EPIRB3 de rescate

$895.95

La EPIRB3 de rescateME combina cobertura de rescate global y tiene AIS incorporado, para funciones de recuperación local inteligentes en una unidad compacta.

    • Conectividad SAR global a través de Cospas-Sarsat: envía su señal de socorro de 406 MHz directamente a los servicios internacionales de búsqueda y rescate, lo que garantiza una respuesta coordinada por el gobierno en cualquier parte del mundo, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año.

    • Servicio de enlace de retorno (RLS) + AIS: confirma que su señal fue recibida con una luz azul visual, mientras que AIS transmite su ubicación a embarcaciones cercanas para un rescate de doble capa .

    • Rendimiento confiable y de larga duración: cuenta con un receptor GNSS de alta precisión, más de 48 horas de duración de batería operativa una vez activado y cumple totalmente con los requisitos de transporte de la OMI y SOLAS .

    • Sin cuota de suscripción .

ADVERTENCIA: PROPOSICIÓN 65

 

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Servicio de enlace de retorno (compatible con RLS)

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Alerta AIS integrada

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Resistente y resistente al agua

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Señales de 406 MHz y 121,5 MHz

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Luz visible y luz estroboscópica infrarroja

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Compatible con MEOSAR

Resumen:

La nueva radiobaliza de emergencia Ocean Signal rescueME EPIRB3 de 406 MHz, homologada globalmente por el SMSSM, incorpora un soporte de liberación manual y un diseño compacto y moderno que combina numerosas funciones con tecnología AIS. El AIS proporciona a los rescatistas locales información precisa y fiable sobre la posición actual de la baliza, agilizando así las operaciones de rescate. Además, el Servicio de Enlace de Retorno (RLS) confirma la recepción de su mensaje de socorro. La función de Comunicación de Campo Cercano (NFC) permite usar una aplicación para smartphones para monitorizar la batería y otras funciones de la radiobaliza, garantizando su correcto funcionamiento. Con su diseño estilizado y sus avanzadas funciones, la EPIRB3 es ideal para todo tipo de navegantes, ya sea navegando por el Mediterráneo, navegando por el estrecho, pescando, trabajando o navegando en alta mar.

Descripción:

La nueva radiobaliza EPIRB3 (Radiobaliza de Posición de Emergencia) de Ocean Signal aumenta la fiabilidad y facilita las operaciones de rescate con nuevas funciones avanzadas. Esta nueva radiobaliza, homologada por el SMSSM, transmite una señal de socorro digital en 406 MHz, notificando a los rescatistas a nivel mundial vía satélite y difunde localmente señales VHF del Sistema de Identificación Automática (AIS) para que los rescatistas puedan localizar la radiobaliza con mayor rapidez. Una vez activada, la EPIRB3 transmite una señal de emergencia al sistema global de rescate por satélite Cospas-Sarsat y, simultáneamente, envía una alerta AIS en frecuencias VHF, visible de inmediato para cualquier embarcación cercana equipada con AIS. El Servicio de Enlace de Retorno (RLS) confirma visualmente la recepción de su mensaje de socorro. La combinación de AIS, una señal de localización de 121,5 MHz y luces estroboscópicas visibles e infrarrojas acelera los tiempos de recuperación, permitiendo a los rescatistas localizar la radiobaliza con precisión, incluso si se ha desviado, independientemente de la hora del día o de la noche. La comunicación de campo cercano (NFC) es una excelente característica nueva que permite a los usuarios monitorear la EPIRB3 usando una aplicación gratuita para teléfonos inteligentes, lo que garantiza que la batería tenga suficiente energía y que la baliza esté funcionando correctamente antes de partir.

 

La tecnología avanzada de seguridad y rescate marítimo de Ocean Signal en la nueva EPIRB3 con AIS combina nuevas características innovadoras en una carcasa compacta y de diseño ergonómico que es ideal para todo tipo y tamaño de embarcaciones comerciales y recreativas.

 

Los tiempos de rescate pueden mejorar con la activación global combinada con la transmisión de balizas locales AIS.

