La balise rescueME PLB3 d’Ocean Signal sauve des vies lors d’un sauvetage en catamaran

Dans un témoignage saisissant de la balise révolutionnaire rescueME PLB3 d’Ocean Signal, les compétiteurs chevronnés de catamaran Theodore Gijsbers et Maud Van Toorenburg partagent leur expérience déchirante lors d’une compétition de catamaran ouverte sur le Haringvliet, le samedi 14 octobre 2023. Luttant contre des conditions météorologiques dangereuses et un catamaran chaviré, leur histoire de survie souligne le rôle central que le PLB3 a joué dans leur sauvetage.

« Les vagues étaient si imprévisibles ; nous avons perdu l’équilibre et nous nous sommes retrouvés suspendus dans le trapèze derrière le bateau », se souvient Théodore. « Le catamaran a chaviré, et bien que Maud ait pu le remettre à la verticale, le vent était implacable et a propulsé le navire vers l’avant. Malgré de multiples tentatives, nous nous sommes retrouvés accrochés sous le catamaran, traînés dans l’eau. Pour avoir une chance, il fallait juste lâcher prise.

Le Haringvliet a présenté à Theodore Gijsbers et Maud Toorenburg un formidable défi, mettant à l’épreuve leur habileté et leur courage dans des conditions météorologiques dangereuses. Le duo a rencontré des fluctuations de vent incessantes allant de 23 à 28 nœuds, des rafales dépassant les 30 nœuds et des vagues inhabituellement hautes causées par l’orientation unique du vent de 13 degrés sur le Haringvliet. Ces conditions ont rendu l’environnement tumultueux et exigeant, poussant les participants à leurs limites. L’intensité a atteint un point critique lorsque le Blue Heron, leur F18 Nacra Evolution, a chaviré et a laissé l’équipage isolé dans les vastes eaux.

Après que de multiples tentatives pour remonter sur le catamaran se soient avérées vaines, Theodore Gijsbers et Maud Van Toorenburg étaient maintenant hors de vue l’un de l’autre et ont dû faire face à la triste réalité de rester à flot et de nager jusqu’au rivage. Dans une tournure historique des événements, les deux survivants ont activé indépendamment leur balise Ocean Signal rescueME PLB3, marquant ainsi le premier sauvetage documenté de l’appareil.

Le rescueME PLB3, lauréat du prestigieux Overall DAME Design Award 2022, a prouvé son courage en tant qu’outil essentiel pour la sécurité maritime. Conçu pour combiner les capacités d’intervention mondiales des services de sauvetage Cospas-Sarsat avec la technologie AIS de pointe, le PLB3 a émis une alerte de détresse immédiate aux autorités de sauvetage tout en indiquant la position exacte de l’homme à la mer (MOB) aux navires à proximité.

Flottant seuls dans le chenal nord du Haringvliet, les deux survivants sont heureusement revenus à terre où, à peine une heure après l’activation de la balise, ils ont été secourus par un catamaran participant à proximité qui avait été alerté par le signal AIS MOB. Theodore Gijsbers et Maud Van Toorenburg considèrent le PLB3 comme leur bouée de sauvetage face à l’adversité.

L’engagement inébranlable d’Ocean Signal envers l’innovation et la sécurité transparaît dans le PLB3, offrant aux navigateurs un outil fiable et efficace pour naviguer en toute sécurité sur des mers imprévisibles. En tant que ardents défenseurs de la sécurité maritime, Theodore Gijsbers et Maud Van Toorenburg appellent à l’adoption de telles technologies pour sauver des vies afin d’assurer le bien-être des passionnés de la mer dans le monde entier.

Pour soutenir davantage la sécurité maritime, le programme Ocean Signals Survivor Club fournit une balise de remplacement gratuite à tous les propriétaires de RLS et de PLB qui activent leurs balises en cas d’urgence.

Pour plus d’informations sur le rescueME PLB3 et les autres produits Ocean Signal, veuillez consulter www.oceansignal.com.