Blogg
Strategier för en säkrare båtsäsong från Ocean Signal
Säkerhetsguide - Rolex Middle Sea Race
Översikt och sammanhang i Rolex Middle Sea Race
- Om loppet
Rolex Middle Sea Race föddes ur en vänskaplig rivalitet mellan två brittiska seglare bosatta på Malta, Alan Green och Jimmy White, och de maltesiska seglarna Paul och John Ripard från Royal Malta Yacht Club. I ett försök att skapa något mer utmanande än de typiska regionala tävlingarna föreslog Alan och Jimmy en längre bana utformad för att dra nytta av de starkare höstförhållandena. Deras ursprungliga idé var att växla start och mål mellan Malta och Syracuse, Sicilien – vilket lade grunden för vad som har blivit ett av världens mest ikoniska offshore-kappseglingsevenemang. - Start & Kurs
Den 46:e upplagan avsparks på lördag den 18 oktober 2025 från Maltas dramatiska Grand Harbour innan den inleder en moturs segling runt Sicilien – cirka 606 sjömil av blandhav, sund, vulkaner och öppna medelhavsvidder. - Flotta och prestige
Tävlingen är internationellt känd och har redan deltagarna från minst 10 nationer, inklusive debutanter och toppbåtar som den regerande mästartiteln Red Bandit , Australian Zen och US Entry Final Final – vilket innebär att en konkurrenskraftig och mångsidig flotta förväntas. - Klimat och geografi
Höst i Medelhavet: oförutsägbara vindar som sträcker sig från lugna termiska brisar till plötsliga stormar, med strategiska utmaningar genom zoner som Messinasundet, vulkanisk terräng vid Stromboli och de långa södra passagerna förbi Pantelleria och Lampedusa.
Trafik- och navigationsintensitet
- Start- och kanaltäthet
Förvänta dig livliga, visuellt fantastiska starter i Vallettas befästa hamnar, med flera klasser som startar i följd. Nära navigering, ökad båttrafik och stark kustterräng gör disciplinerade vaktsystem och kollisionsundvikande avgörande. - Taktiska stryppunkter
Messinasundet kräver exakt tidvatten- och vindtid. Passager nära vulkaner, särskilt nära Stromboli, kan orsaka plötsliga stormar och mikroväderfenomen – ett bevis på loppets taktiska komplexitet.
Väder- och sjöförhållanden
- Typiska förhållanden
Medelhavet i oktober bjuder på blandade stämningar – lätta, spegelblanka hav kan plötsligt övergå i vågor, stormar och skiftande temperaturgradienter. Passage nära öar kan ge vindskuggor eller kanalvind; allt detta kan ske inom några timmar. - Historiska mönster
Även om specifika långtidsrekord är begränsade, har tidigare tävlingar – inklusive 2024 – präglats av extremer: Red Bandit segrade i blandade vind- och sjöförhållanden, från lugna vindar till tuffa, prövande sträckor.
Officiella säkerhetsföreskrifter och krav från Rolex Middle Sea Race
Rolex Middle Sea Race 2025 styrs av Royal Malta Yacht Club (RMYC) och måste följa World Sailings Offshore Special Regulations (OSR) kategori 2. Här är de viktigaste regulatoriska höjdpunkterna:
1. Befälarens ansvar (OSR 1.02)
”En båts och dess besättnings säkerhet är den ansvarige personens ensamma och oundvikliga ansvar…”
2. Klassificering i kategori 2
“Långa lopp längs eller inte långt från kustlinjer … där en hög grad av självförsörjning krävs.”
3. Checklista för obligatorisk utrustning
- 406 MHz EPIRB (OSR 4.19) registrerad och aktuell
- AIS-transpondern sänder alltid (OSR 3.29)
- Personlig AIS-fyr
- Livflotte med SOLAS B- eller ISO 9650-1-överensstämmelse
- Flytvästar + förtöjningar för varje besättningsmedlem (OSR 5.01)
- Sprayhoods, lampor, grenremmar
- Rekommenderas av World Sailing – Personal Locator Beacons (PLB). Dessa är INTE obligatoriska.