 

La EPIRB3 utiliza las redes de posicionamiento GNSS (GPS, Galileo, Glonass) para obtener su ubicación global. Al activarse la radiobaliza, una transmisión de socorro de 406 MHz retransmite la posición de la EPIRB GPS (GPIRB), con una precisión de 100 metros, a la red mundial de satélites de búsqueda y rescate Cospas-Sarsat . Las estaciones terrestres conectadas al sistema satelital reciben la identificación de la EPIRB y la información de la posición de despliegue para que las operaciones de rescate puedan coordinarse e iniciarse. Gracias a la tecnología AIS avanzada incorporada a la EPIRB, al activarse, la radiobaliza comienza a transmitir señales AIS, notificando instantáneamente la situación de socorro a las embarcaciones cercanas equipadas con AIS y obteniendo su ubicación. Las embarcaciones equipadas con AIS dentro del alcance VHF verán un mensaje de seguridad en sus pantallas que incluye la identificación MMSI de la embarcación. Las embarcaciones locales pueden iniciar operaciones de rescate y recuperación de inmediato, lo que podría acelerar los tiempos de recuperación y salvar vidas. Dado que un objetivo AIS se presenta en la pantalla de a bordo de cualquier embarcación cercana equipada con AIS, se puede navegar fácilmente a la EPIRB seleccionándolo. Incluso cuando no haya embarcaciones locales disponibles, el AIS acelerará los tiempos de recuperación al permitir que los operadores de SAR marítimos localicen con precisión la ubicación de la RLS a medida que se aproximan. La combinación de llamadas de socorro satelitales globales, la transmisión precisa de la ubicación de la RLS y la mensajería de seguridad AIS local mejorará considerablemente el tiempo de recuperación y el éxito.

 

La comunicación de campo cercano (NFC) proporciona diagnósticos EPIRB mediante un teléfono inteligente.

 

Los usuarios de radiobalizas de localización de emergencia (EPIRB) ahora pueden comprobar su EPIRB conectando su teléfono inteligente a ella mediante NFC (Near Field Communication) . Esta tecnología conecta un teléfono inteligente colocado junto a la EPIRB3 iniciando automáticamente la aplicación gratuita Ocean Signal Product. Los diagnósticos completos están disponibles en la aplicación y muestran al usuario la duración actual de la batería, la cantidad de autopruebas completadas, la cantidad de pruebas GNSS completadas y el tiempo que la EPIRB ha estado activada. Se muestra de forma cómoda información detallada que incluye una vista de mapa que muestra dónde se realizó una prueba GNSS, la fecha y la hora de la prueba, el tiempo que tardó la EPIRB en obtener una corrección en las coordenadas GNSS, la cantidad de satélites utilizados para obtener esa corrección y la precisión de la corrección. La aplicación móvil gratuita de Ocean Signal y la funcionalidad NFC brindan a los usuarios toda la información que necesitan para confirmar que su EPIRB está en pleno funcionamiento y lista para su implementación en caso de una emergencia.

 

El conveniente servicio de enlace de retorno (RLS) informa a los usuarios que se ha recibido su llamada de socorro.

 

Las RLS se despliegan en situaciones de emergencia y las operaciones de rescate pueden tardar tiempo, especialmente si el buque en peligro se encuentra lejos de la costa. La RLS3 está equipada con el Servicio de Enlace de Retorno (RLS) que notifica a los usuarios la entrega de la señal de socorro de la baliza. La señal RLS se envía de vuelta a través de la red satelital Galileo para confirmar la recepción del mensaje de socorro, junto con la ubicación precisa y los identificadores de la RLS. Una simple luz azul intermitente indica a los usuarios que la RLS se ha conectado correctamente a través de la red satelital y que se notificará a los rescatistas. Saber que la señal de socorro digital se ha comunicado correctamente, junto con la identificación de la RLS y la ubicación de la baliza, ayuda a las personas en peligro a mantener la calma mientras esperan las operaciones de rescate.

 

Soporte de montaje

 

La EPIRB3 incluye un soporte de montaje de liberación manual de categoría 2. Este soporte la sujeta de forma segura durante todo el viaje, independientemente de las condiciones climáticas. Además, cuenta con un sistema de liberación rápida para que pueda retirarse rápida y fácilmente cuando sea necesario.

 

Ocean Signal utiliza tecnología avanzada y procesos de fabricación de alta calidad para desarrollar y producir dispositivos electrónicos de rescate de alta calidad y otros productos que salvan vidas. La nueva EPIRB3, con su perfil contorneado, es ideal tanto para embarcaciones de vela como de motor. Tanto los usuarios recreativos como los comerciales pueden estar seguros de que las características de esta nueva radiobaliza de localización de emergencia (EPRB) ofrecen la máxima probabilidad de un rescate eficiente y exitoso, sin importar dónde se encuentren. La amplia gama de características de alta tecnología de la EPIRB3 se combina con un diseño único que permite su uso eficaz en todo tipo de embarcaciones, ya sea en operaciones cerca de la costa, en alta mar o en cualquier lugar del mundo.

