Co je rádiový maják indikující nouzovou polohu nebo EPIRB ?

Prosazování bezpečnosti plavby je společnou odpovědností. Objevte rádiové majáky EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons), klíčové pro upozornění pátracích a záchranných týmů na vaši přesnou polohu v případě nouze. Prozkoumejte, jak moderní AIS EPIRB zjednodušují pátrací a záchranné operace.

Co je EPIRB ?

EPIRB je zkratka pro Emergency Position-Indicating Radio Beacon. Někdy se nazývá GPIRB, pokud obsahuje vestavěný GNSS/GPS přijímač pro rychlejší určení polohy.

Zkratka z Emergency Position Indicating Radio Beacon (Rádiomaják s indikací polohy nouzového stavu) je nouzový maják používaný námořníky a jachtaři po celém světě. Po aktivaci upozorní globální pátrací a záchrannou síť (SAR), což usnadňuje rychlé záchranné operace na vaší přesné poloze.

Jak fungují?

EPIRBy vysílají digitální nouzový signál o frekvenci 406 MHz, který obsahuje jedinečný 15místný identifikátor, do satelitního systému Cospas-Sarsat . V závislosti na registraci vašeho plavidla se může jednat o sériové číslo nebo číslo MMSI (Maritime Mobile Service Identity).

U EPIRB se sériovým číslem získávají pátrací a záchranné složky vaši registraci majáku (také zdarma, ale povinné pro všechny vlastníky EPIRB ). To poskytuje podrobnosti o vlastnictví a další nouzové kontakty. EPIRB s číslem MMSI vyžadují přidání EPIRB 15 Hex ID do příslušné námořní databáze.

EPIRB předávají vaši polohu pátracím a záchranným silám buď prostřednictvím dat GPS nebo triangulačních výpočtů ze satelitů. Tyto informace jsou předány nejbližšímu záchrannému koordinačnímu centru, které zahájí vaši záchrannou misi. Využívají 121,5 MHz naváděcí signál EPIRB , polohový signál AIS (na novějších EPIRB) a stroboskopická světla k určení vaší polohy pro bezpečný návrat.

Jaký je dosah a/nebo přesnost lokalizace EPIRB?

Po aktivaci vyšle EPIRB váš nouzový signál přes satelit do globální sítě Cospas-Sarsat. EPIRB vybavené přijímačem GNSS/GPS poskytují přesnost lokalizace obvykle do 100 metrů, což pomáhá záchranným koordinačním centrem rychle a přesně určit vaši polohu. Pro ještě větší přesnost během závěrečné fáze záchrany vysílají EPIRB s podporou AIS vaši polohu také přes VHF blízkým plavidlům a týmům SAR vybaveným AIS – často s přesností na 10 metrů. EPIRB navíc vysílají naváděcí signál 121,5 MHz, který mohou sledovat záchranná letadla nebo čluny. Dosah tohoto naváděcího signálu závisí na faktorech, jako je výška a citlivost přijímací antény.

Jsou EPIRBy vodotěsné?

Ano. Všechny EPIRBy Ocean Signal jsou plně vodotěsné a navrženy pro provoz v náročném mořském prostředí. Plavou, lze je ponořit do hloubky nejméně 10 metrů a modely s automatickou aktivací se zapnou při kontaktu s vodou.

Nyní s AIS (automatickým identifikačním systémem)

Začlenění technologie AIS do některých nedávno schválených EPIRB umožňuje okamžité oznámení o nouzi a umístění blízkým plavidlům vybaveným transpondéry AIS po aktivaci. To umožňuje rychlé záchranné operace bez spoléhání se pouze na pátrací a záchranné orgány. AIS také usnadňuje místním respondentům přesné určení polohy EPIRB , která je na palubním displeji prezentována jako cíl AIS. Plavidla s palubním systémem AIS mohou navigovat přímo k EPIRB , čímž se zrychlí doba zotavení a potenciálně zachrání životy.

Jaké jsou výhody AIS?

Přechod na AIS EPIRB nabízí dvě hlavní výhody: (1) snížení nouzového vyhledávacího rádiusu na 10 metrů a (2) odesílání nouzových výstrah všem plavidlům vybaveným AIS v dosahu VHF. Tyto funkce zvyšují schopnost ročně zachránit životy více vodáků.

Co je služba zpětného odkazu nebo RLS?

