Guía de seguridad - Rolex Middle Sea Race

Descripción general y contexto de la Rolex Middle Sea Race

• Sobre la carrera
  La Rolex Middle Sea Race nació de una rivalidad amistosa entre dos regatistas británicos residentes en Malta, Alan Green y Jimmy White, y los regatistas malteses Paul y John Ripard, del Royal Malta Yacht Club. Buscando crear algo más desafiante que las típicas regatas regionales, Alan y Jimmy propusieron un recorrido más largo, diseñado para aprovechar las condiciones más favorables del otoño. Su idea original alternaba la salida y la llegada entre Malta y Siracusa (Sicilia), sentando las bases de lo que se ha convertido en uno de los eventos de regatas oceánicas más emblemáticos del mundo.
  
• Inicio y Curso
  La 46ª edición de la carrera comenzará el sábado 18 de octubre de 2025, desde el espectacular Gran Puerto de Malta, antes de emprender una circunnavegación en sentido contrario a las agujas del reloj de Sicilia: unas 606 millas náuticas de mares mixtos, estrechos, volcanes y extensiones abiertas del Mediterráneo.
  
• Flota y prestigio
  La carrera, reconocida internacionalmente, ya cuenta con inscripciones de al menos 10 naciones, incluidos debutantes y barcos de primer nivel como el campeón defensor Red Bandit , el australiano Zen y el estadounidense Final Final , lo que significa que se espera una flota competitiva y diversa.
  
• Clima y geografía
  Otoño en el Mediterráneo: vientos impredecibles que van desde brisas térmicas serenas a borrascas repentinas, con desafíos estratégicos en zonas como el estrecho de Messina, el terreno volcánico de Stromboli y los largos pasos del sur más allá de Pantelleria y Lampedusa.

Intensidad del tráfico y la navegación

• Densidad de inicio y canal
  Prepárese para salidas concurridas y visualmente impactantes en los puertos fortificados de La Valeta, con múltiples clases zarpando sucesivamente. La navegación en espacios reducidos, el intenso tráfico marítimo y el accidentado terreno costero hacen esenciales los sistemas de vigilancia disciplinados y la prevención de colisiones.
  
• Puntos de estrangulamiento tácticos
  El estrecho de Messina exige una sincronización precisa de las mareas y el viento. Los pasos adyacentes a volcanes, especialmente cerca de Stromboli, pueden provocar borrascas repentinas y microfenómenos meteorológicos, lo que demuestra la complejidad táctica de la carrera.

Condiciones meteorológicas y del mar

• Condiciones típicas
  El Mediterráneo en octubre ofrece una atmósfera mixta: un mar ligero y cristalino puede transformarse repentinamente en oleaje inestable, borrascas y gradientes térmicos cambiantes. El paso cerca de islas puede generar sombras de viento o embudos; todo esto se puede esperar en cuestión de horas.
  
• Patrones históricos
  Si bien los registros específicos a largo plazo son limitados, las carreras pasadas, incluida la de 2024, vieron extremos: Red Bandit triunfó en medio de estados mixtos de viento y mar, desde calmas pacíficas hasta tramos difíciles y desafiantes.

Normas y requisitos de seguridad oficiales de la Rolex Middle Sea Race

La Rolex Middle Sea Race 2025 está regida por el Royal Malta Yacht Club (RMYC) y debe cumplir con el Reglamento Especial de Navegación Oceánica (OSR) de Categoría 2 de World Sailing. A continuación, se detallan los aspectos regulatorios clave:

1. Responsabilidad del Patrón (OSR 1.02)
“La seguridad de una embarcación y su tripulación es responsabilidad única e ineludible de la persona a cargo…”

2. Clasificación de categoría 2
“Carreras de larga duración a lo largo de las costas o no muy alejadas de ellas… donde se requiere un alto grado de autosuficiencia”.