Para la versión libre de flotación de categoría 1: safeSEA EPIRB3 Pro

Funciones:

 

  • 30% (típico) más pequeño
  • Alerta de socorro AIS
  • Servicio de enlace de retorno (RLS)
  • Conectividad móvil que utiliza Near Field Communication (NFC)
  • Aplicación gratuita (Apple y Android)
  • Duración de la batería de 10 años
  • 48+ horas de vida operativa
  • Garantía de 2 años (se puede extender la garantía a 5 años mediante el registro del producto con Ocean Signal )
  • Posicionamiento rápido y preciso con GPS de 72 canales
  • Antena retráctil
  • Soporte de liberación rápida
  • Cordón de seguridad

 

Transmisor de 406 MHz

Potencia de transmisión (EIRP)

12 W

Frecuencia

406,031 MHz ± 1 KHz

Modulación

Fase ±1,1 radianes (16K0G1D)

Codificación

Bifase L

Tasa

400 puntos básicos

Transmisor AIS

Potencia de transmisión (EIRP)

1 vatio ± 3 dB

Frecuencia

161,975/162,025 MHz ±500 Hz

Tasa de baudios

9600 baudios

Sincronización

UTC

Mensajes

Mensaje 1 (Posición), Mensaje 14 (Estado)

Intervalo de repetición

8 mensajes/minuto – Mensaje 14 enviado dos veces cada 4 minutos

Transmisor de 121,5 MHz

Potencia de transmisión (PERP)

50 mW ± 3 dB

Frecuencia

121,5 MHz

Ciclo de trabajo de modulación

>35%

Factor de modulación

0,85 a 1,00

Estabilidad de frecuencia

±50 ppm

Ciclo de trabajo

>98%

Luces estroboscópicas visibles y de visión nocturna

Tipo de luz

LED de alta intensidad e infrarrojos (IR)

Color claro

Blanco e IR

Intensidad media visible

Mayor que 1 candela

Luz de visión nocturna de intensidad media

15 mW/s

Velocidad de destello

24 por minuto (nom.)

Batería

Tipo

Disulfuro de hierro y litio (LiFeS2)

Tiempo de funcionamiento

Más de 48 horas a -20 °C

Periodo de sustitución de la batería

10 años

Receptor GNSS

Canales satelitales

72 adquisición

Sensibilidad

-167 dBm

Arranque en frío / Readquisición

-148 dBm / -160 dBm

Antena GNSS

Parche de microbanda

Para conocer la política de garantía limitada global actualizada, consulte: https://oceansignal.com/ecomm-policies/

 

Garantía extendida

INGRESE LOS DETALLES DE SU PRODUCTO PARA OBTENER EL PERÍODO DE GARANTÍA EXTENDIDO.

Inicie sesión o cree una cuenta de Ocean Signal: https://oceansignal.com/login/

Una vez en el área de su Cuenta, navegue a su página de Productos Personales: https://oceansignal.com/my-account/personal-products/

Seleccione ‘Activar nueva garantía del producto’ e ingrese los detalles de su baliza: una vez guardados, la política de garantía del producto se extenderá por 3 años adicionales.

Al presentar un reclamo de garantía se deberá presentar el recibo de compra.

 

 

 

 

¿Qué hacen las EPIRB?

Las radiobalizas indicadoras de posición de emergencia (EPIRB) son radiobalizas de socorro que transmiten información sobre la ubicación de los barcos directamente a las fuerzas de búsqueda y rescate, haciéndoles saber que el propietario se encuentra en peligro grave e inminente.

¿Cuál es la diferencia entre una EPIRB AIS y una EPIRB tradicional?

Las EPIRB AIS ofrecerán a los usuarios recreativos y comerciales la seguridad adicional de que otros buques cercanos equipados con un transceptor AIS serán notificados en caso de emergencia, además de las capacidades tradicionales de la radiobaliza para transmitir una señal de socorro de 406 MHz a través del sistema satelital Cospas-Sarsat para contactar con los servicios de rescate globales. La introducción de la señal de localización AIS garantiza que todos los buques y aeronaves equipados con AIS en las proximidades también recibirán una señal, lo que les permitirá responder con asistencia inmediata.

