rescueME EPIRB2 · 406-MHz-Notfallbake
Ein Notruf, der über den Horizont hinausreicht.
Die Ocean Signal rescueME EPIRB2 ist eine manuell auslösbare Notfallbake (EPIRB) der Kategorie II für Boote. Sie kombiniert globale 406-MHz-Cospas-Sarsat-Satellitenalarmierung, GNSS-Positionsbestimmung und die Bestätigung über den Return Link Service (RLS). Mit dem Ocean Signal User Programming Kit und der App programmieren Sie die MMSI Ihres Schiffs in wenigen Minuten.
Manuelle Auslösung der Kategorie II. Keine AIS-Übertragung. Die RLS-Verfügbarkeit hängt von der Länderkonfiguration ab.
Return Link Service · Blaulicht-Bestätigung
Sehen Sie, dass Ihr Notruf angekommen ist.
Eine sichtbare Bestätigung. An Ihrer Bake.
RLS sendet eine Bestätigung über Galileo-Satelliten zurück. Wenn die EPIRB2 diese empfängt, bestätigt das blaue RLS-Bestätigungsmuster, dass das Cospas-Sarsat-System Ihren Notruf empfangen und geortet hat.
Während Sie auf Hilfe warten, beantwortet diese Bestätigung eine wichtige Frage: Hat der Alarm das Satelliten-Rettungssystem erreicht?
RLS bestätigt den Empfang und die Ortung des Alarms. Es bestätigt weder den Start einer Rettungsmission noch eine Ankunftszeit.
Lesen Sie im Handbuch nach, wie Sie das Bestätigungsmuster erkennen. RLS ist von der Länderkonfiguration der Bake abhängig.
Benutzerprogrammierung · Ihr Schiff, Ihre MMSI
Verbinden. Anpassen. LOS
Einrichtung in wenigen Minuten per Smartphone. Kein Händlerbesuch. Kein Einschicken Ihrer Bake.
In wenigen Minuten erledigt.
Programmieren Sie Ihre EPIRB2 mit dem Ocean Signal User Programming Kit, einem kompatiblen Smartphone und der Ocean Signal App in wenigen Minuten mit der MMSI Ihres Schiffs.
Zu Hause. Nach Ihrem Zeitplan.
Keine Fahrt zu einem Programmierzentrum, kein Einschicken Ihrer Bake. Erledigen Sie es selbst von zu Hause aus und sparen Sie sich Händlergebühren und Versandkosten.
Daten eingeben. Prüfen. Registrieren.
Halten Sie die zugewiesene neunstellige MMSI (Maritime Mobile Service Identity) Ihres Schiffs bereit. Verwenden Sie die unterstützte Länderkonfiguration und folgen Sie den Kit-Anweisungen, um die programmierten Daten der Bake zu speichern und zu überprüfen.
Programmierung und Registrierung sind getrennte Schritte. Schließen Sie nach der Programmierung die Registrierung der Bake mit der verifizierten HEX-ID/UIN ab oder aktualisieren Sie diese.
Erfordert das Ocean Signal User Programming Kit und ein kompatibles Smartphone. Folgen Sie den Kit-Hinweisen zu unterstützten Ländereinstellungen und zur Registrierung.
Brauchen Sie Hilfe bei der Programmierung? Fragen Sie Ocean Signal →
Gebaut für das Boot, bereit für das Unerwartete
Wenn aus einer Fahrt ein Notfall wird.
Wassereinbruch. Mastbruch. Ein medizinischer Notfall auf See. Wenn Sie externe Hilfe brauchen, bietet Ihnen eine eigene Satelliten-Notfallbake einen weiteren Weg, Alarm zu schlagen.
Ein eigener Notruf für Search & Rescue.
Die EPIRB2 nutzt eine eigene Batterie und ein eigenes Satelliten-Notfunkgerät – das Senden eines Alarms hängt also weder von einem Mobilfunksignal noch von einem Smartphone oder der Bordstromversorgung ab.