Služba Return Link Service (RLS) je nedávným vylepšením EPIRB s podporou RLS. Je vybaven modrým blikajícím LED světlem, které slouží jako vizuální potvrzení z Search and Rescue, že přijali vaši tísňovou zprávu. Signál služby Return Link Service, přenášený přes satelitní síť Galileo , potvrzuje detekci tísňové zprávy, přesné umístění majáku a identifikátory. Toto ujištění, že záchranáři jsou si vědomi aktivovaného EPIRB a jeho umístění, pomáhá zmírnit stres v běžných situacích.

Kdy aktivovat?

Aktivace by měla být zahájena pouze v případě vážného a bezprostředního nebezpečí, kdy je bez nouzové pomoci pravděpodobná ztráta života, končetin nebo cenného majetku. Od potápějící se lodi až po lékařskou pohotovost na moři je EPIRB klíčový pro rychlou záchranu.

Jak používat EPIRB ?

EPIRB lze nasadit ručně nebo automaticky, v závislosti na kategorii držáku a situaci.

Jak již bylo zmíněno, v automatické konzole kategorie 1 s volným plovoucím systémem se EPIRB uvolní, když je hydrostatická uvolňovací jednotka (HRU) ponořena do vody v hloubce 1,5–4 metry. Hloubka uvolnění se mění v závislosti na teplotě vody, což vyžaduje výměnu HRU každé dva roky. V případě nouze se EPIRB oddělí od konzole, vynoří se a signalizuje pátracím a záchranným týmům rychlou pomoc.

EPIRB v držáku kategorie 2 vyžadují ruční nasazení a aktivaci. Mohou být instalovány nad nebo pod palubou, chráněné před vnějšími vlivy (např. voda, provoz, dveře kabin). Někteří uživatelé ukládají svůj maják do příkopového vaku, ale doporučuje se opatrnost, protože EPIRB se aktivují po ponoření do vody a riskují falešné poplachy. V Austrálii a na Novém Zélandu EPIRB „třídy 3“ postrádají aktivaci vodou, vyžadují pouze ruční aktivaci, což zajišťuje, že jejich výkon nebude ovlivněn působením vody.

Jaké jsou rozdíly v závorkách?

Závorky kategorie 1 NEBO 1: automatické uvolnění EPIRB v případě potápějící se lodi

• Pokud se plavidlo potopí, EPIRB se automaticky uvolní ze své hydrostatické uvolňovací jednotky (HRU), jakmile je ponořeno do vody v hloubce 1,5 – 4 metry a vyplave na hladinu. Kontakt s vodou EPIRB automaticky aktivuje.

Držáky Cat2 nebo kategorie 2 se uvolňují manuálně.

• Při vypouštění EPIRB na palubu (nebo ze záchranného člunu) se ujistěte, že je ve svislé poloze a bez překážek, které by mohly bránit jasnému výhledu na oblohu. Pokud je jednotka hozena do vody, aktivuje se automaticky.

• Oba typy držáků obsahují vestavěný senzor vody, který zabraňuje falešným poplachům, pokud maják v držáku namokne.
• Manuální aktivace majáku je možná v obou držácích, za předpokladu, že anténa směřuje k obloze.

Kam mám namontovat svůj EPIRB?

EPIRBy by měly být namontovány na snadno dostupném místě na plavidle, kde je lze v případě nouze rychle dosáhnout. U EPIRBů Ocean Signal máte dvě hlavní možnosti:

• Ruční držák (kat. 2): Namontujte jej v kokpitu, poblíž schodiště nebo blízko stanice pro záchranný vor – na viditelné, suché a v případě nouze snadno uchopitelné místo.
• Držák pro volné plování (kat. 1) (plavidla SOLAS): Namontujte externě tam, kde se EPIRB může automaticky aktivovat, pokud se plavidlo potopí (obvykle na svislé ploše, bez překážek a nad čarou ponoru, když je plavidlo na hladině).

Vždy dodržujte pokyny k montáži v uživatelské příručce a zajistěte, aby měl EPIRB po rozvinutí nerušený výhled na oblohu.

Jak zaregistrovat svůj maják?

Svůj EPIRB musíte zaregistrovat u místního úřadu. Zde jsou případy, kdy je registrace nutná:

• Při nákupu nového nebo použitého majáku na frekvenci 406 MHz je povinná registrace na místní vládě.
• Aktualizace registračních údajů (např. telefonního čísla, adresy, zakoupení nové lodi) vyžaduje aktualizaci registrace majáku na frekvenci 406 MHz.
• Při prodeji vašich 406 MHz majáků informujte místní vládu a zajistěte, aby kupující maják osobně zaregistroval, aby se vyhnul potenciálnímu kontaktu se záchrannými orgány po aktivaci.

