Radar SART di safeSEA S100

Il transponder radar di ricerca e soccorso Ocean Signal safeSEA S100 o Radar SART è un componente fondamentale dell’equipaggiamento di sicurezza marittima, progettato per migliorare la visibilità e facilitare le operazioni di ricerca e soccorso. Grazie alla sua avanzata tecnologia di riflettore radar, questo faro assicura che la tua imbarcazione sia facilmente rilevabile anche in condizioni meteorologiche avverse e situazioni di scarsa visibilità. Compatto e resistente, il Radar SART S100 è facile da installare e altamente affidabile, offrendo tranquillità sia ai marinai che ai diportisti. Che si tratti di navigare su rotte di navigazione trafficate o di navigare in acque remote, il Radar SART Ocean Signal safeSEA S100 è un’aggiunta essenziale all’equipaggiamento di sicurezza di qualsiasi imbarcazione, garantendo una risposta rapida ed efficace in situazioni di emergenza.

Il safeSEA S100 SART è progettato per assistere nel salvataggio e nel recupero di zattere di salvataggio e imbarcazioni di salvataggio. Quando è acceso, il SART rimane in modalità standby finché non viene attivato automaticamente da una scansione radar a banda X da qualsiasi imbarcazione nelle vicinanze. Il safeSEA S100 trasmette una serie di impulsi che vengono visualizzati sul radar della nave come una linea di punti, fornendo una direzione all’imbarcazione di salvataggio.

ATTENZIONE: PROP 65

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SKU: 710S-00607

categorie: safeSEA

Il transponder di ricerca e soccorso safeSEA S100 (Radar SART) è un transponder radar dedicato conforme alle normative IMO SOLAS.

L’Organizzazione marittima internazionale (IMO) impone i requisiti di trasporto del Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) per i transponder di ricerca e soccorso (SART). Le navi soggette alle normative GMDSS, tra cui navi passeggeri, navi cargo di oltre 300 tonnellate di stazza lorda e imbarcazioni impegnate in viaggi internazionali, sono tenute a trasportare almeno un S100 SART. L’S100 è un radar SART compatto che è fondamentale per aiutare a localizzare imbarcazioni in difficoltà rispondendo ai segnali radar delle unità di ricerca e soccorso. Il radar SART S100 soddisfa specifici standard di prestazioni delineati dall’IMO, garantendo l’affidabilità e l’efficacia del prodotto in situazioni di pericolo. La conformità a questi requisiti è essenziale per migliorare la sicurezza marittima e facilitare tempestive operazioni di ricerca e soccorso.

  • Durata della batteria superiore, anche a -20 °C
  • Batteria sostituibile dall’utente
  • Batteria non pericolosa
  • Intervallo di sostituzione di cinque anni
  • Dimensioni compatte per un facile imballaggio della zattera di salvataggio
  • Fornito con staffa di stoccaggio
  • Palo mostrato nelle immagini fornite separatamente (numero parte d’ordine: 711S-01802 Asta di montaggio SART)

 

Requisiti del carrello

  • I SART sono obbligatori su tutte le navi IMO SOLAS in viaggi internazionali:
    • Uno su 300-500GRT
    • Due se oltre 500GRT
    • Un SART ogni quattro zattere di salvataggio su navi ro-ro passeggeri
  • Navi con mandato nazionale, compresi i pescherecci, le unità passeggeri, le imbarcazioni da lavoro commerciali, ecc
  • La maggior parte dei Super e Mega yacht è tenuta a portare un SART, soprattutto se coperto dal codice di condotta MCA, riconosciuto da molti paesi.
  • Anche le navi dotate di adattamento volontario trarranno vantaggio dal trasporto di un SART

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Generale

Gamma di frequenza

9,2-9,5 GHz

Potenza di uscita irradiata

>26dBm di pressione arteriosa

Tipo di batteria Litio Primario

Chimica

Disolfuro di litio/ferro (Li/FeS2)

Vita operativa

>96 ore di standby più> 12 ore operative

Intervallo di sostituzione della batteria

5 anni

Ambientale

Intervallo di temperatura di esercizio

da -20°C a +55°C

Intervallo di temperatura di conservazione

da -30°C a +70°C

Impermeabile

>10 metri a +20°C

Dimensioni

Altezza

227mm

Diametro del corpo (max)

65mm (82mm)

Standard e Approvazioni

Regolamenti IMO

A.694(17); MSC.247(83)

Standard internazionali radiofonici

IEC61097-1

Standard internazionali EMC

IEC60945

Approvazione europea

Direttiva sulle attrezzature marittime A.1/4.18

Standard USA

FCC CFR47 parte 80.1101

Manuali

S100 User Manual – English

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S100 User Manual – Spanish

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S100 User Manual – French

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Certificati

EU Module D Certificate

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UK Module D Certificate

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S100 EU Declaration of Conformity (MED)

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S100 EU Type Examination Certificate (MED)

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S100 UK Declaration of Conformity (MER)

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S100 UK Type Examination Certificate (MER)

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S100 US Equipment Authorization Certificate (FCC)

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S100 Canadian Certificate (ISED)

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S100 China Approval Certificate (CCS)

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LB3S Battery – Safety Data Sheet

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Il prodotto Ocean Signal è garantito contro difetti di fabbricazione nei materiali e nella lavorazione per un periodo di 2 anni dalla data di acquisto e in conformità alle seguenti condizioni.

