Che cosa è un radiofaro di segnalazione della posizione di emergenza o EPIRB ?

Promuovere la sicurezza nautica è una responsabilità condivisa. Scopri gli Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB), fondamentali per avvisare i team di ricerca e soccorso della tua posizione precisa in caso di emergenza. Scopri come gli EPIRB AIS moderni semplificano gli sforzi di ricerca e soccorso.

Che cosa è un EPIRB ?

EPIRB è l’acronimo di Emergency Position-Indicating Radio Beacon. A volte viene chiamato GPIRB se include un ricevitore GNSS/GPS integrato per un’individuazione più rapida della posizione.

Un EPIRB , abbreviazione di Emergency Position Indicating Radio Beacon, è un radiofaro di soccorso utilizzato dai diportisti. Quando viene attivato, allerta una rete globale di ricerca e soccorso (SAR), facilitando le rapide operazioni di soccorso nella tua posizione precisa.

Come funzionano gli EPIRB?

Gli EPIRB emettono un segnale di soccorso digitale a 406 MHz, contenente un identificativo univoco di 15 cifre, al Cospas-Sarsat Satellite System . A seconda della registrazione della tua imbarcazione, potrebbe trattarsi di un numero di serie o del suo numero Maritime Mobile Service Identity (MMSI).

Per gli EPIRB con un numero di serie, le forze di ricerca e soccorso recuperano la registrazione del tuo beacon (anch’essa gratuita ma obbligatoria per tutti i possessori EPIRB ). Ciò fornisce i dettagli della proprietà e ulteriori contatti di emergenza. Gli EPIRB con un numero MMSI richiedono che l’ID esadecimale EPIRB 15 venga aggiunto al database marittimo pertinente.

Gli EPIRB trasmettono la tua posizione alle forze di ricerca e soccorso tramite dati GPS o calcoli di triangolazione dai satelliti. Queste informazioni vengono trasmesse al Rescue Coordination Center più vicino, dando inizio alla tua missione di soccorso. Utilizzano il segnale di homing a 121,5 MHz EPIRB , il segnale di posizione AIS (sui nuovi EPIRB) e le luci stroboscopiche per individuare la tua posizione per un ritorno sicuro.

Qual è la portata e/o la precisione della posizione di un EPIRB?

Una volta attivato, un EPIRB trasmette il segnale di soccorso via satellite alla rete globale Cospas-Sarsat. Gli EPIRB dotati di ricevitore GNSS/GPS forniscono una precisione di localizzazione tipicamente entro 100 metri, aiutando i centri di coordinamento del soccorso a determinare la posizione in modo rapido e preciso. Per una precisione ancora maggiore durante la fase finale del soccorso, gli EPIRB dotati di AIS trasmettono anche la posizione via VHF alle imbarcazioni e alle squadre SAR dotate di AIS nelle vicinanze, spesso con una precisione entro 10 metri. Inoltre, gli EPIRB trasmettono un segnale di homing a 121,5 MHz che può essere rintracciato da aerei o imbarcazioni di soccorso. La portata di questo segnale di homing dipende da fattori come l’altezza e la sensibilità dell’antenna ricevente.

Gli EPIRB sono impermeabili?

Sì. Tutti gli EPIRB Ocean Signal sono completamente impermeabili e progettati per funzionare in ambienti marini difficili. Galleggiano, sono sommergibili fino a una profondità di almeno 10 metri e i modelli con attivazione automatica si accendono al contatto con l’acqua.

EPIRB di nuova approvazione con AIS

L’integrazione della tecnologia AIS in alcuni EPIRB recentemente approvati consente l’immediata notifica di soccorso e posizione alle imbarcazioni vicine dotate di transponder AIS al momento dell’attivazione. Ciò consente operazioni di soccorso tempestive senza dover dipendere esclusivamente dalle autorità di ricerca e soccorso. L’AIS facilita inoltre i soccorritori locali nell’individuazione accurata della posizione EPIRB , visualizzata come bersaglio AIS sul display di bordo. Le imbarcazioni dotate di AIS a bordo possono navigare direttamente verso l’ EPIRB , accelerando così i tempi di recupero e potenzialmente salvando vite umane.

Quali sono i vantaggi dell’AIS?

Passare a un EPIRB AIS offre due vantaggi principali: (1) ridurre il raggio di ricerca delle emergenze a 10 metri e (2) inviare avvisi di emergenza a tutte le imbarcazioni dotate di AIS entro il raggio VHF. Queste caratteristiche aumentano la capacità di salvare ogni anno più vite di diportisti.

Che cos’è il servizio di collegamento di ritorno o RLS?

