EPIRB3 rescueME

rescueME EPIRB3 offre: AIS, RLS, NFC e una staffa a sgancio rapido

  • 30% (tipico) più piccolo
  • Allarme di soccorso AIS
  • Servizio di collegamento per il ritorno (RLS)
  • Connettività mobile tramite Near Field Communication (NFC)
  • App gratuita (Apple e Android)
  • Durata della batteria di 10 anni
  • 48+ ore di vita operativa
  • Garanzia di 2 anni (possibilità di estendere la garanzia a 5 anni tramite la registrazione del prodotto con Ocean Signal )
  • Posizionamento rapido e preciso con GPS a 72 canali
  • Antenna retrattile
  • Staffa a sgancio rapido
  • Cordino di sicurezza

Blog suggerito: Che cosa è un EPRIB

ATTENZIONE: PROP 65

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Servizio di collegamento di ritorno (compatibile con RLS)

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Avviso AIS integrato

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Robusto e impermeabile

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Segnali 406 MHz e 121,5 MHz

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Luce visibile e strobo IR

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Compatibile con MEOSAR

Riepilogo:

Il nuovo Ocean Signal rescueME EPIRB3 è un radiofaro di indicazione della posizione di emergenza approvato GMDSS globale da 406 MHz con tutte le funzionalità, dotato di una staffa di rilascio manuale e di una serie di funzionalità in un design moderno e compatto che include la tecnologia AIS. AIS fornisce ai soccorritori locali informazioni precise e affidabili sulla posizione attuale del radiofaro, velocizzando così le operazioni di soccorso. Inoltre, il servizio di collegamento di ritorno (RLS) conforta coloro che attivano il radiofaro confermando che il loro messaggio di soccorso è stato ricevuto. L’inclusione della funzionalità Near Field Communication (NFC) consente l’uso di un’app per smartphone per monitorare la batteria EPIRB e altre funzioni, assicurandone il corretto funzionamento. Con il suo design sottile e le funzionalità avanzate, l’EPIRB3 è ideale per una varietà di marinai, che stiano navigando nel Mediterraneo, dirigendosi verso gli stretti per un passaggio, pescando, lavorando o navigando al largo.

Descrizione:

Il nuovo EPIRB3 (Emergency Position Indicating Radio Beacon) di Ocean Signal aumenta l’affidabilità e semplifica le operazioni di soccorso con nuove funzionalità avanzate. Questo nuovo EPIRB approvato EPIRB trasmette un mayday digitale su 406 MHz avvisando i soccorritori in tutto il mondo tramite satellite e trasmette segnali VHF del sistema di identificazione automatica (AIS) a livello locale per aiutare i soccorritori a trovare il radiofaro più velocemente. Una volta attivato, l’EPIRB3 trasmette un segnale di emergenza al sistema di soccorso satellitare globale Cospas-Sarsat e contemporaneamente invia un avviso AIS su frequenze VHF che può essere visto immediatamente da qualsiasi imbarcazione nelle vicinanze dotata di AIS. Il servizio di collegamento di ritorno (RLS) fornisce all’utente una conferma visiva che il suo messaggio di soccorso è stato ricevuto. La combinazione di AIS, un segnale di homing a 121,5 MHz e luci stroboscopiche visibili e a infrarossi velocizza i tempi di recupero consentendo ai soccorritori di individuare la posizione del radiofaro, anche se si è spostato, indipendentemente dall’ora del giorno o della notte. La tecnologia Near Field Communication (NFC) è una nuova fantastica funzionalità che consente agli utenti di monitorare l’EPIRB3 tramite un’app gratuita per smartphone, assicurandosi che la batteria abbia carica sufficiente e che il segnalatore funzioni correttamente prima di uscire.

 

La tecnologia avanzata di sicurezza e soccorso in mare di Ocean Signal nel nuovo EPIRB3 con AIS combina nuove funzionalità innovative in una custodia compatta ed ergonomica, ideale per tutti i tipi e le dimensioni di imbarcazioni da diporto e commerciali.

