Forståelse af virkningen af ​​AIS klasse M-regulering på MOB'er

I det stadigt skiftende landskab af maritime sikkerhedsregler er en nylig udvikling klar til at omforme den måde, vi håndterer intelligente alarmhændelser til søs, der involverer mand over bord (MOB). Den europæiske forordning ECC/DEC/(22)02 , der blev indført i 2022, har udløst betydelig diskussion og tilpasning inden for det maritime samfund, især vedrørende AIS (Automatic Identification System) mand over bord-signaler. Lad os dykke ned i detaljerne i AIS klasse M-reglerne eller ECC/DEC/(22)02 og undersøge, hvilke konsekvenser de har for sikkerheden til søs.

Forståelse af ECC/DEC/(22)02

ECC/DEC/(22)02, også kendt som AIS Klasse M-forordningen, repræsenterer et proaktivt skridt i retning af at forbedre effektiviteten og pålideligheden af ​​AIS-transmissioner i europæiske farvande. Denne forordning, der er vedtaget for at mindske risikoen for AIS-overbelastning fra ikke-essentielle enheder uden for skibet, såsom fiskenetmarkører, stiller strengere krav til AIS MOB-enheder.

Vigtigste bestemmelser og implikationer

Vigtigheden af ​​ECC/DEC/(22)02 ligger i klassificeringen af ​​AIS MOB-enheder. Fra 31. december 2024 vil kun klasse M DSC (Digital Selective Calling) MOB-enheder og Mobile AtoN (Mobile Aid to Navigation) have tilladelse til at bruge AIS-kanal 1 og 2. Denne sondring har til formål at prioritere kritiske nødsignaler og strømline intelligent alarmkommunikation mellem fartøjer og eftersøgnings- og redningsmyndigheder.

Indvirkning på AIS mand-over-bord-signalfyr

For producenter og brugere af AIS Mand-Over-Bord-beacons varsler ECC/DEC/(22)02 et paradigmeskift i enhedsdesign og funktionalitet. Nuværende AIS MOB-enheder, der mangler DSC-funktioner eller modtagere, kan potentielt være begrænsede i udvalgte lande. Derfor skal fartøjsoperatører sikre, at deres udstyr er i overensstemmelse med klasse M-standarder for at opretholde overholdelse af regler og maksimere sikkerhedsresultaterne.

Ocean Signal rescueME MOB2: Opfylder klasse M-standarder

Midt i de lovgivningsmæssige ændringer fremstår Ocean Signal som et innovationsfyrtårn med sin nye rescueME MOB2 AIS Mand Overbord-beacon. MOB2 er konstrueret til at opfylde klasse M-krav og står i spidsen for kompakte, men kraftfulde maritime sikkerhedsløsninger. Udstyret med tovejssignalering, realtidslokationssporing via AIS og problemfri integration af DSC for hurtige advarsler, sikrer MOB2 uovertruffen pålidelighed og effektivitet i MOB-scenarier, til en brøkdel af størrelsen på andre enheder, der markedsføres.

Konklusion

Efterhånden som ECC/DEC/(22)02 træder i kraft, giver dens betydning genlyd i hele den maritime industri og signalerer en ny æra inden for regulering og overholdelse af AIS MOB-beaconer. Ved at omfavne klasse M-standarder og investere i smarte, avancerede alarmteknologier som Ocean Signal MOB2 kan fartøjsoperatører navigere i disse ændringer med tillid, beskytte liv og fremme sikkerheden til søs. Hold dig informeret, overhold reglerne og prioriter sikkerhed – for i havets vidtstrakte vidder tæller hvert sekund.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev nedenfor for at få mere at vide om den nye rescueME MOB2

_{IKKE RØD eller FCC-godkendt.
Denne enhed (Ocean Signal rescueME MOB2_) er ikke godkendt som krævet af FCC’s regler. Denne enhed er ikke og må ikke udbydes til salg eller leasing, eller sælges eller leases, før godkendelse er indhentet.}