Cospas-Sarsat en bakenregistratie: De volledige gids

wave decor

Wereldwijde Search and Rescue-dag · 10 september

Je activeert een 406 MHz-noodbaken. Wat gebeurt er daarna?

Cospas-Sarsat is het internationale satellietgebaseerde Search and Rescue-systeem dat compatibele 406 MHz-noodbakens detecteert en hun alarmmeldingen doorstuurt naar reddingsinstanties over de hele wereld.

Het is een wereldwijd vangnet dat wordt gebruikt bij noodsituaties op zee, in de lucht en in de natuur: EPIRB’s op schepen, ELT’s in vliegtuigen en Personal Locator Beacons gedragen door personen.

Vanaf het moment dat een baken wordt geactiveerd tot het punt waarop een alarmmelding een reddingscoördinator bereikt, werken satellieten, grondstations en Mission Control Centres samen om een radiotransmissie om te zetten in een bruikbare Search and Rescue-actie.

En hoewel die infrastructuur wereldwijd is, blijft één belangrijk onderdeel in jouw handen: het registreren van je baken en het actueel houden van de gegevens.

70.000+ mensen gered sinds 1982
22.000 Search and Rescue-operaties sinds 1982
100% dekking van het aardoppervlak
70+ satellieten in LEO-, MEO- en GEO-banen

De kerncijfers in deze gids volgen de officiële geverifieerde cijfers van het International Cospas-Sarsat Programme voor Global Search and Rescue Day 2026. Gedetailleerde gegevens over reddingsacties, bakenpopulaties en infrastructuur voor 2024 zijn ontleend aan System Data No. 51, december 2025.

Waarom 10 september belangrijk is

Search and Rescue-helikopter die boven besneeuwde Alpenbergen vliegt
Search and Rescue in de Alpen. Foto via Unsplash.

Op 10 september 1982 stortte een klein vliegtuig neer in Brits-Columbia, Canada. Drie mensen overleefden het en activeerden een noodbaken dat uit het wrak was gehaald. Een satelliet detecteerde de uitzending en de resulterende locatie-informatie hielp reddingswerkers hen te bereiken.

Het werd de eerste redding die werd toegeschreven aan wat het internationale Cospas-Sarsat-systeem zou worden.

Vandaag de dag wordt 10 september erkend als Global Search and Rescue Day, ter ere van de Search and Rescue-professionals, en in het bijzonder de operators van de Mission Control Centres, die de klok rond, het hele jaar door, reageren op noodoproepen.

Voor Global Search and Rescue Day 2026 stellen de geverifieerde campagnecijfers van Cospas-Sarsat dat het systeem sinds 1982 heeft geholpen bij het redden van meer dan 70.000 mensen op land, zee en in de lucht, verspreid over ongeveer 22.000 Search and Rescue-operaties. Global Search and Rescue Day →

Ontdek Global Search and Rescue Day →


Wat is Cospas-Sarsat?

Overzicht van het Cospas-Sarsat-systeem met 406 MHz-noodbakens, satellieten, Local User Terminals, Mission Control Centres en Rescue Coordination Centres
Overzicht van het Cospas-Sarsat-systeem: compatibele 406 MHz-noodbakens worden gedetecteerd door het satellietnetwerk, verwerkt via Local User Terminals en Mission Control Centres, en doorgestuurd naar de juiste Search and Rescue-autoriteit. Grafiek: NOAA/Cospas-Sarsat.

Cospas-Sarsat is een internationaal, intergouvermentaal satellietgebaseerd Search and Rescue-systeem dat compatibele 406 MHz-noodbakens detecteert en lokaliseert en hun alarmmeldingen verspreidt naar de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de coördinatie van de redding.

Het is geen commercieel berichtenbedrijf, een telefoonnetwerk of een dienst die verbonden is aan één bakenfabrikant. Goedgekeurde 406 MHz PLB’s, EPIRB’s en ELT’s van fabrikanten over de hele wereld zijn gebouwd om te communiceren via dezelfde internationale SAR-infrastructuur.

Waar staat Cospas-Sarsat voor? SARSAT staat voor Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS komt van de Russische naam voor het satelliet-zoek-en-reddingssysteem ontwikkeld door de voormalige Sovjet-Unie. De twee programma’s werden samengevoegd tot het internationale Cospas-Sarsat-systeem.

