Sikkerhedsguide - Rolex Middle Sea Race

Rolex Middle Sea Race Oversigt og kontekst

• Om løbet
  Rolex Middle Sea Race opstod ud fra en venskabelig rivalisering mellem to britiske sejlere bosat på Malta, Alan Green og Jimmy White, og de maltesiske sejlere Paul og John Ripard fra Royal Malta Yacht Club. I et forsøg på at skabe noget mere udfordrende end de typiske regionale kapsejladser foreslog Alan og Jimmy en længere bane designet til at drage fordel af de stærkere efterårsforhold. Deres oprindelige idé var at skifte start og mål mellem Malta og Syracuse, Sicilien – og dermed lægge grunden til det, der er blevet en af ​​verdens mest ikoniske offshore kapsejladsbegivenheder.
  
• Start & Kurs
  Den 46. udgaves løb starter lørdag den 18. oktober 2025 fra Maltas dramatiske Grand Harbour, inden den starter en omsejling mod uret rundt om Sicilien – omkring 606 sømil med blandede have, stræder, vulkaner og åbne middelhavsvidder.
  
• Flåde og prestige
  Løbet, der er internationalt anerkendt, kan allerede prale af deltagere fra mindst 10 nationer, herunder debutanter og topbåde som den forsvarende mester Red Bandit , Australian Zen og US Entry Final Final – hvilket betyder, at der forventes en konkurrencedygtig og mangfoldig flåde.
  
• Klima og geografi
  Efterår i Middelhavet: uforudsigelige vinde, der spænder fra rolige termiske briser til pludselige byger, med strategiske udfordringer gennem zoner som Messinastrædet, vulkansk terræn ved Stromboli og de lange sydlige passager forbi Pantelleria og Lampedusa.

Trafik- og navigationsintensitet

• Start- og kanaltæthed
  Forvent travle, visuelt imponerende starter i Vallettas befæstede havne, med flere klasser, der starter efter hinanden. Nærnavigation, øget bådtrafik og stærkt kystterræn gør disciplinerede vagtsystemer og kollisionsforebyggelse afgørende.
  
• Taktiske kvælerpunkter
  Messinastrædet kræver præcis tidevands- og vindtiming. Passager i nærheden af ​​vulkaner, især nær Stromboli, kan medføre pludselige vindstød og mikrovejrfænomener – et bevis på løbets taktiske kompleksitet.

Vejr- og havforhold

• Typiske forhold
  Middelhavet i oktober byder på blandede stemninger – lette, spejlblanke havforhold kan pludselig skifte til stødende vindstød, byger og skiftende temperaturgradienter. Passage nær øer kan medføre vindskygger eller kanaler; forvent alt dette inden for få timer.
  
• Historiske mønstre
  Selvom specifikke langtidsrekorder er begrænsede, har tidligere løb – inklusive 2024 – budt på ekstremer: Red Bandit sejrede midt i blandede vind- og havforhold, fra fredelige vindstille til barske, udfordrende strækninger.

Officielle sikkerhedsregler og krav fra Rolex Middle Sea Race

Rolex Middle Sea Race 2025 er underlagt Royal Malta Yacht Club (RMYC) og skal følge World Sailings Offshore Special Regulations (OSR) kategori 2. Her er de vigtigste regulatoriske højdepunkter:

1. Skipperens ansvar (OSR 1.02)
“En båds og dens besætnings sikkerhed er den ansvarliges eneste og uundgåelige ansvar…”

2. Klassificering i kategori 2
“Kapløb af længere varighed langs eller ikke langt fra kystlinjer … hvor en høj grad af selvforsyning er påkrævet.”

3. Tjekliste for obligatorisk udstyr

• 406 MHz EPIRB (OSR 4.19) registreret og opdateret
• AIS-transponder sender altid (OSR 3.29)
• Personligt AIS Beacon
• Redningsflåde med SOLAS B- eller ISO 9650-1-overensstemmelse
• Redningsveste + seler til hvert besætningsmedlem (OSR 5.01)
• Sprayhoods, lys, skridtstropper
• Anbefalet af World Sailing – Personal Locator Beacons (PLB’er). Disse er IKKE obligatoriske.

