Paddle boarder salvato da rescueMe EDF1 durante la UKsup Endurance Race Series

cosa è successo?

La serie di endurance UKsup è stata ben organizzata, con Jo, l’organizzatore principale, che ha curato tutti gli eventi. Quando ci siamo iscritti, abbiamo partecipato all’evento finale solo come gara di resistenza.

Prima della gara ho avuto cura di munirmi del rescueMe EDF1 , un dispositivo che avevo acquistato all’inizio del 2018. Abbinata a un VHF portatile, questa combinazione si è rivelata preziosa nelle spedizioni di windsurf in difficili condizioni offshore, spesso estese fino a 5 chilometri dalla riva.

Il nostro terzo giorno di regata è iniziato alle 6 del mattino a Fort Augustus e si è concluso a Inverness . Le condizioni erano scoraggianti: scarsa visibilità, venti medi di 5/6 e la prospettiva scoraggiante di grandi onde che si sarebbero formate sul lago di Loch Ness.

Maria e io eravamo in acqua da circa due ore, navigando con sicurezza in condizioni agitate. Fu durante questa fase della gara che vidi Peter alla mia destra, a soli 30 o 40 metri di distanza, anche se le sue richieste di aiuto erano appena udibili a causa del forte vento. Se non l’avessi notato, la probabilità che un altro canoista si avvicinasse a lui sarebbe stata piuttosto bassa, poiché la maggior parte rimaneva più vicina alla riva. Avevamo scelto di percorrere un percorso più difficile ma più veloce attraverso il centro del lago, che alla fine ci ha portato all’incontro con Peter.

Stava lottando nelle acque gelide da circa 20 minuti e l’abbraccio gelido del lago di Loch Ness, con la sua temperatura costante di 6 gradi, stava iniziando a farsi sentire. Il calvario era iniziato quando la tavola di Peter era stata spazzata via e il suo guinzaglio si era allentato, probabilmente strappandolo dalla sua caviglia. Peter gonfiò rapidamente il suo PFD (dispositivo di galleggiamento personale) e chiamò il 999 per chiedere aiuto. Una volta raggiunto, mi sono fatto carico della chiamata di emergenza, fornendo le coordinate precise del mio orologio GPS e informandoli del segnale luminoso a LED rosso EDF1 che avremmo avuto a disposizione per garantire la visibilità.

La squadra RNLI di Loch Ness è stata immediatamente inviata sul posto e si prevedeva che sarebbe arrivata entro 20 minuti. I nostri sforzi per tenere Peter sulle nostre tavole, coprirlo e persino riuscire a fargli indossare dei pantaloni impermeabili si sono rivelati difficili in queste condizioni, con due uomini in precario equilibrio su un’unica tavola da regata. La rapida risposta della RNLI è stata agevolata dal segnale luminoso a LED rosso, che ha fornito loro un chiaro segnale in mezzo ai numerosi paddleboarder sparsi nelle vaste acque. A questo punto Peter era diventato molto pallido e tremava continuamente, il che rendeva evidente che indossare l’equipaggiamento di sicurezza corretto avrebbe potuto potenzialmente far risparmiare minuti preziosi durante il suo salvataggio.

La nostra missione di salvataggio si era rivelata una deviazione inaspettata durante la gara, ma abbiamo perseverato e abbiamo completato il massacrante viaggio di 92 chilometri in 13,5 ore. Il trionfo di Maria nella categoria femminile ha aggiunto un tocco speciale di successo alla nostra giornata già straordinaria.

Peter venne trasportato in aereo a Inverness e sottoposto a immersione in acqua fredda. Si è ripreso completamente ed è stato incoraggiante vederlo di umore molto più caloroso alla cerimonia di premiazione serale. Il destino volle che, dopo la sua guarigione, quella sera stessa Peter e io condividessimo finalmente una meritata birra.

parole di saggezza

Raccomanderei che è molto importante avere qualsiasi attrezzatura di sicurezza ADDOSSO piuttosto che sull’imbarcazione. Carl aveva effettivamente il suo razzo di segnalazione sulla tavola: se avesse perso la tavola sarebbe rimasto bloccato! Raccomanderei anche di legare qualsiasi attrezzatura di sicurezza alla persona. Avevo il mio telefono in un Aquapac, ma non avevo un cordino. Se l’avessi fatto cadere in mare sarei stato spacciato. Penso che l’EDF1 risolva questo problema in parte perché almeno galleggia.

grazie nota al team di ocean Signal

Non ero a conoscenza della gamma di prodotti offerti da Ocean Signal. Ora, guardando la gamma, vedo un certo numero di prodotti che potrebbero avere applicazioni all’estremità più estrema degli sport con pagaia. Sono stato anche piacevolmente sorpreso dai prezzi per quelli che sono articoli critici per la sicurezza