In eenvoudige bewoordingen: een 406 MHz-baken wordt geactiveerd; satellieten detecteren de nooduitzending; grondstations en Mission Control Centres verwerken en sturen de melding door; en de verantwoordelijke lokale Search and Rescue-autoriteit coördineert de fysieke respons.

International Cospas-Sarsat Programme →

Beschouw het systeem als drie verbonden delen:

  • Het ruimtesegment — satellietapparatuur die compatibele 406 MHz-uitzendingen detecteert.
  • Het grondsegment — Local User Terminals en Mission Control Centres die de gegevens van de noodoproep verwerken en doorsturen.
  • Het baken en de eigenaar — het baken levert identiteits- en positie-informatie; registratie voegt nuttige menselijke context toe.

Eén systeem · drie reddingsomgevingen

Search and Rescue op zee, in de lucht en in de natuur

Dezelfde 406 MHz Cospas-Sarsat-infrastructuur ondersteunt noodoproepen op zee, in de lucht en in afgelegen gebieden. Hoewel het type baken kan veranderen op basis van de specifieke situatie, verandert het internationale reddingsnetwerk erachter niet.

Ocean Signal Personal Locator Beacon gedragen door een watersporter met een reddingsvest
Maritiem
EPIRB’s beschermen schepen; PLB’s voegen bescherming op persoonsniveau toe voor zeilers, peddelaars en bemanning.
Ocean Signal rescueME PLB1 in de cockpit van een sportvliegtuig
Luchtvaart
ELT’s helpen bij het lokaliseren van vliegtuigen; een PLB kan bij een piloot of passagier blijven na evacuatie of een noodlanding op water.
Ocean Signal rescueME PLB1 geactiveerd in een afgelegen bergomgeving
Outdoor & bergbeklimmen
PLB’s geven wandelaars, bergbeklimmers en reizigers in afgelegen gebieden een speciaal reddingssignaal buiten het bereik van mobiele netwerken.

Deze rol over verschillende domeinen is zichtbaar in de officiële reddingsgegevens. In 2024 hielpen Cospas-Sarsat-alarmgegevens bij 1.171 bevestigde SAR-gebeurtenissen: 496 maritiem, 479 op land en 196 in de luchtvaart. Bij die incidenten werden ten minste 3.211 mensen gered.

Maritiem
496 SAR-gebeurtenissen
2.073 gered
Land / outdoor
479 SAR-gebeurtenissen
695 gered
Luchtvaart
196 SAR-gebeurtenissen
443 gered

Naar aantal SAR-gebeurtenissen in 2024 was de verdeling 42% maritiem, 41% land en 17% luchtvaart. Naar aantal geredde mensen was het 64% maritiem, 22% land en 14% luchtvaart.

Bron: International Cospas-Sarsat Programme, System Data No. 51, december 2025, pp. 3-4 →

Wereldkaart met bevestigde Search and Rescue-gebeurtenissen in 2024 waarbij Cospas-Sarsat-gegevens werden gebruikt, inclusief ELT-, EPIRB- en PLB-incidenten
Een wereldwijd reddingssysteem in de praktijk. Elk punt vertegenwoordigt een bevestigde SAR-gebeurtenis in 2024 waarvoor Cospas-Sarsat-gegevens zijn gebruikt. Geel = ELT’s; rood = EPIRB’s; blauw = PLB’s (land); groen = PLB’s (luchtvaart); paars = PLB’s (maritiem). Bron: International Cospas-Sarsat Programme, System Data No. 51, december 2025, Figuur 1.

De geografische spreiding is waar het om gaat: het systeem wordt wereldwijd gebruikt over oceanen, kustlijnen, bergen, wildernisgebieden en luchtvaartroutes. Het is niet louter een maritiem reddingsnetwerk.

Gerelateerde gidsen: Wat is een Personal Locator Beacon? · Wat is een EPIRB?


