Cospas-Sarsat y el registro de radiobalizas: la guía completa

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Día Mundial de la Búsqueda y Rescate · 10 de septiembre

Usted activa una radiobaliza de emergencia de 406 MHz. ¿Qué sucede después?

Cospas-Sarsat es el sistema internacional de Búsqueda y Rescate por satélite que detecta radiobalizas de socorro de 406 MHz compatibles y dirige sus alertas hacia las autoridades de rescate de todo el mundo.

Es una red de seguridad global utilizada en emergencias marítimas, de aviación y en exteriores o zonas silvestres: EPIRB transportadas por embarcaciones, ELT instaladas en aeronaves y radiobalizas de localización personal (PLB) transportadas por personas.

Desde el momento en que se activa una radiobaliza hasta que la alerta llega a un coordinador de rescate, los satélites, las estaciones terrestres y los Centros de Control de Misiones trabajan juntos para convertir una transmisión de radio en un caso de Búsqueda y Rescate procesable.

Y aunque esa infraestructura es global, una parte importante permanece en sus manos: registrar su radiobaliza y mantener los datos actualizados.

Más de 70.000 personas rescatadas desde 1982
22.000 operaciones de Búsqueda y Rescate desde 1982
100 % de cobertura de la superficie terrestre
Más de 70 satélites en órbitas LEO, MEO y GEO

Las cifras principales de esta guía siguen los datos oficiales verificados del Día Mundial de la Búsqueda y Rescate 2026 del Programa Internacional Cospas-Sarsat. Los datos detallados de 2024 sobre eventos de rescate, población de radiobalizas e infraestructura proceden de System Data n.º 51, diciembre de 2025.

Por qué es importante el 10 de septiembre

Helicóptero de Búsqueda y Rescate volando sobre las montañas alpinas cubiertas de nieve
Búsqueda y Rescate en los Alpes. Foto vía Unsplash.

El 10 de septiembre de 1982, una avioneta se estrelló en la Columbia Británica, Canadá. Tres personas sobrevivieron y activaron una radiobaliza de emergencia recuperada de entre los restos. Un satélite detectó la transmisión y la información de ubicación resultante ayudó a los rescatadores a llegar hasta ellos.

Se convirtió en el primer rescate atribuido a lo que acabaría siendo el sistema internacional Cospas-Sarsat.

Hoy en día, el 10 de septiembre se reconoce como el Día Mundial de la Búsqueda y Rescate, en honor a los profesionales de Búsqueda y Rescate y, especialmente, a los operadores de los Centros de Control de Misiones, que responden a las alertas de socorro las 24 horas del día, durante todo el año.

Para el Día Mundial de la Búsqueda y Rescate 2026, las cifras de la campaña verificada de Cospas-Sarsat indican que el sistema ha ayudado a rescatar a más de 70.000 personas en tierra, mar y aire desde 1982, en unas 22.000 operaciones de Búsqueda y Rescate. Día Mundial de la Búsqueda y Rescate →

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¿Qué es Cospas-Sarsat?

Descripción general del sistema Cospas-Sarsat que muestra radiobalizas de socorro de 406 MHz, satélites, Terminales de Usuario Local, Centros de Control de Misiones y Centros de Coordinación de Rescate
Descripción general del sistema Cospas-Sarsat: las radiobalizas de socorro de 406 MHz compatibles son detectadas por la red de satélites, procesadas a través de Terminales de Usuario Local y Centros de Control de Misiones, y dirigidas a la autoridad de Búsqueda y Rescate correspondiente. Gráfico: NOAA/Cospas-Sarsat.

Cospas-Sarsat es un sistema internacional e intergubernamental de Búsqueda y Rescate por satélite que detecta y localiza radiobalizas de emergencia de 406 MHz compatibles y distribuye sus alertas a las autoridades responsables de coordinar el rescate.

No es una empresa de mensajería comercial, una red telefónica ni un servicio vinculado a un único fabricante de radiobalizas. Las PLB, EPIRB y ELT de 406 MHz aprobadas de fabricantes de todo el mundo están fabricadas para comunicarse a través de la misma infraestructura internacional de SAR.

