safeSEA EPIRB3 Pro

$1 039.95

Vårt fullverdige 406 MHz globale redningsbeacon som leveres med en flytefri brakett

  • Godkjent for bruk på SOLAS fartøy
  • 30 %(type) mindre
  • AIS nødvarsel
  • Returkoblingstjeneste (RLS)
  • Mobil tilkobling ved bruk av nærfeltskommunikasjon (NFC)
  • Gratis app (Apple og Android)
  • 10 års batterilevetid
  • 48+ timers driftslevetid
  • 2 års garanti (kan utvide garantien til 5 år via produktregistrering hos Ocean Signal )
  • Rask nøyaktig posisjonering med 72 kanals GPS
  • Kategori I autoutløser flytefri brakett
  • Sikker snor

ADVARSEL: PROP 65

Find a dealer

Bestillinger lagt inn før kl. 13.00 behandles samme dag

SKU: 702S-03933

Categories: EPIRB, safeSEA

Feature bullet

406 MHz og 121,5 MHz signaler

Feature bullet

Synlig lys og IR Strobe

Feature bullet

MEOSAR-kompatibel

Feature bullet

Integrert AIS-varsel

Feature bullet

Multi GNSS

Feature bullet

Returkoblingstjeneste (RLS-kompatibel)

Sammendrag:

Den nye Ocean Signal EPIRB3 Pro er en fullfunksjonell 406 MHz global redningsfyr som leveres med en automatisk utløsende flytefri brakett og pakker en rekke funksjoner inn i et kompakt, moderne design som inkluderer AIS-teknologi. AIS gir lokale redningsmannskaper presis og pålitelig informasjon om den nåværende fyrens posisjon, og dermed fremskynder redningsoperasjonene. I tillegg beroliger Return Link Service (RLS) de som aktiverer fyren ved å bekrefte at nødmeldingen deres er mottatt. Inkluderingen av nærfeltskommunikasjonsfunksjon (NFC) tillater bruk av en smarttelefonapp for å overvåke EPIRB -ens batteri og andre funksjoner, og sikre at den fungerer som den skal. Med sitt slanke design og avanserte funksjoner er EPIRB3 Pro ideell for en rekke sjøfolk, enten de seiler i Middelhavet, drar ut gjennom rettene for en passasjer, fisker, jobber eller seiler offshore.

Foreslått blogg: Hva er en EPRIB

Beskrivelse:

Ocean Signal nye EPIRB3 Pro (Emergency Positioning Radio Beacon) øker påliteligheten og forenkler redningsoperasjoner med nye avanserte funksjoner. Denne nye EPIRB sender ut en digital nødsignal på 406 MHz som varsler redningsmannskaper globalt via satellitt, og kringkaster VHF-signaler fra det automatiske identifikasjonssystemet (AIS) lokalt for å hjelpe redningsmannskaper med å finne fyret raskere. Når EPIRB3 Pro er aktivert, sender den et nødsignal til det globale satellittredningssystemet Cospas-Sarsat , og sender samtidig ut et AIS-varsel på VHF-frekvenser som kan sees umiddelbart av ethvert nærliggende fartøy utstyrt med AIS. Return Link Service (RLS) gir brukeren visuell bekreftelse på at nødmeldingen er mottatt. Kombinasjonen av AIS, et 121,5 MHz-målsøkingssignal og synlige og infrarøde strobelys fremskynder gjenopprettingstiden ved å la redningsmannskaper finne fyrets plassering, selv om det har drevet, uavhengig av tid på døgnet. Nærfeltskommunikasjon (NFC) er en flott ny funksjon som lar brukere overvåke EPIRB3 Pro ved hjelp av en gratis smarttelefonapp, og sørge for at batteriet har tilstrekkelig strøm og at beaconen fungerer som den skal før de drar ut.

 

Avansert maritim sikkerhets- og redningsteknologi fra Ocean Signal i den nye EPIRB3 Pro med AIS kombinerer innovative nye funksjoner i et kompakt, ergonomisk designet etui som er ideelt for alle typer og størrelser fritids- og kommersielle fartøy.

 

Redningstidene kan forbedres med global aktivering kombinert med AIS Lokal beacon-sending.

