rescueME MOB2

Le plus petit appareil AIS Man Overboard ( MOB ) au monde avec VHF DSC intégré.

  • Alertes AIS et DSC instantanées en cas d’urgence MOB
    MOB2 transmet immédiatement votre position via AIS et active un appel de détresse DSC sur la radio VHF de votre navire, délivrant ainsi une alerte locale rapide à l’équipage et aux bateaux à proximité.

  • Idéal pour les exigences de sécurité des courses offshore et de yacht
    Approuvé par les marins de compétition et les coureurs océaniques, le MOB2 offre une protection contre les chutes d’équipage qui répond aux exigences des environnements de navigation rapides et à haut risque.

  • Précision GPS avec activation automatique du gilet de sauvetage
    Le GPS intégré assure un suivi précis, tandis que l’activation automatique avec gonflage du gilet de sauvetage signifie que vous êtes protégé dès que vous touchez l’eau, les mains libres.

Conforme à la réglementation ECC/DEC/(22)02 concernant l’utilisation des dispositifs MOB . Vous souhaitez en savoir plus sur les dernières exigences de classe M pour AIS MOB ? Cliquez ici

AVERTISSEMENT : PROPOSITION 65
NE PEUT ÊTRE VENDUE AUX É.-U./CA – essayez l’ Ocean Signal MOB1 pour les É.-U./CA ici

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UGS : 744S-05485

Catégories: Homme à la mer, rescueME

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Feature bullet

AIS (Système d'identification automatique)

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Émetteur-récepteur VHF DSC intégré (appel sélectif numérique)*

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Conforme à la classe M (réglementation : ECC/DEC/(22)02)

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Lumières stroboscopiques doubles (blanches et infrarouges)

Feature bullet

Positionnement rapide et précis

Feature bullet

Intégration simple du gilet de sauvetage*

Feature bullet

Activation automatique

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50% plus petit

Cet appareil n’a pas été autorisé conformément aux règles de la Commission fédérale des communications des États-Unis. Cet appareil n’est pas et ne peut pas être proposé à la vente ou à la location, ni vendu ou loué, jusqu’à ce que l’autorisation soit obtenue. Approuvé pour la vente dans les pays qui ont adopté la réglementation ECC/DEC/(22)02.

Résumé:

Alerter votre navire en cas de présence d’un homme à la mer est l’option de récupération la plus rapide et la plus fiable. Dans une mer modérée, perdre de vue un homme à la mer peut se produire très rapidement. C’est pourquoi le dernier rescueME MOB2 d’ Ocean Signal combine les technologies d’urgence AIS et VHF DSC dans la dernière solution conforme à la classe M AIS pour le marché maritime.

Une fois activé, l’emplacement du MOB2 est régulièrement mis à jour et affiché sur un traceur compatible AIS. Grâce à son GPS intégré, le MOB2 fournit des données de localisation précises à votre navire et à tous les navires qui vous assistent. Les navires à proximité sont automatiquement alertés des situations d’homme à la mer via VHF DSC. L’ Ocean Signal MOB2 fait presque la moitié de la taille des produits concurrents et s’intègre parfaitement dans les gilets de sauvetage gonflables. Il bénéficie également d’une durée de vie plus longue, d’une activation automatique via un gilet de sauvetage gonflable, de deux lumières stroboscopiques IR et blanches et d’une connectivité à l’application mobile NFC.

Vous souhaitez en savoir plus sur les dernières exigences de classe M pour AIS MOB ? Cliquez ici

AVERTISSEMENT : PROP 65

Pour les États-Unis uniquement : cet appareil n’a pas été autorisé conformément aux règles de la Federal Communications Commission. Cet appareil n’est pas et ne peut pas être proposé à la vente ou à la location, ni vendu ou loué, tant qu’une autorisation n’a pas été obtenue. Approuvé pour la vente dans les pays ayant adopté la réglementation ECC/DEC/(22)02.

Description:

Présentation du plus petit dispositif AIS de détection d’homme à la mer ( MOB ) au monde avec VHF DSC intégré : le rescueME MOB2 AIS d’ Ocean Signal . Ce composant essentiel de tout kit de sécurité maritime est conçu pour une réponse rapide en cas d’urgence d’homme à la mer. Compact et léger, le MOB2 s’intègre parfaitement même aux gilets de sauvetage gonflables les plus compacts, garantissant une activation automatique lors du gonflage.

