safeSEA S100 Radar SART

Ocean Signal safeSEA S100 Radar Search and Rescue Transponder eller Radar SART är en kritisk komponent i sjösäkerhetsutrustning, designad för att förbättra sikten och hjälpa till vid sök- och räddningsoperationer. Med sin avancerade radarreflektorteknik säkerställer denna beacon att ditt fartyg lätt kan upptäckas även i ogynnsamma väderförhållanden och situationer med låg sikt. S100 Radar SART är kompakt och hållbar, lätt att installera och mycket pålitlig, och erbjuder sinnesro för både seglare och båtfolk. Oavsett om du navigerar på livliga farleder eller seglar i avlägsna vatten, är Ocean Signal safeSEA S100 Radar SART ett viktigt tillskott till alla fartygs säkerhetsutrustning, vilket säkerställer snabb och effektiv reaktion i nödsituationer.

safeSEA S100 SART är designad för att hjälpa till vid räddning och bärgning av livflottar och livräddningsfarkoster. När den är påslagen förblir SART i standbyläge tills den automatiskt aktiveras av ett X Band Radar-svep från något fartyg i närheten. safeSEA S100 sänder en serie pulser som visas på fartygets radar som en linje av prickar, vilket ger en bäring till livräddningsfarkosten.

VARNING: PROP 65

Hitta en återförsäljare

SKU: 710S-00607

Kategorier: safeSEA

safeSEA S100 Search and Rescue Transponder (Radar SART) är en dedikerad radartransponder som uppfyller IMO SOLAS-bestämmelser.

Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) ställer krav på transportkraven för Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) för sök- och räddningstranspondrar (SART). Fartyg som omfattas av GMDSS-reglerna, inklusive passagerarfartyg, lastfartyg över 300 bruttotonnage och fartyg som är engagerade i internationella resor, måste ha minst en S100 SART. S100 är en kompakt radar SART som är avgörande för att hjälpa till att lokalisera nödställda fartyg genom att svara på radarsignaler från sök- och räddningsenheter. S100 radar SART uppfyller specifika prestandastandarder som beskrivs av IMO, vilket säkerställer produktens tillförlitlighet och effektivitet i nödsituationer. Att uppfylla dessa krav är väsentligt för att förbättra sjösäkerheten och underlätta snabba sök- och räddningsoperationer.

  • Överlägsen batteritid – även vid -20 °C
  • Batteri som kan bytas ut av användaren
  • Icke-farligt batteri
  • Fem års bytesintervall
  • Kompakt storlek för enkel packning av livflottar
  • Levereras med förvaringsfäste
  • Stolpe Visas på bilder som tillhandahålls separat (beställningsartikelnummer: 711S-01802 SART monteringsstång)

 

Krav på transport

  • SART krävs på alla IMO SOLAS-fartyg på internationella resor:-
    • En på 300-500BRT
    • Två om över 500BRT
    • En SART per var fjärde livflotte på ro-ro-passagerarfartyg
  • Nationellt föreskrivna fartyg, inklusive fiskefartyg, passagerarfartyg, kommersiella arbetsbåtar osv
  • De flesta super- och megayachter måste ha en SART, särskilt om de omfattas av MCA:s uppförandekod, som är erkänd av många länder.
  • Fartyg med frivillig passform kommer också att dra nytta av att bära en SART

Behöver du uppgradera till de nya AIS EPIRB kraven? Kolla in nya safeSEA EPIRB3 Pro

Allmän

Frekvensområde

9,2-9,5 GHz

Utstrålad uteffekt

>26dBm eirp

Batterityp Primär litium

Kemi

Litium/järndisulfid (Li/FeS2)

Driftliv

>96 timmars standby plus> 12 timmar i drift

Batteribytesintervall

5 år

Miljö

Drifttemperaturområde

-20°C till +55°C

Förvaringstemperaturintervall

-30°C till +70°C

Vattentät

>10 meter vid +20°C

Mått

Höjd

227mm

Kroppsdiameter (max)

65 mm (82 mm)

Standarder och godkännanden

IMO:s bestämmelser

A.694(17); MSC.247(83)

International Standards Radio

IEC61097-1

Internationella standarder EMC

IEC60945

europeiskt godkännande

Marine Equipment Direktiv A.1/4.18

USA-standarder

FCC CFR47 del 80.1101

Manualer

S100 User Manual – English

Download

S100 User Manual – Spanish

Download

S100 User Manual – French

Download

Certifikat

EU Module D Certificate

Download

UK Module D Certificate

Download

S100 EU Declaration of Conformity (MED)

Download

S100 EU Type Examination Certificate (MED)

Download

S100 UK Declaration of Conformity (MER)

Download

S100 UK Type Examination Certificate (MER)

Download

S100 US Equipment Authorization Certificate (FCC)

Download

S100 Canadian Certificate (ISED)

Download

S100 China Approval Certificate (CCS)

Download

LB3S Battery – Safety Data Sheet

Download

Din Ocean Signal -produkt är garanterad mot tillverkningsfel i material och utförande under en period av 2 år från inköpsdatum och i enlighet med följande villkor.

