rescueME EPIRB3

$895.95

rescueME EPIRB3 biedt: AIS, RLS, NFC en een snelontgrendelingsbeugel

  • 30%(typisch) kleiner
  • AIS-noodalarm
  • Retour Link Service (RLS)
  • Mobiele connectiviteit met behulp van Near Field Communication (NFC)
  • Gratis app (Apple en Android)
  • Batterijduur van 10 jaar
  • Levensduur van 48+ uur
  • 2 jaar garantie (garantie kan worden verlengd tot 5 jaar via productregistratie bij Ocean Signal )
  • Snelle nauwkeurige positionering met 72-kanaals GPS
  • Intrekbare antenne
  • Beugel met snelsluiting
  • Veilig koord

Aanbevolen blog: Wat is een EPRIB?

WAARSCHUWING: PROP 65

Find a dealer

Bestellingen geplaatst vóór 13:00 uur worden dezelfde dag nog verwerkt

Artikelnummer: 702S-03932

Categories: EPIRB, rescueME

Feature bullet

Retourlinkservice (RLS-compatibel)

Feature bullet

Geïntegreerde AIS-waarschuwing

Feature bullet

Robuust en waterdicht

Feature bullet

406MHz & 121.5MHz signalen

Feature bullet

Zichtbaar licht en IR-stroboscoop

Feature bullet

MEOSAR-compatibel

Samenvatting:

De nieuwe Ocean Signal rescueME EPIRB3 is een volledig uitgeruste 406 MHz wereldwijd GMDSS-goedgekeurde noodpositie-indicerende radiobaken. De baken wordt geleverd met een handmatige ontgrendelingsbeugel en is voorzien van een groot aantal functies in een compact, modern ontwerp met onder andere AIS-technologie. AIS biedt lokale reddingswerkers nauwkeurige en betrouwbare informatie over de huidige positie van het baken, waardoor reddingsoperaties worden versneld. Bovendien stelt de Return Link Service (RLS) degenen die het baken activeren gerust door te bevestigen dat hun noodbericht is ontvangen. Dankzij de Near Field Communication (NFC)-functionaliteit kunt u een smartphone-app gebruiken om de batterij en andere functies van de EPIRB te controleren en te zorgen dat deze goed werkt. Met zijn slanke ontwerp en geavanceerde functies is de EPIRB3 ideaal voor diverse zeelieden, of ze nu de Middellandse Zee bevaren, door de zeestraat varen voor een oversteek, vissen, werken of op zee zeilen.

Beschrijving:

De nieuwe EPIRB3 (Emergency Position Indicating Radio Beacon) van Ocean Signal verhoogt de betrouwbaarheid en vereenvoudigt reddingsoperaties met nieuwe geavanceerde functies. Deze nieuwe, door GMDSS goedgekeurde EPIRB zendt een digitale mayday uit op 406 MHz om reddingswerkers wereldwijd via satelliet te waarschuwen en zendt lokaal Automatic Identification System (AIS) VHF-signalen uit om reddingswerkers te helpen het baken sneller te vinden. Na activering zendt de EPIRB3 een noodsignaal uit naar het wereldwijde Cospas-Sarsat satellietreddingssysteem en zendt tegelijkertijd een AIS-waarschuwing uit op VHF-frequenties, die direct zichtbaar zijn voor elk nabijgelegen schip met AIS. De Return Link Service (RLS) geeft de gebruiker een visuele bevestiging dat hun noodbericht is ontvangen. De combinatie van AIS, een 121,5 MHz homing-signaal en zichtbare en infrarode stroboscopen versnelt de hersteltijd doordat reddingswerkers de locatie van het baken kunnen bepalen, zelfs als het is afgedreven, ongeacht het tijdstip van de dag of nacht. Near Field Communication (NFC) is een geweldige nieuwe functie waarmee gebruikers de EPIRB3 in de gaten kunnen houden met een gratis smartphone-app. Zo kunnen ze controleren of de batterij voldoende is opgeladen en het baken goed functioneert voordat u op pad gaat.

