Domande frequenti

Prestare attenzione quando si smaltisce il PLB o l’EPIRB quando non è più necessario. I falsi allarmi provenienti da beacon scartati possono indurre le autorità di soccorso a dedicare molto tempo e sforzi alla localizzazione di EPIRB o PLB scartati che sono stati attivati accidentalmente. Assicurarsi di disattivare completamente il beacon e avvisare l’autorità di registrazione che il beacon non è più in servizio.

Si consiglia di rimuovere la batteria dal segnalatore luminoso rimuovendo il coperchio della custodia. Smaltire la batteria in conformità con le normative locali sui rifiuti. Si prega di notare che i beacon Ocean Signal non sono riparabili dall’utente e la rimozione del coperchio invaliderà la garanzia.

La batteria al litio è progettata per essere utilizzata in caso di emergenza. A differenza di una batteria ricaricabile, la quantità di capacità e quindi la durata operativa sono note.
La data di scadenza si basa sui valori di autoscarica della batteria, prendendo gli scenari peggiori, garantendo così che la durata operativa nominale sia sempre raggiunta.

EPIRB è l’acronimo di “Emergency Position Indicating Radio Beacon”. Le trasmissioni EPIRB sono monitorate dall’organizzazione internazionale COSPAS-SARSAT utilizzando una costellazione di satelliti. Al ricevimento di una segnalazione da parte di un EPIRB, l’identità del segnalatore viene trasmessa al centro nazionale di coordinamento del soccorso competente.

Pronto il nostro blog: Che cos’è un radiofaro che indica la posizione di emergenza

Per ulteriori informazioni sul sistema, visitare la pagina web di COSPAS-SARSAT .

La registrazione del tuo beacon accelererà il tentativo delle autorità di soccorso di salvarti, fornendo informazioni preziose per aiutarti a identificarti e contattare le persone che potrebbero aiutarti nell’identificazione. È molto importante assicurarsi che i dati di registrazione siano accurati.

Si prega di notare che normalmente l’immatricolazione deve avvenire nel proprio paese di residenza o nel paese in cui è registrata l’imbarcazione. Quando acquisti un EPIRB o un PLB da un fornitore di un altro paese, assicurati che lo configuri per il paese di immatricolazione previsto; In caso contrario, è improbabile che l’iscrizione venga accettata.

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L’EPIRB abilitato al GPS non solo fornisce alle autorità di ricerca e soccorso una posizione più accurata, ma le raggiungerà anche più rapidamente.

Gli EPIRB tradizionali si basano sul passaggio sopra la testa di uno o più satelliti COSPAS-SARSAT per determinare le loro posizioni. Il ritardo nell’assicurarsi un pass satellitare adeguato può essere un fattore critico, potenzialmente facendo la differenza tra la vita e la morte, in particolare nelle acque più fredde.

Dotato di tecnologia GPS, un EPIRB trasmette immediatamente la sua posizione tramite satelliti geostazionari alle autorità di soccorso, riducendo significativamente il tempo necessario per il soccorso. Questo progresso tecnologico si rivela prezioso per accelerare le operazioni di soccorso.

Tutti gli EPIRB o PLB devono essere registrati nel paese in cui vivi o in cui è registrata la tua nave.

Segui il link per l’elenco dei contatti del paese COSPAS SARSAT per informazioni su dove registrare il tuo dispositivo.

La maggior parte dei prodotti Ocean Signal contiene batterie al litio per le quali esistono normative sul trasporto in aereo come passeggero. Le seguenti regole e linee guida ti aiuteranno a trasportare i nostri prodotti per uso personale come bagaglio a mano.

(Per la spedizione per via aerea come merce, è necessario seguire le normative IATA pertinenti.)

I prodotti contenenti batterie al litio possono essere trasportati a bordo degli aeromobili come bagaglio a mano ai sensi del regolamento IATA 2.3.5.9. (attualmente 65a Edizione 2024).

Tutti i prodotti elencati di seguito contengono una o più batterie contenenti meno di 2 grammi di litio metallico e sono testati secondo il Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite, Parte III, Sottosezione 38.3.

Quando si trasportano i prodotti o le batterie di ricambio, osservare i seguenti requisiti:

– Assicurarsi che il dispositivo sia protetto dall’attivazione accidentale. Si consiglia di aumentare la protezione utilizzando l’imballaggio al dettaglio, ove possibile, o di coprire l’unità con una copertura protettiva come il pluriball.
– Se si trasportano batterie di ricambio, assicurarsi che siano avvolte singolarmente in sacchetti di plastica resistenti che coprano i terminali per evitare cortocircuiti.
– Si prega di verificare online con la propria compagnia aerea eventuali ulteriori restrizioni che potrebbero imporre prima del viaggio.
– Ti consigliamo di stampare la nostra scheda tecnica della batteria relativa al tuo beacon, in modo da avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano in caso di domande.

Questi possono essere trovati qui – Schede tecniche della batteria Ocean Signal

Il sistema COSPAS/SARSAT utilizza due array di satelliti per fornire un allarme di soccorso e dati sulla posizione alle autorità di ricerca e soccorso. Il sistema GEOSAR è in grado di fornire un allarme quasi immediato all’interno della copertura del satellite ricevente. Il sistema LEOSAR fornisce la copertura della regione polare oltre la portata del sistema GEOSAR. I satelliti LEOSAR possono calcolare la posizione degli eventi di soccorso utilizzando tecniche di elaborazione Doppler e sono meno suscettibili alle ostruzioni che potrebbero bloccare un segnale in una determinata direzione. Il sistema è composto da strumenti a bordo dei satelliti che rilevano i segnali provenienti dai segnali di soccorso.

Le stazioni di ricezione a terra, denominate Local Users Terminals (LUT), ricevono ed elaborano il segnale di downlink satellitare per generare gli avvisi di soccorso. Gli avvisi di pericolo, generati dai LUT, vengono quindi ricevuti dai Centri di Controllo Missione (MCC) che inoltrano l’allarme ai Centri di Coordinamento del Soccorso (RCC), ai Punti di Contatto di Ricerca e Soccorso (SPOC) e ad altri MCC.

Una nuova generazione di transponder SAR è ora presente sui satelliti europei Galileo, Glonass in Russia, GPS negli Stati Uniti e BeiDou in Cina. Questi satelliti operano tutti in un’orbita più alta rispetto ai satelliti LEOSAR e sono noti come MEOSAR. L’aumento del numero di satelliti migliora notevolmente i tempi di rilevamento degli avvisi di soccorso. I transponder MEOSAR sono completamente compatibili con gli EPIRB e i PLB dell’attuale generazione, ma i futuri beacon utilizzeranno la tecnologia di “2a generazione” che migliora la precisione della localizzazione rispetto al sistema esistente.

Questo video Cospas Sarsat spiega i vantaggi di avere un EPIRB o un PLB da utilizzare in caso di emergenza e cosa succede quando il segnalatore viene attivato.