4. Besætningstræning (OSR 6.01)
Minimum 30% af besætningen, inklusive skipperen, skal have gennemført World Sailing-godkendt offshore sikkerhedstræning inden for de seneste 5 år.

5. Gribeposer (OSR 4.21)

• Der kræves en gribepose til hver redningsflåde (undtagen en reserveredningsflåde i henhold til OSR 4.20.1(b)).
• Hver gribepose skal:
  • Har iboende flotation
  • Vis mindst 0,1 m² fluorescerende farve (orange/gul)
  • Være mærket med bådens navn
  • Inkluder en lanyard og klips
• Hvis gribeposen er tildelt en specifik redningsflåde, skal den være tydeligt markeret.
• Den skal være let tilgængelig, uanset om båden er vendt om eller ej.
• I relevante kategorier (Mo3 / Mu3 og højere) skal gribeposen indeholde mindst:
  • Vandtæt lommelygte (med ekstra batterier og pære)
  • 3 røde håndblus
  • Vandtæt stroboskoplys (eller stroboskopfunktion)
  • Kniv
  • Fløjte
• Når det ikke er i brug, skal nødvendigt kommunikationsudstyr (håndholdt VHF, satellittelefon hvis medbragt) og lommelygter opbevares i gribbetasken eller tilsvarende nødbeholder.

5. Brug af tracker
Alle fartøjer skal medføre en kapsejladsudstedt tracker og vedligeholde den i funktionsdygtig stand.

---

🔗 Se hele OSR-dokumentet her

🔗 Se Rolex Middle Sea Race-meddelelsen her

For yderligere specifikke spørgsmål vedrørende lovgivningen anbefaler vi, at du kontakter RMYC Middle Sea Race-teamet direkte her .

---

Ud over overholdelse: Praktisk overlevelsessæt

• Integreret EPIRB + AIS + GNSS-enhed – overvej en højtydende fyr som Ocean Signals SafeSea EPIRB3 Pro (eller tilsvarende) for øjeblikkelig lokal og satellitbaseret alarmfunktion.
  
• Redundans i navigation og kommunikation – sørg for dubletter af GPS-enheder, ekstra AIS-sendere, håndholdte VHF-radioer og nødstrømssystemer.
  
• Stormtøj og varmehåndtering – besætningen vil stå over for både brændende middelhavssol og intense vindstød. Pak både åndbart tøj til dårligt vejr og ventilation/skyggeløsninger ombord.
  
• Strømlinede vagtsystemer – med træthed som en vigtig faktor – især på lange sydlige etaper – er disciplineret vagtrotation og hvileprotokoller afgørende.
  
• Lokal vejrbriefing og ruteplanlægning – brug officielle vejrbriefinger for løbet, men udnyt også lokal meteorologisk viden – effekter fra land-/havbrise, vulkanske mikroklimaer, termiske ændringer omkring øer.

Oversigtstjekliste for deltagere i Rolex Middle Sea Race 2025

Kategori	Påkrævet	Anbefalet
EPIRB	OSR 4.19-kompatibel 406 MHz beacon	Ocean Signal SafeSea EPIRB3 med AIS + RLS
AIS-transponder	Obligatorisk	Testintegration før løbet
PLB for besætning	Stærkt anbefalet af RORC	Ocean Signal redningsME PLB1 , PLB3 pr. besætning ELLER MOB2
Redningsflåde	SOLAS/ISO-certificeret	Drybag-pakket og serviceret i 2025
Redningsveste	Automatisk oppustning, skridtstropper, sprayhood	Tilføj PLB , lys og fløjte
Besætningstræning	Minimum 30% med OSR-certifikat	Hele besætningen skal øve sammen

EPIRB3 Pro med flydefri beslag

1. Overholder Offshore Kategori 1 Kapsejladsreglerne

Ocean Signal SafeSea EPIRB3 Pro er en fuldt kompatibel 406 MHz nødradio eller EPIRB med integreret AIS, Return Link Service (RLS) og GNSS (GPS/Galileo), der opfylder World Sailing OSR 4.19 for EPIRB’er ombord på offshore kapsejladsbåde som dem, der konkurrerer i Rolex Middle Sea 2025 Race.

