safeSEA EPIRB3 Pro

$974.95

Unser voll ausgestattetes 406 MHz-Rettungssignal mit freischwebender Halterung und automatischer Freigabe

  • Zugelassen für den Einsatz auf SOLAS-Schiffen
  • 30% (typisch) kleiner
  • AIS-Notruf
  • Return-Link-Dienst (RLS)
  • Mobile Konnektivität mit Near Field Communication (NFC)
  • Kostenlose App (Apple & Android)
  • 10 Jahre Batterielebensdauer
  • 48+ Stunden Betriebsdauer
  • 2 Jahre Garantie (Garantie kann durch Produktregistrierung bei Ocean Signal auf 5 Jahre verlängert werden)
  • Schnelle, genaue Positionierung mit 72-Kanal-GPS
  • Kategorie I: Freischwebende Halterung mit automatischer Entriegelung
  • Sicheres Schlüsselband

WARNUNG: PROP 65

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Feature bullet

406 MHz- und 121,5 MHz-Signale

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Sichtbares Licht und IR-Blitzlicht

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MEOSAR-kompatibel

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Integrierter AIS-Alarm

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Mehrere GNSS

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Return Link Service (RLS-fähig)

Zusammenfassung:

Das neue Ocean Signal EPIRB3 Pro ist ein voll ausgestattetes 406-MHz-Rettungssignal mit globaler Reichweite, das mit einer selbstauslösenden, freischwebenden Halterung geliefert wird und eine Vielzahl von Funktionen in einem kompakten, modernen Design vereint, das AIS-Technologie beinhaltet. AIS liefert lokalen Rettungskräften präzise und zuverlässige Informationen über die aktuelle Position des Signals und beschleunigt so Rettungseinsätze. Darüber hinaus beruhigt der Return Link Service (RLS) diejenigen, die das Signal aktivieren, indem er bestätigt, dass ihre Notrufnachricht empfangen wurde. Die Einbeziehung der Near Field Communication (NFC)-Funktion ermöglicht die Verwendung einer Smartphone-App, um die Batterie und andere Funktionen des EPIRB zu überwachen und sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert. Mit seinem schlanken Design und den erweiterten Funktionen ist das EPIRB3 Pro ideal für eine Vielzahl von Seefahrern, egal ob sie im Mittelmeer unterwegs sind, durch die Meerengen auf eine Passage hinausfahren, angeln, arbeiten oder vor der Küste segeln.

Empfohlener Blog: Was ist ein EPRIB?

Beschreibung:

Ocean Signal neuer EPIRB3 Pro (Emergency Positioning Radio Beacon) erhöht die Zuverlässigkeit und erleichtert Rettungseinsätze mit neuen erweiterten Funktionen. Dieser neue EPIRB sendet ein digitales Mayday-Signal auf 406 MHz, das Rettungskräfte weltweit über Satellit benachrichtigt, und sendet lokal VHF-Signale des Automatic Identification System (AIS), damit Rettungskräfte das Signal schneller finden. Nach der Aktivierung sendet der EPIRB3 Pro ein Notsignal an das globale Satellitenrettungssystem Cospas-Sarsat und sendet gleichzeitig eine AIS-Warnung auf VHF-Frequenzen, die von jedem in der Nähe befindlichen Schiff mit AIS sofort gesehen werden kann. Der Return Link Service (RLS) bietet dem Benutzer eine visuelle Bestätigung, dass seine Notmeldung empfangen wurde. Die Kombination aus AIS, einem 121,5 MHz-Zielsuchsignal und sichtbaren und infraroten Blitzlichtern beschleunigt die Bergungszeiten, indem sie es Rettungskräften ermöglicht, den Standort des Signals genau zu bestimmen, selbst wenn es abgetrieben ist, unabhängig von der Tages- oder Nachtzeit. Near Field Communication (NFC) ist eine großartige neue Funktion, mit der Benutzer die EPIRB3 Pro mithilfe einer kostenlosen Smartphone-App überwachen und sicherstellen können, dass die Batterie ausreichend geladen ist und das Signal ordnungsgemäß funktioniert, bevor sie losfahren.

 

Die fortschrittliche Seesicherheits- und Rettungstechnologie von Ocean Signal im neuen EPIRB3 Pro mit AIS vereint innovative neue Funktionen in einem kompakten, ergonomisch gestalteten Gehäuse, das sich ideal für alle Arten und Größen von Freizeit- und Handelsschiffen eignet.