3. Lista de verificación de equipo obligatorio

• Radiobaliza de emergencia de 406 MHz (OSR 4.19) registrada y vigente
• Transpondedor AIS siempre transmitiendo (OSR 3.29)
• Baliza AIS personal
• Balsa salvavidas conforme a SOLAS B o ISO 9650-1
• Chalecos salvavidas + correas de amarre para cada miembro de la tripulación (OSR 5.01)
• Capotas, luces, correas de entrepierna
• Recomendado por World Sailing: Balizas de Localización Personal (PLB). No son obligatorias.

4. Entrenamiento de la tripulación (OSR 6.01)
Al menos el 30% de la tripulación, incluido el patrón, debe haber completado la capacitación de seguridad en alta mar aprobada por World Sailing en los últimos 5 años.

5. Bolsas de sorpresas (OSR 4.21)

• Se requiere una bolsa de mano para cada balsa salvavidas (excepto una balsa salvavidas de repuesto según OSR 4.20.1(b)).
• Cada bolsa de regalo debe:
  • Tienen flotación inherente
  • Pantalla de al menos 0,1 m² de color fluorescente (naranja/amarillo)
  • Estar marcado con el nombre del barco
  • Incluye un cordón y un clip.
• Si se asigna a una balsa salvavidas específica, la bolsa de seguridad debe estar claramente marcada.
• Debe ser fácilmente accesible independientemente de si el barco está invertido o no.
• En las categorías aplicables (Mo3 / Mu3 y superiores), la bolsa de sorpresas debe contener al menos:
  • Linterna estanca (con pilas y bombilla de repuesto)
  • 3 bengalas rojas
  • Luz estroboscópica estanca (o función estroboscópica)
  • Cuchillo
  • Silbar
• Cuando no estén en uso, el equipo de comunicación necesario (VHF portátil, teléfono satelital si se lleva) y las linternas deben guardarse dentro de la bolsa de emergencia o un contenedor de emergencia equivalente.

5. Uso del rastreador
Todas las embarcaciones deben llevar un rastreador emitido por la carrera y mantenerlo en estado operativo.

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🔗 Ver el documento OSR completo aquí

🔗 Ver el aviso de regata de la Rolex Middle Sea Race aquí

Para cualquier consulta reglamentaria específica, recomendamos contactar directamente al equipo de RMYC Middle Sea Race aquí .

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Más allá del cumplimiento: Kit práctico de supervivencia

• Unidad EPIRB + AIS + GNSS integrada : considere una baliza de alto rendimiento como SafeSea EPIRB3 Pro de Ocean Signal (o equivalente) para obtener una capacidad de alerta local y satelital inmediata.
  
• Redundancia en navegación y comunicaciones : asegúrese de tener unidades GPS duplicadas, transmisores AIS de repuesto, radios VHF portátiles y sistemas de energía de respaldo.
  
• Ropa para tormentas y gestión del calor : la tripulación se enfrentará tanto al abrasador sol mediterráneo como a fuertes borrascas. Lleve ropa transpirable para el mal tiempo y soluciones de ventilación y sombra a bordo.
  
• Sistemas de guardia optimizados : dado que la fatiga es un factor importante, especialmente en los largos tramos hacia el sur, la rotación de turnos disciplinada y los protocolos de descanso son fundamentales.
  
• Información meteorológica local y rutas : utilice las informaciones meteorológicas oficiales de la carrera, pero también aproveche el conocimiento meteorológico local (efectos de la brisa terrestre y marina, microclimas volcánicos, cambios térmicos alrededor de las islas).

Lista de verificación resumida para los participantes de la Rolex Middle Sea Race 2025

Categoría	Requerido	Recomendado
EPIRB	Baliza de 406 MHz compatible con OSR 4.19	Ocean Signal SafeSea EPIRB3 con AIS + RLS
Transpondedor AIS	Obligatorio	Integración de pruebas antes de la carrera
PLB para la tripulación	Fuertemente recomendado por RORC	Ocean Signal rescueME PLB1 , PLB3 por tripulación O MOB2
Balsa salvavidas	Certificación SOLAS/ISO	Empaquetado en bolsa seca y revisado en 2025
chalecos salvavidas	Inflado automático, correas de entrepierna, capucha antirociones	Agregue PLB , luz y silbato
Entrenamiento de la tripulación	Mínimo del 30% con certificado OSR	Toda la tripulación debe realizar ejercicios en conjunto

EPIRB3 Pro con soporte flotante

1. Cumple con el Reglamento de Regatas Offshore Categoría 1

La Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro es una baliza de emergencia o EPIRB de 406 MHz totalmente compatible con AIS integrado, servicio de enlace de retorno (RLS) y GNSS (GPS/Galileo), que cumple con la norma World Sailing OSR 4.19 para EPIRB a bordo de yates de carreras en alta mar como los que compiten en la Rolex Middle Sea 2025 Race.