Obnovení registrace EPIRB se sériovými čísly by mělo proběhnout alespoň každé 2 roky (u většiny rekreačních lodí), zatímco u ostatních EPIRB by mělo být zkontrolováno podle nařízení příslušné správy. Většinu registrací lze pohodlně aktualizovat online, což vám umožní snadno zahrnout plovoucí plán nebo další podrobnosti o cestě, kdykoli je to nutné.

Považujte registraci majáků za nedílnou součást vašeho záchranného procesu. Poskytováním podrobných a pravidelně aktualizovaných informací vybavíte záchranné týmy nezbytnými informacemi pro efektivní urychlení vaší záchrany.

Platí EPIRB poplatky za předplatné?

Stručně řečeno, ne. EPIRBy fungují na vládou financovaných pátracích a záchranných satelitech ( Cospas-Sarsat ) a jakmile si EPIRB (neboli osobní lokační maják) pořídíte, neplatíte žádné povinné měsíční ani roční poplatky za předplatné*. EPIRBy ve skutečnosti ročně šetří miliony liber daňových poplatníků zefektivněním pátracích a záchranných operací.

V případě aktivace majáku jsou záchranné služby obvykle poskytovány zdarma ve většině regionů po celém světě.

*Některé země účtují poplatek za rádiovou licenci, informujte se u národních úřadů.

Jak často vyměňujete baterii?

Pravidelná údržba vašeho majáku je zásadní pro efektivní strategii přežití a výměna baterie EPIRB (a případně HRU) je nezbytná pro vaši bezpečnost. Každý maják má datum spotřeby baterie a baterie by měly být vyměňovány v intervalu stanoveném příslušným orgánem nebo nejpozději do data spotřeby zařízení. Některé orgány nařizují pravidelný servis, obvykle každé 4 nebo 5 let, a často vyžadují výměnu baterie během těchto kontrol, bez ohledu na datum spotřeby baterie.

Najděte centrum pro výměnu baterií: Ocean Signal / ACR Electronics

Jak zajistím, aby byl můj maják funkční?

Proveďte měsíční autotest, abyste ověřili funkčnost vašeho majáku. Pokud je test úspěšný, váš maják je funkční. Pokud se autotest nezdaří, zajistěte servis majáku.

Nové řady EPIRB2 a EPIRB3 nabízejí technologii NFC (Near Field Communication), která uživatelům umožňuje přístup k diagnostice EPIRB prostřednictvím chytrých telefonů. Jednoduše umístěte svůj chytrý telefon poblíž EPIRB a otevře se aplikace Ocean Signal Product, která poskytne přístup k datům zařízení. Aplikace zobrazuje informace o stavu majáku, včetně aktuální životnosti baterie, dokončení autotestu a testu GNSS, doby trvání aktivace a podrobných výsledků testů. Testy GNSS nabízejí zobrazení mapy s přesným vyznačením testovacího místa, data a času, času získání fixů, použitých satelitů a přesnosti fixů. Snadné připojení NFC zajišťuje, že si uživatelé mohou pohodlně ověřit všechny funkce majáku.

Předpisy EPIRB

Řada zemí uplatňuje předpisy nařizující přepravu EPIRB na různých typech plavidel (např. rybářská plavidla, velká komerční plavidla, osobní plavidla atd.). Některé země je také vyžadují na rekreačních plavidlech, která se odvažují za určitou vzdálenost na moři. Mezinárodní námořní organizace (IMO) dohlíží na přepravu EPIRB na lodích obchodujících mezinárodně a mnoho zemí rozšiřuje tato nařízení na plavidla ve svých vlastních vodách. Je důležité, abyste si přečetli pravidla a předpisy platné pro vaše plavidlo (na základě jeho registrace) a zajistili, že vlastníte požadované bezpečnostní vybavení, které může zahrnovat EPIRB .

Je EPIRB lepší než PLB (osobní lokační maják)?

Zda je lepší EPIRB nebo PLB, závisí na typu plavby. EPIRB jsou určeny pro plavidla a aktivují se automaticky ve vodě, takže jsou ideální pro situace na moři nebo bez dozoru. PLB jsou naopak menší, aktivují se ručně a nosí je posádka – ideální pro osobní použití. Úplné srovnání naleznete v našem průvodci EPIRB vs. PLB .