Le MOB2 envoie la première alerte dans les 15 secondes, en diffusant votre position précise à l’aide de la technologie AIS aux navires à proximité et aux systèmes de navigation embarqués. Il communique avec le navire dont vous avez été séparé et avec d’autres navires jusqu’à 5 milles de distance, selon les conditions. De plus, les navires à proximité sont instantanément informés de la situation d’homme à la mer grâce à la technologie DSC.

En cas d’urgence, le rescueME MOB2 AIS propose deux méthodes de communication rapide de votre position, précises à quelques mètres près, et offre une indication visuelle via ses lumières stroboscopiques intégrées. Ses doubles lumières stroboscopiques infrarouges (IR) et blanches intégrées assurent une visibilité maximale dans des conditions de faible luminosité, offrant une tranquillité d’esprit aux marins et aux plaisanciers en améliorant la sécurité sur l’eau et en sauvant potentiellement des vies dans des situations critiques. Étanche jusqu’à 10 mètres, le MOB2 présente une construction robuste et une batterie longue durée.

Connectivité smartphone à l’aide de la communication en champ proche (NFC)

L’intégration de la technologie NFC permet aux utilisateurs de programmer facilement le MMSI MOB2 et d’accéder aux données de la balise depuis leur téléphone mobile. Le simple fait de placer un téléphone à proximité de la balise ouvre automatiquement l’application Ocean Signal Product et donne accès à diverses données d’utilisation, notamment l’autonomie actuelle de la batterie, le nombre d’auto-tests effectués, le nombre de tests GNSS effectués et, le cas échéant, la durée d’activation de la balise.

Balise d’homme à la mer AIS approuvée de classe M avec VHF DSC

Conçu pour dépasser les exigences de la classe M, le MOB2 est conforme à la réglementation ECC/DEC/(22)02 concernant l’utilisation des appareils MOB .

Intégration du gilet de sauvetage

Le MOB2 peut être activé manuellement ou automatiquement lorsqu’il est installé dans un gilet de sauvetage gonflable (automatique). L’installation est simplifiée grâce au clip de gonflage buccal inclus pour fixer le MOB2 au gilet de sauvetage avec un ruban relié autour de la poche du gilet de sauvetage. Une fois correctement installé, l’action de gonflage du gilet de sauvetage déclenche le déploiement de l’antenne et l’activation de la balise.

Fabriqué avec fierté au Royaume-Uni

Principales caractéristiques du rescueME MOB AIS :

  • AIS (système d’identification automatique)
  • Conforme à la classe M (réglementation : ECC/DEC/(22)02)
  • Émetteur-récepteur ASN Tx et Rx intégré (appel sélectif numérique) *
  • Les LED vérifient la réception du signal de détresse ASN
  • 50 % (typ) plus petit que les concurrents
  • GNSS via GPS et Galileo
  • Positionnement rapide et précis
  • Lumières stroboscopiques IR et blanches
  • Activation automatique
  • Intégration simple du gilet de sauvetage**
  • Autonomie de la batterie de 5 ans
  • Autonomie opérationnelle de 24 heures à -20°C
  • Garantie de 2 ans (la garantie peut être étendue à 5 ans via l’enregistrement du produit auprès d’ Ocean Signal ) †
  • Communication en champ proche intégrée (NFC)
  • Connectivité smartphone via NFC
  • Application mobile Ocean Signal (IOS et Android)

 

Compatibilité : La plupart des traceurs AIS et VHF DSC modernes sont conformes aux normes requises pour recevoir les transmissions MOB . Cependant, il est recommandé de vérifier la compatibilité avec le fabricant de l’équipement, en particulier si vous utilisez un équipement plus ancien. Consultez la FAQ ci-dessous pour plus d’informations.

 

Le MOB2 peut être configuré par l’utilisateur pour saisir le numéro DSC MMSI* du navire en téléchargeant le logiciel via le lien ci-dessous. Le numéro DSC du navire peut être programmé plusieurs fois.