Een echt wereldwijd reddingssysteem

Wat “wereldwijde dekking” betekent bij Cospas-Sarsat

Diagram van de werking van Cospas-Sarsat met detectie van 406 MHz-noodbakens via LEOSAR-, MEOSAR- en GEOSAR-satellieten naar Search and Rescue-autoriteiten
Hoe Cospas-Sarsat werkt: een alarm van een 406 MHz-noodbaken wordt gedetecteerd door het satellietnetwerk, verwerkt via het grondsegment en doorgestuurd naar de juiste Search and Rescue-autoriteit. Open diagram op volledige grootte → Diagram: Ocean Signal.
100%dekking van het aardoppervlak
70+satellieten in LEO-, MEO- en GEO-banen
34Mission Control Centres op wacht, 24/7
<5 mintypische alarmtijd via MEOSAR

Cospas-Sarsat’s Global Search and Rescue Day beschrijft het systeem als een systeem met 100% dekking — elk punt op het aardoppervlak. Het is specifiek ontworpen om 406 MHz-noodbakens te detecteren en die alarmmeldingen door te geven via een internationaal, door de overheid gesteund Search and Rescue-netwerk.

Cospas-Sarsat: wereldwijde dekking & MEOSAR-snelstatistieken · Globalstar-dekkingskaarten & beperkingen

De infrastructuur achter je SOS

Voor Global Search and Rescue Day 2026 beschrijven de geverifieerde kerncijfers van Cospas-Sarsat een wereldwijd netwerk van 70+ satellieten en 34 Mission Control Centres die 24/7 op wacht staan, met een typische MEOSAR-alarmtijd van minder dan vijf minuten.

Voor een gedetailleerder operationeel overzicht vermeldt System Data No. 51 op 31 december 2025: 3 operationele LEOSAR-payloads, 11 GEOSAR-payloads en 49 MEOSAR-payloads — in totaal 63 operationele SAR-payloads. Op de grond worden 49 LEOLUT’s, 29 GEOLUT’s en 26 MEOLUT’s vermeld — in totaal 104 werkende Local User Terminals — samen met 31 Mission Control Centres in bedrijf en 45 deelnemende landen en organisaties.

De twee officiële publicaties presenteren hun cijfers op verschillende bases: Global SAR Day gebruikt afgeronde, op campagneniveau geverifieerde cijfers, terwijl System Data No. 51 een gedetailleerd statusoverzicht geeft. Deze gids gebruikt de Global SAR Day-cijfers voor algemene communicatie en het System Data-rapport voor de gedetailleerde uitsplitsing.

Geverifieerde cijfers Global Search and Rescue Day · System Data No. 51, Samenvatting Status →

Drie satellietlagen. Eén reddingssysteem.

Cospas-Sarsat combineert Search and Rescue-payloads op satellieten in verschillende soorten banen. Elke laag draagt een ander voordeel bij aan detectie en lokalisatie.

LEOSAR — Low Earth Orbit Search and Rescue

LEOSAR-satellieten werken in een lage, polaire baan om de aarde. Hun beweging ten opzichte van een baken maakt locatieberekeningen mogelijk met behulp van het Doppler-effect.

GEOSAR — Geostationary Search and Rescue

GEOSAR-satellieten lijken stil te staan boven de aarde, wat snelle detectie mogelijk maakt waar dekking beschikbaar is. Omdat ze niet bewegen ten opzichte van een baken zoals een LEO-satelliet dat doet, is een gecodeerde GNSS-positie bijzonder waardevol.

MEOSAR — Medium Earth Orbit Search and Rescue

MEOSAR maakt gebruik van SAR-payloads aan boord van navigatiesatellieten waaronder Galileo, GPS en GLONASS. Meerdere satellieten kunnen hetzelfde baken detecteren, wat snelle alarmmeldingen en onafhankelijke locatieberekeningen ondersteunt.

Belangrijk onderscheid: MEOSAR kan onafhankelijk de locatie van een baken schatten op basis van de 406 MHz-uitzending. De eigen GNSS-ontvanger van een modern baken kan bovendien een nauwkeurigere positie in het noodbericht coderen.

Je baken verzendt veel meer dan alleen “SOS”

Voorbeelden van 406 MHz-bakenlabels met Hex ID, serienummer en identificatie-informatie op een Ocean Signal EPIRB en PLB
Voorbeelden van de identificatielabels op 406 MHz Ocean Signal PLB- en EPIRB-bakens. De Hex ID / UIN van het baken is de unieke identiteit die wordt gebruikt binnen de noodoproep- en registratieketen. Afbeelding: Ocean Signal.

Bij activering verzendt een compatibel noodbaken een digitaal gecodeerd noodbericht binnen de internationaal beschermde frequentieband van 406,0–406,1 MHz.

