safeSEA S100 Radar SART

De Ocean Signal safeSEA S100 Radar Search and Rescue Transponder, oftewel Radar SART, is een essentieel onderdeel van maritieme veiligheidsuitrusting en is ontworpen om de zichtbaarheid te verbeteren en zoek- en reddingsoperaties te ondersteunen. Dankzij de geavanceerde radarreflectortechnologie zorgt dit baken ervoor dat uw schip gemakkelijk te detecteren is, zelfs bij slecht weer en slecht zicht. De S100 Radar SART is compact en duurzaam, eenvoudig te gebruiken en zeer betrouwbaar, wat zowel zeilers als schippers gemoedsrust biedt. Of u nu door drukke scheepvaartroutes navigeert of in afgelegen wateren vaart, de Ocean Signal safeSEA S100 Radar SART is een essentiële aanvulling op de veiligheidsuitrusting van elk schip en zorgt voor een snelle en effectieve reactie in noodsituaties.

De safeSEA S100 SART is ontworpen om te helpen bij het redden en bergen van reddingsvlotten en reddingsvaartuigen. Wanneer de SART is ingeschakeld, blijft hij in de stand-bymodus totdat hij automatisch wordt geactiveerd door een X-band radarsignaal van een schip in de buurt. De safeSEA S100 zendt een reeks pulsen uit die op de radar van het schip worden weergegeven als een lijn met stippen, waarmee de positie van het reddingsvaartuig wordt bepaald.

WAARSCHUWING: PROP 65

Find a dealer

Artikelnummer: 710S-00607

Categories: safeSEA

De safeSEA S100 Search and Rescue Transponder (Radar SART) is een speciale radartransponder die voldoet aan de IMO SOLAS-regelgeving.

De International Maritime Organization (IMO) verplicht de Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) draagvereisten voor Search and Rescue Transponders (SART’s). Schepen die onderworpen zijn aan GMDSS-regelgeving, waaronder passagiersschepen, vrachtschepen van meer dan 300 brutotonnage en schepen die internationale reizen maken, moeten ten minste één S100 SART aan boord hebben. De S100 is een compacte radar-SART die cruciaal is voor het helpen lokaliseren van schepen in nood door te reageren op radarsignalen van zoek- en reddingseenheden. De S100 radar-SART voldoet aan specifieke prestatie-eisen die door de IMO zijn uiteengezet, wat de betrouwbaarheid en effectiviteit van het product in noodsituaties garandeert. Naleving van deze vereisten is essentieel om de maritieme veiligheid te verbeteren en tijdige zoek- en reddingsoperaties te vergemakkelijken.

  • Superieure batterijduur – zelfs bij -20 °C
  • Door de gebruiker vervangbare batterij
  • Ongevaarlijke batterij
  • Vervangingsinterval van vijf jaar
  • Compact formaat voor eenvoudig inpakken van reddingsvlotten
  • Geleverd met opbergbeugel
  • Paal: Weergegeven in afbeeldingen die apart worden meegeleverd (bestelonderdeelnummer: 711S-01802 SART-montagepaal)

 

Vereisten voor vervoer

  • SART’s zijn vereist op alle IMO SOLAS-schepen op internationale reizen:
    • Eén op 300-500GRT
    • Twee indien meer dan 500BRT
    • Eén SART per vier reddingsvlotten op ro-ro-passagiersschepen
  • Nationaal verplichte vaartuigen, waaronder vissersvaartuigen, passagiersvaartuigen, commerciële werkboten, enz
  • De meeste super- en megajachten zijn verplicht om een SART aan boord te hebben, vooral als ze vallen onder de MCA-praktijkcode, die door veel landen wordt erkend.
  • Vrijwillig fitte vaartuigen zullen ook profiteren van het dragen van een SART

Moet u upgraden naar de nieuwe AIS EPIRB vereisten? Bekijk de nieuwe safeSEA EPIRB3 Pro

Algemeen

Frequentiebereik

9,2-9,5 GHz

Uitgestraald uitgangsvermogen

>26dBm eirp

Batterijtype Lithium Primair

Scheikunde

Lithium/ijzerdisulfide (Li/FeS2)

Operationeel leven

> 96 uur standby plus > 12 uur operationeel

Vervangingsinterval voor de batterij

5 jaar

Milieu

Bedrijfstemperatuurbereik

-20°C tot +55°C

Opslagtemperatuurbereik

-30°C tot +70°C

Waterdicht

>10 meter bij +20°C

Afmetingen

Hoogte

227mm

Lichaamsdiameter (max)

65 mm (82 mm)

Normen en goedkeuringen

IMO-regelgeving

A.694(17); MSC.247(83)

Internationale standaarden radio

IEC61097-1

Internationale normen EMC

IEC60945

Europese goedkeuring

Richtlijn A.1/4.18 voor maritieme uitrusting

Amerikaanse normen

FCC CFR47 onderdeel 80.1101

Handleidingen

S100 User Manual – English

Download

S100 User Manual – Spanish

Download

S100 User Manual – French

Download

Certificaten

EU Module D Certificate

Download

UK Module D Certificate

Download

S100 EU Declaration of Conformity (MED)

Download

S100 EU Type Examination Certificate (MED)

Download

S100 UK Declaration of Conformity (MER)

Download

S100 UK Type Examination Certificate (MER)

Download

S100 US Equipment Authorization Certificate (FCC)

Download

S100 Canadian Certificate (ISED)

Download

S100 China Approval Certificate (CCS)

Download

LB3S Battery – Safety Data Sheet

Download

S100 Battery LB3S Certificate Of Conformity

Download

Voor uw Ocean Signal -product geldt een garantie van 2 jaar vanaf de aankoopdatum op materiaal- en fabricagefouten, overeenkomstig de volgende voorwaarden.

