rescueME MOB1

$374.95

Le plus petit appareil AIS MOB au monde avec DSC intégré.

  • AIS (système d’identification automatique)
  • Émetteur ASN (appel sélectif numérique) intégré*
  • 30 % (typ) plus petit que les concurrents
  • Activation automatique
  • Intégration simple du gilet de sauvetage**
  • Autonomie de la batterie de 7 ans
  • 24+ heures d’autonomie
  • Garantie de 5 ans†
  • Positionnement rapide et précis

AVERTISSEMENT : PROP 65

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Intégration simple du gilet de sauvetage*

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Positionnement rapide et précis

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Activation automatique

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Autonomie opérationnelle de 24 heures à -20°C

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Autonomie de la batterie de 7 ans

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Stroboscope haute intensité

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AIS (Système d'identification automatique)

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Garantie de 5 ans†

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Émetteur DSC intégré (appel sélectif numérique)*

La meilleure chance de sauvetage rapide en cas de chute par-dessus bord est de partir de votre propre bateau. Votre équipage doit être immédiatement informé de l’incident et suivre votre position pendant la récupération. Même dans la mer la plus calme, il est alarmant de constater à quelle vitesse on peut perdre de vue un homme tombé par-dessus bord.

Une fois activé, votre MOB1 transmettra une alerte à tous les récepteurs AIS et traceurs compatibles AIS à proximité. Le GPS intégré garantit que la position précise est envoyée à votre navire et à tous les autres qui pourraient vous aider.

Une fonctionnalité supplémentaire du MOB1 est sa capacité à activer l’alarme DSC sur le VHF de votre navire, alertant votre équipage de la situation.

Vous souhaitez en savoir plus sur les dernières exigences de classe M pour AIS MOB ? Cliquez ici

La balise de sauvetage Ocean Signal rescueME MOB1 est un élément essentiel de tout kit de sécurité maritime, conçue pour fournir une réponse rapide en cas d’urgence d’homme à la mer. Compacte et légère, cette balise s’intègre parfaitement aux gilets de sauvetage, garantissant une activation automatique lors de l’immersion dans l’eau. Grâce à la technologie AIS, elle diffuse votre position précise aux navires à proximité et aux systèmes de navigation embarqués, facilitant ainsi les opérations de sauvetage rapides et efficaces. Grâce à sa construction robuste, à sa batterie longue durée et à son déploiement simple, la rescueME MOB1 offre une tranquillité d’esprit aux marins et aux plaisanciers, améliorant la sécurité sur l’eau et sauvant potentiellement des vies dans des situations critiques.

Présentation du plus petit appareil AIS MOB au monde avec DSC intégré : le rescueME MOB1 d’ Ocean Signal . Le MOB1 est compatible avec les gilets de sauvetage gonflables les plus compacts*. Le MOB1 est destiné à être installé à l’intérieur du gilet de sauvetage* et s’active automatiquement lors du gonflage, envoyant la première alerte dans les 15 secondes. Le MOB1 est étanche jusqu’à 10 mètres.

Le MOB1 communique avec le navire dont vous avez été séparé et avec les autres navires à proximité (portée jusqu’à 5 miles selon les conditions). Pour alerter les autorités de sauvetage, un produit alternatif, le rescueME PLB1 communique directement via un réseau satellite de recherche et de sauvetage dédié. En cas d’urgence, rescueME MOB1 propose 2 méthodes pour communiquer rapidement votre position, précise à quelques mètres, au navire, et fournir une indication visuelle via sa lumière stroboscopique intégrée. La lumière stroboscopique intégrée assure une visibilité maximale dans des conditions de faible luminosité.

Renseignez-vous sur les prochaines réglementations MOB : AIS de classe M

Fabriqué avec fierté au Royaume-Uni

Fonctionnalités:

 

  • AIS (système d’identification automatique)
  • Émetteur ASN (appel sélectif numérique) intégré*
  • 30 % (typ) plus petit que les concurrents
  • Activation automatique
  • Intégration simple du gilet de sauvetage**
  • Autonomie de la batterie de 7 ans
  • 24+ heures d’autonomie
  • Garantie de 5 ans†
  • Positionnement rapide et précis

 

Compatibilité : La plupart des traceurs AIS et VHF DSC modernes sont conformes aux normes requises pour recevoir les transmissions MOB . Il est toutefois recommandé, surtout si vous utilisez un équipement plus ancien, de vérifier la compatibilité avec le fabricant de l’équipement. Consultez la FAQ ci-dessous pour plus d’informations.