 

I tempi di salvataggio possono migliorare con l’attivazione globale combinata con la trasmissione del beacon locale AIS.

 

L’EPIRB3 utilizza le reti di posizionamento GNSS (GPS, Galileo, Glonass) per ricavare la sua posizione a livello globale. Quando il radiofaro viene attivato, una trasmissione di soccorso a 406 MHz inoltra questa posizione GPS EPIRB (GPIRB), con una precisione di 100 metri, alla rete satellitare di ricerca e soccorso mondiale Cospas-Sarsat . Le stazioni di terra collegate al sistema satellitare ricevono l’identificazione EPIRB e le informazioni sulla posizione di spiegamento in modo che le operazioni di soccorso possano essere coordinate e avviate. Con la tecnologia AIS avanzata ora incorporata EPIRB , subito dopo l’attivazione il radiofaro inizia a trasmettere segnali AIS in modo che le imbarcazioni vicine dotate di AIS vengano immediatamente informate della situazione di pericolo e ricevano la posizione del radiofaro. Le imbarcazioni dotate di AIS entro la portata VHF vedranno un messaggio di sicurezza sui loro schermi che include l’identificazione MMSI dell’imbarcazione. Le imbarcazioni locali possono iniziare immediatamente le operazioni di soccorso e recupero, accelerando potenzialmente i tempi di recupero e salvando vite umane. Poiché un bersaglio AIS viene presentato sul display di bordo di qualsiasi imbarcazione dotata di AIS nelle vicinanze, è possibile navigare facilmente direttamente verso l’ EPIRB selezionando il bersaglio AIS. Anche quando non sono disponibili imbarcazioni locali, l’AIS velocizzerà i tempi di recupero consentendo agli operatori SAR marittimi di individuare la posizione EPIRB mentre si avvicinano. La combinazione di chiamata di soccorso satellitare globale, trasmissione precisa della posizione GPIRB e messaggistica di sicurezza AIS locale migliorerà notevolmente i tempi di recupero e il successo.

 

La tecnologia Near Field Communication (NFC) consente la diagnosi EPIRB tramite uno smartphone.

 

Gli utenti di Emergency Position Indicating Radio Beacon possono ora controllare il loro EPIRB collegando il loro smartphone ad esso tramite NFC (Near Field Communication) . Questa tecnologia collega uno smartphone posizionato accanto all’EPIRB3 avviando automaticamente l’app gratuita Ocean Signal Product. L’app offre una diagnostica completa che mostra all’utente la durata attuale della batteria, il numero di autotest completati, il numero di test GNSS completati e per quanto tempo l’ EPIRB è stato attivato. Informazioni dettagliate, tra cui una vista mappa che mostra dove è stato eseguito un test GNSS, la data e l’ora del test, il tempo impiegato EPIRB per ottenere una correzione sulle coordinate GNSS, il numero di satelliti utilizzati per ottenere tale correzione e l’accuratezza della correzione, sono tutte visualizzate in modo pratico. L’app mobile gratuita e la funzionalità NFC di Ocean Signal forniscono agli utenti tutte le informazioni di cui hanno bisogno per confermare che il loro EPIRB è completamente funzionante e pronto per l’impiego in caso di emergenza.

 

Il comodo servizio di collegamento di ritorno (RLS) comunica agli utenti che la chiamata di soccorso è stata ricevuta.

