safeSEA S200 AIS SART

S200 SART on IMO:n ja SOLAS-standardien mukainen AIS-pelastuslähetin (SART), joka tarjoaa GMDSS-määräyksiä noudattaville aluksille luotettavan ratkaisun pakollisten SART-kantovaatimusten täyttämiseen. Hyödyntämällä AIS-luokan A sijaintiraportteja S200 lähettää kahdeksan sijaintiviestiä minuutissa, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen seurannan kriittisissä tilanteissa.

Tätä laitetta ei ole hyväksytty FCC:n tai MED:n (Marine Equipment Directive) määräysten mukaisesti. Tätä laitetta ei tarjota eikä saa myydä tai vuokrata, eikä sitä myydä tai vuokrata ennen kuin lupa on saatu.

VAROITUS: PROP 65

Kuljetusvaatimukset

  • Kaikilla kansainvälisillä reiteillä olevilla IMO:n SOLAS-aluksilla on oltava SART-laite.
  • 300–500 bruttorekisteritonnisilla (BRT) aluksilla on oltava vähintään yksi SART-purjevene
  • Yli 500 bruttorekisteritonnin (GRT) aluksilla on oltava vähintään kaksi SART-yksikköä
  • 1 SART jokaista neljää pelastuslauttaa kohden ro-ro-matkustaja-aluksilla
  • Kaikenkokoisissa matkustaja-aluksissa on oltava vähintään kaksi SART-alusta niiden tonnaisuudesta riippumatta.
  • Pelastusveneet: SOLAS-yleissopimus edellyttää, että jokaisessa pelastusveneessä tai -lautassa on oltava käytettävissä vähintään yksi pelastuslaite (SART).
  • Pelastuslautat: Matkustaja-aluksilla, joissa on enemmän kuin kaksi pelastuslauttaa, on oltava ylimääräisiä SART-laitteita siten, että jokaista kahta pelastuslauttaa kohden on käytettävissä vähintään yksi SART.

Tuotetunnus (SKU): 710S-05162

Luokat: safeSEA

S100-mallin hyväksi havaittuun suunnitteluun perustuva S200 SART tarjoaa parannetun hätähälytyksen automaattisen tunnistusjärjestelmän (AIS) avulla, joka ylittää perinteiset tutkapohjaiset järjestelmät. Tämä huippuluokan laite lähettää tarkat GNSS/GPS-satelliittien sijaintikoordinaatit kaikkiin VHF-kantaman sisällä oleviin AIS-varustetuille aluksille varmistaen, että hätäapua saadaan nopeasti paikalle tarvittaessa.

S200:n keskimääräinen tunnistusalue on 5 meripeninkulmaa, ja siinä on NFC-teknologia (Near Field Communication), joka helpottaa tuotteiden rekisteröintiä ja testitietojen käyttöä. Sen tehokas litiumakku tarjoaa jopa 96 tunnin käyttöajan, mikä varmistaa pitkän luotettavuuden vaativimmissakin olosuhteissa. AIS-pohjainen järjestelmä tarjoaa myös erinomaisen suorituskyvyn huonossa säässä, ja se on vähemmän altis rankkasateen tai sumun aiheuttamille häiriöille.

S200 on suunniteltu kätevyyttä ajatellen, ja siinä on tyylikäs seinäkiinnike, joka helpottaa laitteen käyttöä hätätilanteissa. Lisävarusteena saatava teleskooppivarsi, jonka pituus on 1 metri, voidaan kiinnittää maksimaalisen korkeuden ja näkyvyyden saavuttamiseksi pelastusveneestä käytettäessä, ja SART voidaan ripustaa aluksen sisälle handsfree-käyttöä varten.

S200 on rakennettu kestämään ankarimpia meriolosuhteita, ja se on luotettava kumppani kaikissa hätätilanteissa varmistaen, että hätäsignaalisi tavoittaa kaikki kantaman sisällä olevat AIS-varustetut alukset. Sen kestävä rakenne takaa, että se on toimintakunnossa silloin, kun sitä eniten tarvitset, mikä tarjoaa mielenrauhaa vesillä.

Kuljetusvaatimukset

  • Kaikilla kansainvälisillä reiteillä olevilla IMO:n SOLAS-aluksilla on oltava SART-laite.
  • 300–500 bruttorekisteritonnisilla (BRT) aluksilla on oltava vähintään yksi SART-purjevene
  • Yli 500 bruttorekisteritonnin (GRT) aluksilla on oltava vähintään kaksi SART-yksikköä
  • 1 SART jokaista neljää pelastuslauttaa kohden ro-ro-matkustaja-aluksilla
  • Kaikenkokoisissa matkustaja-aluksissa on oltava vähintään kaksi SART-alusta niiden tonnaisuudesta riippumatta.
  • Pelastusveneet: SOLAS-yleissopimus edellyttää, että jokaisessa pelastusveneessä tai -lautassa on oltava käytettävissä vähintään yksi pelastuslaite (SART).
  • Pelastuslautat: Matkustaja-aluksilla, joissa on enemmän kuin kaksi pelastuslauttaa, on oltava ylimääräisiä SART-laitteita siten, että jokaista kahta pelastuslauttaa kohden on käytettävissä vähintään yksi SART.