 

Die Rettungszeiten können durch die globale Aktivierung in Kombination mit der AIS Local Beacon-Übertragung verbessert werden.

 

Die EPIRB3 Pro verwendet die GNSS-Positionierungsnetzwerke (GPS, Galileo, Glonass), um ihren Standort weltweit zu ermitteln. Wenn das Signal ausgelöst wird, überträgt eine Notrufübertragung mit 406 MHz diese GPS EPIRB (GPIRB)-Position mit einer Genauigkeit von 100 Metern an das weltweite Cospas-Sarsat-Such- und Rettungssatellitennetzwerk. Bodenstationen, die mit dem Satellitensystem verbunden sind, erhalten Informationen zur EPIRB Identifikation und Einsatzposition, sodass Rettungsmaßnahmen koordiniert und eingeleitet werden können. Dank der fortschrittlichen AIS-Technologie, die jetzt in die EPIRB integriert ist, beginnt das Signal direkt nach der Aktivierung mit der Übertragung von AIS-Signalen, sodass mit AIS ausgestattete Schiffe in der Nähe sofort über die Notsituation informiert werden und den Standort des Signals erfahren. Mit AIS ausgestattete Schiffe in UKW-Reichweite sehen auf ihren Bildschirmen eine Sicherheitsmeldung, die die MMSI-Schiffsidentifikation enthält. Lokale Schiffe können sofort mit Rettungs- und Bergungsmaßnahmen beginnen, was möglicherweise die Bergungszeiten verkürzt und Leben rettet. Da auf dem Borddisplay jedes mit AIS ausgestatteten Schiffes in der Nähe ein AIS-Ziel angezeigt wird, können sie durch Auswahl des AIS-Ziels problemlos direkt zur EPIRB navigieren. Selbst wenn keine Schiffe vor Ort verfügbar sind, verkürzt AIS die Bergungszeiten, da maritime SAR-Betreiber die Position der EPIRB bei Annäherung genau bestimmen können. Die Kombination aus globalem Notruf per Satellit, präziser GPIRB-Standortübertragung und lokaler AIS-Sicherheitsmeldung wird die Bergungszeit und den Bergungserfolg erheblich verbessern.

 

Near Field Communication (NFC) ermöglicht EPIRB -Diagnose mithilfe eines Smartphones.

 

Beacon-Benutzer können ihre EPIRB nun überprüfen, indem sie ihr Smartphone per NFC (Near Field Communication) damit verbinden. Diese Technologie verbindet ein neben der EPIRB3 platziertes Smartphone, indem sie automatisch die kostenlose Ocean Signal -Produkt-App startet. In der App sind umfassende Diagnosefunktionen verfügbar, die dem Benutzer die aktuelle Batterielaufzeit, die Anzahl der durchgeführten Selbsttests, die Anzahl der durchgeführten GNSS-Tests und wie lange die EPIRB aktiviert war, anzeigen. Detaillierte Informationen, darunter eine Kartenansicht, die zeigt, wo ein GNSS-Test durchgeführt wurde, das Datum und die Uhrzeit des Tests, die Zeit, die die EPIRB benötigte, um die GNSS-Koordinaten zu fixieren, die Anzahl der für diese Fixierung verwendeten Satelliten und die Genauigkeit der Fixierung, werden bequem angezeigt. Die kostenlose mobile App und die NFC-Funktionalität von Ocean Signal bieten Benutzern alle Informationen, die sie brauchen, um zu bestätigen, dass ihre EPIRB voll funktionsfähig und im Notfall einsatzbereit ist.

 

Der Convenient Return Link Service (RLS) teilt den Benutzern mit, dass ihr Notruf eingegangen ist.

 

EPIRBs werden in Notsituationen eingesetzt und Rettungsaktionen können lange dauern, insbesondere wenn sich das in Not geratene Schiff weit vor der Küste befindet. Die EPIRB3 Pro ist mit einem Return Link Service ausgestattet, der Benutzer darüber informiert, dass das Notsignal übermittelt wurde. Das RLS-Signal wird über das Galileo-Satellitennetzwerk zurückgesendet, um zu bestätigen, dass die Notmeldung zusammen mit der genauen EPIRB Position und den Kennungen empfangen wurde. Ein einfaches blinkendes blaues Licht zeigt Benutzern an, dass die EPIRB erfolgreich eine Verbindung über das Satellitennetzwerk hergestellt hat und die Rettungskräfte benachrichtigt werden. Das Wissen, dass das digitale Mayday-Signal zusammen mit der EPIRB -Kennung und der Position des Signals erfolgreich übermittelt wurde, hilft den in Not geratenen Personen, ruhig zu bleiben, während sie auf Rettungsaktionen warten.