 

Gli EPIRB vengono impiegati in situazioni di pericolo e le operazioni di soccorso possono richiedere tempo, soprattutto se la nave in difficoltà si trova molto al largo. L’EPIRB3 è dotato di Return Link Service che notifica agli utenti che il segnale di soccorso del radiofaro è stato recapitato. Il segnale RLS viene inviato tramite la rete satellitare Galileo per confermare che il messaggio di soccorso, insieme alla posizione precisa EPIRB e agli identificatori, sono stati ricevuti. Una semplice luce blu lampeggiante comunica agli utenti che l’ EPIRB si è connesso correttamente tramite la rete satellitare e che i soccorritori saranno avvisati. Sapere che il mayday digitale è stato comunicato correttamente insieme all’identificazione EPIRB e alla posizione del radiofaro aiuta le persone in difficoltà a mantenere la calma in attesa delle operazioni di soccorso.

 

Staffa di montaggio

 

L’EPIRB3 è dotato di una staffa di montaggio a sgancio manuale di categoria due. Questa staffa conserva in modo sicuro l’EPIRB3 per tutta la durata del viaggio, indipendentemente dalle condizioni sperimentate. Fornisce inoltre uno sgancio rapido, in modo che l’ EPIRB possa essere rimosso rapidamente e facilmente quando necessario.

 

Ocean Signal utilizza tecnologie avanzate e processi di produzione di qualità per sviluppare e produrre dispositivi elettronici di soccorso di qualità e altri prodotti salvavita. Il nuovo EPIRB3 con il suo profilo sagomato è ugualmente adatto sia per barche a vela che a motore. Sia gli utenti ricreativi che commerciali possono essere certi che le caratteristiche di questo nuovo radiofaro di indicazione della posizione di emergenza offrono la massima possibilità di un salvataggio efficiente e di successo, indipendentemente da dove vadano. Una serie di caratteristiche high-tech nell’EPIRB3 si combinano con un design unico che consente di utilizzarlo efficacemente su tutti i tipi di imbarcazioni, che lavorino o giochino vicino alla costa, in mare aperto o che attraversino il globo.

Per la versione senza galleggiante di categoria 1: SafeSea EPIRB3 Pro

Tratti somatici:

 

  • 30% (tipico) più piccolo
  • Allarme di soccorso AIS
  • Servizio di collegamento per il ritorno (RLS)
  • Connettività mobile tramite Near Field Communication (NFC)
  • App gratuita (Apple e Android)
  • Durata della batteria di 10 anni
  • 48+ ore di vita operativa
  • Garanzia di 2 anni (possibilità di estendere la garanzia a 5 anni tramite la registrazione del prodotto con Ocean Signal )
  • Posizionamento rapido e preciso con GPS a 72 canali
  • Antenna retrattile
  • Staffa a sgancio rapido
  • Cordino di sicurezza

Trasmettitore 406 MHz

Potenza di trasmissione (EIRP)

12W

Frequenza

406,031 MHz ± 1 kHz

Modulazione

Fase ±1,1 radianti (16K0G1D)

Codifica

Bifase L

Valutare

400 punti base

Trasmettitore AIS

Potenza di trasmissione (EIRP)

1 Watt±3 dB

Frequenza

Frequenza di trasmissione: 161,975/162,025 MHz ± 500 Hz

Velocità in baud

9600 baud

Sincronizzazione

Ora legale

Messaggi

Messaggio 1 (Posizione), Messaggio 14 (Stato)

Intervallo di ripetizione

8 messaggi/minuto – Messaggio 14 inviato due volte ogni 4 minuti

Trasmettitore 121,5 MHz

Potenza di trasmissione (PERP)

50mW±3dB

Frequenza

121,5 MHz

Ciclo di lavoro di modulazione

>35%

Fattore di modulazione

Da 0,85 a 1,00

Stabilità di frequenza

±50 ppm

Ciclo di lavoro

>98%

Luci stroboscopiche visibili e per la visione notturna

Tipo di luce

LED ad alta intensità e infrarossi (IR)

Colore chiaro

Bianco e IR

Intensità media visibile

Maggiore di 1 candela

Luce per visione notturna a intensità media

15mW/sr

Frequenza del flash

24 al minuto (nom.)