De unieke identiteit wordt gewoonlijk de Hex ID of UIN genoemd. Eerste generatie 406 MHz-bakens gebruiken een 15-cijferige Hex ID; tweede generatie bakens gebruiken een 23-cijferige identificatie. Dit is de belangrijkste identificatie die wordt gebruikt om de verzonden bakenidentiteit te koppelen aan het juiste registratiebestand.

Het bericht kan het volgende bevatten:

  • Een unieke bakenidentiteit — vaak de Hex ID of Unique Identifier Number genoemd.
  • Land- en protocolcodering — waarmee het baken wordt gekoppeld aan het juiste nationale systeem.
  • GNSS-positie — wanneer het baken een geldige positiebepaling heeft.
  • Foutcorrectiegegevens — die het systeem helpen de digitale uitzending betrouwbaar te interpreteren.

Je Hex ID identificeert het baken. Registratie helpt reddingswerkers te begrijpen wie er in de problemen kan zitten.

406 MHz, GNSS, 121,5 MHz, AIS en RLS doen verschillende dingen

Ocean Signal rescueME PLB3 geïnstalleerd in een reddingsvest
De rescueME PLB3 combineert wereldwijde 406 MHz-alarmering met GNSS, 121,5 MHz-peiling, AIS en Return Link Service. Afbeelding: Ocean Signal.

Deze technologieën worden vaak gegroepeerd in bakenspecificaties, maar elk vervult een andere rol.

TechnologiePrimaire rolWat het bijdraagt
406 MHzWereldwijd satelliet-noodalarmVerzendt noodgegevens en de bakenidentiteit via Cospas-Sarsat.
GNSS / GPSNauwkeurige positieCoördinaten kunnen worden gecodeerd in het 406 MHz-noodbericht.
121,5 MHzLokale peilingUitgeruste SAR-teams kunnen richtingpeiling gebruiken wanneer ze het baken naderen.
AISLokale maritieme alarmeringOp met AIS uitgeruste modellen kunnen nabijgelegen compatibele schepen de locatie van de persoon in nood zien.
RLSOntvangstbevestigingBevestigt aan een voor RLS geschikt baken dat zijn alarm is ontvangen en gelokaliseerd door het systeem.

121,5 MHz blijft relevant. Satellietmonitoring van oude bakens die alleen op 121,5 MHz werkten, stopte in 2009, maar 121,5 MHz blijft lokale peilmogelijkheden bieden op veel moderne 406 MHz-bakens.

Een actueel voorbeeld is de Ocean Signal rescueME PLB3, die 406 MHz Cospas-Sarsat-alarmering, GNSS, 121,5 MHz-peiling, lokale AIS en Return Link Service combineert in één persoonlijk baken.


Van SOS-activering tot een menselijke reddingsactie

De reddingsketen begint met één cruciale menselijke handeling: het herkennen van een ernstige noodsituatie en het activeren van het baken. Van daaruit verplaatst de noodoproep zich via het satelliet- en grondnetwerk voordat deze de mensen bereikt die de fysieke redding coördineren.

1. SOS-noodgeval — activeer het baken

Ocean Signal rescueME PLB1 die met de hand wordt geactiveerd om een 406 MHz-noodalarm te verzenden
De reddingsketen begint wanneer de persoon in nood zijn 406 MHz-baken activeert. Afbeelding: Ocean Signal.

In een ernstige en onmiddellijke noodsituatie start het activeren van een PLB, EPIRB of ELT het proces van de noodoproep. Het baken begint met het verzenden van zijn unieke 406 MHz digitale identiteit en, op met GNSS uitgeruste modellen met een geldige positiebepaling, zijn positie naar het Cospas-Sarsat-satellietsysteem.

2. Satellieten detecteren het 406 MHz-noodsignaal

LEOSAR-, GEOSAR- en MEOSAR Search and Rescue-payloads kunnen de bakenuitzending detecteren en noodgegevens doorgeven aan het Cospas-Sarsat-grondsegment. Cospas-Sarsat stelt dat compatibele signalen overal op aarde kunnen worden gedetecteerd, waarbij MEOSAR alarmtijden van minder dan vijf minuten ondersteunt.