 

Montagehalterung

 

Die EPIRB3 Pro wird komplett mit einer selbstauslösenden, freischwebenden Montagehalterung der Kategorie 1 geliefert. Diese Halterung bewahrt die EPIRB3 Pro sicher für die Dauer Ihrer Reise auf, unabhängig von den Bedingungen, unter denen Sie unterwegs sind. Sie bietet außerdem die beste Einsatzmöglichkeit in Notsituationen, in denen es für ein Besatzungsmitglied schwierig ist, die EPIRB zu erreichen.

Ocean Signal verwendet fortschrittliche Technologien und hochwertige Herstellungsverfahren, um hochwertige elektronische Rettungsgeräte und andere lebensrettende Produkte zu entwickeln und herzustellen. Die neue EPIRB3 Pro mit ihrem konturierten Profil ist gleichermaßen für Segel- und Motorboote geeignet. Sowohl Freizeit- als auch gewerbliche Nutzer können sicher sein, dass die Funktionen dieser neuen EPIRB die höchste Chance auf eine effiziente und erfolgreiche Rettung bieten, egal wohin sie gehen. Eine Vielzahl von Hightech-Funktionen der EPIRB3 Pro in Kombination mit einem einzigartigen Design ermöglichen den effektiven Einsatz auf allen Schiffstypen, egal ob sie in Küstennähe, auf hoher See oder rund um den Globus arbeiten oder spielen.

Für Kategorie 2 manuelle Release-Version: rescueME EPIRB3

Funktionen:

 

  • Zugelassen für den Einsatz auf SOLAS-Schiffen
  • 30% (typisch) kleiner
  • AIS-Notruf
  • Return-Link-Dienst (RLS)
  • Mobile Konnektivität mit Near Field Communication (NFC)
  • Kostenlose App (Apple & Android)
  • 10 Jahre Batterielebensdauer
  • 48+ Stunden Betriebsdauer
  • 2 Jahre Garantie (Garantie kann durch Produktregistrierung bei Ocean Signal auf 5 Jahre verlängert werden)
  • Schnelle, genaue Positionierung mit 72-Kanal-GPS
  • Kategorie I: Freischwebende Halterung mit automatischer Entriegelung
  • Sicheres Schlüsselband

406-MHz-Sender

Sendeleistung (EIRP)

12W

Frequenz

406,031 MHz ±1KHz

Modulation

Phase ±1,1 Radiant (16K0G1D)

Codierung

Zweiphasig L

Rate

400 bps

AIS-Sender

Sendeleistung (EIRP)

1 Watt ±3 dB

Frequenz

161,975/162,025 MHz ±500 Hz

Baudrate

9600 Baud

Synchronisation

koordinierte Weltzeit

Nachrichten

Meldung 1 (Position), Meldung 14 (Status)

Wiederholungsintervall

8 Nachrichten/Minute – Nachricht 14 wird alle 4 Minuten zweimal gesendet

121,5 MHz Sender

Sendeleistung (PERP)

50 mW ± 3 dB

Frequenz

121,5 MHz

Modulations-Arbeitszyklus

>35 %

Modulationsfaktor

0,85 bis 1,00

Frequenzstabilität

±50 ppm

Arbeitszyklus

>98 %

Sichtbare Blitzlichter und Nachtsichtlichter

Lichtart

Hochintensive LED und Infrarot (IR)

Lichtfarbe

Weiß und IR

Durchschnittliche sichtbare Intensität

>1 Candela

Nachtsichtlicht mit durchschnittlicher Intensität

15 mW/sr

Blitzrate

24 pro Minute (nom.)

Batterie

Typ

Lithiumeisendisulfid (LiFeS2)

Betriebsdauer

>48 Stunden bei -20 °C

Batteriewechselzeitraum

10 Jahre

GNSS-Empfänger

Satellitenkanäle

72 Erwerb

Empfindlichkeit

-167 dBm

Kaltstart / Neuerfassung

-148 dBm / -160 dBm

GNSS-Antenne

Mikrostreifen-Patch

Eingeschränkte Garantie

 

Für Ihr Ocean Signal -Produkt besteht eine Garantie auf Herstellungsfehler in Material und Verarbeitung für einen Zeitraum von 2 Jahren ab Kaufdatum und gemäß den folgenden Bedingungen.