¿Qué significan las siglas Cospas-Sarsat? SARSAT significa Search and Rescue Satellite-Aided Tracking (seguimiento por satélite para búsqueda y rescate). COSPAS proviene del nombre ruso del sistema de búsqueda y rescate por satélite desarrollado por la antigua Unión Soviética. Ambos programas se unieron para formar el sistema internacional Cospas-Sarsat.

En términos sencillos: se activa una radiobaliza de 406 MHz; los satélites detectan la transmisión de socorro; las estaciones terrestres y los Centros de Control de Misiones procesan y dirigen la alerta; y la autoridad local de Búsqueda y Rescate responsable coordina la respuesta física.

Programa Internacional Cospas-Sarsat →

Piense en el sistema como tres partes conectadas:

  • El segmento espacial: cargas útiles de satélite que detectan transmisiones compatibles de 406 MHz.
  • El segmento terrestre: Terminales de Usuario Local y Centros de Control de Misiones que procesan y dirigen los datos de las alertas de socorro.
  • La radiobaliza y su propietario: la radiobaliza proporciona identidad e información de posición; el registro añade un contexto humano útil.

Un sistema · tres entornos de rescate

Búsqueda y Rescate en el ámbito marítimo, la aviación y el aire libre

La misma infraestructura de Cospas-Sarsat de 406 MHz permite el envío de alertas de socorro en el mar, en el aire y en terrenos remotos. Aunque el tipo de radiobaliza puede cambiar según el caso de uso específico, la red de rescate internacional que hay detrás no cambia.

Radiobaliza de localización personal de Ocean Signal transportada por un usuario marino con chaleco salvavidas
Marítimo
Las EPIRB protegen a las embarcaciones; las PLB añaden protección a nivel personal para navegantes, palistas y tripulación.
Ocean Signal rescueME PLB1 en la cabina de una aeronave de aviación general
Aviación
Las ELT ayudan a localizar aeronaves; una PLB puede permanecer con el piloto o el pasajero tras una evacuación o un amarizaje forzoso.
Ocean Signal rescueME PLB1 activada en un entorno de montaña remoto
Aire libre y montañismo
Las PLB ofrecen a senderistas, montañeros y viajeros en zonas remotas una alerta de rescate dedicada más allá de la cobertura móvil.

Este papel transversal es visible en los datos oficiales de rescate. En 2024, los datos de alerta de Cospas-Sarsat ayudaron en 1.171 eventos de SAR confirmados: 496 marítimos, 479 terrestres y 196 de aviación. En esos incidentes se rescató al menos a 3.211 personas.

Marítimo
496 eventos de SAR
2.073 rescatados
Tierra / aire libre
479 eventos de SAR
695 rescatados
Aviación
196 eventos de SAR
443 rescatados

Por número de eventos de SAR en 2024, el desglose fue del 42 % marítimo, 41 % terrestre y 17 % aviación. Por personas rescatadas, fue del 64 % marítimo, 22 % terrestre y 14 % aviación.

Fuente: Programa Internacional Cospas-Sarsat, System Data n.º 51, diciembre de 2025, págs. 3-4 →

Mapa mundial que muestra los eventos de Búsqueda y Rescate confirmados en 2024 en los que se utilizaron datos de Cospas-Sarsat, incluidos incidentes con ELT, EPIRB y PLB
Un sistema de rescate global en la práctica. Cada punto representa un evento de SAR confirmado en 2024 para el cual se utilizaron datos de Cospas-Sarsat. Amarillo = ELT; rojo = EPIRB; azul = PLB (tierra); verde = PLB (aviación); morado = PLB (marítimo). Fuente: Programa Internacional Cospas-Sarsat, System Data n.º 51, diciembre de 2025, Figura 1.

La clave es la dispersión geográfica: el sistema se utiliza en océanos, costas, montañas, zonas silvestres y rutas de aviación de todo el mundo. No es simplemente una red de rescate marítimo.

Guías relacionadas: ¿Qué es una radiobaliza de localización personal? · ¿Qué es una EPIRB?