 

Le MOB1 peut être configuré par l’utilisateur pour saisir le numéro DSC MMSI* du navire en téléchargeant le logiciel via le lien ci-dessous. Le numéro DSC du navire peut être programmé plusieurs fois.

 

* La fonctionnalité DSC est soumise aux réglementations du pays.
** Consultez toujours le fabricant pour obtenir des instructions spécifiques avant d’installer ce produit directement sur votre gilet de sauvetage.
† Sous réserve de la déclaration de garantie. ( Remarque : en cas d’utilisation dans des applications commerciales, la période de garantie est limitée à deux ans. )

Général

Puissance de transmission de la transmission AIS

1 watt

Fréquence

161,975/162,025 MHz

Puissance de transmission de la transmission DSC

0,5 W

Fréquence

156,525 MHz

Messages

Relais de détresse individuel Alerte de détresse (par appel unique effectué par appui sur le bouton d'activation)

Plage de température (opérationnelle)

-20°C – +55°C

Plage de température (stockage)

-30°C – +70°C

Étanche

10 m de profondeur

Poids

92 grammes

Normes

RTCM SC11901, EN303 098-1

⚠ AVERTISSEMENT :

Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment au bisphénol A (BPA), reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations, consultez le site www.P65Warnings.ca.gov

Votre produit Ocean Signal est garanti contre les défauts de fabrication de matériaux et de main-d’œuvre pendant une période de 5 ans à compter de la date d’achat et conformément aux conditions suivantes.

 

Ocean Signal réparera ou remplacera, à sa discrétion, le produit défectueux gratuitement, hors frais d’expédition. Une preuve d’achat de l’acheteur d’origine sera requise pour qu’une réclamation au titre de la garantie soit valide. Toutes les réclamations doivent être adressées par écrit à Ocean Signal ou à un revendeur agréé ou
distributeur.

 

Ocean Signal ne sera pas responsable envers l’acheteur en vertu de la garantie ci-dessus :

 

  • pour toute réparation ou modification effectuée sur le produit à l’aide de pièces non fournies
    ou approuvé par le fabricant Ocean Signal y compris les piles et pour les travaux effectués
    autrement que par Ocean Signal ou des revendeurs de services agréés,
  • pour toute pièce, matériel ou accessoire qui n’est pas fabriqué par Ocean Signal , le consommateur
    sera couvert par la garantie offerte à Ocean Signal par le fabricant ou
    fournisseur d’un tel composant,
  • pour un produit qui n’a pas été entièrement payé,
  • pour tout produit fourni par Ocean Signal à un client dans le cadre d’une garantie alternative ou
    accord commercial,
  • pour les frais d’expédition du produit vers et depuis le client.
  • La batterie n’est garantie que jusqu’à la date d’expiration et à condition que l’appareil soit testé conformément
    conformément aux informations contenues dans le manuel d’utilisation. Cette garantie ne s’applique pas à une batterie usagée telle qu’indiquée par le témoin électronique.

 

L’élément spécifique suivant est exclu de cette garantie :

 

  • Dommage à l’antenne

 

Cette garantie n’affecte pas vos droits statutaires.

Puis-je encore utiliser le MOB1 en Europe après le 1er janvier 2025 ?

Oui, conformément au Règlement SOLAS : Aucune disposition du présent chapitre n’empêche un navire, une embarcation de sauvetage ou une personne en détresse d’utiliser tout moyen à sa disposition pour attirer l’attention, faire connaître sa position et obtenir de l’aide.

Veuillez consulter : Bulletin technique : MOB1 – Décision de la CEC

De quels modes de test dispose le MOB1 ?

Il existe trois modes de test sur le MOB1 : Fonctionnel, DSC et AIS/GPS.

Le test fonctionnel doit être effectué une fois par mois et affiche la durée d’utilisation de la batterie. Il applique également une charge à la batterie pour vérifier que la batterie n’est pas défectueuse ou qu’elle est déchargée. Il effectue d’autres tests fonctionnels sur les circuits électroniques. Il ne teste pas le GPS et n’effectue pas de transmissions de test.