Batteria

Tipo

Disolfuro di ferro e litio (LiFeS2)

Tempo di funzionamento

Maggiore di 48 ore a -20°C

Periodo di sostituzione della batteria

10 anni

Ricevitore GNSS

Canali satellitari

72 acquisizione

Sensibilità

-167 dBm

Avvio a freddo/Riacquisizione

-148dBm / -160dBm

Antenna GNSS

Toppa microstrip

Garanzia limitata

Il prodotto Ocean Signal è garantito contro difetti di fabbricazione nei materiali e nella lavorazione per un periodo di 2 anni dalla data di acquisto e in conformità alle seguenti condizioni.

Ocean Signal , a sua discrezione, riparerà o sostituirà gratuitamente il prodotto difettoso, escluse le spese di spedizione. Sarà richiesta la prova d’acquisto affinché una richiesta di garanzia sia valida dall’acquirente originale. Tutte le richieste dovranno essere presentate per iscritto a Ocean Signal o a un rivenditore o distributore di servizi approvato.

Ocean Signal non sarà responsabile nei confronti dell’acquirente ai sensi della garanzia di cui sopra:

  • per eventuali riparazioni o modifiche effettuate sul prodotto utilizzando parti non fornite o approvate dal produttore Ocean Signal comprese le batterie e per lavori eseguiti da personale diverso da Ocean Signal o da rivenditori di servizi approvati
  • per qualsiasi parte, materiale o accessorio non prodotto da Ocean Signal il consumatore sarà coperto dalla garanzia offerta a Ocean Signal dal produttore o fornitore di tale componente
  • per il prodotto che non è stato completamente pagato
  • per qualsiasi prodotto fornito da Ocean Signal a un cliente in base a una garanzia alternativa o a un accordo commerciale
  • per il costo della spedizione del prodotto da e verso il cliente.

La batteria è garantita solo fino alla data di scadenza e a condizione che l’unità venga testata in conformità alle informazioni riportate nel manuale dell’utente, come indicato nel documento elettronico memorizzato nel prodotto. Il seguente articolo specifico è escluso dalla presente garanzia:

  • Danni all’antenna

La presente garanzia non pregiudica i diritti previsti dalla legge.

Garanzia estesa

INSERISCI I DETTAGLI DEL TUO PRODOTTO PER OTTENERE IL PERIODO DI GARANZIA ESTESA. Richiedilo gratuitamente su www.oceansignal.com/warranty

Inserendo i dettagli del prodotto puoi aggiungere 3 anni al periodo di garanzia.

 

A cosa servono gli EPIRB?

I radiofari di indicazione della posizione di emergenza (EPIRB) sono radiofari di soccorso che trasmettono informazioni sulla posizione delle navi direttamente alle forze di ricerca e soccorso, informandole che il proprietario è in grave e imminente pericolo.

Qual è la differenza tra un EPIRB AIS e un EPIRB tradizionale?

Gli EPIRB AIS offriranno sia agli utenti ricreativi che a quelli commerciali la garanzia aggiuntiva che le altre imbarcazioni nelle vicinanze, dotate di un trasmettitore AIS, saranno avvisate in caso di emergenza, oltre alle tradizionali capacità del radiofaro di trasmettere un segnale di soccorso a 406 MHz tramite il sistema satellitare Cospas-Sarsat per contattare i servizi di soccorso globali. L’introduzione del segnale di localizzazione AIS garantisce che il segnale venga ricevuto anche da tutte le navi e gli aeromobili dotati di AIS nelle vicinanze, consentendo loro di rispondere con assistenza immediata.

Che cosa è RLS o Return Link Service?