Positionsdaten, mitgesendet mit Ihrem Alarm.
Der integrierte GNSS-Empfänger (Global Navigation Satellite System) nutzt GPS, Galileo und GLONASS zur Positionsbestimmung. Sobald eine Position ermittelt wurde, wird sie in die 406-MHz-Notfallmeldung aufgenommen.
Signale, die den letzten Weg zu Ihnen weisen.
Ein 121,5-MHz-Peilsignal, ein sichtbarer Blitz und ein Infrarot-Blitz helfen entsprechend ausgerüsteten Rettungskräften, die Bake zu orten.
Von der Aktivierung bis zu Search & Rescue
So sendet die rescueME EPIRB2 einen Notruf.
01
Position ermitteln.
Nach dem Ausbringen und der Aktivierung ermittelt der integrierte GNSS-Empfänger Ihre Position. Halten Sie die Antenne vollständig ausgefahren mit freier Sicht zum Himmel.
02
Satelliten-Notruf senden.
Satelliten erfassen die 406-MHz-Übertragung. Bodenstationen und Mission Control Centres verarbeiten den Alarm und leiten ihn an die zuständige Rettungsbehörde weiter.
03
Suche und Rettung unterstützen.
Kennung und Position Ihrer Bake unterstützen die Rettungskoordination. Peilsignal und Blitze bieten ausgerüsteten Einsatzkräften zusätzliche Möglichkeiten, die Bake zu finden.
Ihre Bake kennen, bevor Sie sie brauchen
Manuelle Auslösung. Unkomplizierte Vorbereitung.
Montieren Sie sie dort, wo Ihre Crew sie erreichen kann.
Die mitgelieferte Schnelllöse-Halterung hält die EPIRB2 sicher an Bord. Wählen Sie einen gut erreichbaren Montageort und zeigen Sie allen vor dem Auslaufen, wo sie sich befindet.
Lösen, ausbringen und aktivieren.
Die EPIRB2 muss von Hand aus ihrer Kategorie-II-Halterung entnommen werden. Fahren Sie die Antenne vollständig aus und folgen Sie dem Handbuch zu Ausbringung und Aktivierung. Die Class-2-Version unterstützt nach Entnahme aus der Halterung sowohl die Wasseraktivierung als auch die manuelle Aktivierung.
Die mitgelieferte Halterung löst sich nicht automatisch aus, wenn das Boot sinkt. Für eine automatische Freisetzung ziehen Sie die EPIRB2 Pro in Betracht.
Dies ist ein Produktüberblick, kein Bedienungsverfahren. Befolgen Sie das mitgelieferte Handbuch für die genaue Variante. Class-3-Versionen sind ausschließlich manuell aktivierbar.
NFC-Smartphone-Konnektivität
Prüfen Sie Ihre Bake, bevor Sie ablegen.
Halten Sie Ihr Telefon nah heran. Sehen Sie die Historie Ihrer Bake.
Nutzen Sie ein kompatibles NFC-fähiges Smartphone und die kostenlose Ocean Signal Product App, um gespeicherte Bakeninformationen aus der Nähe abzurufen.
Überprüfen Sie die durchgeführten Tests.
Lesen Sie protokollierte Selbsttests und GNSS-Tests, einschließlich verfügbarer Positionsdaten und Angaben zur Batterienutzung. Nutzen Sie die App ergänzend zum Prüf- und Testablauf im Handbuch.
Ihr Telefon wird nicht benötigt, um einen Notruf zu senden. NFC ist kein Live-Tracking, keine Fernaktivierung und keine Zwei-Wege-Kommunikation.
Eine eigene Notfallbake
Keine Abo-Gebühren. Niemals.
Kein monatlicher Sendezeit-Tarif.
Die EPIRB2 nutzt das Cospas-Sarsat-Notfallalarmsystem ohne Satellitenabo.
48+ Stunden im aktivierten Zustand.
Die spezifizierte Notfall-Betriebsdauer beträgt mehr als 48 Stunden bei −20 °C, abhängig vom Batteriezustand und korrekter Verwendung.
