safeSEA S200 AIS SART

De S200 SART is een IMO SOLAS-conforme AIS Search and Rescue Transmitter (SART) die schepen die zich moeten houden aan de GMDSS-regelgeving een betrouwbare oplossing biedt om te voldoen aan de verplichte SART-uitrustingseisen. De S200 maakt gebruik van AIS klasse A positierapporten en verzendt acht positierapporten per minuut, wat realtime tracking in kritieke situaties mogelijk maakt.

Dit apparaat is niet geautoriseerd zoals vereist door de regelgeving van de FCC of MED (Marine Equipment Directive). Dit apparaat wordt niet aangeboden voor verkoop of lease, of verkocht of geleased, en mag niet worden aangeboden voor verkoop of lease, totdat de autorisatie is verkregen.

WAARSCHUWING: PROP 65

Vereisten voor het vervoer

  • Alle IMO SOLAS-schepen op internationale reizen moeten een SART-certificaat aan boord hebben
  • 300-500 bruto registertonnage (BRT) moet minimaal 1 SART bevatten
  • Boven de 500 brutoregistertonnage (BRT) moeten minimaal 2 SART’s aanwezig zijn
  • 1 SART voor elke vier reddingsvlotten op Ro-Ro passagiersschepen
  • Passagiersschepen van elke omvang moeten minimaal twee SART’s aan boord hebben, ongeacht hun tonnage
  • Reddingsboten: SOLAS vereist dat er in elk reddingsvaartuig minstens één SART beschikbaar is voor gebruik.
  • Reddingsvlotten: Indien er op passagiersschepen meer dan 2 reddingsvlotten zijn, dienen er extra SART’s te worden geplaatst, zodat er voor elke 2 reddingsvlotten minimaal één SART beschikbaar is.

Artikelnummer: 710S-05162

Categories: safeSEA

De S200 SART is gebaseerd op het beproefde ontwerp van de S100 en biedt verbeterde noodwaarschuwing via Automatic Identification System (AIS)-technologie, een technologie die verder gaat dan traditionele radarsystemen. Dit geavanceerde apparaat verzendt nauwkeurige GNSS/GPS-satellietlocatiecoördinaten naar alle met AIS uitgeruste schepen binnen VHF-bereik, zodat noodhulp snel kan worden ingezet wanneer dat nodig is.

Met een gemiddeld detectiebereik van 5 zeemijl integreert de S200 Near Field Communication (NFC)-technologie voor eenvoudige productregistratie en toegang tot testgegevens. De krachtige lithiumbatterij gaat tot 96 uur mee, wat zorgt voor een langere betrouwbaarheid onder de zwaarste omstandigheden. Het AIS-gebaseerde systeem biedt ook superieure prestaties bij slecht weer, met een verminderde gevoeligheid voor interferentie door hevige regen of mist.

De S200 is ontworpen met het oog op gebruiksgemak en is voorzien van een slanke wandhouder voor eenvoudige toegang in noodsituaties. Een optionele telescopische paal, die 1 meter uitschuift, kan worden bevestigd voor maximale hoogte en zichtbaarheid wanneer de SART vanuit een reddingsvaartuig wordt ingezet. De SART kan in het vaartuig worden opgehangen voor handsfree gebruik.

De S200 is gebouwd om de zwaarste maritieme omstandigheden te weerstaan en is een betrouwbare partner in elke noodsituatie. Uw noodsignaal bereikt gegarandeerd elk AIS-schip binnen bereik. De robuuste constructie garandeert dat het apparaat operationeel is wanneer u het het hardst nodig hebt, voor een gerust gevoel op het water.

Vereisten voor het vervoer

  • Alle IMO SOLAS-schepen op internationale reizen moeten een SART-certificaat aan boord hebben
  • 300-500 bruto registertonnage (BRT) moet minimaal 1 SART bevatten
  • Boven de 500 brutoregistertonnage (BRT) moeten minimaal 2 SART’s aanwezig zijn
  • 1 SART voor elke vier reddingsvlotten op Ro-Ro passagiersschepen
  • Passagiersschepen van elke omvang moeten minimaal twee SART’s aan boord hebben, ongeacht hun tonnage
  • Reddingsboten: SOLAS vereist dat er in elk reddingsvaartuig minstens één SART beschikbaar is voor gebruik.
  • Reddingsvlotten: Indien er op passagiersschepen meer dan 2 reddingsvlotten zijn, dienen er extra SART’s te worden geplaatst, zodat er voor elke 2 reddingsvlotten minimaal één SART beschikbaar is.