 

EPIRB3 Pro bruker GNSS-posisjoneringsnettverk (GPS, Galileo, Glonass) for å bestemme posisjonen globalt. Når radiosignalet utløses, sender en 406 MHz nødsending denne GPS EPIRB (GPIRB)-posisjonen, med en nøyaktighet på 100 meter, til det verdensomspennende Cospas-Sarsat søk- og redningssatellittnettverket. Bakkestasjoner koblet til satellittsystemet mottar EPIRB identifikasjon og informasjon om utplassering av redningsoperasjoner, slik at redningsoperasjoner kan koordineres og igangsettes. Med avansert AIS-teknologi som nå er integrert i EPIRB , begynner radiosignalet å sende AIS-signaler direkte etter aktivering, slik at AIS-utstyrte fartøy i nærheten umiddelbart varsles om nødsituasjonen og får beskjed om radiosignalets posisjon. AIS-utstyrte fartøy innenfor VHF-rekkevidde vil se en sikkerhetsmelding på skjermene sine som inkluderer MMSI-fartøyidentifikasjonen. Lokale fartøy kan starte rednings- og bergingsoperasjoner umiddelbart, noe som potensielt kan redusere bergingstiden og redde liv. Siden et AIS-mål vises på skjermen om bord på ethvert AIS-utstyrt fartøy i nærheten, kan de enkelt navigere direkte til EPIRB ved å velge AIS-målet. Selv når ingen lokale fartøy er tilgjengelige, vil AIS fremskynde gjenopprettingstiden ved å la maritime SAR-operatører finne nøyaktig hvor EPIRB -en befinner seg når de nærmer seg. Kombinasjonen av global satellittnødanrop, presis GPIRB-posisjonsoverføring og lokal AIS-sikkerhetsmelding vil forbedre gjenopprettingstiden og suksessen betraktelig.

 

Near Field Communication (NFC) gir EPIRB diagnostikk ved hjelp av en smarttelefon.

 

Beacon-brukere kan nå sjekke EPIRB sin ved å koble smarttelefonen til den med NFC (Near Field Communication) . Denne teknologien kobler til en smarttelefon plassert ved siden av EPIRB3 ved å starte den gratis Ocean Signal Product App automatisk. Fullstendig diagnostikk er tilgjengelig i appen og viser brukeren gjeldende batterilevetid, antall fullførte selvtester, antall fullførte GNSS-tester og hvor lenge EPIRB har vært aktivert. Detaljert informasjon, inkludert en kartvisning som viser hvor en GNSS-test ble utført, dato og klokkeslett for testen, tiden det tok EPIRB å finne en GNSS-posisjon på GNSS-koordinatene, antall satellitter som ble brukt for å finne den posisjonen, og nøyaktigheten av posisjonen vises alle praktisk. Ocean Signal gratis mobilapp og NFC-funksjonalitet gir brukerne all informasjonen de trenger for å bekrefte at EPIRB deres fungerer som den skal og er klar til utplassering i tilfelle en nødsituasjon.

 

Convenient Return Link Service (RLS) forteller brukerne at deres nødanrop er mottatt.

 

EPIRB-er brukes i nødsituasjoner, og redningsoperasjoner kan ta tid, spesielt hvis fartøyet i nød er langt til havs. EPIRB3 Pro er utstyrt med Return Link Service som varsler brukere om at nødsignalet fra beaconen er levert. RLS-signalet sendes tilbake via Galileo-satellittnettverket for å bekrefte at nødmeldingen sammen med den nøyaktige EPIRB plasseringen og identifikatorene er mottatt. Et enkelt blinkende blått lys forteller brukerne at EPIRB har koblet seg til via satellittnettverket, og redningsmannskaper vil bli varslet. Å vite at den digitale nødmeldingen har blitt kommunisert sammen med EPIRB identifikasjonen og beacon-plasseringen, hjelper de i nød å holde seg rolige mens de venter på redningsoperasjoner.

 

Monteringsbrakett

 

EPIRB3 Pro leveres komplett med et automatisk, flytefritt monteringsbrakett i kategori 1. Dette braketten oppbevarer EPIRB3 Pro sikkert under hele turen, uavhengig av forholdene. Det gir også best mulig mulighet for utplassering i nødsituasjoner der det er vanskelig for et besetningsmedlem å nå EPIRB .

Ocean Signal bruker avansert teknologi og produksjonsprosesser av høy kvalitet for å utvikle og produsere elektroniske redningsenheter og andre livreddende produkter av høy kvalitet. Den nye EPIRB3 Pro med sin konturerte profil er like egnet for både seilbåter og motorbåter. Både fritids- og kommersielle brukere kan være trygge på at funksjonene i denne nye EPIRB gir den høyeste sjansen for en effektiv og vellykket redning uansett hvor de drar. En rekke høyteknologiske funksjoner i EPIRB3 Pro kombinert med et unikt design gjør at den kan brukes effektivt på alle typer fartøy, enten det er snakk om arbeid eller fritid nær kysten, offshore eller på reise over hele verden.