 

Ocean Signal repariert oder ersetzt fehlerhafte Produkte nach eigenem Ermessen kostenlos (ohne Versandkosten). Für einen Garantieanspruch des ursprünglichen Käufers ist ein Kaufnachweis erforderlich. Alle Ansprüche müssen schriftlich an Ocean Signal oder einen zugelassenen Servicehändler oder -vertreiber gerichtet werden.

 

Ocean Signal haftet gegenüber dem Käufer im Rahmen der oben genannten Garantie nicht:

 

  • für Reparaturen oder Änderungen am Produkt unter Verwendung von Teilen, die nicht vom Hersteller Ocean Signal geliefert oder zugelassen wurden, einschließlich Batterien, sowie für Arbeiten, die nicht von Ocean Signal oder zugelassenen Servicehändlern durchgeführt wurden
  • Für Teile, Materialien oder Zubehör, die nicht von Ocean Signal hergestellt wurden, gilt für den Verbraucher die vom Hersteller oder Lieferanten der jeweiligen Komponente an Ocean Signal gewährte Garantie.
  • für Produkte, die nicht vollständig bezahlt wurden
  • für jedes Produkt, das Ocean Signal einem Kunden im Rahmen einer alternativen Garantie oder Handelsvereinbarung liefert
  • für die Kosten des Versands des Produkts zum und vom Kunden.

 

Die Garantie für die Batterie gilt nur bis zum Verfallsdatum und sofern das Gerät entsprechend den Angaben im Benutzerhandbuch und den Angaben auf dem im Produkt gespeicherten elektronischen Prüfprotokoll geprüft wird. Von der Garantie ausgeschlossen sind insbesondere die folgenden Artikel:

 

  • Beschädigung der Antenne

 

Ihre gesetzlichen Rechte werden durch diese Garantie nicht berührt.

 

Erweiterte Garantie

Geben Sie Ihre Produktdaten ein, um die verlängerte Garantiezeit zu erhalten. Beantragen Sie diese kostenlos unter www.oceansignal.com/warranty

Durch Eingabe Ihrer Produktdetails können Sie die Garantiezeit um 3 Jahre verlängern.

 

Was ist der Unterschied zwischen einer EPIRB der Kategorie I und einer EPIRB der Kategorie II?

Der Unterschied besteht darin, wie die EPIRB aus der mitgelieferten EPIRB Halterung ausgefahren wird. Ein Sender der Kategorie I wird automatisch ausgefahren, wenn ein Schiff sinkt. Der Sender schwimmt frei in einer Tiefe von 1,5 bis 3,0 m (4,9 bis 13,1 Fuß). Die EPIRB kann manuell aktiviert werden, während sie sich in ihrer Halterung befindet, oder manuell entfernt und aktiviert werden. Ein Sender der Kategorie II wird manuell ausgefahren. Die EPIRB wird automatisch aktiviert, wenn sie aus ihrer Halterung entfernt wird und mit Wasser in Berührung kommt, oder wenn sie sich noch in ihrer Halterung befindet, aber eine Person manuell den Einschaltknopf gedrückt hat.

Sowohl die Halterungen der Kategorie 1 als auch der Kategorie 2 deaktivieren die Wassersensorfunktion der EPIRBs, sodass es keinen Fehlalarm gibt, wenn die EPIRB in der Halterung nass wird. Die Aktivierung EPIRB gegen Wasser ist nur möglich, wenn die EPIRB aus der Halterung entfernt wurde und nass wird.

Was machen EPIRBs?

Emergency Position Indication Radio Beacons (EPIRBs) sind Notfunkbaken, die Standortinformationen über Schiffe direkt an Such- und Rettungskräfte übermitteln und diese darüber informieren, dass der Eigentümer in großer und unmittelbarer Gefahr ist.

Was ist der Unterschied zwischen einer AIS- EPIRB und einer herkömmlichen EPIRB ?