¿Qué es RLS o Servicio de Enlace de Retorno?

El servicio de enlace de retorno o RLS permite que EPIRB , PLB y balizas de emergencia (ELT) recientemente aprobadas emitan una señal de confirmación (por ejemplo, una luz azul intermitente o un mensaje si la baliza tiene una pantalla digital) de que el sistema Cospas-Sarsat ha recibido y localizado la señal de socorro de la baliza y la ha enviado a las autoridades gubernamentales para que tomen medidas. NO significa que ya se haya organizado o lanzado un rescate, solo que se ha recibido la alerta de socorro y se ha enviado a las agencias gubernamentales correspondientes. La señal o el mensaje de confirmación del RLS normalmente deberían recibirse de vuelta en la baliza del RLS entre 10 y 20 minutos, mientras el equipo de búsqueda y rescate está trabajando para facilitar su rescate.

¿Qué es NFC?

La comunicación de campo cercano (NFC) es una tecnología de conectividad inalámbrica de corto alcance que utiliza la inducción de campos magnéticos para permitir la comunicación entre dispositivos cuando se tocan entre sí o se acercan a unos pocos centímetros. Los datos y la actividad de Beacons se almacenan y, cuando su teléfono está dentro del alcance, la tecnología NFC de Beacons utiliza la energía del teléfono para enviar los datos a su teléfono y a su aplicación móvil Beacons.

¿Las balizas de 406 MHz funcionarán en cualquier parte del mundo?

Sí, las balizas de 406 MHz se pueden usar en cualquier parte del mundo, incluso en ambos polos, solo recuerde que necesita una vista clara del cielo (no funcionarán en edificios o cuevas, etc.)

Cuando registro mi EPIRB , ¿el 0 en el HEX ID (UIN) de 15 dígitos es el número 0 o la letra O?

El ID HEX (UIN) consta únicamente de los números del 0 al 9 y las letras de la A a la F. El carácter 0 es el número cero.

El UIN (número de identificación único) se programa en cada baliza en la fábrica. El número UIN consta de una serie de 15 dígitos de letras y números que conforman la identidad única de la baliza. El UIN se encuentra en una etiqueta blanca en el exterior de la baliza. Si su EPIRB tiene NFC y la nueva aplicación móvil Ocean Signal , también puede obtener su UIN escaneando la antena NFC y extrayendo los datos de las balizas en la aplicación móvil Ocean Signal .

Eliminación de EPIRB y PLB

Se debe tener cuidado al desechar PLB o EPIRB de siniestros cuando ya no se necesiten. Las falsas alertas de balizas desechadas pueden hacer que las autoridades de rescate dediquen mucho tiempo y esfuerzo a localizar balizas de emergencia o radiobalizas de localización de siniestros que se hayan activado accidentalmente. Asegúrese de tomar las precauciones necesarias para desactivar por completo la baliza e informar a la autoridad de registro que la baliza ya no está en servicio.

Se recomienda retirar la batería de la baliza quitando la tapa de la carcasa. Deseche la batería de acuerdo con las normas locales sobre residuos. Tenga en cuenta que las balizas Ocean Signal no pueden ser reparadas por el usuario y quitar la tapa invalidará la garantía.

¿Cuál es la diferencia entre una EPIRB de Categoría I y una de Categoría II?

La diferencia está en cómo se despliega la EPIRB desde el EPIRB provisto. Una baliza de categoría I se despliega automáticamente cuando un barco se hunde. La baliza flota libremente a una profundidad de 1,5 a 3,0 m (4,9 a 13,1 pies). La EPIRB se puede activar manualmente mientras está en su soporte o se puede quitar y activar manualmente. Una baliza de categoría II se despliega manualmente. La EPIRB se activará automáticamente cuando se quite de su soporte y entre en contacto con el agua, o cuando todavía esté en su soporte pero una persona haya presionado manualmente el botón de encendido.

Tanto los soportes de categoría 1 como los de categoría 2 desactivarán la función de sensor de agua de la EPIRB, de modo que si la EPIRB se moja mientras está en el soporte, no se producirá una falsa alarma. La activación del agua de EPIRB solo es posible cuando se ha quitado la EPIRB del soporte y se moja.

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