For manuell utgivelsesversjon av kategori 2: rescueME EPIRB3

Funksjoner:

 

  • Godkjent for bruk på SOLAS fartøy
  • 30 %(type) mindre
  • AIS nødvarsel
  • Returkoblingstjeneste (RLS)
  • Mobil tilkobling ved bruk av nærfeltskommunikasjon (NFC)
  • Gratis app (Apple og Android)
  • 10 års batterilevetid
  • 48+ timers driftslevetid
  • 2 års garanti (kan utvide garantien til 5 år via produktregistrering hos Ocean Signal )
  • Rask nøyaktig posisjonering med 72 kanals GPS
  • Kategori I autoutløser flytefri brakett
  • Sikker snor

406MHz sender

Sendeeffekt (EIRP)

12W

Hyppighet

406,031 MHz ±1KHz

Modulering

Fase ±1,1 radianer (16K0G1D)

Koding

Bifase L

Sats

400 bps

AIS-sender

Sendeeffekt (EIRP)

1 Watt ±3dB

Hyppighet

161,975/162,025 MHz ±500 Hz

Baudhastighet

9600 baud

Synkronisering

UTC

Meldinger

Melding 1 (posisjon), melding 14 (status)

Repetisjonsintervall

8 meldinger/minutt – Melding 14 sendes to ganger hvert 4. minutt

121,5 MHz sender

Sendeeffekt (PERP)

50mW±3dB

Hyppighet

121,5 MHz

Modulasjonsdriftssyklus

>35%

Modulasjonsfaktor

0,85 til 1,00

Frekvensstabilitet

±50 spm

Duty Cycle

>98%

Synlige strobe- og nattsynslys

Lys type

Høy intensitet LED og infrarød (IR)

Lys farge

Hvit og IR

Gjennomsnittlig intensitet synlig

>1 candela

Gjennomsnittlig intensitet nattsynslys

15mW/sr

Flash Rate

24 per minutt (nom.)

Batteri

Type

Litiumjerndisulfid (LiFeS2)

Driftstid

>48 timer ved -20 °C

Batteribytteperiode

10 år

GNSS-mottaker

Satellittkanaler

72 oppkjøp

Følsomhet

-167dBm

Kaldstart / Gjenanskaffelse

-148dBm / -160dBm

GNSS-antenne

Mikrostrip-lapp

Begrenset garanti

 

Ditt Ocean Signal produkt er garantert mot produksjonsfeil i materialer og utførelse i en periode på 2 år fra kjøpsdatoen og i henhold til følgende betingelser.

 

Ocean Signal vil etter eget skjønn reparere eller erstatte et defekt produkt gratis, eksklusive fraktkostnader. Kjøpsbevis må kreves for at et garantikrav skal være gyldig fra den opprinnelige kjøperen. Alle krav skal fremsettes skriftlig til Ocean Signal eller en godkjent serviceforhandler eller distributør.

 

Ocean Signal skal ikke være ansvarlig overfor kjøperen under garantien ovenfor:

 

  • for reparasjoner eller modifikasjoner utført på produktet med deler som ikke er levert eller godkjent av produsenten Ocean Signal inkludert batterier og for arbeid utført annet enn av Ocean Signal eller godkjente serviceforhandlere
  • for enhver del, materiale eller tilbehør som ikke er produsert av Ocean Signal vil forbrukeren være dekket av garantien/garantien som tilbys Ocean Signal av produsenten eller leverandøren av en slik komponent
  • for produkt som ikke er fullt betalt for
  • for ethvert produkt levert av Ocean Signal til en kunde under en alternativ garanti eller kommersiell avtale
  • for kostnaden for frakt av produktet til og fra kunden.

 

Batteriet er kun garantert frem til utløpsdatoen og forutsatt at enheten er testet i samsvar med informasjonen i brukerhåndboken som er angitt av det elektroniske vitnet som er lagret i produktet. Følgende spesifikke vare er ekskludert fra denne garantien:

 

  • Skade på antennen

 

Denne garantien påvirker ikke dine lovbestemte rettigheter.

 

Utvidet garanti

ANGI PRODUKTDETALJENE FOR Å FÅ DEN UTVIDDE GARANTIPERIODEN. Søk gratis på www.oceansignal.com/warranty

Ved å skrive inn produktdetaljer kan du legge til 3 år til garantiperioden.

 

Hva er forskjellen mellom en Kategori I og en Kategori II EPIRB ?