Un sistema de rescate verdaderamente mundial

Qué significa la “cobertura global” con Cospas-Sarsat

Diagrama de funcionamiento de Cospas-Sarsat que muestra la detección de radiobalizas de socorro de 406 MHz a través de satélites LEOSAR, MEOSAR y GEOSAR hasta las autoridades de Búsqueda y Rescate
Cómo funciona Cospas-Sarsat: una alerta de radiobaliza de socorro de 406 MHz es detectada por la red de satélites, procesada a través del segmento terrestre y dirigida hacia la autoridad de Búsqueda y Rescate correspondiente. Abrir diagrama a tamaño completo → Diagrama: Ocean Signal.
100 %de cobertura de la superficie terrestre
Más de 70satélites en órbitas LEO, MEO y GEO
34Centros de Control de Misiones en guardia, 24/7
<5 mintiempo de alerta típico vía MEOSAR

El Día Mundial de la Búsqueda y Rescate de Cospas-Sarsat describe el sistema como proveedor de una cobertura del 100 %, en cada punto de la superficie terrestre. Está diseñado específicamente para detectar radiobalizas de socorro de 406 MHz y retransmitir esas alertas a través de una red internacional de Búsqueda y Rescate respaldada por los gobiernos.

Cospas-Sarsat: cobertura global y estadísticas rápidas de MEOSAR · Mapas de cobertura y limitaciones de Globalstar

La infraestructura detrás de su SOS

Para el Día Mundial de la Búsqueda y Rescate 2026, las cifras principales verificadas de Cospas-Sarsat describen una red mundial de más de 70 satélites y 34 Centros de Control de Misiones en guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con un tiempo de alerta típico de MEOSAR de menos de cinco minutos.

Para una visión operativa más detallada, el informe System Data n.º 51 enumera, a 31 de diciembre de 2025, 3 cargas útiles LEOSAR operativas, 11 cargas útiles GEOSAR y 49 cargas útiles MEOSAR (63 cargas útiles SAR operativas en total). En tierra, enumera 49 LEOLUT, 29 GEOLUT y 26 MEOLUT (104 Terminales de Usuario Local operativos en total), junto con 31 Centros de Control de Misiones en funcionamiento y 45 países y organizaciones participantes.

Las dos publicaciones oficiales presentan sus cifras sobre bases diferentes: el Día Mundial de la Búsqueda y Rescate utiliza cifras verificadas redondeadas a nivel de campaña, mientras que el informe System Data n.º 51 proporciona una instantánea detallada del estado. Esta guía utiliza las cifras del Día Mundial de la Búsqueda y Rescate para las comunicaciones principales y el informe System Data para el desglose detallado.

Cifras verificadas del Día Mundial de la Búsqueda y Rescate · System Data n.º 51, Resumen de estado →

Tres capas de satélites. Un sistema de rescate.

Cospas-Sarsat combina cargas útiles de Búsqueda y Rescate en satélites en diferentes tipos de órbita. Cada capa aporta una ventaja diferente a la detección y localización.

GEOSAR — Búsqueda y Rescate geoestacionario

Los satélites LEOSAR operan en órbita terrestre baja y polar. Su movimiento relativo a una radiobaliza permite realizar cálculos de ubicación mediante el efecto Doppler.

GEOSAR — Búsqueda y Rescate Geoestacionario

Los satélites GEOSAR parecen fijos sobre la Tierra, lo que permite una detección rápida donde hay cobertura disponible. Dado que no se mueven respecto a una radiobaliza como lo hace un satélite LEO, la posición GNSS codificada es especialmente valiosa.

MEOSAR — Búsqueda y Rescate en órbita terrestre media

MEOSAR utiliza cargas útiles SAR a bordo de satélites de navegación, incluidos Galileo, GPS y GLONASS. Varios satélites pueden detectar la misma radiobaliza, lo que permite una alerta rápida y cálculos de ubicación independientes.

Distinción importante: MEOSAR puede estimar de forma independiente la ubicación de una radiobaliza a partir de su transmisión de 406 MHz. El propio receptor GNSS de una radiobaliza moderna puede, además, codificar una posición más precisa en el mensaje de socorro.

Su radiobaliza envía mucho más que un “SOS”

Ejemplos de etiquetas de radiobalizas de 406 MHz que muestran el Hex ID, el número de serie y la información de identificación en una EPIRB y una PLB de Ocean Signal
Ejemplos de las etiquetas de identificación que se encuentran en las radiobalizas PLB y EPIRB de 406 MHz de Ocean Signal. El Hex ID / UIN de la radiobaliza es la identidad única utilizada dentro de la cadena de alerta de socorro y registro. Imagen: Ocean Signal.