 

Ocean Signal zal naar eigen goeddunken defecte producten kosteloos repareren of vervangen, exclusief de verzendkosten. Een aankoopbewijs van de oorspronkelijke koper is vereist om een garantieclaim geldig te laten zijn. Alle claims moeten schriftelijk worden ingediend bij Ocean Signal of een erkende servicedealer of
distributeur.

 

Ocean Signal is niet aansprakelijk jegens de koper op grond van de bovenstaande garantie:

 

  • voor eventuele reparaties of wijzigingen aan het product met gebruikmaking van onderdelen die niet zijn meegeleverd
    of goedgekeurd door de fabrikant Ocean Signal inclusief batterijen en voor uitgevoerde werkzaamheden
    anders dan door Ocean Signal of erkende servicedealers,
  • voor elk onderdeel, materiaal of accessoire dat niet door Ocean Signal is vervaardigd, is de consument
    valt onder de garantie die Ocean Signal van de fabrikant krijgt of
    leverancier van een dergelijk onderdeel,
  • voor een product waarvoor nog niet volledig is betaald,
  • voor elk product dat door Ocean Signal aan een klant wordt geleverd onder een alternatieve garantie of
    commerciële overeenkomst,
  • voor de verzendkosten van het product van en naar de klant.
  • De batterij heeft alleen garantie tot de vervaldatum en op voorwaarde dat het apparaat is getest in overeenstemming met
    met de informatie in de gebruikershandleiding.

 

Deze garantie heeft geen invloed op uw wettelijke rechten.

Waarom moet ik een SART dragen?

Een SART is ontworpen om de reddingsdiensten te helpen u te lokaliseren in noodgevallen. Hoewel het geen primair waarschuwingsapparaat is, zoals een EPIRB , zal het het reddingsvaartuig naar u toe leiden door een positie en peillijn weer te geven op de radar van het reddingsvaartuig.

Wat is een radar SART (Search and Rescue Transponder)?

Een radar-SART is een noodsignaalapparaat dat is ontworpen om vaartuigen of reddingsboten beter te kunnen detecteren en lokaliseren in noodsituaties.

Hoe functioneert een radar-SART in noodsituaties?

Wanneer geactiveerd, reageert de SART op radaronderzoek door een signaal uit te zenden dat 12 blips op de radar genereert en verandert in concentrische cirkels naarmate het bereik tussen de twee afneemt.

Zijn radar-SART's vereist volgens de maritieme regelgeving?

Ja, radar-SART’s zijn vereist volgens de maritieme regelgeving, met name voor vaartuigen die onderworpen zijn aan de eisen van het Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS), zoals commerciële schepen en passagiersschepen.

Hoe wordt een radar-SART geactiveerd en ingezet in een noodsituatie?

In noodgevallen wordt een Radar SART handmatig geactiveerd en ingezet op het schip of op een overlevingsvaartuig, zoals een reddingsboot of reddingsvlot. Het moet worden ingeschakeld en zo hoog mogelijk boven het wateroppervlak worden gehouden om maximale effectiviteit te garanderen.

Wat is het bereik van het signaal van een radar-SART?

Het bereik van het signaal van een Radar SART kan variëren afhankelijk van factoren zoals de hoogte van de radarantenne, weersomstandigheden en de toestand van de zee. Het is echter over het algemeen effectief binnen enkele zeemijlen.

Kunnen radar-SART's worden gebruikt in combinatie met andere noodsignaalapparaten?

Ja, Radar SART’s kunnen worden gebruikt in combinatie met andere noodsignaalapparaten zoals EPIRB’s (Emergency Position Indicating Radio Beacons) en VHF-radio’s om de kans op snelle redding en communicatie te vergroten.

Hoe vaak moeten radar-SART's worden getest en onderhouden?

SART’s moeten regelmatig worden getest als onderdeel van routinematige onderhoudsprocedures, volgens de richtlijnen van de fabrikant. Ze moeten ook jaarlijks worden geïnspecteerd om een goede werking te garanderen.

Zijn er specifieke montagevereisten voor radar-SART's op schepen?

SART’s moeten worden gemonteerd op een locatie op het schip of het reddingsvaartuig waar ze gemakkelijk toegankelijk zijn en ingezet kunnen worden in noodgevallen. Bij de montage moet ook rekening worden gehouden met factoren zoals interferentie met radarsignalen en blootstelling aan water.

Might also be interested in