2. AIS + Cobertura global de socorro para todo el yate

Esta baliza emite una alerta satelital Cospas-Sarsat para la coordinación SAR global y una señal de socorro AIS para visibilidad local inmediata. En caso de abandono de un yate, garantiza que tanto los MRCC como las embarcaciones cercanas reciban una alerta rápida y precisa.

3. Generalmente gestionado por el capitán o el oficial de seguridad.

Sin embargo, conocer la EPIRB3 Pro de SafeSea es fundamental para toda la tripulación en caso de procedimientos de abandono del buque.

rescueME PLB3

1. Cumple con los requisitos del Reglamento Especial de Navegación en Alta Mar (OSR) de World Sailing

El PLB3 transmite una señal de socorro de 406 MHz a través de Cospas-Sarsat con GPS, AIS y localización en 121,5 MHz, alineándose con ISAF/World Sailing OSR 4.22 para radiobalizas de localización personal en regatas oceánicas de categoría 1 como la Role Middle Sea Race 2025.

2. Alertas globales y locales duales en un solo dispositivo

Combina la alerta global de búsqueda y rescate (SAR) (vía satélite) y la transmisión AIS local, lo que garantiza que tanto las autoridades de rescate internacionales como los buques cercanos sean notificados, lo que aumenta drásticamente las posibilidades de rescate en una situación de hombre al agua.

3. Diseñado para una integración perfecta con el chaleco salvavidas

Compacto, liviano y provisto de un sistema de clip multifunción, el PLB3 está diseñado para integrarse fácilmente en la mayoría de los chalecos salvavidas inflables, lo que garantiza un despliegue automático durante incidentes por la borda sin interferir con el rendimiento de la navegación.

rescueME MOB2

1. Alertas AIS para rescate local inmediato

El rescueME MOB2 transmite tu ubicación GPS mediante AIS, lo que permite que el yate en el que navegas, y cualquier embarcación cercana, vean al instante tu posición en sus plotters o pantallas multifunción. Esto es crucial en situaciones de respuesta rápida, como un MOB durante una regata.

2. Activación automática con chaleco salvavidas

Diseñado para integrarse con su chaleco salvavidas inflable, el MOB2 se activa automáticamente cuando su PFD se infla, lo que garantiza una respuesta de manos libres si está inconsciente o desorientado en el agua.

3. Diseñado específicamente para escenarios MOB grupales

Con un amplio alcance de transmisión y sin depender de DSC ni radios personales, el rescueME MOB2 es ideal para regatas en alta mar con tripulación, como la Middle Sea Race. Añade un nivel de seguridad adicional sin necesidad de programación VHF individual, lo que simplifica la preparación de todo el equipo.

Entrenamiento Integrado de Tripulación

• Practique la activación de la baliza, los procedimientos MOB y la confirmación de RLS en simulacros del mundo real
• Incluya en su módulo de formación sobre seguridad en el mar de World Sailing

Resumen

La Rolex Middle Sea Race 2025 es una fascinante y multifacética prueba en alta mar que combina la belleza mediterránea, la complejidad estratégica y un clima impredecible. El equipo de seguridad y el cumplimiento de las normas OSR son innegociables, pero la regata exige más: equipo robusto, redundancia bien pensada, rutinas de tripulación inteligentes y agudeza táctica.

Si la Rolex Fastnet Race es conocida por su dramatismo atlántico, la Role Middle Sea Race es su prima mediterránea, soleada y volcánica, donde les esperan mares en calma, borrascas intensas y paisajes cercanos al Krakatoa. Prepárense, protéjanse y sigan adelante.