Le test DSC ne doit pas être effectué plus de deux fois par an. Ce test envoie une seule transmission DSC au MMSI programmé dans le MOB1, qui s’affichera sur la radio DSC du navire. Il n’envoie pas d’appel de détresse ou de relais de détresse et l’appel ne contient pas la position.

Le test AIS ne doit pas être effectué plus de trois fois par an. Ce test active le récepteur GPS et, une fois la position déterminée, il effectue une transmission AIS, qui s’affichera sur un récepteur AIS ou un traceur de cartes approprié. Le message AIS reçu affichera la position déterminée par le récepteur GPS MOB1. Il y a également une transmission du message texte AIS contenant les mots « MOB TEST ». Notez que ce test doit être effectué avec le MOB1 en pleine vue du ciel. Sans une position valide, le MOB1 ne transmettra aucun message AIS.

La limitation du nombre d’essais par an vise à garantir que la batterie aura toujours sa pleine durée de vie opérationnelle à la date d’expiration de la batterie.

Pourquoi mon MOB1 affiche des clignotements rouges si j'essaie de programmer le numéro MMSI ?

Si l’appareil ne parvient pas à programmer et affiche le voyant rouge clignotant une fois la programmation terminée, veuillez réessayer. Rallumez le MOB1 en mode programmation et réessayez. Il n’est pas nécessaire de quitter l’écran de programmation du programme. Si la page de programmation s’affiche, appuyez simplement à nouveau sur F10 pour recommencer la séquence de programmation. Notez que le clignotement rouge peut prendre plusieurs secondes à démarrer une fois la séquence à l’écran terminée.

Si vous rencontrez des problèmes lors de la programmation de votre MOB1, veuillez consulter les instructions suivantes.

1) Assurez-vous que la luminosité de votre écran est réglée au maximum, à l’aide des commandes du moniteur ou de l’appareil.

2) Assurez-vous d’avoir commencé la programmation dans les 50 secondes qui suivent la mise en mode programmation du MOB1. Dans le cas contraire, le MOB1 s’éteindra avant le début de la communication. Notez qu’une fois la programmation commencée (la case blanche clignote), le MOB1 doit rester allumé jusqu’à ce que la séquence de programmation soit terminée. Idéalement, le MOB1 doit être mis en mode programmation juste avant de le placer devant le carré blanc.

3) Assurez-vous que le MOB1 est placé sur le carré blanc avec l’adaptateur de programmation en caoutchouc touchant fermement l’écran et avec l’ouverture dans le caoutchouc près du centre de la boîte blanche.

4) Évitez de programmer le MOB1 dans des conditions de forte luminosité ambiante. Si nécessaire, orientez l’écran à l’écart des sources de lumière directe ou vive, comme le soleil à travers une fenêtre. (Dans des circonstances extrêmes, en particulier avec des écrans plus anciens qui ont perdu leur luminosité, placez un chiffon épais sur l’écran et le MOB1 pour bloquer la lumière ambiante.)

5) Le logiciel de configuration du MOB1 requiert un timing précis, qui peut être perturbé par d’autres applications exécutées en même temps, en particulier sur les ordinateurs plus lents. Si vous rencontrez toujours des problèmes, essayez de fermer toutes les applications inutiles, y compris les logiciels antivirus.

6) Sur les ordinateurs portables, la touche F10 doit être utilisée en conjonction avec la fonction (étiquetée Func ou Fn) pour démarrer le clignotement noir et blanc de la boîte blanche afin d’envoyer les données au MOB1. La plupart des claviers colorent les touches F de la même couleur que la touche Fonction pour identifier cela.

7) Le logiciel de programmation MMSI MOB1 est disponible uniquement pour les PC Windows. Pour les utilisateurs d’autres systèmes d’exploitation et de smartphones et tablettes, une application en ligne est disponible.

Quelles radios DSC sont compatibles avec le MOB1 ?

Ocean Signal recommande d’utiliser l’une des radios de la liste ci-dessous avec le rescueME MOB1. Les radios DSC de classe D suivantes ont été testées en coopération avec le fabricant et ont confirmé qu’elles reçoivent l’appel de relais de détresse individuel.