 

* La fonctionnalité DSC est soumise aux réglementations du pays.
** Consultez toujours le fabricant du gilet de sauvetage pour obtenir des instructions spécifiques avant d’installer ce produit directement sur votre gilet de sauvetage.
† Sous réserve de la déclaration de garantie. ( Remarque : en cas d’utilisation dans des applications commerciales, la période de garantie est limitée à deux ans. )

 

Général

Puissance de transmission de la transmission AIS

1 watt

Fréquence

161,975/162,025 MHz

Puissance de transmission de la transmission DSC

1 watt

Fréquence DSC

156,525 MHz

Messages DSC

Relais de détresse individuel Alerte de détresse (par appel unique effectué par appui sur le bouton d'activation)

Plage de température (opérationnelle)

-20°C – +55°C

Plage de température (stockage)

-30°C – +70°C

Étanche

10 m de profondeur

Poids

92 grammes

Normes

EN303 098-1

Proposition 65

⚠ AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment au bisphénol A (BPA), reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations, consultez le site www.P65Warnings.ca.gov

Manuels

MOB2 User Manual (English)

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MOB2 User Manual – (French)

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Certificats

MOB2 RED Declaration of Conformity

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MOB2 Self Certification Declaration

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MOB2 Battery LB9M Certificate Of Conformity

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Votre produit Ocean Signal est garanti contre les défauts de fabrication de matériaux et de main-d’œuvre pendant une période de 5 ans à compter de la date d’achat et conformément aux conditions suivantes.

 

Ocean Signal réparera ou remplacera, à sa discrétion, le produit défectueux gratuitement, hors frais d’expédition. Une preuve d’achat de l’acheteur d’origine sera requise pour qu’une réclamation au titre de la garantie soit valide.

 

Toutes les réclamations doivent être adressées par écrit à Ocean Signal ou à un revendeur ou distributeur agréé.

 

Ocean Signal ne sera pas responsable envers l’acheteur en vertu de la garantie ci-dessus :

  • pour toute réparation ou modification effectuée sur le produit à l’aide de pièces qui ne sont pas fournies ou approuvées par le fabricant Ocean Signal y compris les batteries et pour les travaux effectués autrement que par Ocean Signal ou des revendeurs agréés,
  • pour toute pièce, matériel ou accessoire qui n’est pas fabriqué par Ocean Signal , le consommateur sera couvert par la garantie/garantie offerte à Ocean Signal par le fabricant ou le fournisseur d’un tel composant,
  • pour un produit qui n’a pas été entièrement payé,
  • pour tout produit fourni par Ocean Signal à un client dans le cadre d’une garantie alternative ou d’un accord commercial,
  • pour les frais d’expédition du produit vers et depuis le client.
  • La batterie n’est garantie que jusqu’à la date d’expiration et à condition que l’appareil soit testé conformément
    conformément aux informations contenues dans le manuel d’utilisation. Cette garantie ne s’applique pas à une batterie usagée telle qu’indiquée par le témoin électronique.

 

L’élément spécifique suivant est exclu de cette garantie :

  • Dommage à l’antenne

 

Cette garantie n’affecte pas vos droits statutaires.

Puis-je encore utiliser le MOB1 en Europe après le 1er janvier 2025 ?

Oui, conformément au Règlement SOLAS : Aucune disposition du présent chapitre n’empêche un navire, une embarcation de sauvetage ou une personne en détresse d’utiliser tout moyen à sa disposition pour attirer l’attention, faire connaître sa position et obtenir de l’aide.

Veuillez consulter : Bulletin technique : MOB1 – Décision de la CEC

De quels modes de test dispose le MOB2 ?

Il existe deux modes de test sur le MOB2 : le mode de test fonctionnel/DSC et le mode de test AIS/GNSS.

Le test fonctionnel et DSC doit être effectué une fois par mois pendant toute la durée de vie d’une batterie installée. Un numéro MMSI doit être programmé dans le MOB2 avant de commencer ce test et la radio cible doit être à portée. Consultez les instructions détaillées du manuel du produit pour effectuer le test fonctionnel et DSC.