 

Geavanceerde maritieme veiligheids- en reddingstechnologie van Ocean Signal in de nieuwe EPIRB3 met AIS combineert innovatieve nieuwe functies in een compacte, ergonomisch ontworpen behuizing die ideaal is voor alle soorten en maten plezier- en commerciële vaartuigen.

 

Reddingstijden kunnen verbeteren met wereldwijde activering in combinatie met AIS Local beacon-uitzending.

 

De EPIRB3 maakt gebruik van GNSS-positioneringsnetwerken (GPS, Galileo, Glonass) om zijn locatie wereldwijd te bepalen. Wanneer het baken wordt geactiveerd, geeft een 406 MHz noodsignaal deze GPS EPIRB (GPIRB)-positie, met een nauwkeurigheid van 100 meter, door aan het wereldwijde Cospas-Sarsat zoek- en reddingssatellietnetwerk. Grondstations die op het satellietsysteem zijn aangesloten, ontvangen EPIRB identificatie en positie-inzetinformatie, zodat reddingsoperaties kunnen worden gecoördineerd en gestart. Dankzij de geavanceerde AIS-technologie die nu in de EPIRB is geïntegreerd, begint het baken direct na activering AIS-signalen uit te zenden, zodat nabijgelegen AIS-schepen direct op de hoogte worden gebracht van de noodsituatie en de bakenlocatie ontvangen. AIS-schepen binnen VHF-bereik zien een veiligheidsbericht op hun scherm met de MMSI-scheepsidentificatie. Lokale schepen kunnen direct beginnen met reddings- en bergingsoperaties, wat mogelijk de bergingstijden verkort en levens redt. Omdat een AIS-doel wordt weergegeven op het boorddisplay van elk nabijgelegen schip met AIS, kunnen ze eenvoudig rechtstreeks naar de EPIRB navigeren door het AIS-doel te selecteren. Zelfs wanneer er geen lokale schepen beschikbaar zijn, versnelt AIS de hersteltijd doordat maritieme SAR-operators de locatie van de EPIRB kunnen bepalen terwijl ze naderen. De combinatie van wereldwijde satellietnoodoproepen, nauwkeurige GPIRB-locatietransmissie en lokale AIS-veiligheidsberichten zal de hersteltijd en het succes aanzienlijk verbeteren.

 

Near Field Communication (NFC) biedt EPIRB diagnostiek via een smartphone.

 

Gebruikers van Emergency Position Indicating Radio Beacon kunnen nu hun EPIRB controleren door hun smartphone ermee te verbinden via NFC (Near Field Communication) . Deze technologie verbindt een smartphone die naast de EPIRB3 wordt geplaatst door automatisch de gratis Ocean Signal Product App te starten. Volledige diagnoses zijn beschikbaar in de app en laten de gebruiker de huidige batterijduur, het aantal voltooide zelftests, het aantal voltooide GNSS-tests en hoe lang de EPIRB is geactiveerd zien. Gedetailleerde informatie, waaronder een kaartweergave die laat zien waar een GNSS-test is uitgevoerd, de datum en tijd van de test, de tijd die de EPIRB nodig had om een fix op de GNSS-coördinaten te krijgen, het aantal satellieten dat is gebruikt om die fix te verkrijgen en de nauwkeurigheid van de fix, worden allemaal handig weergegeven. De gratis mobiele app en NFC-functionaliteit van Ocean Signal bieden gebruikers alle informatie die ze nodig hebben om te bevestigen dat hun EPIRB volledig functioneert en klaar is voor inzet in geval van nood.

 

Convenient Return Link Service (RLS) laat gebruikers weten dat hun noodoproep is ontvangen.