Ein 10-Jahres-Batterieintervall.
Beachten Sie das Verfallsdatum-Etikett und die Testhinweise. Veranlassen Sie einen autorisierten Batteriewechsel nach einer Notfallaktivierung oder wenn im Handbuch vorgeschrieben.
Batteriewechsel, Wartung und andere Betriebskosten sind unabhängig von der abogebührenfreien Satellitenalarmierung.
Die Entscheidung, die zählt
EPIRB2, EPIRB3 oder EPIRB2 Pro?
Für Küstentörns, Hochseesegeln, Angeln und Motorbootfahren wählen Sie die Alarmierungsfunktion und das Auslösesystem, das Ihr Schiff benötigt.
Wählen Sie die EPIRB2 für Satelliten-Notalarmierung, RLS und MMSI-Benutzerprogrammierung mit manueller Auslösung. Wählen Sie die EPIRB3, wenn Sie zusätzlich lokale AIS-Übertragung wünschen, oder die EPIRB2 Pro für automatische Freisetzung.
| Ihre Entscheidung | EPIRB2 | EPIRB3 | EPIRB2 Pro |
|---|---|---|---|
| Globale 406-MHz-Satelliten-Notalarmierung | Ja | Ja | Ja |
| RLS-Bestätigung & NFC | Ja, Länderkonfiguration gilt | Ja, Länderkonfiguration gilt | Ja, Länderkonfiguration gilt |
| Lokale AIS-Übertragung | Nein | Ja | Nein |
| Mitgeliefertes Auslösesystem | Kategorie II · manuelle Auslösung | Kategorie II · manuelle Auslösung | Kategorie I · automatische Freisetzung |
| Geeignet für | Satelliten-Notalarmierung mit manuell auslösbarer Bake. | Satelliten-Notalarmierung plus lokale AIS-Sichtbarkeit für ausgerüstete Schiffe. | Satelliten-Notalarmierung mit automatischer Freisetzung. |
| Modell entdecken | Sie sehen sich die EPIRB2 an | EPIRB3 ansehen → | EPIRB2 Pro ansehen → |
Brauchen Sie sowohl AIS als auch automatische Auslösung? Entdecken Sie die safeSEA EPIRB3 Pro →
Eine EPIRB wird für das Schiff mitgeführt. Ein PLB ergänzt dies durch eine Bake, die bei einem einzelnen Crewmitglied bleiben kann. Entdecken Sie die rescueME PLB3 →
Prüfen Sie vor dem Kauf die Flaggen-, Nutzungs- und Einsatzgebietsanforderungen Ihres Schiffs. Wenn AIS, automatische Freisetzung oder bestimmte Zulassungen erforderlich sind, wählen Sie ein Modell, das diese Anforderungen erfüllt.
EPIRB-Rettungsgeschichten aus der Praxis
Ein vollgelaufenes Boot. Vier Segler in einer Rettungsinsel.
Segeln · John & David
Nachdem ihre Yacht auf unter Wasser liegende Felsen aufgelaufen war, drang Wasser schneller ein, als die Crew es abpumpen konnte. Vier Segler verließen das Boot in eine Rettungsinsel und nahmen ihre Ocean Signal EPIRB1 mit.
Sie aktivierten die Bake. Ein Flugzeug der US-Küstenwache und nahegelegene Schiffe wurden Teil der Rettung, die alle vier Crewmitglieder in Sicherheit brachte.
„Wenn es wirklich funktionieren muss … funktioniert es wirklich!“
John & David, Ocean Signal Überlebensgeschichte.
Dieser Bericht betrifft eine EPIRB1, nicht eine EPIRB2. Er veranschaulicht die Rolle einer schiffsgebundenen EPIRB in einem echten Notfall; er ist kein Versprechen für eine bestimmte Reaktionszeit oder ein bestimmtes Ergebnis.