3. Local User Terminals ontvangen de satellietgegevens

Werkelijke Cospas-Sarsat MEOLUT-grondstationradomes
Werkelijke Cospas-Sarsat MEOLUT-grondinfrastructuur. Afbeelding: NOAA SARSAT / met dank aan Cospas-Sarsat. Bron →

Grondstations genaamd Local User Terminals (LUT’s) ontvangen satelliet-downlinks, verwerken bakengegevens en genereren noodoproep- en locatie-informatie. MEOLUT’s ontvangen Search and Rescue-gegevens van satellieten in een gemiddelde baan om de aarde.

4. Mission Control Centres sturen de noodoproep door

Werkstation van een operator in het United States Cospas-Sarsat Mission Control Center
United States Mission Control Center bij NOAA’s Satellite Operations Facility, Suitland, Maryland. Afbeelding: NOAA SARSAT. Bron →

Mission Control Centres verzamelen en sturen 406 MHz-noodoproepinformatie door die is ontvangen van LUT’s en andere MCC’s naar de juiste Rescue Coordination Centres en Search and Rescue Points of Contact.

Wanneer het om een geregistreerd baken gaat, kan de unieke identiteit worden gekoppeld aan informatie in het betreffende registratiesysteem. Dit is waar een technische Hex ID onderdeel begint te worden van een echte Search and Rescue-zaak.

5. Dan wordt de keten menselijk

Zodra de verantwoordelijke reddingsinstantie de melding heeft beoordeeld, maakt de satelliet- en grondketen plaats voor iets veel menselijkers: de reddingsdiensten die de persoon in nood kunnen bereiken.

Wie er precies reageert, hangt af van waar de noodsituatie zich voordoet en welke middelen beschikbaar zijn. Wereldwijd kan dat betekenen: nationale kustwachten, militaire Search and Rescue-bemanningen, vrijwillige reddingsbootorganisaties, reddingsdiensten in de Alpen, gespecialiseerde medische teams, lokale hulpdiensten en soms nabijgelegen schepen die al in de buurt zijn.

Helikoper die een slachtoffer uit de zee redt nabij Porquerolles in Frankrijk
Helikopter Search & Rescue — Frankrijk. Een helikopterredding uit het water nabij Porquerolles, Hyères. Foto: Renaud Confavreux / Unsplash.
United States Coast Guard MH-60 Jayhawk-helikopter en bemanning tijdens een Arctische reddingstraining in Alaska
Kustwacht & militaire SAR — Verenigde Staten. Een U.S. Coast Guard MH-60 Jayhawk tijdens een gezamenlijke Arctische medische en reddingstraining met personeel van de U.S. Navy en Air Force in Kodiak, Alaska. Foto: Navy Medicine / Unsplash.
RNLI-bemanning van een kustreddingsboot traint op zee
Reddingsboot Search & Rescue — VK & Ierland. RNLI-kustreddingsbemanning traint voor de kust van Teignmouth. Foto: Ray Harrington / Unsplash.
Zwitserse Rega-reddingshelikopter nadert voor een reddingsmissie in de Alpen
Luchtredding in de Alpen — Zwitserland. Zwitserse reddingshelikopter Rega 2 in de nadering. Foto: Christian J. / Unsplash.
Search and Rescue-helikopter die over reddingsboten vliegt voor de kust van Zweden
Geïntegreerde redding op zee & in de lucht — Zweden. Search and Rescue-helikopter aan het werk boven het water naast reddingsboten bij Smögen. Foto: Jacob Asker / Unsplash.
Paramedici die medische hulp verlenen aan een gewonde persoon in een bosgebied
Hulpverlening op de grond & in de wildernis. Paramedici die een gewonde persoon in een bosgebied verzorgen — een herinnering dat de uiteindelijke hulp niet altijd een vliegtuig of reddingsboot is. Foto: Frederick Shaw / Unsplash.

Eén wereldwijd noodsysteem kan veel verschillende lokale reddingsacties aansturen.

Cospas-Sarsat bestuurt de helikopter, reddingsboot of ambulance niet. De rol van het systeem is om te helpen een 406 MHz-noodoproep en locatie-informatie in de internationale Search and Rescue-keten te krijgen, waar de juiste nationale of lokale autoriteit de respons kan coördineren.


