistil kompatibilitu v různých záchranných scénářích.