Specificaties

Maat

8,94 x 2,56 inch (227 mm x 65 mm)

Gewicht (SART en batterij)

0,69 pond (315 g)

Waterdicht

10 meter

Valbestendig (op water)

20 meter

Inzet

Handmatig

Frequentie

161,975/162,025 MHz

Zendvermogen (EIRP)

1 Watt +/- 3 dBm

Baudsnelheid

9600 baud

Synchronisatie

UTC

Berichten

Bericht 1 (Positie), Bericht 14 (Status)

Herhalingsinterval

8 berichten/minuut (bericht 14 wordt twee keer per 4 minuten verzonden)

Temperatuurbereik (in bedrijf)

-20°C tot +55°C

Temperatuurbereik (opslag)

-30°C tot +70°C

Bedrijfsleven

96 uur bij -20°C

Batterij (type)

Lithium/ijzerdisulfide (Li/FeS2) – Niet gevaarlijk

Batterij (lithiummetaalgewicht)

Minder dan 2 g per batterij

Vervangingsinterval voor de batterij

5 jaar

NFC

Frequentie 13,56 MHz

Kompas Veilige Afstand

1 meter

Testnormen

IEC61097-14, IEC60945

IEC60945-categorie

Draagbaar

Goedkeuringen (in behandeling)

MED (MED/4.55), UK MER (MSN 1874), GMDSS-bepalingen van Deel 80 van de FCC-regels

Accessoires (meegeleverd)

Schotmontagebeugel en montageschroeven, bevestigingskoord

Accessoires (niet inbegrepen)

Telescopische stok (1m)

Handleidingen

S200 AIS SART User Manual

Download

S200 AIS SART User Manual French

Download

S200 AIS SART Quick Start Guide

Download

Voor uw Ocean Signal -product geldt een garantie van 2 jaar vanaf de aankoopdatum op materiaal- en fabricagefouten, overeenkomstig de volgende voorwaarden.

Ocean Signal zal naar eigen goeddunken defecte producten kosteloos repareren of vervangen, exclusief de verzendkosten. Een aankoopbewijs van de oorspronkelijke koper is vereist om een garantieclaim geldig te laten zijn. Alle claims moeten schriftelijk worden ingediend bij Ocean Signal of een erkende servicedealer of
distributeur.

Ocean Signal is niet aansprakelijk jegens de koper op grond van de bovenstaande garantie:

  • voor eventuele reparaties of wijzigingen aan het product met gebruikmaking van onderdelen die niet zijn meegeleverd
    of goedgekeurd door de fabrikant Ocean Signal inclusief batterijen en voor uitgevoerde werkzaamheden
    anders dan door Ocean Signal of erkende servicedealers,
  • voor elk onderdeel, materiaal of accessoire dat niet door Ocean Signal is vervaardigd, is de consument
    valt onder de garantie die Ocean Signal van de fabrikant krijgt of
    leverancier van een dergelijk onderdeel,
  • voor een product waarvoor nog niet volledig is betaald,
  • voor elk product dat door Ocean Signal aan een klant wordt geleverd onder een alternatieve garantie of
    commerciële overeenkomst,
  • voor de verzendkosten van het product van en naar de klant.
  • De batterij heeft alleen garantie tot de vervaldatum en op voorwaarde dat het apparaat is getest in overeenstemming met
    met de informatie in de gebruikershandleiding.

Deze garantie heeft geen invloed op uw wettelijke rechten.

Waarom moet ik een SART dragen?

Een SART is ontworpen om de reddingsdiensten te helpen u te lokaliseren in noodgevallen. Hoewel het geen primair waarschuwingsapparaat is, zoals een EPIRB , zal het het reddingsvaartuig naar u toe leiden door een positie en peillijn weer te geven op de radar van het reddingsvaartuig.

Hoe wordt een SART geactiveerd en ingezet in een noodsituatie?

In geval van nood wordt een SART handmatig geactiveerd en ingezet op het schip of op een reddingsvaartuig, zoals een reddingsboot of reddingsvlot. Het moet worden ingeschakeld en zo hoog mogelijk boven het wateroppervlak worden gehouden voor maximale effectiviteit.

Wat is het bereik van de S200 SART?

Het bereik van de S200 kan variëren afhankelijk van factoren zoals de hoogte van de SART, weersomstandigheden en de zeegang. Het gemiddelde detectiebereik bedraagt echter 5 zeemijl.

Kunnen SARTs in combinatie met andere noodsignaalapparaten worden gebruikt?

Ja, SART’s kunnen samen met andere noodsignaalmiddelen, zoals EPIRB’s (Emergency Position Indicating Radio Beacons) en VHF-radio’s worden gebruikt om de kans op snelle redding en communicatie te vergroten.

Hoe vaak moeten SART's getest en onderhouden worden?

SART’s moeten regelmatig worden getest als onderdeel van routinematige onderhoudsprocedures, volgens de richtlijnen van de fabrikant. Ze moeten ook jaarlijks worden geïnspecteerd om een goede werking te garanderen.

Zijn er specifieke montagevereisten voor SART's op schepen?

SART’s moeten op een locatie op het schip of reddingsvaartuig worden gemonteerd waar ze gemakkelijk toegankelijk en inzetbaar zijn in geval van nood. Bij de montage moet ook rekening worden gehouden met factoren zoals interferentie met andere elektronische signalen en blootstelling aan water.