 

EPIRB’s worden ingezet in noodsituaties en reddingsoperaties kunnen lang duren, vooral als het schip in nood zich ver uit de kust bevindt. De EPIRB3 is uitgerust met de Return Link Service die gebruikers informeert dat het noodsignaal is afgeleverd. Het RLS-signaal wordt teruggestuurd via het Galileo-satellietnetwerk om te bevestigen dat het noodbericht, samen met de precieze EPIRB locatie en -identificatie, is ontvangen. Een eenvoudig knipperend blauw lampje geeft aan dat de EPIRB succesvol verbinding heeft gemaakt via het satellietnetwerk en reddingswerkers worden op de hoogte gebracht. De wetenschap dat het digitale noodsignaal, de identificatie en de bakenlocatie van de EPIRB succesvol zijn verzonden, helpt mensen in nood kalm te blijven in afwachting van reddingsoperaties.

 

Montagebeugel

 

De EPIRB3 wordt geleverd met een handmatige ontgrendelingsbeugel van categorie 2. Deze beugel houdt de EPIRB3 veilig op zijn plaats gedurende uw reis, ongeacht de omstandigheden. De beugel biedt ook een snelontgrendeling, zodat de EPIRB snel en eenvoudig kan worden verwijderd wanneer nodig.

 

Ocean Signal maakt gebruik van geavanceerde technologie en hoogwaardige productieprocessen om hoogwaardige elektronische reddingsapparatuur en andere levensreddende producten te ontwikkelen en te produceren. De nieuwe EPIRB3 met zijn geprofileerde profiel is geschikt voor zowel zeil- als motorboten. Zowel recreatieve als commerciële gebruikers kunnen er zeker van zijn dat de functies van deze nieuwe Emergency Position Indicating Radio Beacon de grootste kans bieden op een efficiënte en succesvolle redding, waar ze ook zijn. Talrijke hightech functies in de EPIRB3 , gecombineerd met een uniek ontwerp, maken hem geschikt voor effectief gebruik op alle soorten vaartuigen, of ze nu aan de kust, op zee of over de hele wereld werken of varen.

Voor categorie 1 Float Free-versie: safeSEA EPIRB3 Pro

Functies:

 

  • 30%(typisch) kleiner
  • AIS-noodalarm
  • Retour Link Service (RLS)
  • Mobiele connectiviteit met behulp van Near Field Communication (NFC)
  • Gratis app (Apple en Android)
  • Batterijduur van 10 jaar
  • Levensduur van 48+ uur
  • 2 jaar garantie (garantie kan worden verlengd tot 5 jaar via productregistratie bij Ocean Signal )
  • Snelle nauwkeurige positionering met 72-kanaals GPS
  • Intrekbare antenne
  • Beugel met snelsluiting
  • Veilig koord

406 MHz-zender

Zendvermogen (EIRP)

12W

Frequentie

406,031 MHz ±1 kHz

Modulatie

Fase ±1,1 radialen (16K0G1D)

Codering

Bifase L

Tarief

400 basispunten per seconde

AIS-zender

Zendvermogen (EIRP)

1 Watt±3dB

Frequentie

161,975/162,025 MHz ± 500 Hz

Baudsnelheid

9600 baud

Synchronisatie

UTC

Berichten

Bericht 1 (Positie), Bericht 14 (Status)

Herhalingsinterval

8 berichten/minuut – Bericht 14 wordt twee keer per 4 minuten verzonden

121,5 MHz-zender

Zendvermogen (PERP)

50mW±3dB

Frequentie

121,5 MHz

Modulatie-werkcyclus

>35%

Modulatiefactor

0,85 tot 1,00

Frequentiestabiliteit

±50ppm

Inschakelduur

>98%

Zichtbare stroboscoop- en nachtzichtlampen

Lichttype

Hoge intensiteit LED en infrarood (IR)

Lichte kleur

Wit en IR

Gemiddelde intensiteit zichtbaar

Groter dan 1 candela

Gemiddelde intensiteit nachtzichtlicht

15mW/sr

Flitssnelheid

24 per minuut (nom.)

