Sikkerhetsguide - Rolex Middle Sea Race

Oversikt og kontekst over Rolex Middle Sea Race

• Om løpet
  Rolex Middle Sea Race ble født fra en vennskapelig rivalisering mellom to britiske seilere bosatt på Malta, Alan Green og Jimmy White, og de maltesiske seilerne Paul og John Ripard fra Royal Malta Yacht Club. I et forsøk på å skape noe mer utfordrende enn de typiske regionale løpene, foreslo Alan og Jimmy en lengre løype designet for å dra nytte av de sterkere høstforholdene. Den opprinnelige ideen deres var å veksle start og mål mellom Malta og Syracuse på Sicilia – og la dermed grunnlaget for det som har blitt et av verdens mest ikoniske offshore-racingarrangementer.
  
• Start og løype
  Den 46. utgaven av løpet starter lørdag 18. oktober 2025 fra Maltas dramatiske Grand Harbour før det starter en rundseiling mot klokken rundt Sicilia – rundt 606 nautiske mil med blandet hav, sund, vulkaner og åpne middelhavsvidder.
  
• Flåte og prestisje
  Regattaen er internasjonalt kjent, og kan allerede skilte med deltakere fra minst 10 nasjoner, inkludert debutanter og toppbåter som den regjerende mesteren Red Bandit , Australian Zen og US Entry Final Final – noe som betyr at det forventes en konkurransedyktig og mangfoldig flåte.
  
• Klima og geografi
  Høst i Middelhavet: uforutsigbare vinder som spenner fra rolige termiske briser til plutselige vindkast, med strategiske utfordringer gjennom soner som Messinastredet, vulkansk terreng ved Stromboli og de lange sørlige passasjene forbi Pantelleria og Lampedusa.

Trafikk og navigasjonsintensitet

• Start- og kanaltetthet
  Forvent travle, visuelt imponerende starter i Vallettas befestede havner, med flere klasser som starter etter hverandre. Nærnavigasjon, økt båttrafikk og sterkt kystterreng gjør disiplinerte vaktsystemer og kollisjonsforebygging avgjørende.
  
• Taktiske kvelepunkter
  Messinastredet krever presis tidevanns- og vindtiming. Passasjer nær vulkaner, spesielt nær Stromboli, kan føre til plutselige vindbyger og mikroværfenomener – et bevis på løpets taktiske kompleksitet.

Vær- og sjøforhold

• Typiske forhold
  Middelhavet i oktober byr på blandede stemninger – lett, glassaktig hav kan plutselig gå over i spretne bølger, vindkast og skiftende temperaturgradienter. Passasjerer nær øyer kan føre til vindskygger eller kanaler; forvent alt dette innen få timer.
  
• Historiske mønstre
  Selv om spesifikke langtidsrekorder er begrensede, har tidligere løp – inkludert 2024 – budt på ekstreme tider: Red Bandit vant i blandede vind- og sjøforhold, fra fredelige vindstille til røffe, utfordrende strekninger.

Offisielle sikkerhetsforskrifter og krav fra Rolex Middle Sea Race

Rolex Middle Sea Race 2025 er underlagt Royal Malta Yacht Club (RMYC) og må følge World Sailings Offshore Special Regulations (OSR) kategori 2. Her er de viktigste regulatoriske høydepunktene:

1. Skipperens ansvar (OSR 1.02)
«Sikkerheten til en båt og dens mannskap er den ansvarliges ene og uunngåelige ansvar …»

2. Klassifisering i kategori 2
«Løp av lengre varighet langs eller ikke langt fra kystlinjer … der en høy grad av selvforsyning er nødvendig.»

3. Sjekkliste for obligatorisk utstyr

• 406 MHz EPIRB (OSR 4.19) registrert og oppdatert
• AIS-transponder sender alltid (OSR 3.29)
• Personlig AIS Beacon
• Redningsflåte i samsvar med SOLAS B- eller ISO 9650-1-standarden
• Redningsvester + fortøyninger for hvert besetningsmedlem (OSR 5.01)
• Sprayhoods, lys, skrittstropper
• Anbefalt av World Sailing – Personal Locator Beacons (PLB). Disse er IKKE obligatoriske.