Il Return Link Service (RLS) è un recente miglioramento degli EPIRB abilitati. È dotato di una luce LED blu lampeggiante, che funge da conferma visiva da parte del servizio di ricerca e soccorso della ricezione del messaggio di soccorso. Un segnale del Return Link Service, trasmesso tramite la rete satellitare Galileo , conferma il rilevamento del messaggio di soccorso, la posizione precisa del radiofaro e gli identificatori. Questa rassicurazione, che i soccorritori sono a conoscenza EPIRB attivato e della sua posizione, contribuisce ad alleviare lo stress nelle situazioni di emergenza.

Quando attivare?

Attivare un EPIRB solo in caso di pericolo grave e imminente, in cui è probabile la perdita di vite umane, arti o beni di valore senza assistenza di emergenza. Da una nave che affonda a un’emergenza medica in mare, un EPIRB è fondamentale per un rapido salvataggio.

Come si usa un EPIRB ?

Gli EPIRB possono essere distribuiti manualmente o automaticamente, a seconda della categoria di staffa e della situazione.

In un supporto automatico Float Free Categoria 1, l’ EPIRB si sgancia quando l’unità di rilascio idrostatico (HRU) viene immersa in acqua a una profondità compresa tra 1,5 e 4 metri. La profondità di rilascio varia in base alle diverse temperature dell’acqua, richiedendo la sostituzione dell’HRU ogni due anni. In caso di emergenza, l’ EPIRB si stacca dal supporto, riemerge e segnala alle squadre di ricerca e soccorso la necessità di un rapido intervento.

Gli EPIRB con staffa di Categoria 2 richiedono l’attivazione e l’attivazione manuale. Possono essere installati sopra o sotto coperta, protetti da agenti esterni (ad esempio, acqua, traffico, porte delle cabine). Alcuni utenti conservano il loro EPIRB in una borsa da diporto, ma si consiglia cautela poiché gli EPIRB si attivano in caso di immersione in acqua, con il rischio di falsi allarmi. In Australia e Nuova Zelanda, gli EPIRB di “Classe 3” non si attivano in acqua, richiedendo solo l’attivazione manuale, garantendo che le loro prestazioni non siano compromesse dall’esposizione all’acqua.

Quali sono le differenze tra parentesi?

• Le staffe di categoria 1 rilasciano automaticamente l’ EPIRB in uno scenario di affondamento della nave. Le staffe di categoria 2 richiedono l’attivazione manuale in caso di emergenza.
• Le staffe di categoria 1 sono dotate di un’unità di rilascio idrostatico (HRU) che richiede la sostituzione ogni 2 anni. Entrambi i tipi di staffa includono un sensore d’acqua integrato per evitare falsi allarmi se il faro si bagna mentre è nella staffa.
• L’attivazione manuale del faro è possibile in entrambe le staffe, a condizione che l’antenna sia rivolta verso il cielo. Le staffe di categoria 1 offrono protezione UV e resistono a condizioni meteorologiche estreme.

Dove dovrei montare il mio EPIRB?

Gli EPIRB devono essere installati in un punto accessibile dell’imbarcazione, dove possano essere raggiunti rapidamente in caso di emergenza. Per gli EPIRB Ocean Signal, sono disponibili due opzioni principali:

• Staffa manuale : montarla nella cabina di pilotaggio, vicino alla scaletta o vicino alla stazione della zattera di salvataggio, in un punto visibile, asciutto e facile da afferrare in caso di emergenza.
• Staffa galleggiante (imbarcazioni SOLAS) : da montare esternamente, dove l’EPIRB può attivarsi automaticamente se l’imbarcazione affonda (solitamente su una superficie verticale, libera da ostacoli e sopra la linea di galleggiamento quando è a galla).

Seguire sempre le istruzioni di montaggio riportate nel manuale utente e assicurarsi che l’EPIRB abbia una visuale libera del cielo quando è aperto.

Come registrarsi?

Devi registrare il tuo EPIRB presso la tua autorità locale. Ecco i casi in cui la registrazione è necessaria:

• Quando si acquista un beacon a 406 MHz nuovo o usato, è obbligatoria la registrazione presso il governo locale.
• L’aggiornamento dei dettagli di registrazione (ad esempio, numero di telefono, indirizzo, acquisto di una nuova barca) richiede l’aggiornamento della registrazione del beacon a 406 MHz.
• Al momento della vendita dei beacon a 406 MHz, informa il governo locale e assicurati che l’acquirente registri personalmente il beacon per evitare potenziali contatti da parte delle autorità di soccorso al momento dell’attivazione.