Batterij

Type

Lithium-ijzerdisulfide (LiFeS2)

Bedrijfstijd

Meer dan 48 uur @ -20°C

Vervangingsperiode voor de batterij

10 jaar

GNSS-ontvanger

Satellietkanalen

72 overname

Gevoeligheid

-167dBm

Koude start / heraanschaf

-148dBm / -160dBm

GNSS-antenne

Microstrip-pleister

Beperkte garantie

Voor uw Ocean Signal -product geldt een garantie van 2 jaar vanaf de aankoopdatum op materiaal- en fabricagefouten, overeenkomstig de volgende voorwaarden.

Ocean Signal zal naar eigen goeddunken defecte producten kosteloos repareren of vervangen, exclusief de verzendkosten. Een aankoopbewijs is vereist om een garantieclaim van de oorspronkelijke koper geldig te laten zijn. Alle claims dienen schriftelijk te worden ingediend bij Ocean Signal of een erkende servicedealer of distributeur.

Ocean Signal is niet aansprakelijk jegens de koper op grond van de bovenstaande garantie:

  • voor alle reparaties of wijzigingen die aan het product zijn uitgevoerd met onderdelen die niet door de fabrikant Ocean Signal zijn geleverd of goedgekeurd, inclusief batterijen, en voor werkzaamheden die door anderen dan Ocean Signal of door erkende servicedealers zijn uitgevoerd
  • voor elk onderdeel, materiaal of accessoire dat niet door Ocean Signal is vervaardigd, is de consument gedekt door de garantie die Ocean Signal wordt aangeboden door de fabrikant of leverancier van een dergelijk onderdeel
  • voor een product dat nog niet volledig is betaald
  • voor elk product dat door Ocean Signal aan een klant wordt geleverd onder een alternatieve garantie of commerciële overeenkomst
  • voor de verzendkosten van het product van en naar de klant.

De garantie op de batterij geldt alleen tot de vervaldatum en op voorwaarde dat het apparaat is getest in overeenstemming met de informatie in de gebruikershandleiding, zoals vastgelegd in de elektronische getuigenis die in het product is opgeslagen. Het volgende specifieke item is uitgesloten van deze garantie:

  • Schade aan de antenne

Deze garantie heeft geen invloed op uw wettelijke rechten.

Verlengde garantie

VOER UW PRODUCTGEGEVENS IN OM DE VERLENGDE GARANTIEPERIODE TE KRIJGEN. Vraag gratis aan op www.oceansignal.com/warranty

Door uw productgegevens in te voeren kunt u 3 jaar aan de garantieperiode toevoegen.

 

Wat doen EPIRB's?

Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB’s) zijn noodradiobakens die locatie-informatie over schepen rechtstreeks naar zoek- en reddingsdiensten verzenden om hen te laten weten dat de eigenaar in ernstig en dreigend gevaar verkeert.

Wat is het verschil tussen een AIS EPIRB en een traditionele EPIRB ?

AIS EPIRB’s bieden zowel recreatieve als commerciële gebruikers de extra zekerheid dat andere nabijgelegen schepen die zijn uitgerust met een AIS-transceiver in geval van nood worden gewaarschuwd. Dit komt bovenop de traditionele mogelijkheden van het baken om een noodsignaal van 406 MHz via het Cospas-Sarsat-satellietsysteem te verzenden om contact op te nemen met wereldwijde reddingsdiensten. De introductie van het AIS-lokalisatiesignaal zorgt ervoor dat ook alle schepen en vliegtuigen die met AIS zijn uitgerust, in de buurt een signaal ontvangen, zodat ze onmiddellijk kunnen reageren.

Wat is RLS of Return Link Service?

Return Link Service of RLS maakt nieuw goedgekeurde EPIRB , PLB en ELT mogelijk, waardoor een bevestigingssignaal (bijvoorbeeld: blauw knipperend licht of bericht als het baken een digitaal display heeft) mogelijk is dat het noodsignaal van het baken is ontvangen en gelokaliseerd door het Cospas-Sarsat-systeem en is doorgestuurd naar overheidsinstanties voor actie. Het betekent NIET dat er al een reddingsactie is georganiseerd/gelanceerd, alleen dat het noodalarm is ontvangen en is doorgestuurd naar de juiste overheidsinstanties. Het RLS-bevestigingssignaal of -bericht zou normaal gesproken binnen 10-20 minuten terug moeten worden ontvangen naar het RLS-baken, aangezien Search and Rescue eraan werkt om uw reddingsactie te vergemakkelijken.