4. Mannskapstrening (OSR 6.01)
Minimum 30 % av mannskapet, inkludert skipperen, må ha fullført World Sailing-godkjent offshore sikkerhetsopplæring i løpet av de siste 5 årene.

5. Gripeposer (OSR 4.21)

• Det kreves en gripepose for hver redningsflåte (unntatt en reserveredningsflåte i henhold til OSR 4.20.1(b)).
• Hver gripepose må:
  • Har iboende flyteevne
  • Vis minst 0,1 m² fluorescerende farge (oransje/gul)
  • Merkes med båtens navn
  • Inkluder en snor og klips
• Hvis gripeposen er tildelt en spesifikk redningsflåte, må den være tydelig merket.
• Den må være lett tilgjengelig enten båten er snudd på hodet eller ikke.
• I gjeldende kategorier (Mo3 / Mu3 og høyere) må gripeposen inneholde minst:
  • Vanntett lommelykt (med ekstra batterier og pære)
  • 3 røde håndbluss
  • Vanntett strobelys (eller strobefunksjon)
  • Kniv
  • Plystre
• Når det ikke er i bruk, må nødvendig kommunikasjonsutstyr (håndholdt VHF, satellitttelefon hvis medbrakt) og lommelykter oppbevares i gripevesken eller tilsvarende nødbeholder.

5. Bruk av sporingsenhet
Alle fartøy må ha med seg en seilasutstedt sporingsenhet og holde den i operativ stand.

---

🔗 Se hele OSR-dokumentet her

🔗 Se kunngjøringen om løpet til Rolex Middle Sea Race her

For ytterligere spesifikke regulatoriske spørsmål anbefaler vi at du kontakter RMYC Middle Sea Race-teamet direkte her .

---

Utover samsvar: Praktisk overlevelsessett

• Integrert EPIRB + AIS + GNSS-enhet – vurder en høytytende fyr som Ocean Signals SafeSea EPIRB3 Pro (eller tilsvarende) for umiddelbar lokal og satellittvarslingsfunksjon.
  
• Redundans i navigasjon og kommunikasjon – sørg for dupliserte GPS-enheter, ekstra AIS-sendere, håndholdte VHF-radioer og reservestrømsystemer.
  
• Stormbeskyttelse og varmehåndtering – mannskapet vil møte både stekende middelhavssol og intense vindkast. Pakk både pustende utstyr for dårlig vær og ventilasjons-/skyggeløsninger om bord.
  
• Strømlinjeformede vaktsystemer – med tretthet som en viktig faktor – spesielt på lange sørlige etapper – er disiplinerte skiftrotasjoner og hvileprotokoller avgjørende.
  
• Lokal værmelding og ruteplanlegging – bruk offisielle værmeldinger for løpet, men utnytt også lokal meteorologisk kunnskap – effekter fra land-/sjøbris, vulkanske mikroklimaer, termiske endringer rundt øyer.

Oppsummeringssjekkliste for deltakere i Rolex Middle Sea Race 2025

Kategori	Obligatorisk	Anbefalt
EPIRB	OSR 4.19-kompatibel 406 MHz-beacon	Ocean Signal SafeSea EPIRB3 med AIS + RLS
AIS-transponder	Påbudt	Testintegrasjon før løpet
PLB for mannskap	Sterkt anbefalt av RORC	Ocean Signal redningsME PLB1 , PLB3 per mannskap ELLER MOB2
Redningsflåte	SOLAS/ISO-sertifisert	Drybag-pakket og servicet i 2025
Redningsvester	Automatisk oppblåsing, skrittstropper, sprayhood	Legg til PLB , lys og fløyte
Mannskapstrening	Minimum 30 % med OSR-sertifikat	Alt mannskap bør øve sammen

EPIRB3 Pro med flytefri brakett

1. Overholder forskriftene for offshore kategori 1-kappseiling

Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro er en fullt kompatibel 406 MHz nødpeilesender eller EPIRB med integrert AIS, Return Link Service (RLS) og GNSS (GPS/Galileo), som oppfyller World Sailing OSR 4.19 for EPIRB-er om bord på offshore racingyachter som de som konkurrerer i Rolex Middle Sea 2025 Race.