4. Besättningsutbildning (OSR 6.01)
Minst 30 % av besättningen, inklusive skepparen, måste ha genomgått World Sailing-godkänd säkerhetsutbildning till havs inom de senaste 5 åren.
5. Gripväskor (OSR 4.21)
- En gripväska krävs för varje livflotte (förutom en reservlivflotte enligt OSR 4.20.1(b)).
- Varje grippåse måste:
- Har inneboende flytförmåga
- Visa minst 0,1 m² fluorescerande färg (orange/gul)
- Vara märkt med båtens namn
- Inkludera ett snodd och klämma
- Om grippåsen är tilldelad en specifik livflotte måste den vara tydligt märkt.
- Den måste vara lättåtkomlig oavsett om båten är upp och ner eller inte.
- I tillämpliga kategorier (Mo3/Mu3 och högre) måste grippåsen innehålla minst:
- Vattentät ficklampa (med reservbatterier och glödlampa)
- 3 röda handfacklor
- Vattentätt blixtljus (eller blixtfunktion)
- Kniv
- Vissla
- När de inte används måste nödvändig kommunikationsutrustning (handhållen VHF, satellittelefon om sådan medförs) och ficklampor förvaras i gripväskan eller motsvarande nödbehållare.
5. Användning av spårare
Alla fartyg måste ha en tävlingsutfärdad spårningsenhet och hålla den i driftklart skick.
🔗 Se hela OSR-dokumentet här
🔗 Se tävlingsmeddelandet för Rolex Middle Sea Race här
För ytterligare specifika frågor om reglering rekommenderar vi att du kontaktar RMYC Middle Sea Race-teamet direkt här .
Bortom efterlevnaden: Praktisk överlevnadskit
- Integrerad EPIRB + AIS + GNSS-enhet – överväg en högpresterande fyr som Ocean Signals SafeSea EPIRB3 Pro (eller motsvarande) för omedelbar lokal och satellitbaserad varningsfunktion.
- Redundans i navigering och kommunikation – säkerställ dubbla GPS-enheter, extra AIS-sändare, handhållna VHF-radioapparater och reservkraftsystem.
- Stormkläder och värmehantering – besättningen kommer att möta både stekande medelhavssol och intensiva vindbyar. Packa både andningsbar utrustning för dåligt väder och ventilation/skugglösningar ombord.
- Strömlinjeformade vaktsystem – med trötthet som en viktig faktor – särskilt på långa sydliga sträckor – är disciplinerade skiftrotationer och viloprotokoll avgörande.
- Lokal vädergenomgång och ruttläggning – använd officiella vädergenomgångar för tävlingen, men utnyttja även lokal meteorologisk kunskap – effekter från land-/sjöbris, vulkaniska mikroklimat, temperaturförändringar runt öar.
Sammanfattningschecklista för deltagare i Rolex Middle Sea Race 2025
| Kategori | Nödvändig | Rekommenderad |
| EPIRB | OSR 4.19-kompatibel 406 MHz-sändare | Ocean Signal SafeSea EPIRB3 med AIS + RLS |
| AIS-transponder | Obligatorisk | Testintegration före loppet |
| PLB för besättning | Starkt rekommenderad av RORC | Ocean Signal rescueME PLB1 , PLB3 per besättning ELLER MOB2 |
| Livflotte | SOLAS/ISO-certifierad | Drybag-packad och servad 2025 |
| Flytvästar | Automatisk uppblåsning, grenremmar, sprayhood | Lägg till PLB , ljus och visselpipa |
| Besättningsträning | 30 % minimum med OSR-certifikat | All besättning ska öva tillsammans |
1. Uppfyller reglerna för kappsegling i kategori 1 utanför kusten
Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro är en helt kompatibel 406 MHz nödsändare eller EPIRB med integrerad AIS, Return Link Service (RLS) och GNSS (GPS/Galileo), som uppfyller World Sailing OSR 4.19 för EPIRB:er ombord på kappseglingsyachter som de som tävlar i Rolex Middle Sea 2025 Race.