Il rinnovo della registrazione EPIRB con numeri di serie dovrebbe avvenire almeno ogni 2 anni (per la maggior parte delle imbarcazioni da diporto), mentre per altri EPIRB dovrebbe essere verificato come imposto dall’amministrazione competente. La maggior parte delle registrazioni può essere comodamente aggiornata online, consentendo di includere facilmente un piano di galleggiamento o ulteriori dettagli di viaggio ogni volta che necessario.

Considera la tua registrazione EPIRB come parte integrante del tuo processo di soccorso. Fornendo informazioni dettagliate e regolarmente aggiornate, stai dotando i team di soccorso dei dettagli essenziali per accelerare efficacemente il tuo soccorso.

Gli EPIRB hanno costi di abbonamento?

In breve, no. Gli EPIRB operano su satelliti di ricerca e soccorso finanziati dal governo ( Cospas-Sarsat ) e, una volta posseduto un EPIRB (o Personal Locator Beacon), non ci sono canoni di abbonamento mensili o annuali obbligatori*. Anzi, gli EPIRB fanno risparmiare milioni di sterline all’anno ai contribuenti semplificando le operazioni di ricerca e soccorso.

In caso di attivazione del beacon, i servizi di soccorso sono generalmente forniti gratuitamente nella maggior parte delle regioni del mondo.

*Alcuni paesi addebitano un canone di licenza radio, informarsi con le autorità nazionali.

Con quale frequenza si sostituisce una batteria?

La manutenzione regolare del vostro dispositivo di segnalazione è fondamentale per una strategia di sopravvivenza efficace, e la sostituzione della batteria EPIRB (e dell’HRU, se applicabile) è fondamentale per la vostra sicurezza. Ogni dispositivo di segnalazione ha una data di scadenza della batteria, che deve essere sostituita secondo l’intervallo specificato dall’autorità competente o, al più tardi, entro la data di scadenza del dispositivo. Alcune autorità prescrivono la manutenzione regolare EPIRB , in genere ogni 4 o 5 anni, e spesso richiedono la sostituzione della batteria durante questi controlli, indipendentemente dalla data di scadenza della batteria stessa.

Trova un centro di sostituzione della batteria: Ocean Signal / ACR Electronics

Come posso assicurarmi che il mio beacon sia operativo?

Esegui un autotest mensile per verificare la funzionalità del tuo beacon. Se il test ha esito positivo, il tuo beacon è operativo. Se l’autotest fallisce, organizza la manutenzione del beacon.

Le nuove serie EPIRB2 ed EPIRB3 offrono la tecnologia NFC (Near Field Communication), che consente agli utenti di accedere alla diagnostica EPIRB tramite smartphone. È sufficiente avvicinare lo smartphone EPIRB per aprire l’app Ocean Signal , che consente di accedere ai dati del dispositivo. L’app visualizza informazioni sullo stato del beacon, tra cui la durata attuale della batteria, il completamento dell’autotest e del test GNSS, la durata di attivazione e i risultati dettagliati del test. I test GNSS offrono una visualizzazione mappa che indica la posizione del test, la data e l’ora, il tempo di acquisizione del fix, i satelliti utilizzati e la precisione del fix. La semplice connettività NFC consente agli utenti di verificare comodamente tutte le funzioni del beacon.

Normativa EPIRB

Numerosi paesi applicano normative che impongono l’installazione EPIRB su vari tipi di imbarcazioni (ad esempio, pescherecci, grandi navi commerciali, navi passeggeri, ecc.). Alcuni paesi lo richiedono anche sulle imbarcazioni da diporto che si spingono oltre una determinata distanza dalla costa. L’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) supervisiona l’installazione EPIRB sulle navi che operano a livello internazionale e molti paesi estendono queste normative alle imbarcazioni che operano nelle proprie acque territoriali. È fondamentale esaminare le norme e i regolamenti applicabili alla propria imbarcazione (in base alla sua immatricolazione) e assicurarsi di possedere le attrezzature di sicurezza necessarie, che potrebbero includere un EPIRB .

Un EPIRB è migliore di un PLB (Personal Locator Beacon)?

La scelta tra un EPIRB o un PLB dipende dal tipo di navigazione. Gli EPIRB sono progettati per le imbarcazioni e si attivano automaticamente in acqua, rendendoli ideali per le situazioni in mare aperto o senza sorveglianza. I PLB, invece, sono più piccoli, si attivano manualmente e vengono indossati dall’equipaggio, perfetti per l’uso personale. Per un confronto completo, consulta la nostra guida EPIRB vs PLB .