Wat is NFC?

Near-field communication (NFC) is een draadloze connectiviteitstechnologie met een kort bereik die gebruikmaakt van magnetische veldinductie om communicatie tussen apparaten mogelijk te maken wanneer ze elkaar aanraken of binnen een paar centimeter van elkaar worden gebracht. De gegevens en activiteit van de beacons worden opgeslagen en wanneer uw telefoon binnen bereik is, gebruikt de beacons NFC de stroom van de telefoon om de gegevens naar uw telefoon en uw Beacons Mobile App te pushen.

Werken 406 MHz-bakens overal ter wereld?

Ja, 406 MHz-bakens kunnen overal ter wereld worden gebruikt, ook aan beide polen, maar vergeet niet dat je een duidelijk zicht op de lucht nodig hebt (ze werken niet in gebouwen of grotten, enz.)

Wanneer ik mijn EPIRB registreer, is de 0 in de 15-cijferige HEX ID (UIN) het getal 0 of de letter O?

De HEX ID (UIN) bestaat alleen uit de getallen 0 tot en met 9 en de letters A tot en met F. Het teken 0 is het getal nul.

Het UIN (Unique Identifier Number) is in de fabriek in elk baken geprogrammeerd. Het UIN-nummer bestaat uit een reeks van 15 cijfers van letters en cijfers die de unieke identiteit van het baken vormen. Het UIN staat op een wit label aan de buitenkant van het baken. Als uw EPIRB NFC en de nieuwe Ocean Signal Mobile App heeft, kunt u uw UIN ook verkrijgen door de NFC-antenne te scannen en de bakengegevens in de Ocean Signal Mobile App te halen.

Afvoer van EPIRB's en PLB's

Wees voorzichtig bij het weggooien van uw PLB of EPIRB wanneer deze niet langer nodig is. Valse meldingen van weggegooide bakens kunnen ervoor zorgen dat reddingsdiensten veel tijd en moeite besteden aan het lokaliseren van weggegooide EPIRB’s of PLB’s die per ongeluk zijn geactiveerd. Zorg ervoor dat het baken volledig wordt uitgeschakeld en informeer de registratieautoriteit dat het baken niet meer in gebruik is.

Het wordt aanbevolen om de batterij uit het baken te verwijderen door het deksel van de behuizing te verwijderen. Gooi de batterij weg in overeenstemming met de lokale afvalvoorschriften. Houd er rekening mee dat Ocean Signal bakens niet door de gebruiker kunnen worden onderhouden en dat het verwijderen van het deksel de garantie ongeldig maakt.

Wat is het verschil tussen een Categorie I en een Categorie II EPIRB ?

Het verschil zit in hoe de EPIRB wordt ingezet vanaf de meegeleverde EPIRB beugel. Een baken van categorie I wordt automatisch ingezet wanneer een schip zinkt. Het baken drijft vrij op een diepte van 1,5 tot 3,0 m (4,9 tot 13,1 ft). De EPIRB kan handmatig worden geactiveerd terwijl deze in de beugel zit of handmatig worden verwijderd en geactiveerd. Een baken van categorie II wordt handmatig ingezet. De EPIRB wordt automatisch geactiveerd wanneer deze uit de beugel wordt gehaald en in contact komt met water, of wanneer deze nog in de beugel zit maar een persoon handmatig op de aan/uit-knop heeft gedrukt.

Zowel de Category 1 als Category 2 brackets deactiveren de watersensorfunctie van de EPIRB, dus als de EPIRB nat wordt terwijl deze in de bracket zit, zal dit geen vals alarm veroorzaken. EPIRB wateractivering is alleen mogelijk als de EPIRB uit de bracket is gehaald en nat wordt.

Might also be interested in