2. AIS + global nödtäckning för hela yachten
Denna fyr sänder ut både en Cospas-Sarsat-satellitvarning för global SAR-koordinering och en AIS-nödsignal för omedelbar lokal sikt. I ett scenario med en övergiven yacht säkerställer den att både MRCC:er och närliggande fartyg varnas snabbt och exakt.
3. Hanteras vanligtvis av skepparen eller säkerhetsansvarig
Att veta SafeSea EPIRB3 Pros funktion – och var den är stuvad – är dock avgörande för all besättning vid händelse av att fartyget överges.
rescueME PLB3
1. Uppfyller kraven i World Sailing Offshore Special Regulations (OSR)
PLB3 sänder en nödsignal på 406 MHz via Cospas-Sarsat med GPS, AIS och 121,5 MHz målsökande, i linje med ISAF/World Sailing OSR 4.22 för personliga positioneringsfyrar i kategori 1-kappseglingar som Role Middle Sea Race 2025.
2. Dubbel global + lokal avisering i en enhet
Den kombinerar globala sök- och räddningsvarningar (SAR) (via satellit) och lokala AIS-sändningar, vilket säkerställer att både internationella räddningsmyndigheter och närliggande fartyg underrättas – vilket dramatiskt ökar räddningschanserna i en man överbord-situation.
3. Utformad för sömlös integration med flytvästar
PLB3 är kompakt, lätt och levereras med ett multifunktionellt klämmsystem. Den är utformad för att enkelt integreras i de flesta uppblåsbara flytvästar, vilket säkerställer automatisk utlösning vid överbord-incidenter utan att störa seglingsprestanda.
rescueME MOB2
1. AIS-varningar för omedelbar lokal räddning
RescueME MOB2 överför din GPS-position via AIS, vilket gör att yachten du seglar på – och alla närliggande fartyg – direkt kan se din position på sina plottrar eller MFD:er. Detta är avgörande i ett scenario med snabb respons, som en MOB under en tävling.
2. Automatisk aktivering med flytväst
MOB2 är utformad för att integreras med din uppblåsbara flytväst och aktiveras automatiskt när din flytväst blåses upp – vilket säkerställer en handsfree-respons om du är medvetslös eller desorienterad i vattnet.
3. Specialbyggd för gruppscenarier MOB
Med lång räckvidd och utan DSC eller personlig radio är rescueME MOB2 idealisk för besättningsbaserade offshore-kappseglingar som Middle Sea Race. Den ger ett extra säkerhetslager utan att kräva individuell VHF-programmering, vilket förenklar förberedelserna för ett helt tävlingsteam.
Integrerad besättningsutbildning
- Öva på aktivering av beacon, MOB -procedurer och RLS-bekräftelse i verkliga övningar
- Inkludera i din World Sailing Safety at Sea -utbildningsmodul
Sammanfattning
Rolex Middle Sea Race 2025 är ett fascinerande, mångfacetterat offshore-test – en blandning av Medelhavets skönhet, strategisk komplexitet och oförutsägbart väder. Säkerhetsutrustning och OSR-efterlevnad är inte förhandlingsbara, men tävlingen kräver mer: robust utrustning, genomtänkt redundans, smarta besättningsrutiner och taktisk skärpa.
Om Rolex Fastnet Race är känt för sitt atlantiska drama, är Rolex Middle Sea Race dess soliga, vulkaniska Medelhavskusin – där lugna hav, intensiva stormar och landskap gränsande till Krakatoa väntar. Förbered dig, skydda dig och kör på.