 

Ocean Signal , a sua discrezione, riparerà o sostituirà gratuitamente il prodotto difettoso, escluse le spese di spedizione. Sarà richiesta la prova di acquisto da parte dell’acquirente originale affinché una richiesta di garanzia sia valida. Tutte le richieste dovranno essere presentate per iscritto a Ocean Signal o a un rivenditore di servizi approvato o
distributore.

 

Ocean Signal non sarà responsabile nei confronti dell’acquirente ai sensi della garanzia di cui sopra:

 

  • per eventuali riparazioni o modifiche effettuate sul prodotto utilizzando parti non fornite
    o approvato dal produttore Ocean Signal comprese le batterie e per i lavori eseguiti
    se non da Ocean Signal o da rivenditori di servizi approvati,
  • per qualsiasi parte, materiale o accessorio che non sia prodotto da Ocean Signal , il consumatore
    sarà coperto dalla garanzia offerta a Ocean Signal dal produttore o
    fornitore di tale componente,
  • per il prodotto che non è stato completamente pagato,
  • per qualsiasi prodotto fornito da Ocean Signal a un cliente in base a una garanzia alternativa o
    accordo commerciale,
  • per il costo della spedizione del prodotto da e verso il cliente.
  • La batteria è garantita solo fino alla data di scadenza e a condizione che l’unità venga testata in conformità
    con le informazioni contenute nel manuale utente.

 

La presente garanzia non pregiudica i diritti previsti dalla legge.

Perché dovrei portare con me un SART?

Un SART è progettato per aiutare le autorità di soccorso a localizzarti in caso di emergenza. Sebbene non sia un dispositivo di allerta primario, come un EPIRB , guiderà l’imbarcazione di soccorso verso di te visualizzando una posizione e una linea di rotta sul radar dell’imbarcazione di soccorso.

Cos'è un Radar SART (Search and Rescue Transponder)?

Un radar SART è un dispositivo di segnalazione di soccorso progettato per migliorare il rilevamento e la localizzazione di imbarcazioni o mezzi di salvataggio in situazioni di emergenza.

Come funziona un Radar SART in situazioni di pericolo?

Quando attivato, il SART risponde all’interrogazione radar trasmettendo un segnale che genera 12 segnali sul radar e si trasforma in cerchi concentrici man mano che la distanza tra i due si riduce.

I radar SART sono obbligatori per legge in ambito marittimo?

Sì, i radar SART sono richiesti dalle normative marittime, in particolare per le imbarcazioni soggette ai requisiti del Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS), come le navi commerciali e le navi passeggeri.

Come si attiva e si dispiega un Radar SART in caso di emergenza?

In caso di emergenza, un Radar SART viene attivato manualmente e dispiegato sulla nave o su un mezzo di salvataggio, come una scialuppa di salvataggio o una zattera di salvataggio. Deve essere acceso e mantenuto sopra la superficie dell’acqua il più in alto possibile per garantire la massima efficacia.

Qual è la portata del segnale di un Radar SART?

La portata del segnale di un Radar SART può variare a seconda di fattori quali l’altezza dell’antenna radar, le condizioni meteorologiche e lo stato del mare. Tuttavia, è generalmente efficace entro diverse miglia nautiche.

I radar SART possono essere utilizzati insieme ad altri dispositivi di segnalazione di soccorso?

Sì, i radar SART possono essere utilizzati insieme ad altri dispositivi di segnalazione di soccorso, come gli EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons) e le radio VHF, per aumentare le possibilità di soccorso e comunicazione rapidi.

Con quale frequenza è necessario sottoporre a test e manutenzione i radar SART?

I SART devono essere testati regolarmente come parte delle procedure di manutenzione di routine, seguendo le linee guida del produttore. Devono inoltre essere sottoposti a un’ispezione annuale per garantirne il corretto funzionamento.

Esistono requisiti specifici per il montaggio dei Radar SART sulle imbarcazioni?

I SART devono essere montati in una posizione sulla nave o sul mezzo di salvataggio in cui siano facilmente accessibili e dispiegabili in caso di emergenza. Il montaggio deve anche tenere conto di fattori quali l’interferenza con i segnali radar e l’esposizione all’acqua.

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