Forskjellen er hvordan EPIRB distribueres fra den medfølgende EPIRB braketten. Et kategori I-fyr utløses automatisk når et fartøy synker. Båken flyter fritt på en dybde på 1,5 til 3,0 m (4,9 til 13,1 fot). EPIRB kan aktiveres manuelt mens den er i braketten eller fjernes og aktiveres manuelt. Et kategori II-beacon utplasseres manuelt. EPIRB vil automatisk aktiveres når den fjernes fra braketten og kommer i kontakt med vann, eller når den fortsatt er i braketten men en person har trykket på strømknappen manuelt.

Både kategori 1- og kategori 2-brakettene vil deaktivere EPIRBs vannsensorfunksjon, så hvis EPIRB skulle bli våt mens den er i braketten, vil den ikke forårsake en falsk alarm. EPIRB vannaktivering er kun mulig når EPIRB er fjernet fra braketten og blir våt.

Hva gjør EPIRB-er?

Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) er nødradiofyrer som overfører posisjonsinformasjon om skip direkte til søke- og redningsstyrker og lar dem vite at eieren er i alvorlig og overhengende fare.

Hva er forskjellen mellom en AIS EPIRB og en tradisjonell EPIRB ?

AIS EPIRB-er vil tilby både rekreasjons- og kommersielle brukere den ekstra tryggheten at andre nærliggende fartøyer utstyrt med en AIS-transceiver vil bli varslet i en nødssituasjon, i tillegg til beaconens tradisjonelle muligheter til å sende et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat-satellittsystemet for å kontakte globale redningstjenester. Å introdusere AIS-lokaliseringssignalet sikrer at et signal også vil bli mottatt av alle fartøyer og fly utstyrt med AIS i nærheten, slik at de kan svare med øyeblikkelig hjelp.

Hva er RLS eller Return Link Service?

Return Link Service eller RLS aktiverer nylig godkjent EPIRB , PLB og ELT som gir mulighet for et bekreftelsessignal (Eksempel: blått lys som blinker eller melding hvis beaconet har digitalt display) om at nødsignalet fra beaconet er mottatt og lokalisert av Cospas-Sarsat-systemet og videresendt til myndighetene for handling. Det betyr IKKE at en redning ennå er organisert/iverksatt, bare at nødvarselet er mottatt og sendt til de aktuelle offentlige etater. RLS-bekreftelsessignalet eller meldingen skal vanligvis mottas tilbake til RLS-signalet mellom 10-20 minutter, ettersom Search and Rescue jobber med å forenkle redningen din.

Hva er NFC?

Nærfeltskommunikasjon (NFC) er en trådløs tilkoblingsteknologi med kort rekkevidde som bruker magnetfeltinduksjon for å muliggjøre kommunikasjon mellom enheter når de berøres sammen eller bringes innenfor noen få centimeter fra hverandre. Beacons-data og aktivitet lagres, og når telefonen din er innenfor rekkevidde, bruker beacons NFC telefonens strøm til å skyve dataene inn i telefonen og inn i Beacons-mobilappen.

Vil 406 MHz beacons fungere hvor som helst i verden?

Ja, 406 MHz beacons kan brukes hvor som helst i verden, inkludert ved begge polene, bare husk at du trenger fri sikt til himmelen (de vil ikke fungere i bygninger eller grotter osv.)

Når jeg registrerer min EPIRB er 0 i den 15-sifrede HEX ID (UIN) tallet 0, eller bokstaven O?

HEX ID (UIN) består kun av tallene fra 0 til 9 og bokstavene fra A til F. Tegnet 0 er tallet null.

UIN (Unique Identifier Number) er programmert inn i hvert beacon på fabrikken. UIN-nummeret består av 15-sifrede serier med bokstaver og tall som utgjør den unike identiteten til fyret. UIN er på en hvit etikett på utsiden av beacon. Hvis din EPIRB har NFC og den nye Ocean Signal Mobile App, kan du også få UIN ved å skanne NFC-antennen og trekke beacons-dataene inn i Ocean Signal Mobile App.

Avhending av EPIRB og PLB

Det bør utvises forsiktighet når du kaster PLB eller EPIRB når det ikke lenger er nødvendig. Falske varsler fra kasserte beacons kan føre til at redningsmyndighetene bruker mye tid og krefter på å lokalisere kasserte EPIRB-er eller PLB-er som er aktivert ved et uhell. Vennligst sørg for at det er tatt hensyn til å deaktivere beaconet fullstendig, og informer registreringsmyndigheten om at beaconet ikke lenger er i bruk.

Det anbefales å fjerne batteriet fra beacon ved å fjerne dekselet. Kast batteriet i henhold til lokale avfallsforskrifter. Vær oppmerksom på at Ocean Signal beacons ikke kan repareres av brukeren, og å fjerne lokket vil ugyldiggjøre garantien.

Might also be interested in