Cuando se activa, una radiobaliza de emergencia compatible transmite un mensaje de socorro codificado digitalmente dentro de la banda de frecuencia de 406,0–406,1 MHz, protegida internacionalmente.

La identidad única se denomina comúnmente Hex ID o UIN. Las radiobalizas de 406 MHz de primera generación utilizan un Hex ID de 15 caracteres; las de segunda generación utilizan un identificador de 23 caracteres. Este es el identificador clave utilizado para conectar la identidad de la radiobaliza transmitida con el registro de inscripción correspondiente.

El mensaje puede incluir:

  • Una identidad de radiobaliza única: a menudo llamada Hex ID o Número de Identificación Único.
  • Codificación de país y protocolo: asocia la radiobaliza con el sistema nacional correspondiente.
  • Posición GNSS: cuando la radiobaliza tiene una posición válida.
  • Datos de corrección de errores: ayudan al sistema a interpretar de forma fiable la transmisión digital.

Su Hex ID identifica la radiobaliza. El registro ayuda a los rescatadores a comprender quién puede estar en apuros.

406 MHz, GNSS, 121,5 MHz, AIS y RLS realizan funciones diferentes

Ocean Signal rescueME PLB3 instalada en un chaleco salvavidas
La rescueME PLB3 combina la alerta global de 406 MHz con GNSS, radiogoniometría de 121,5 MHz, AIS y Servicio de Enlace de Retorno (RLS). Imagen: Ocean Signal.

Estas tecnologías suelen agruparse en las especificaciones de las radiobalizas, pero cada una desempeña un papel distinto.

TecnologíaFunción principalQué aporta
406 MHzAlerta de socorro global por satéliteTransporta los datos de socorro y la identidad de la radiobaliza a través de Cospas-Sarsat.
GNSS / GPSPosición precisaLas coordenadas pueden codificarse en el mensaje de socorro de 406 MHz.
121,5 MHzRadiogoniometría localLos equipos de SAR equipados pueden utilizar la radiogoniometría al acercarse a la radiobaliza.
AISAlerta marítima localEn los modelos equipados con AIS, las embarcaciones compatibles cercanas pueden ver la ubicación de la persona en peligro.
RLSConfirmación de retornoConfirma a una radiobaliza habilitada para RLS que su alerta ha sido recibida y localizada por el sistema.

Los 121,5 MHz siguen siendo relevantes. El monitoreo satelital de las antiguas radiobalizas de socorro que solo usaban 121,5 MHz finalizó en 2009, pero los 121,5 MHz continúan brindando capacidad de radiogoniometría local en muchas radiobalizas modernas de 406 MHz.

Como ejemplo actual, la Ocean Signal rescueME PLB3 combina alertas Cospas-Sarsat de 406 MHz, GNSS, radiogoniometría de 121,5 MHz, AIS local y Servicio de Enlace de Retorno en una sola radiobaliza personal.


Desde la activación del SOS hasta una respuesta de rescate humana

La cadena de rescate comienza con una acción humana crítica: reconocer una emergencia grave y activar la radiobaliza. A partir de ahí, la alerta de socorro se desplaza a través de la red satelital y terrestre antes de llegar a las personas que coordinan el rescate físico.

1. Emergencia SOS: activar la radiobaliza

Ocean Signal rescueME PLB1 siendo activada manualmente para transmitir una alerta de socorro de 406 MHz
La cadena de rescate comienza cuando la persona en peligro activa su radiobaliza de 406 MHz. Imagen: Ocean Signal.

En una emergencia grave e inminente, la activación de una PLB, EPIRB o ELT inicia el proceso de alerta de socorro. La radiobaliza comienza a transmitir su identidad digital única de 406 MHz y, en los modelos equipados con GNSS con una posición válida, su ubicación al sistema satelital Cospas-Sarsat.

2. Los satélites detectan la señal de socorro de 406 MHz

Las cargas útiles de Búsqueda y Rescate LEOSAR, GEOSAR y MEOSAR pueden detectar la transmisión de la radiobaliza y retransmitir los datos de socorro al segmento terrestre de Cospas-Sarsat. Cospas-Sarsat afirma que las señales compatibles pueden detectarse en cualquier lugar de la Tierra, y MEOSAR permite tiempos de alerta de menos de cinco minutos.