2. AIS + global nøddækning for hele yachten

Denne fyr udsender både en Cospas-Sarsat satellitalarm til global SAR-koordinering og et AIS-nødsignal for øjeblikkelig lokal synlighed. I tilfælde af en yachtforladelse sikrer den, at både MRCC’er og nærliggende fartøjer alarmeres hurtigt og præcist.

3. Typisk håndteret af skipperen eller sikkerhedsofficeren

Det er dog vigtigt for hele besætningen at kende SafeSea EPIRB3 Pros funktion – og hvor den er opbevaret – i tilfælde af procedurer for at forlade skibet.

rescueME PLB3

1. Opfylder kravene i World Sailing Offshore Special Regulations (OSR)

PLB3 sender et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat med GPS, AIS og 121,5 MHz homing, der er i overensstemmelse med ISAF/World Sailing OSR 4.22 for personlige lokaliseringsfyr i kategori 1 offshore-kapsejladser som Role Middle Sea Race 2025.

2. Dobbelt global + lokal alarmering i én enhed

Den kombinerer global eftersøgnings- og redningsalarmering (SAR) (via satellit) og lokal AIS-udsendelse, hvilket sikrer, at både internationale redningsmyndigheder og nærliggende fartøjer underrettes – hvilket dramatisk øger redningschancerne i en mand over bord-situation.

3. Designet til problemfri integration af redningsveste

PLB3 er kompakt, let og leveret med et multifunktionelt klipssystem. Den er designet til nem integration i de fleste oppustelige redningsveste, hvilket sikrer automatisk udløsning under overbord-hændelser uden at forstyrre sejladsens ydeevne.

rescueME MOB2

1. AIS-advarsler for øjeblikkelig lokal redning

rescueME MOB2 sender din GPS-position via AIS, så den yacht, du sejler på – og eventuelle nærliggende fartøjer – øjeblikkeligt kan se din position på deres plottere eller MFD’er. Dette er afgørende i et hurtigt reagerende scenario som en MOB under et kapsejlads.

2. Automatisk aktivering med redningsvest

MOB2 er designet til at integreres med din oppustelige redningsvest og aktiveres automatisk, når din redningsvest pustes op – hvilket sikrer en håndfri respons, hvis du er bevidstløs eller desorienteret i vandet.

3. Specialbygget til gruppe MOB -scenarier

Med en lang rækkevidde og ingen afhængighed af DSC eller personlige radioer er rescueME MOB2 ideel til besætningsbaserede offshore-kapsejladser som Middle Sea Race. Den tilføjer et lag af sikkerhed uden at kræve individuel VHF-programmering, hvilket forenkler forberedelsen på tværs af et komplet kapsejladshold.

Integreret besætningstræning

• Øv dig i aktivering af beacon, MOB -procedurer og RLS-bekræftelse i øvelser i den virkelige verden.
• Inkluder i dit World Sailing Safety at Sea -træningsmodul

Oversigt

Rolex Middle Sea Race 2025 er en fascinerende, alsidig offshore-test – en blanding af middelhavsskønhed, strategisk kompleksitet og uforudsigeligt vejr. Sikkerhedsudstyr og OSR-overholdelse er ufravigelige, men løbet kræver mere: robust udstyr, gennemtænkt redundans, smarte besætningsrutiner og taktisk skarphed.

Hvis Rolex Fastnet Race er kendt for sit atlantiske drama, er Rolex Middle Sea Race dets solbeskinnede, vulkanske fætter fra Middelhavet – hvor rolige hav, intense vindstød og landskaber stødende op til Krakatoa venter. Forbered dig, beskyt dig, og kør videre.