Waarom het registreren van je baken belangrijk is

Bergreddingshelikopter die een gewonde hardloper in veiligheid takelt na activering van een Ocean Signal rescueME PLB in Nieuw-Zeeland
Een paramedicus takelt een gewonde hardloper in veiligheid tijdens de Mount Difficulty Challenge in Central Otago, Nieuw-Zeeland, nadat een Ocean Signal rescueME PLB was geactiveerd. Afbeelding: Ocean Signal overlevingsverhaal. Lees het reddingsverhaal →

Registratie zorgt er niet voor dat de satelliet je baken sneller detecteert. Een compatibel niet-geregistreerd baken kan nog steeds een 406 MHz-noodoproep verzenden.

Registratie verandert de informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue zodra de melding is ontvangen. Afhankelijk van het land en het type baken kan een registratiebestand gegevens van de eigenaar, contactpersonen voor noodgevallen, informatie over het vaartuig of vliegtuig en andere details bevatten die reddingswerkers helpen het incident te begrijpen.

Eind 2024 rapporteerden nationale overheden wereldwijd ongeveer 2,5 miljoen geregistreerde 406 MHz-bakens. Cospas-Sarsat schatte de potentieel activeerbare wereldwijde bakenpopulatie op ongeveer 3,4 miljoen met behulp van de registratiegraadmethode. Registratie is wat helpt om één unieke bakenidentiteit uit miljoenen te koppelen aan nuttige informatie over de persoon, het vaartuig of het vliegtuig erachter.

Bron: Cospas-Sarsat System Data No. 51, Bakenpopulatie →

Registratie versnelt de satelliet niet. Het kan de melding veel informatiever maken wanneer deze de mensen bereikt die de respons coördineren.

Registratie van PLB, EPIRB en 406 MHz-bakens per land

PLB-registratie en EPIRB-registratie worden nationaal afgehandeld. Registreer volgens de landcodering die in het baken is geprogrammeerd, niet simpelweg het land waar je toevallig reist. Dit zijn dezelfde belangrijkste nationale bronnen als in de Ocean Signal PLB-gids, bijgewerkt waar een nationaal register is gewijzigd.

Belangrijk: verschillende landen gebruiken verschillende instanties of procedures afhankelijk van het type baken en de codering. Voor elk land waar de bovenstaande nationale link een startpunt voor informatie is in plaats van een direct register, dien je de juiste registratieroute voor PLB, EPIRB of ELT te bevestigen via de officiële lijst met contactpersonen voor bakenregistratie van Cospas-Sarsat.

Programmering, SAR-registratie en Ocean Signal-productregistratie zijn verschillend

Bakenprogrammering stelt de goedgekeurde transmissiecodering in het baken in, inclusief de relevante landidentiteit en het protocol.

Officiële 406 MHz-bakenregistratie koppelt de bakenidentiteit aan informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue-autoriteiten.

Ocean Signal-product- of garantieregistratie heeft betrekking op het eigendom van het product en de toepasselijke garantievoordelen. Het vervangt de officiële SAR-registratie niet.

UK-bakeneigenaren: een belangrijke wijziging in 2026

Nieuwe Britse PLB-registratievereisten zijn op 15 april 2026 van kracht geworden.

PLB’s die worden meegevoerd aan boord van onder Britse vlag varende schepen, hovercrafts en mechanisch voortbewogen vaartuigen zoals jetski’s, moeten nu worden geregistreerd bij het UK 406 MHz Beacon Registry.

De specifieke wettelijke vereiste strekt zich onder deze bepalingen niet uit tot PLB’s die worden meegevoerd op ongemotoriseerde vaartuigen zoals kajaks, kano’s en paddleboards, hoewel de Maritime and Coastguard Agency bredere registratie aanmoedigt.

De MCA rapporteerde dat 92% van de Britse 406 MHz-noodoproepen die in 2024 werden ontvangen, valse alarmen waren. Nauwkeurige registratie biedt een extra nuttige informatiebron wanneer een activering wordt onderzocht.

MCA MGN 665 (M+F) Amendement 1 — registratievereisten en gegevens over valse alarmen in 2024 →

Registreer of update een Brits baken →

Een baken kopen, verkopen of cadeau geven

Een Hex ID weet niet automatisch dat een baken van eigenaar is veranderd. Als je een gebruikt baken koopt, zorg er dan voor dat de officiële registratie correct wordt overgedragen of opnieuw wordt geregistreerd. Als je een baken verkoopt of cadeau geeft, breng dan het betreffende register op de hoogte zodat je gegevens er niet langer aan gekoppeld zijn.