3. Las Terminales de Usuario Local reciben los datos del satélite

Radomos de una estación terrestre MEOLUT real de Cospas-Sarsat
Infraestructura terrestre real MEOLUT de Cospas-Sarsat. Imagen: NOAA SARSAT / cortesía de Cospas-Sarsat. Fuente →

Las estaciones terrestres denominadas Terminales de Usuario Local (LUT) reciben los enlaces descendentes de los satélites, procesan los datos de las radiobalizas y generan información sobre la alerta de socorro y la ubicación. Las MEOLUT reciben datos de Búsqueda y Rescate de satélites en órbita terrestre media.

4. Los Centros de Control de Misiones dirigen la alerta de socorro

Puesto de trabajo de un operador dentro del Centro de Control de Misiones Cospas-Sarsat de los Estados Unidos
Centro de Control de Misiones de los Estados Unidos en las Instalaciones de Operaciones Satelitales de la NOAA, Suitland, Maryland. Imagen: NOAA SARSAT. Fuente →

Los Centros de Control de Misiones recopilan y dirigen la información de las alertas de socorro de 406 MHz recibida de las LUT y otros MCC hacia los Centros de Coordinación de Rescate y los Puntos de Contacto de Búsqueda y Rescate correspondientes.

Cuando se trata de una radiobaliza registrada, su identidad única puede conectarse con la información contenida en el sistema de registro correspondiente. Aquí es donde un Hex ID técnico comienza a formar parte de un caso real de Búsqueda y Rescate.

5. Entonces la cadena se vuelve humana

Una vez que la autoridad de rescate responsable ha evaluado la alerta, la cadena del sistema satelital y terrestre da paso a algo mucho más humano: los servicios de rescate capaces de llegar hasta la persona en peligro.

Quién responde exactamente depende de dónde ocurra la emergencia y de qué recursos estén disponibles. En todo el mundo, eso puede significar guardacostas nacionales, tripulaciones militares de Búsqueda y Rescate, organizaciones de botes salvavidas voluntarios, servicios de rescate alpino, equipos médicos especializados, servicios de emergencia locales y, a veces, embarcaciones cercanas que ya se encuentran próximas al lugar.

Helicóptero rescatando a una víctima del mar cerca de Porquerolles en Francia
Búsqueda y Rescate en helicóptero — Francia. Un rescate en helicóptero desde el agua cerca de Porquerolles, Hyères. Foto: Renaud Confavreux / Unsplash.
Helicóptero MH-60 Jayhawk de la Guardia Costera de los Estados Unidos y su tripulación durante un entrenamiento de rescate en el Ártico en Alaska
SAR de guardacostas y militar — Estados Unidos. Un MH-60 Jayhawk de la Guardia Costera de EE. UU. durante un entrenamiento conjunto médico y de rescate en el Ártico con personal de la Armada y la Fuerza Aérea de EE. UU. en Kodiak, Alaska. Foto: Navy Medicine / Unsplash.
Tripulación de un bote salvavidas costero de la RNLI entrenando en el mar
Búsqueda y Rescate con botes salvavidas — Reino Unido e Irlanda. Entrenamiento de la tripulación de rescate costero de la RNLI frente a Teignmouth. Foto: Ray Harrington / Unsplash.
Helicóptero de rescate suizo Rega aproximándose para una misión de rescate aéreo alpino
Rescate aéreo alpino — Suiza. Helicóptero de rescate suizo Rega 2 en aproximación. Foto: Christian J. / Unsplash.
Helicóptero de búsqueda y rescate volando sobre botes de rescate frente a la costa de Suecia
Rescate integrado por mar y aire — Suecia. Helicóptero de Búsqueda y Rescate trabajando sobre el agua junto a botes de rescate en Smögen. Foto: Jacob Asker / Unsplash.
Paramédicos prestando asistencia médica a una persona herida en un bosque
Respuesta a emergencias en tierra y zonas silvestres. Paramédicos atendiendo a una persona herida en un bosque; un recordatorio de que la respuesta final no siempre es una aeronave o un bote de rescate. Foto: Frederick Shaw / Unsplash.

Un sistema de socorro global puede alimentar muchas respuestas de rescate locales muy diferentes.