AIS-EPIRBs bieten sowohl Freizeit- als auch kommerziellen Nutzern die zusätzliche Sicherheit, dass andere in der Nähe befindliche Schiffe, die mit einem AIS-Transceiver ausgestattet sind, im Notfall benachrichtigt werden. Dies geschieht zusätzlich zu den herkömmlichen Funktionen des Senders, ein 406-MHz-Notsignal über das Cospas-Sarsat-Satellitensystem zu senden, um weltweite Rettungsdienste zu kontaktieren. Durch die Einführung des AIS-Ortungssignals wird sichergestellt, dass auch alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe und Flugzeuge in der Nähe ein Signal empfangen, das es ihnen ermöglicht, sofort zu helfen.

Was ist RLS oder Return Link Service?

Der Return Link Service oder RLS ermöglicht neu zugelassene EPIRB , PLB und ELTs und ermöglicht ein Bestätigungssignal (Beispiel: blaues Blinklicht oder Meldung, wenn das Signal eine digitale Anzeige hat), dass das Notsignal vom Signal empfangen und vom Cospas-Sarsat-System lokalisiert und zur weiteren Bearbeitung an die Regierungsbehörden weitergeleitet wurde. Dies bedeutet NICHT, dass bereits eine Rettung organisiert/eingeleitet wurde, sondern nur, dass der Notruf empfangen und an die entsprechenden Regierungsbehörden weitergeleitet wurde. Das RLS-Bestätigungssignal oder die Meldung sollte normalerweise innerhalb von 10-20 Minuten beim RLS-Signal eingehen, da die Suche und Rettung daran arbeitet, Ihre Rettung zu erleichtern.

Was ist NFC?

Near-Field Communication (NFC) ist eine drahtlose Verbindungstechnologie für kurze Entfernungen, die magnetische Feldinduktion nutzt, um die Kommunikation zwischen Geräten zu ermöglichen, wenn diese sich berühren oder auf wenige Zentimeter aneinander gebracht werden. Die Daten und Aktivitäten der Beacons werden gespeichert und wenn sich Ihr Telefon in Reichweite befindet, nutzt die NFC der Beacons die Energie des Telefons, um die Daten auf Ihr Telefon und in Ihre Beacons Mobile App zu übertragen.

Funktionieren 406-MHz-Beacons überall auf der Welt?

Ja, 406 MHz Beacons können überall auf der Welt eingesetzt werden, auch an beiden Polen, denken Sie nur daran, dass Sie eine klare Sicht auf den Himmel benötigen (sie funktionieren nicht in Gebäuden oder Höhlen usw.).

Ist die 0 in der 15-stelligen HEX-ID (UIN) beim Registrieren meiner EPIRB die Zahl 0 oder der Buchstabe O?

Die HEX-ID (UIN) besteht nur aus den Zahlen 0 bis 9 und den Buchstaben A bis F. Das Zeichen 0 ist die Zahl Null.

Die UIN (Unique Identifier Number) wird werkseitig in jedes Beacon einprogrammiert. Die UIN-Nummer besteht aus einer 15-stelligen Buchstaben- und Zahlenreihe, die die eindeutige Identität des Beacons ausmacht. Die UIN befindet sich auf einem weißen Etikett an der Außenseite des Beacons. Wenn Ihr EPIRB über NFC und die neue Ocean Signal Mobile App verfügt, können Sie Ihre UIN auch erhalten, indem Sie die NFC-Antenne scannen und die Beacon-Daten in die Ocean Signal Mobile App ziehen.

Entsorgung von EPIRBs und PLBs

Gehen Sie bei der Entsorgung Ihres PLB oder EPIRB vorsichtig vor, wenn Sie es nicht mehr benötigen. Falsche Alarme von entsorgten Sendern können dazu führen, dass Rettungskräfte viel Zeit und Mühe aufwenden müssen, um entsorgte EPIRBs oder PLBs zu finden, die versehentlich aktiviert wurden. Bitte achten Sie darauf, dass die vollständige Deaktivierung des Beacons erfolgt und teilen Sie der Zulassungsstelle mit, dass der Beacon nicht mehr im Einsatz ist.

Es wird empfohlen, die Batterie aus dem Beacon zu entfernen, indem Sie den Gehäusedeckel abnehmen. Entsorgen Sie die Batterie gemäß den örtlichen Abfallvorschriften. Bitte beachten Sie, dass Ocean Signal Baken nicht vom Benutzer gewartet werden können und das Entfernen des Deckels zum Erlöschen der Garantie führt.

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