Wanneer een baken buiten gebruik wordt gesteld of vernietigd, annuleer of update dan de registratie en voer het baken en de batterij af volgens de instructies van de fabrikant en de lokale regels.


Uit de overlevingsverhalen van Ocean Signal

Hoe de reddingsketen er in het echt uitziet

Het systeem kan abstract klinken totdat je de mensen aan de andere kant ervan ziet.

Zeekajakker betrokken bij een redding met een Ocean Signal rescueME PLB1 in het Verenigd Koninkrijk
Maritiem — Solent, Verenigd Koninkrijk
Een PLB1-activering hielp de kustwacht in te schakelen bij een noodgeval met een kajak, waarna een RNLI-vaartuig het slachtoffer ophaalde.
Lees het verhaal →
Nieuw-Zeelands onherbergzaam achterland waar een gewonde solo-wandelaar een Ocean Signal rescueME PLB1 activeerde
Outdoor / bergen — Nieuw-Zeeland
Na een enkelbreuk in een dichtbegroeid, afgelegen gebied leidde een PLB1-alarm tot een zoekactie per helikopter en een redding met een lier.
Lees het verhaal →

De overlevingsverhalen van Ocean Signal laten herhaaldelijk dezelfde basisketen zien in verschillende omgevingen: een persoon of bemanning activeert een 406 MHz-baken, de melding bereikt het internationale systeem, een reddingsinstantie neemt het over en lokale SAR-middelen doen het fysieke werk om het slachtoffer te bereiken.

Ontdek de overlevingsverhalen van Ocean Signal →


Vóór je volgende reis: een eenvoudige checklist voor bakeneigenaren

Ocean Signal rescueME PLB1 die met de hand wordt gecontroleerd voor een reis
Controleer je baken voordat je vertrekt, bevestig de registratiegegevens en zorg dat je weet hoe je het in een noodgeval moet activeren. Afbeelding: Ocean Signal.
  1. Zoek je Hex ID. Weet waar de unieke identificatie van het baken is afgedrukt.
  2. Bevestig de officiële registratie. Zorg dat de juiste instantie het baken in het bestand heeft.
  3. Controleer je contactpersonen voor noodgevallen. Zorg dat ze bereikbaar en actueel zijn.
  4. Update informatie over vaartuig, vliegtuig of activiteit. Houd relevante informatie nauwkeurig.
  5. Controleer de batterij en de onderhoudsdatum. Volg de producthandleiding en de goedgekeurde onderhoudsvereisten.
  6. Weet hoe je het baken activeert. Een noodgeval is niet het juiste moment om de gebruiksaanwijzing voor het eerst te lezen.

Veelgestelde vragen

Waar staat Cospas-Sarsat voor?

SARSAT staat voor Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. COSPAS komt van de Russische naam voor het satelliet-zoek-en-reddingssysteem ontwikkeld door de voormalige Sovjet-Unie. De twee programma’s werden gecombineerd tot het internationale Cospas-Sarsat-systeem.

Hoe werkt Cospas-Sarsat?

Een compatibele 406 MHz PLB, EPIRB of ELT wordt geactiveerd; satellieten detecteren de nooduitzending; Local User Terminals verwerken de satellietgegevens; Mission Control Centres sturen de melding door; en de verantwoordelijke Search and Rescue-autoriteit coördineert de lokale respons.

Hoeveel Cospas-Sarsat-satellieten zijn er?

De officiële geverifieerde cijfers voor Global Search and Rescue Day 2026 stellen dat Cospas-Sarsat 70+ satellieten gebruikt in LEO-, MEO- en GEO-banen. Voor een gedetailleerd operationeel overzicht vermeldde System Data No. 51 op 31 december 2025 63 operationele Search and Rescue-payloads: 3 LEOSAR, 11 GEOSAR en 49 MEOSAR.

Hebben 406 MHz-bakens een satellietabonnement nodig?

Er is geen maandelijks satellietabonnement vereist voor een gecertificeerde 406 MHz PLB of EPIRB om zijn noodoproep via Cospas-Sarsat te verzenden. Het baken moet wel correct geprogrammeerd, officieel geregistreerd en onderhouden zijn volgens de instructies van de fabrikant.