Il Return Link Service o RLS abilita EPIRB , PLB ed ELT appena approvati, consentendo un segnale di conferma (ad esempio: luce blu lampeggiante o messaggio se il radiofaro ha un display digitale) che il segnale di soccorso dal radiofaro è stato ricevuto e localizzato dal sistema Cospas-Sarsat e inoltrato alle autorità governative per l’azione. NON significa che un salvataggio è stato ancora organizzato/avviato, solo che l’allerta di soccorso è stata ricevuta e inoltrata alle agenzie governative appropriate. Il segnale di conferma o il messaggio RLS dovrebbe essere ricevuto di nuovo al radiofaro RLS tra 10 e 20 minuti mentre Search and Rescue sta lavorando per facilitare il tuo salvataggio.

Cos'è l'NFC?

La comunicazione in prossimità (NFC) è una tecnologia di connettività wireless a corto raggio che utilizza l’induzione del campo magnetico per consentire la comunicazione tra dispositivi quando vengono toccati o avvicinati a pochi centimetri l’uno dall’altro. I dati e l’attività dei beacon vengono archiviati e quando il telefono è nel raggio d’azione, l’NFC dei beacon utilizza l’alimentazione del telefono per inviare i dati al telefono e alla Beacons Mobile App.

I beacon a 406 MHz funzioneranno ovunque nel mondo?

Sì, i beacon a 406 MHz possono essere utilizzati in qualsiasi parte del mondo, anche su entrambi i poli, ricorda solo che hai bisogno di una visione chiara del cielo (non funzioneranno in edifici o grotte, ecc.)

Quando registro il mio EPIRB , lo 0 nell'ID HEX a 15 cifre (UIN) è il numero 0 o la lettera O?

L’HEX ID (UIN) è composto solo dai numeri da 0 a 9 e dalle lettere da A a F. Il carattere 0 è il numero zero.

L’UIN (Unique Identifier Number) è programmato in ogni beacon in fabbrica. Il numero UIN è composto da una serie di 15 cifre di lettere e numeri che costituiscono l’identità univoca del beacon. L’UIN è su un’etichetta bianca all’esterno del beacon. Se il tuo EPIRB ha NFC e la nuova app mobile Ocean Signal , puoi anche ottenere il tuo UIN eseguendo la scansione dell’antenna NFC e inserendo i dati dei beacon nell’app mobile Ocean Signal .

Smaltimento di EPIRB e PLB

Bisogna fare attenzione quando si smaltisce il PLB o EPIRB quando non è più necessario. I falsi allarmi da beacon scartati possono far sì che le autorità di soccorso spendano molto tempo e sforzi per localizzare gli EPIRB o i PLB scartati che si sono attivati accidentalmente. Si prega di assicurarsi di disattivare completamente il faro e di informare l’autorità di registrazione che il faro non è più in servizio.

Si consiglia di rimuovere la batteria dal faro rimuovendo il coperchio della custodia. Smaltire la batteria in conformità con le normative locali sui rifiuti. Si prega di notare che i fari Ocean Signal non sono riparabili dall’utente e la rimozione del coperchio invaliderà la garanzia.

Qual è la differenza tra un EPIRB di categoria I e uno di categoria II?

La differenza sta nel modo in cui l’ EPIRB viene distribuito dalla staffa EPIRB fornita. Un faro di categoria I si distribuisce automaticamente quando un’imbarcazione affonda. Il faro galleggia libero a una profondità di 1,5-3,0 m (4,9-13,1 piedi). L’ EPIRB può essere attivato manualmente mentre è nella sua staffa o rimosso e attivato manualmente. Un faro di categoria II viene distribuito manualmente. L’ EPIRB si attiverà automaticamente quando viene rimosso dalla sua staffa ed entra in contatto con l’acqua, o quando è ancora nella sua staffa ma una persona ha premuto manualmente il pulsante di accensione.

Sia la staffa di Categoria 1 che quella di Categoria 2 disattiveranno la funzione del sensore dell’acqua dell’EPIRB, quindi se l’ EPIRB dovesse bagnarsi mentre è nella staffa, non causerà un falso allarme. L’attivazione dell’acqua EPIRB è possibile solo quando l’ EPIRB è stato rimosso dalla staffa e si bagna.

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