Tekniset tiedot

Koko

8,94 x 2,56 tuumaa (227 mm x 65 mm)

Paino (SART ja akku)

0,69 paunaa (315 g)

Vedenpitävä

10 metriä

Pudotuksen kestävä (veden päällä)

20 metriä

Käyttöönotto

Manuaalinen

Taajuus

161,975/162,025 MHz

Lähetysteho (EIRP)

1 watti +/- 3 dBm

Tiedonsiirtonopeus

9600 baudia

Synkronointi

UTC

Viestit

Viesti 1 (Sijainti), Viesti 14 (Tila)

Toistoväli

8 viestiä minuutissa (viesti 14 lähetetään kahdesti 4 minuutin välein)

Lämpötila-alue (käyttö)

-20°C – +55°C

Lämpötila-alue (varastointi)

-30°C – +70°C

Käyttöikä

96 tuntia -20 °C:ssa

Akku (tyyppi)

Litium/rautadisulfidi (Li/FeS2) – Vaaraton

Akku (litiummetallipaino)

Alle 2 g akkua kohden

Paristojen vaihtoväli

5 vuotta

NFC

Taajuus 13,56 MHz

Kompassin turvaväli

1 metri

Testistandardit

IEC61097-14, IEC60945

IEC60945 luokka

Kannettava

Hyväksynnät (odottaa)

MED (MED/4.55), UK MER (MSN 1874), GMDSS FCC-sääntöjen osan 80 määräykset

Lisävarusteet (mukana)

Laipioasennusteline ja kiinnitysruuvit, kiinnitysköysi

Lisävarusteet (eivät sisälly toimitukseen)

Teleskooppivarsi (1 m)

käsikirjat

S200 AIS SART User Manual

Download

S200 AIS SART User Manual French

Download

S200 AIS SART Quick Start Guide

Download

Ocean Signal -tuotteellasi on materiaali- ja valmistusvirheiden takuu 2 vuoden ajan ostopäivästä lukien seuraavien ehtojen mukaisesti.

Ocean Signal korjaa tai vaihtaa viallisen tuotteen oman harkintansa mukaan maksutta ilman toimituskuluja. Takuuvaatimuksen voimassaolo edellyttää alkuperäisen ostajan ostotodistusta. Kaikki vaatimukset tulee esittää kirjallisesti Ocean Signal tai valtuutetulle huoltoliikkeelle tai
jakelija.

Ocean Signal ei ole vastuussa ostajalle yllä olevan takuun perusteella:

  • kaikista korjauksista tai muutoksista, jotka on suoritettu tuotteeseen käyttämällä muita kuin toimitettuja osia
    tai valmistajan Ocean Signal hyväksymä, mukaan lukien akut ja tehdyt työt
    muut kuin Ocean Signal tai valtuutetut huoltoliikkeet,
  • mille tahansa osalle, materiaalille tai lisävarusteelle, jota ei valmista Ocean Signal , kuluttaja
    kattaa takuun/takuun, jonka valmistaja tarjoaa Ocean Signal tai
    tällaisen komponentin toimittaja,
  • tuotteesta, jota ei ole maksettu kokonaan,
  • kaikille tuotteille, jotka Ocean Signal toimittaa asiakkaalle vaihtoehtoisen takuun tai
    kaupallinen sopimus,
  • tuotteen toimituskulut asiakkaalle ja takaisin.
  • Akulla on takuu vain voimassaolon päättymispäivään saakka, mikäli laite on testattu tämän mukaisesti
    käyttöoppaan tiedoilla.

Tämä takuu ei vaikuta lakisääteisiin oikeuksiisi.

Miksi minun pitäisi kantaa SART-laitetta?

SART on suunniteltu auttamaan pelastusviranomaisia ​​paikantamaan sinut hätätilanteessa. Vaikka se ei ole ensisijainen hälytyslaite, kuten EPIRB , se ohjaa pelastusaluksen luoksesi näyttämällä sijainnin ja suuntiman viivan pelastusaluksen tutkassa.

Miten SART aktivoidaan ja otetaan käyttöön hätätilanteessa?

Hätätilanteessa SART aktivoidaan manuaalisesti ja otetaan käyttöön joko aluksella tai pelastusveneessä, kuten pelastusveneessä tai -lautalla. Se tulee kytkeä päälle ja pitää mahdollisimman korkealla vedenpinnan yläpuolella maksimaalisen tehon varmistamiseksi.

Mikä on S200 SARTin kantama?

S200:n kantama voi vaihdella tekijöiden, kuten SART-korkeuden, sääolosuhteiden ja merenkäynnin, mukaan. Sen keskimääräinen havaitsemisalue on kuitenkin 5 meripeninkulmaa.

Voiko SART-laitteita käyttää yhdessä muiden hätämerkinantolaitteiden kanssa?

Kyllä, SART-laitteita voidaan käyttää yhdessä muiden hätämerkinantolaitteiden, kuten EPIRBien (hätäpaikannusmajakoiden) ja VHF-radioiden, kanssa nopean pelastus- ja viestintämahdollisuuksien parantamiseksi.

Kuinka usein SART-laitteita tulisi testata ja huoltaa?

SARTit tulee testata säännöllisesti osana rutiinihuoltotoimenpiteitä valmistajan ohjeiden mukaisesti. Niille on myös tehtävä vuosittainen tarkastus moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.

Onko SART-laitteiden kiinnittämiselle aluksiin erityisiä asennusvaatimuksia?

SART-laitteet tulee asentaa alukseen tai pelastusveneeseen sellaiseen paikkaan, josta ne ovat helposti saatavilla ja käytettävissä hätätilanteessa. Asennuksessa on otettava huomioon myös sellaiset tekijät kuin häiriöt muiden sähköisten signaalien kanssa ja altistuminen vedelle.