Der 406 Survivor Club
Nutzen Sie Ihre Ocean Signal PLB oder EPIRB in einem echten lebensbedrohlichen Notfall, teilen Sie Ihre Rettungsgeschichte und beantragen Sie eine kostenlose Ersatzbake. Es gelten Programmvoraussetzungen und eine Verifizierung.
EPIRB2 Segelsicherheitskit
Vervollständigen Sie Ihre Notfalltasche.
Beginnen Sie mit der EPIRB2. Halten Sie das Wichtigste zusammen.
Das EPIRB2 Sailing Safety Kit kombiniert die Bake mit einer wasserdichten Ocean Signal Notfalltasche, einem ACR-Signalspiegel und einer Trillerpfeife. Eine praktische Option, wenn Sie Ihre Notfallausrüstung zusammenstellen.
Kit-Inhalt und aktuellen Preis ansehen →
Aktuelle Inhalte, Verfügbarkeit und Preis finden Sie auf der Kit-Seite.
Ocean Signal Kundenfeedback
Das Vertrauen der Ocean Signal Kunden
Lesen Sie Kundenbewertungen zu Ocean Signal Produkten und Service. Dies ist der unternehmensweite Bewertungsfeed, keine ausschließliche EPIRB2-Bewertung.
Produktdetails & Support
rescueME EPIRB2 Spezifikationen & Dokumente.
| Spezifikation | rescueME EPIRB2 |
|---|---|
| Produkttyp | Notfallbake (EPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon) |
| Satelliten-Notübertragung | 406,031 MHz · Cospas-Sarsat |
| Lokale Peilsender-Übertragung | 121,5 MHz |
| Positionsbestimmung | 72-Kanal-GNSS-Empfänger · GPS, Galileo und GLONASS |
| Return Link Service | RLS-fähig · Verfügbarkeit abhängig von der Länderkonfiguration |
| Benutzerprogrammierung | MMSI-Programmierung des Schiffs mit dem Ocean Signal User Programming Kit und der App; unterstützte Ländereinstellungen gelten |
| Smartphone-Konnektivität | NFC · kompatibles Smartphone und Ocean Signal Product App |
| Blitzlichter | Sichtbar weiß und infrarot |
| Notfall-Betriebsdauer | Mehr als 48 Stunden bei −20 °C, abhängig vom Batteriezustand |
| Batteriewechselintervall | 10 Jahre; Verfallsdatum-Etikett beachten und nach Aktivierung wie angegeben ersetzen |
| Ausbringung | Kategorie II · manuelle Auslösehalterung |
| Aktivierung | Class 2: manuell oder Wasseraktivierung nach Entnahme aus der Halterung. Class 3: nur manuell. |
| Garantie | 2 Jahre Standard; berechtigte Produkte können durch Registrierung bei Ocean Signal innerhalb von 90 Tagen auf 5 Jahre verlängert werden, es gelten Bedingungen. |
Im Lieferumfang der EPIRB2 enthalten
- rescueME EPIRB2
- Manuelle Montagehalterung
- Benutzerhandbuch und Etiketten
- Drei Befestigungsschrauben
Vor Ihrer ersten Fahrt
Einfach zu besitzen. Wichtig vorzubereiten.
Programmieren Sie die MMSI Ihres Schiffes.
Verwenden Sie das Ocean Signal User Programming Kit und die App, um die zugewiesene MMSI Ihres Schiffes mit der unterstützten Länderkonfiguration einzugeben. Lesen und prüfen Sie die gespeicherten Daten gemäß den Anweisungen des Kits.
Registrieren Sie den Notsender.
Schließen Sie die Registrierung bei der zuständigen nationalen Behörde ab und halten Sie die Angaben zu Schiff und Notfallkontakten aktuell. Die Garantieregistrierung ist ein separater Schritt.
Informieren Sie Ihre Crew.
Lesen Sie das Handbuch, montieren Sie den Notsender an einer gut zugänglichen Stelle und befolgen Sie den Testplan. Zeigen Sie Ihrer Crew, wie er ausgelöst und verwendet wird.