 

Ocean Signal kommer efter eget gottfinnande att reparera eller byta ut felaktig produkt utan kostnad exklusive fraktkostnad. Inköpsbevis från den ursprungliga köparen måste krävas för att ett garantianspråk ska vara giltigt. Alla anspråk ska göras skriftligen till Ocean Signal eller en godkänd serviceåterförsäljare eller
distributör.

 

Ocean Signal ska inte hållas ansvarigt gentemot köparen under ovanstående garanti:

 

  • för alla reparationer eller modifieringar som utförs på produkten med delar som inte medföljer
    eller godkänd av tillverkaren Ocean Signal inklusive batterier och för utfört arbete
    annat än av Ocean Signal eller godkända serviceåterförsäljare,
  • för någon del, material eller tillbehör som inte är tillverkade av Ocean Signal , konsumenten
    kommer att täckas av garantin/garantin som erbjuds Ocean Signal av tillverkaren eller
    leverantör av en sådan komponent,
  • för produkt som inte är helt betald,
  • för alla produkter som tillhandahålls av Ocean Signal till en kund under en alternativ garanti eller
    kommersiellt avtal,
  • för kostnaden för frakt av produkten till och från kunden.
  • Batteriet är endast garanterat fram till utgångsdatumet och förutsatt att enheten är testad i enlighet med detta
    med informationen i bruksanvisningen.

 

Denna garanti påverkar inte dina lagstadgade rättigheter.

Varför ska jag bära en SART?

En SART är utformad för att hjälpa räddningsmyndigheterna att hitta dig i nödsituationer. Även om det inte är en primär larmenhet, som en EPIRB , kommer den att guida räddningsfarkosten till dig genom att visa en position och bäringslinje på räddningsfarkostens radar.

Vad är en Radar SART (Search and Rescue Transponder)?

En Radar SART är en nödsignalanordning utformad för att förbättra upptäckten och lokaliseringen av fartyg eller livräddningsfarkoster i nödsituationer.

Hur fungerar en Radar SART under nödsituationer?

När den är aktiverad svarar SART på radarförfrågningar genom att sända en signal som genererar 12 blips på radarn och förvandlas till koncentriska cirklar när avståndet mellan de två minskar

Krävs radar SARTs av sjöfartsbestämmelser?

Ja, Radar SART krävs av sjöfartsbestämmelser, särskilt för fartyg som omfattas av GMDSS-kraven (Global Maritime Distress and Safety System), såsom kommersiella fartyg och passagerarfartyg.

Hur aktiveras och sätts in en Radar SART i en nödsituation?

I en nödsituation aktiveras en Radar SART manuellt och utplaceras antingen på fartyget eller på en livräddningsfarkost, såsom en livbåt eller livflotte. Den bör vara påslagen och hållas så högt upp över vattenytan som möjligt för att säkerställa maximal effektivitet.

Vad är räckvidden för en Radar SARTs signal?

Räckvidden för en Radar SARTs signal kan variera beroende på faktorer som radarantennens höjd, väderförhållanden och sjötillstånd. Det är dock generellt sett effektivt inom flera sjömil.

Kan Radar SART användas tillsammans med andra nödsignaler?

Ja, Radar SART kan användas tillsammans med andra nödsignaler som EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons) och VHF-radio för att öka chanserna till snabb räddning och kommunikation.

Hur ofta ska Radar SART testas och underhållas?

SART bör testas regelbundet som en del av rutinunderhållsprocedurer, enligt tillverkarens riktlinjer. De bör också genomgå en årlig inspektion för att säkerställa att de fungerar korrekt.

Finns det specifika monteringskrav för Radar SART på fartyg?

SART bör monteras på en plats på fartyget eller livräddningsfarkosten där de lätt kan nås och sättas in i en nödsituation. Montering bör också beakta faktorer som störningar av radarsignaler och exponering för vatten.

Kan också vara intresserad av