2. AIS + global nøddekning for hele yachten

Denne fyren sender ut både et Cospas-Sarsat-satellittvarsel for global SAR-koordinering og et AIS-nødsignal for umiddelbar lokal sikt. I tilfelle en yacht forlates, sørger den for at både MRCC-er og fartøy i nærheten varsles raskt og nøyaktig.

3. Håndteres vanligvis av skipperen eller sikkerhetsansvarlig

SafeSea EPIRB3 Pro er imidlertid viktig for alt mannskap å vite funksjonen – og hvor den er stuet – i tilfelle prosedyrer for å forlate skipet.

rescueME PLB3

1. Oppfyller kravene i World Sailing Offshore Special Regulations (OSR)

PLB3 sender et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat med GPS, AIS og 121,5 MHz homing, i samsvar med ISAF/World Sailing OSR 4.22 for personlige pekepinner i kategori 1 offshore-race som Role Middle Sea Race 2025.

2. Dobbel global + lokal varsling i én enhet

Den kombinerer global søk- og redningsvarsling (SAR) (via satellitt) og lokal AIS-kringkasting, noe som sikrer at både internasjonale redningsmyndigheter og fartøy i nærheten blir varslet – noe som øker redningssjansene dramatisk i en mann-over-bord-situasjon.

3. Utviklet for sømløs integrering av redningsvester

PLB3 er kompakt, lett og leveres med et multifunksjonelt klipssystem, og er designet for å enkelt integreres i de fleste oppblåsbare redningsvester, noe som sikrer automatisk utløsning ved overbordhendelser uten å forstyrre seilytelsen.

rescueME MOB2

1. AIS-varsler for umiddelbar lokal redning

rescueME MOB2 overfører GPS-posisjonen din via AIS, slik at yachten du seiler på – og eventuelle fartøy i nærheten – umiddelbart kan se posisjonen din på kartplotterne eller MFD-ene sine. Dette er kritisk i et scenario med rask respons, som en MOB under et løp.

2. Automatisk aktivering med redningsvest

MOB2 er designet for å integreres med den oppblåsbare redningsvesten din, og aktiveres automatisk når redningsvesten din blåses opp – noe som sikrer en håndfri respons hvis du er bevisstløs eller desorientert i vannet.

3. Spesialbygd for gruppe- MOB -scenarier

Med lang rekkevidde og uten avhengighet av DSC eller personlige radioer, er rescueME MOB2 ideell for mannskapsbaserte offshore-race som Middle Sea Race. Den gir et ekstra sikkerhetslag uten å kreve individuell VHF-programmering, noe som forenkler forberedelsene for et komplett racingteam.

Integrert mannskapstrening

• Øv på aktivering av beacon, MOB prosedyrer og RLS-bekreftelse i øvelser i den virkelige verden
• Inkluder i din World Sailing Safety at Sea -opplæringsmodul

Sammendrag

Rolex Middle Sea Race 2025 er en fascinerende og mangesidig offshore-test – en blanding av middelhavsskjønnhet, strategisk kompleksitet og uforutsigbart vær. Sikkerhetsutstyr og OSR-samsvar er ikke noe å forhandle om, men løpet krever mer: robust utstyr, gjennomtenkt redundans, smarte mannskapsrutiner og taktisk skarphet.

Hvis Rolex Fastnet Race er kjent for sitt atlantiske drama, er Rolex Middle Sea Race dens solfylte, vulkanske middelhavsfetter – hvor rolig hav, intense vindkast og landskap ved siden av Krakatoa venter. Forbered deg, beskytt deg og kjør på.