ICOM:
Modèles actuels : M91, M323, M423, M506
Modèles plus anciens : M411, M421, M505, M603

Système : RS90

Standard Horizon : L’usine a confirmé que les modèles suivants sont compatibles :

GX5500S
V4.xx (GX5500S uniquement),

V5.xx (TOUS)
V4.xx (GX2150/GX2000 uniquement)
V1.xx (GX2200 uniquement)

V4.xx (TOUS)
V2.xx (TOUS)

V2.xx (TOUS)
V1.xx (TOUS)

V1.xx (TOUS)

Les radios ASN de classe A ont toujours été en mesure de recevoir cet appel et tous les modèles sont considérés comme compatibles.

Cette liste n’est pas exhaustive et sera complétée au fur et à mesure que d’autres modèles compatibles seront confirmés.

Ocean Signal accueille favorablement les demandes d’autres fabricants souhaitant que leurs radios soient répertoriées ici.

Quelles fonctions DSC sont autorisées dans mon pays ?

La fonctionnalité DSC du MOB1 est limitée par la réglementation de chaque pays. La liste ci-dessous indique les fonctions auxquelles vous pouvez vous attendre.

AIS uniquement : Canada, Danemark, Lettonie

Appel AIS + ASN Individual Distress Relay plus appel de groupe envoyé après 30 minutes : États-Unis

Appel AIS + DSC Individual Distress Relay uniquement : France, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Royaume-Uni

Relais de détresse individuel AIS + ASN, alerte de détresse pour tous les navires (déclenchement manuel uniquement) : tous les autres pays européens

Relais de détresse individuel AIS + DSC, alerte de détresse pour tous les navires, envoyée une fois lors de l’activation du MOB1 et lors du déclenchement manuel : Reste du monde.

Comment programmer le numéro MMSI DSC dans le MOB1

Une vidéo montrant la séquence de programmation du MOB1 est disponible sur ce lien . N’oubliez pas de régler la luminosité de l’écran au maximum avant de démarrer la séquence.
Notez que la touche de test est enfoncée directement, puis l’adaptateur en caoutchouc est installé lorsque le MOB est prêt à être programmé.

Puis-je modifier le numéro MMSI DSC si je déménage sur un autre navire ?

Oui, il est possible de reprogrammer le numéro MMSI utilisé pour appeler votre radio DSC autant de fois que vous le souhaitez en utilisant les applications normales. Il n’est pas nécessaire de supprimer l’ancien numéro au préalable. Le nouveau numéro remplacera simplement l’ancien numéro MMSI.
Chaque fois que vous programmez le MOB1, il utilisera une petite quantité de la capacité de la batterie et réduira la durée de fonctionnement de quelques minutes à chaque fois.

Pourquoi le numéro MMSI affiché ne change-t-il pas lorsque j'entre mon numéro MMSI DSC ?

Tous les MOB AIS et DSC sont préprogrammés au moment de la fabrication avec le numéro MMSI d’auto-identification. Dans le cas du MOB1 rescueME ou du M100, ce numéro commencera toujours par 97260—-. Le 972 identifie l’appareil comme un appareil MOB et le 60 identifie l’appareil comme étant fabriqué par Ocean Signal .

Il n’est pas possible pour l’utilisateur de modifier ce numéro, ce qui est une exigence des normes d’approbation pertinentes.

Le numéro MMSI DSC programmé par l’utilisateur est le numéro auquel le MOB1 enverra les appels de détresse. Les radios compatibles afficheront toujours le numéro MMSI « de » sous la forme du numéro 972 imprimé à l’arrière du MOB1. De même, la cible affichée sur un traceur AIS s’affichera également avec l’adresse de la cible sous la forme du numéro 972.

A quoi sert le cordon noir fourni ?

La longueur de cordon fournie est fournie à titre de protection contre toute perte accidentelle. Le cordon (lanière) doit être utilisé pour attacher le MOB1 à un point fixe du gilet de sauvetage qui n’empêchera pas le gonflage ou ne se détachera/dénouera pas si le MOB1 est accidentellement retiré de son support. Le point de fixation du cordon du MOB1 est situé sur le dessus de l’appareil.

Est-ce conforme aux nouvelles exigences de la classe M ?

Le rescueME MOB1 n’est pas conforme aux normes de classe M. Pour en savoir plus sur les exigences de classe M et les produits Ocean Signal conformes, cliquez ici .

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