Biedt Cospas-Sarsat wereldwijde dekking?

Ja. Cospas-Sarsat’s Global Search and Rescue Day beschrijft het systeem als een systeem met 100% dekking van het aardoppervlak. Het systeem is ontworpen om wereldwijd compatibele 406 MHz-noodbakens te detecteren, hoewel de snelheid en uitvoering van de fysieke reddingsactie nog steeds afhangen van lokale SAR-middelen, geografie, weer en het incident.

Is Cospas-Sarsat hetzelfde als Globalstar?

Nee. Cospas-Sarsat is een internationaal, door de overheid gesteund Search and Rescue-systeem dat speciaal bedoeld is voor compatibele 406 MHz-noodbakens. Globalstar is een commercieel satellietcommunicatienetwerk. De diensten van Globalstar kunnen waardevol zijn, maar hun dekking en beschikbaarheid hangen af van het specifieke product, de geografie en wettelijke goedkeuringen.

Welke soorten bakens maken gebruik van Cospas-Sarsat?

De belangrijkste categorieën zijn Personal Locator Beacons (PLB’s), Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB’s) en Emergency Locator Transmitters (ELT’s) voor vliegtuigen.

Heeft een 406 MHz-baken een mobiel signaal of wifi nodig?

Nee. Een compatibel 406 MHz-baken communiceert via Cospas-Sarsat in plaats van te vertrouwen op een mobiel netwerk of wifi-verbinding.

Zorgt het registreren van een baken ervoor dat satellieten het sneller detecteren?

Nee. Registratie verbetert de informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue nadat een melding is ontvangen; het verandert de snelheid van de satellietdetectie niet.

Zal een niet-geregistreerd baken nog steeds een alarm afgeven?

Een compatibel baken kan nog steeds een noodoproep verzenden zonder registratie, maar de autoriteiten hebben dan mogelijk minder informatie over de eigenaar, contactpersonen of het vaartuig/vliegtuig beschikbaar. Registratie kan ook wettelijk verplicht zijn in jouw rechtsgebied.

Wat is Return Link Service?

RLS stelt een compatibel baken in staat om via Galileo een bevestiging te ontvangen nadat de noodoproep is ontvangen en gelokaliseerd door het Cospas-Sarsat-systeem. Het is geen bevestiging dat er al een specifiek reddingsmiddel is ingezet.

Is AIS onderdeel van Cospas-Sarsat?

Nee. AIS is een apart lokaal maritiem radiosysteem. Op een met AIS uitgeruste PLB of EPIRB kan het de wereldwijde 406 MHz-alarmering aanvullen door de noodpositie uit te zenden naar nabijgelegen compatibele, met AIS uitgeruste schepen.

Is de productregistratie van Ocean Signal hetzelfde als de 406 MHz-bakenregistratie?

Nee. De productregistratie van Ocean Signal heeft betrekking op het eigendom van het product en de toepasselijke garantievoordelen. Officiële 406 MHz-bakenregistratie koppelt de bakenidentiteit aan informatie die beschikbaar is voor Search and Rescue-autoriteiten.

Het satellietsysteem is er klaar voor. Zorg dat je baken dat ook is.

Een 406 MHz-baken is ontworpen voor de dag waarvan je hoopt dat die nooit komt.

Controleer je registratie. Bevestig je contactpersonen voor noodgevallen. Weet hoe je baken werkt. Controleer de onderhouds- en batterijstatus. En draag het ergens waar je er echt bij kunt wanneer je het nodig hebt.

Een paar minuten voorbereiding vandaag kan de informatie die beschikbaar is tijdens een toekomstig noodgeval veel nuttiger maken.

Lees verder: Wat is een Personal Locator Beacon? · Wat is een EPIRB? · PLB1 vs iPhone Emergency SOS · Ontdek de rescueME PLB3


Primaire bronnen & technische referenties

Belangrijke feitelijke en regelgevende claims in deze gids zijn gecontroleerd bij de primaire autoriteiten:

Laatste technische beoordeling: . Regelgeving, baken-codering en registratieprocessen variëren per rechtsgebied en kunnen veranderen. Volg altijd de nieuwste instructies die bij je baken zijn geleverd en die van de relevante nationale autoriteit.

Geschatte leestijd: 23 minuten