Cospas-Sarsat no opera el helicóptero, el bote salvavidas ni la ambulancia. Su función es ayudar a que una alerta de socorro de 406 MHz y la información de ubicación entren en la cadena internacional de Búsqueda y Rescate, donde la autoridad nacional o local correspondiente pueda coordinar la respuesta.


Por qué es importante registrar su radiobaliza

Helicóptero de rescate de montaña izando a un corredor herido tras la activación de una PLB Ocean Signal rescueME en Nueva Zelanda
Un paramédico iza a un corredor herido durante el Mount Difficulty Challenge en Central Otago, Nueva Zelanda, después de que se activara una PLB Ocean Signal rescueME. Imagen: historia de un superviviente de Ocean Signal. Leer la historia del rescate →

El registro no hace que el satélite detecte su radiobaliza más rápido. Una radiobaliza compatible no registrada aún puede transmitir una alerta de socorro de 406 MHz.

El registro cambia la información disponible para Búsqueda y Rescate una vez recibida la alerta. Según el país y el tipo de radiobaliza, un registro puede incluir datos del propietario, contactos de emergencia, información de la embarcación o aeronave y otros detalles que ayudan a los rescatadores a comprender el incidente.

A finales de 2024, las administraciones nacionales informaron de unos 2,5 millones de radiobalizas de 406 MHz registradas en todo el mundo. Cospas-Sarsat estimó la población mundial de radiobalizas potencialmente activables en unos 3,4 millones utilizando su método de tasa de registro. El registro es lo que ayuda a conectar una identidad de radiobaliza única entre millones con información útil sobre la persona, embarcación o aeronave que está detrás.

Fuente: Cospas-Sarsat System Data n.º 51, Población de radiobalizas →

El registro no acelera el satélite. Puede hacer que la alerta sea mucho más informativa cuando llegue a las personas que coordinan la respuesta.

Registro de PLB, EPIRB y radiobalizas de 406 MHz por país

El registro de PLB y el registro de EPIRB se gestionan a nivel nacional. Regístrese de acuerdo con la codificación de país programada en la radiobaliza, no simplemente según el país por el que esté viajando. Estos son los mismos recursos nacionales principales cubiertos en la Guía de PLB de Ocean Signal, actualizados en los casos en que un registro nacional ha cambiado.

Importante: varios países utilizan diferentes autoridades o procedimientos según el tipo de radiobaliza y su codificación. Para cualquier país donde el enlace nacional anterior sea un punto de partida informativo en lugar de un registro directo, confirme la ruta de registro correcta para PLB, EPIRB o ELT utilizando el directorio oficial de contactos de registro de radiobalizas de Cospas-Sarsat.

La programación, el registro de SAR y el registro de productos Ocean Signal son diferentes

La programación de la radiobaliza establece la codificación de transmisión aprobada dentro de la misma, incluida su identidad de país y protocolo pertinentes.

El registro oficial de la radiobaliza de 406 MHz conecta la identidad de la radiobaliza con la información disponible para las autoridades de Búsqueda y Rescate.

El registro de productos o de garantía de Ocean Signal se refiere a la propiedad del producto y a los beneficios de la garantía aplicables. No sustituye al registro oficial de SAR.

Propietarios de radiobalizas en el Reino Unido: un cambio importante en 2026

Los nuevos requisitos de registro de PLB en el Reino Unido entraron en vigor el 15 de abril de 2026.

Las PLB transportadas a bordo de embarcaciones con bandera del Reino Unido, aerodeslizadores y embarcaciones de propulsión mecánica, como las motos de agua, ahora deben estar registradas en el Registro de Radiobalizas de 406 MHz del Reino Unido.

El requisito legal específico no se extiende bajo estas disposiciones a las PLB transportadas en embarcaciones sin motor, como kayaks, canoas y tablas de paddle surf, aunque la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) fomenta un registro más amplio.

La MCA informó que el 92 % de las alertas de socorro de 406 MHz recibidas en el Reino Unido en 2024 fueron falsas alertas. Un registro preciso proporciona otra fuente de información útil cuando se investiga una activación.