Le test AIS et GNSS ne doit pas être effectué plus d’une fois par an pendant toute la durée de vie d’une batterie installée. Ce test active le récepteur GPS, qui acquiert la position du navire. Consultez les instructions détaillées du manuel du produit pour effectuer le test fonctionnel et DSC.

La limitation du nombre d’essais par an vise à garantir que la batterie aura toujours sa pleine durée de vie opérationnelle à la date d’expiration de la batterie.

Quelles radios DSC sont compatibles avec le MOB2 ?

Ocean Signal recommande d’utiliser l’une des radios de la liste ci-dessous avec le rescueME MOB2 . Les radios DSC de classe D suivantes ont été testées en coopération avec le fabricant et ont confirmé qu’elles reçoivent l’appel de relais de détresse individuel.

ICOM:
Modèles actuels : M91, M323, M423, M506
Modèles plus anciens : M411, M421, M505, M603

Système : RS90

Standard Horizon : L’usine a confirmé que les modèles suivants sont compatibles :

GX5500S
V4.xx (GX5500S uniquement),

V5.xx (TOUS)
V4.xx (GX2150/GX2000 uniquement)
V1.xx (GX2200 uniquement)

V4.xx (TOUS)
V2.xx (TOUS)

V2.xx (TOUS)
V1.xx (TOUS)

V1.xx (TOUS)

Les radios ASN de classe A ont toujours été en mesure de recevoir cet appel et tous les modèles sont considérés comme compatibles.

Cette liste n’est pas exhaustive et sera complétée au fur et à mesure que d’autres modèles compatibles seront confirmés.

Ocean Signal accueille favorablement les demandes d’autres fabricants souhaitant que leurs radios soient répertoriées ici.

Comment programmer le numéro MMSI DSC dans le MOB2

Téléchargez l’application mobile Ocean Signal , créez un compte et suivez les instructions étape par étape pour programmer votre MMSI.

Puis-je changer le numéro MMSI DSC si je déménage sur un autre navire ?

Oui, il est possible de reprogrammer le numéro MMSI utilisé pour appeler votre radio DSC autant de fois que vous le souhaitez en utilisant les applications normales. Il n’est pas nécessaire de supprimer l’ancien numéro au préalable. Le nouveau numéro remplacera simplement l’ancien numéro MMSI.
Chaque fois que vous programmez le MOB2 , il utilisera une petite quantité de la capacité de la batterie et réduira la durée de fonctionnement de quelques minutes à chaque fois.

Pourquoi le numéro MMSI affiché ne change-t-il pas lorsque j'entre mon numéro MMSI DSC ?

Tous les MOB AIS et DSC sont préprogrammés au moment de la fabrication avec le numéro MMSI d’auto-identification. Dans le cas du rescueME MOB2 ou du M100, ce numéro commencera toujours par 97260—-. Le 972 identifie l’appareil comme un appareil MOB et le 60 identifie l’appareil comme étant fabriqué par Ocean Signal .

Il n’est pas possible pour l’utilisateur de modifier ce numéro, ce qui est une exigence des normes d’approbation pertinentes.

Le numéro MMSI DSC programmé par l’utilisateur est le numéro auquel le MOB2 enverra les appels de détresse. Les radios compatibles afficheront toujours le numéro MMSI « de » sous la forme du numéro 972 imprimé à l’arrière du MOB2 . De même, la cible affichée sur un traceur AIS s’affichera également avec l’adresse de la cible sous la forme du numéro 972.

A quoi sert le cordon noir fourni ?

La longueur de cordon fournie est fournie à titre de protection contre toute perte accidentelle. Le cordon (lanière) doit être utilisé pour attacher le MOB2 à un point fixe du gilet de sauvetage qui n’empêchera pas le gonflage ou ne se détachera/dénouera pas si le MOB2 est accidentellement retiré de son support. Le point de fixation du cordon MOB2 est situé sur le dessus de l’appareil.

Est-ce conforme aux nouvelles exigences de la classe M ?

Le rescueME MOB2 est entièrement conforme aux normes de classe M. Pour en savoir plus sur les exigences de classe M et les produits Ocean Signal conformes, cliquez ici .

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