EPIRB2 auswählen, vorbereiten und nutzen
Ihre Fragen zum rescueME EPIRB2, beantwortet.
Kann ich den EPIRB2 selbst mit der MMSI meines Schiffes programmieren?
Ja. Verwenden Sie das Ocean Signal User Programming Kit mit einem kompatiblen Smartphone und der Ocean Signal App, um die MMSI Ihres Schiffes in wenigen Minuten zu programmieren. Befolgen Sie die unterstützten Ländereinstellungen und prüfen Sie die gespeicherten Daten. Die nationale Notsender-Registrierung muss separat abgeschlossen oder aktualisiert werden.
Funktioniert der EPIRB2 ohne Mobilfunksignal?
Ja. Sein 406-MHz-Notfunksignal kommuniziert über Cospas-Sarsat-Satelliten, unabhängig von Mobilfunknetzen. Eine korrekte Auslösung und freie Sicht zum Himmel bleiben wichtig.
Hat der EPIRB2 AIS?
Nein. Der EPIRB2 verfügt über satellitengestützte Notrufalarmierung und ein 121,5-MHz-Homing-Signal, aber keinen AIS-Sender. Wählen Sie den EPIRB3, wenn Sie zusätzlich eine lokale AIS-Übertragung wünschen.
Löst sich der EPIRB2 automatisch aus, wenn das Boot sinkt?
Nein. Die mitgelieferte Kategorie-II-Halterung erfordert eine manuelle Auslösung. Die Wasseraktivierung bei der Klasse-2-Version ist eine separate Funktion, die erst nach dem Entfernen der Halterung greift. Der EPIRB2 Pro verfügt über eine automatische Freisetzung.
Was bedeutet die blaue RLS-Bestätigung?
Sie bestätigt, dass das Such- und Rettungssatellitensystem den Notruf empfangen und geortet hat. Sie bestätigt weder die Einleitung einer Rettung noch eine Ankunftszeit. Prüfen Sie im Handbuch das Anzeigemuster und Ihre Länderkonfiguration.
Benötige ich ein Abonnement oder ein Telefon, um einen Alarm zu senden?
Für die Notfall-Satellitenalarmierung ist keines von beidem erforderlich. Ein kompatibles Smartphone wird separat verwendet, um per NFC auf Notsenderdaten und Diagnosen zuzugreifen.
Registriert das Programmieren meiner MMSI auch meinen EPIRB?
Nein. Beim Programmieren wird die Konfiguration des Notsenders geschrieben. Die Registrierung verknüpft seine verifizierte HEX-ID/UIN mit Ihren Angaben zu Eigentümer, Schiff und Notfallkontakten bei der zuständigen nationalen Behörde. Finden Sie Ihr nationales Notsender-Register und schließen Sie diesen Eintrag separat ab oder aktualisieren Sie ihn.
Wie lange hält die Batterie?
Die Batterie hat ein Austauschintervall von 10 Jahren und eine vorgeschriebene Notbetriebsdauer von mehr als 48 Stunden bei −20 °C. Beachten Sie das Verfallsdatum-Etikett, die Testgrenzwerte und die Wartungsanweisungen. Die Batterie kann nicht vom Benutzer ausgetauscht werden.
Brauche ich einen EPIRB, wenn meine Crew bereits PLBs trägt?
Sie erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Ein EPIRB wird für das Schiff mitgeführt, während ein PLB bei einer einzelnen Person bleiben kann. Prüfen Sie die Anforderungen für Ihr Schiff und berücksichtigen Sie beides als Teil Ihres Notfallplans.
Machen Sie es zum Teil Ihres Plans, bevor Sie den Hafen verlassen.
Weltweite Satelliten-Notrufalarmierung. Blaue RLS-Bestätigung. Benutzer-MMSI-Programmierung in wenigen Minuten. Wählen Sie den EPIRB2 für einen manuell auslösbaren Notsender, den Sie für Ihr eigenes Schiff vorbereiten können.
Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl? Sprechen Sie mit Ocean Signal →