MCA MGN 665 (M+F) Enmienda 1: requisitos de registro y datos de falsas alertas de 2024 →

Registrar o actualizar una radiobaliza del Reino Unido →

Comprar, vender o regalar una radiobaliza

Un Hex ID no sabe automáticamente que una radiobaliza ha cambiado de manos. Si compra una radiobaliza usada, asegúrese de que su registro oficial se transfiera o se vuelva a registrar correctamente. Si vende o regala una radiobaliza, notifíquelo al registro correspondiente para que sus datos dejen de estar asociados a ella.

Cuando una radiobaliza se retire o se destruya, cancele o actualice su registro y deseche la radiobaliza y la batería de acuerdo con las instrucciones del fabricante y las normas locales.


De las historias de supervivientes de Ocean Signal

Cómo es la cadena de rescate en la vida real

El sistema puede parecer abstracto hasta que se ve a las personas que están al otro lado.

Kayakista de mar involucrado en un rescate con una PLB1 de Ocean Signal rescueME en el Reino Unido
Marítimo — Solent, Reino Unido
La activación de una PLB1 ayudó a involucrar a la Guardia Costera en una emergencia de kayak antes de que una embarcación de la RNLI recuperara a la víctima.
Leer la historia →
Zonas remotas de Nueva Zelanda donde un senderista solitario herido activó una PLB1 de Ocean Signal rescueME
Aire libre / montaña — Nueva Zelanda
Tras una fractura de tobillo en una zona remota de densa vegetación, una alerta de PLB1 dio lugar a una búsqueda en helicóptero y a un rescate con línea larga.
Leer la historia →

Las historias de supervivientes de Ocean Signal muestran repetidamente la misma cadena básica en diferentes entornos: una persona o tripulación activa una radiobaliza de 406 MHz, la alerta llega al sistema internacional, una autoridad de rescate toma el mando y los activos de SAR locales realizan el trabajo físico de llegar hasta la víctima.

Explorar las historias de supervivientes de Ocean Signal →


Antes de su próximo viaje: una lista de comprobación sencilla para propietarios de radiobalizas

Ocean Signal rescueME PLB1 siendo comprobada manualmente antes de un viaje
Antes de salir, compruebe su radiobaliza, confirme los datos de registro y asegúrese de saber cómo activarla en caso de emergencia. Imagen: Ocean Signal.
  1. Localice su Hex ID. Sepa dónde está impreso el identificador único de la radiobaliza.
  2. Confirme el registro oficial. Asegúrese de que la autoridad correcta tiene constancia de la radiobaliza.
  3. Compruebe sus contactos de emergencia. Asegúrese de que estén localizables y actualizados.
  4. Actualice la información de la embarcación, aeronave o actividad. Mantenga la información pertinente con exactitud.
  5. Compruebe la batería y la fecha de mantenimiento. Siga el manual del producto y los requisitos de mantenimiento aprobados.
  6. Sepa cómo activar la radiobaliza. Una emergencia es el peor momento para leer las instrucciones de funcionamiento por primera vez.

Preguntas frecuentes

¿Qué significan las siglas Cospas-Sarsat?

SARSAT significa Search and Rescue Satellite-Aided Tracking (seguimiento por satélite para búsqueda y rescate). COSPAS proviene del nombre ruso del sistema de búsqueda y rescate por satélite desarrollado por la antigua Unión Soviética. Ambos programas se combinaron en el sistema internacional Cospas-Sarsat.

¿Cómo funciona Cospas-Sarsat?

Se activa una PLB, EPIRB o ELT de 406 MHz compatible; los satélites detectan la transmisión de socorro; las Terminales de Usuario Local procesan los datos del satélite; los Centros de Control de Misiones dirigen la alerta; y la autoridad de Búsqueda y Rescate responsable coordina la respuesta local.

¿Cuántos satélites Cospas-Sarsat hay?

Las cifras oficiales verificadas del Día Mundial de la Búsqueda y Rescate 2026 indican que Cospas-Sarsat utiliza más de 70 satélites en órbitas LEO, MEO y GEO. Para una visión operativa detallada, el informe System Data n.º 51 enumeraba 63 cargas útiles de Búsqueda y Rescate operativas a 31 de diciembre de 2025: 3 LEOSAR, 11 GEOSAR y 49 MEOSAR.

¿Necesitan las radiobalizas de 406 MHz una suscripción satelital?

No se requiere ninguna suscripción satelital mensual para que una PLB o EPIRB de 406 MHz certificada envíe su alerta de socorro a través de Cospas-Sarsat. La radiobaliza debe estar correctamente programada, registrada oficialmente y mantenida de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

¿Ofrece Cospas-Sarsat cobertura global?

Sí. El Día Mundial de la Búsqueda y Rescate de Cospas-Sarsat describe el sistema como proveedor de una cobertura del 100 % de la superficie terrestre. El sistema está diseñado para detectar radiobalizas de socorro de 406 MHz compatibles en todo el mundo, aunque la velocidad y la ejecución de la respuesta de rescate física siguen dependiendo de los recursos de SAR locales, la geografía, el clima y el incidente.

¿Es Cospas-Sarsat lo mismo que Globalstar?

No. Cospas-Sarsat es un sistema internacional de Búsqueda y Rescate respaldado por los gobiernos y dedicado a radiobalizas de socorro de 406 MHz compatibles. Globalstar es una red comercial de comunicaciones por satélite. Los servicios de Globalstar pueden ser valiosos, pero su cobertura y disponibilidad dependen del producto específico, la geografía y las aprobaciones regulatorias.

¿Qué tipos de radiobalizas utilizan Cospas-Sarsat?

Las categorías principales son las radiobalizas de localización personal (PLB), las radiobalizas de indicación de posición de emergencia (EPIRB) y los transmisores de localización de emergencia para aeronaves (ELT).

¿Necesita una radiobaliza de 406 MHz señal móvil o Wi-Fi?

No. Una radiobaliza de 406 MHz compatible se comunica a través de Cospas-Sarsat en lugar de depender de una red móvil o una conexión Wi-Fi.

¿El registro de una radiobaliza hace que los satélites la detecten más rápido?

No. El registro mejora la información disponible para Búsqueda y Rescate después de recibir una alerta; no altera la velocidad de detección del satélite.

¿Dará la alerta una radiobaliza no registrada?

Una radiobaliza compatible puede transmitir una alerta de socorro sin un registro, pero es posible que las autoridades dispongan de menos información sobre el propietario, el contacto o la embarcación/aeronave. Además, el registro puede ser un requisito legal en su jurisdicción.

¿Qué es el Servicio de Enlace de Retorno?

El RLS permite que una radiobaliza compatible reciba una confirmación a través de Galileo después de que su alerta de socorro haya sido recibida y localizada por el sistema Cospas-Sarsat. No confirma que ya se haya puesto en marcha un activo de rescate concreto.

¿Forma parte el AIS de Cospas-Sarsat?

No. El AIS es un sistema de radio marítimo local independiente. En una PLB o EPIRB equipada con AIS, este puede complementar la alerta global de 406 MHz transmitiendo la posición de socorro a las embarcaciones cercanas equipadas con AIS compatible.

¿Es el registro de productos de Ocean Signal lo mismo que el registro de radiobalizas de 406 MHz?

No. El registro de productos de Ocean Signal se refiere a la propiedad del producto y a los beneficios de la garantía aplicables. El registro oficial de la radiobaliza de 406 MHz conecta la identidad de la radiobaliza con la información disponible para las autoridades de Búsqueda y Rescate.

El sistema satelital está listo. Asegúrese de que su radiobaliza también lo esté.

Una radiobaliza de 406 MHz está diseñada para el día que espera que nunca llegue.

Compruebe su registro. Confirme sus contactos de emergencia. Sepa cómo funciona su radiobaliza. Compruebe su estado de mantenimiento y de la batería. Y llévela en un lugar donde realmente pueda alcanzarla cuando la necesite.

Unos minutos dedicados a la preparación hoy pueden hacer que la información disponible durante una futura emergencia sea mucho más útil.

Siga aprendiendo: ¿Qué es una radiobaliza de localización personal? · ¿Qué es una EPIRB? · PLB1 frente a SOS de emergencia del iPhone · Explorar la rescueME PLB3


Fuentes primarias y referencias técnicas

Las principales afirmaciones fácticas y normativas de esta guía se han contrastado con las autoridades primarias:

Última revisión técnica: . La normativa, la codificación de las radiobalizas y los procesos de registro varían según la jurisdicción y pueden cambiar. Siga siempre las instrucciones más recientes suministradas con su radiobaliza y las de la autoridad nacional competente.

Tiempo de lectura estimado: 23 minutos